| Суръати максималӣ | 60 км/соат |
| Диапазони суръати иқтисодӣ | 55—65 км |
| Вақти пуркунии барқ | 5-6 соат |
| Андозаҳо | 1910 × 730 × 1040 мм |
| Батарея | Батареяи литий 72V 30Ah |
| Мотор | 1500 Вт |
| Навъи тормози пеши/қафо | Тормози диск / тормози диск |
| Абсорбсияи зарбаи пеши | Амортизатори гидравликӣ |
| Абсорбсияи зарбаи пушти | Амортизатори гидравликӣ |
| Қобилияти баҳо (%) | ≤20 |
| Суръати максималӣ (км/с) | 60 км/соат |
| Диапазони як пуркунии барқ (км) | 55-65 км |
| Вақти пуркунии барқ (h) | 5-6 соат |
| Сарбории номиналӣ (кг) | 150 кг |
| Рангҳои ихтиёрӣ | сурх / сиёҳ / сабз ҳарбӣ |
| Иқтидори контейнер | 101 дона SKD / 40HQ |
Аз 26 то 29 май, дар Маркази Экспо Байналмилалии Сямэн Саммити тиҷории JP Group 2026 ва ифтитоҳи маҳсулоти нав, ки хеле интизор буд, 'Такмили ҳамаҷониба, пешвои оянда бо зеҳн' оғоз ёфт.
Аз доми мотории EV-и 'калонтар беҳтар аст' худдорӣ кунед. Мувозинат кардани қувваи мотор, батареяҳо ва контроллерҳоро барои баландтарин самаранокӣ ва иҷрои боэътимод омӯзед.
Диск ва тормозҳои барабанро барои EV-ҳо муқоиса кунед. Бифаҳмед, ки чӣ тавр тормози барқароршаванда, пешгирии зангзанӣ ва стандартҳои Евро 7 ба интихоб ва нигоҳдории сахтафзор таъсир мерасонанд.