| Modail: | G49 |
| LxWxH(mm): | 5080 × 1605 × 1947 |
| Structar corp: | 2 dhoras 2 suidheachan |
| Fuadach talmhainn as ìsle (mm): | ≥150 |
| Lùghdaich cuideam (kg): | 1405 |
| Seòrsa stiùiridh: | Stiùireadh meacanaigeach |
| Astar as àirde (km/h): | ≤90 |
| Comas ìre (%): | ≥20% |
| Bataraidh: | 41.86KWh |
| Motor, rianadair (kw): | 35KW |
| Raon gach cosgais (km): | ≥240 |
| Ùine cosgais (h): | 8 ~ 12 uairean |
| Breic cùil: | Druma cùl dicks aghaidh |
| Taidhr aghaidh / cùil: | Aghaidh 165 R14 / cùl175 R14 |
Faigh a-mach mar a tha sàbhailteachd agus coileanadh àrd-astar leis an Jinpeng High Speed Dealain Car G49. Mar iongnadh àrd ann am margaidh nan carbadan dealain, tha an càr sònraichte seo a’ nochdadh buannachdan adhartach agus feartan ùr-nodha. Faigh eòlas air binnean sàbhailteachd anns an G49, fhad ‘s a gheibh thu tlachd às an eòlas dràibhidh gun fhiosta agus inntinneach a tha e a’ tabhann. Dèan sgrùdadh air an teicneòlas adhartach aige, dealbhadh sòghail, agus comas cleachdaidh gun oidhirp. Gabhail a-steach àm ri teachd gluasaid leis an G49, am measgachadh mu dheireadh de shàbhailteachd, obair-ciùird àrd, agus còmhdhail seasmhach.
Bidh an Jinpeng G49 a’ gabhail ri crochaidh neo-eisimeileach aghaidh Mhic a’ Phearsain agus crochaidh cùil le 6 fuarain truinnsear stàilinn. Tha an torque cuibhle faisg air 2000N, agus tha an leathad sreap nas àirde na 25%. Faodaidh na mìltean obrach CLTC ruighinn 230KM, le cumhachd làidir agus seasmhachd làidir, a’ coinneachadh ri diofar uachdar rathaidean sreap agus cuairteachadh leantainneach eadar roinnean. Chan e a-mhàin gu bheil e a’ luchdachadh barrachd bathair, ach tha radius sgaoilidh làitheil nas motha aige cuideachd, ga dhèanamh nas prothaidiche agus nas cumhachdaiche dha draibhearan. Tha e na neach-cuideachaidh cruthachadh beairteas sàbhailte, earbsach agus practaigeach dha draibhearan.




1. C: Am faigh mi cuid de shamhlaichean?
Re: Tha e na urram dhuinn samples a thabhann dhut airson sgrùdadh càileachd.
2. C: A bheil na stuthan agad ann an stoc?
Re: Chan eil. Tha a h-uile bathar gu bhith air a dhèanamh a rèir an òrdugh agad a 'gabhail a-steach samples.
3. C: Dè an ùine lìbhrigidh a th 'ann?
Re: Mar as trice bheir e timcheall air 25 latha obrach gus òrdugh a thoirt gu buil bho MOQ gu soitheach 40HQ. Ach is dòcha gum bi an dearbh ùine lìbhrigidh eadar-dhealaichte airson diofar òrdughan no aig amannan eadar-dhealaichte.
4. C: Am faod mi measgachadh de mhodailean eadar-dhealaichte ann an aon container?
Re: Faodaidh, faodar diofar mhodalan a mheasgachadh ann an aon shoitheach, ach cha bu chòir meud gach modail a bhith nas lugha na MOQ.
5. C: Ciamar a tha an fhactaraidh agad a 'dèanamh a thaobh smachd càileachd?
Re: Tha càileachd na phrìomhachas. Bidh sinn an-còmhnaidh a’ cur cuideam mòr air smachd càileachd bhon fhìor thoiseach gu deireadh cinneasachaidh. Bidh a h-uile toradh air a chruinneachadh gu h-iomlan agus air a dhearbhadh gu faiceallach mus tèid a phacaigeadh airson a chuir air falbh.
6. C: A bheil seirbheis às dèidh reic agad? Dè an t-seirbheis às dèidh reic?
Re: Tha faidhle seirbheis às-reic thall thairis againn airson do iomradh. Feuch an bruidhinn thu ris a’ mhanaidsear reic ma tha feum air.
7. C: An toir thu seachad am bathar ceart mar a chaidh òrdachadh? Ciamar a gheibh mi earbsa annad?
Re: Bidh, bidh sinn. Tha onair agus creideas aig cridhe ar cultar companaidh. Tha Jinpeng air a bhith na chom-pàirtiche earbsach de luchd-reic bho chaidh a stèidheachadh.
8. C: Dè am pàigheadh a th 'agad?
Re: TT, LC.
9. C: Dè na teirmean luingeis a th 'agad?
Re: EXW, FOB, CNF, CIF.
Nuair a bhios luchd-ceannach a’ sgrùdadh toraidhean gluasaid dealain an toiseach airson margaidhean eadar-nàiseanta, tha aon de na ciad cheistean a bhios iad a’ faighneachd mu dheidhinn seòrsa chàraichean eec.
Bidh mòran de luchd-ceannach a tha a’ sgrùdadh bathar gluasaid dealain a’ tighinn tarsainn air an teirm càraichean eec ann an catalogan, còmhraidhean malairt, no liostaichean charbadan ach chan eil iad an-còmhnaidh cinnteach dè a tha e a’ riochdachadh.
Tha ùidh ann an gluasad dealain a’ sìor fhàs air feadh an t-saoghail, ach chan ann dìreach mu dheidhinn carbadan dealain a tha an aire mu bhuannachdan chàraichean eec.