E-UNI
ჯინპენგი
| ხელმისაწვდომობა: | |
|---|---|
| რაოდენობა: | |
| სიგრძე (მმ) | 2930 |
| სიგანე (მმ) | 1517 |
| სიმაღლე (მმ) | 1620 |
| ბორბლის ბაზა (მმ) | 1940 |
| წინა ბილიკი (მმ) | 1290 |
| უკანა ბილიკი (მმ) | 1290 |
| მინ. მიწის კლირენსი (მმ) | 148 |
| სხეულის სტრუქტურა | ჰეჩბეკი |
| მანქანის კარის ნომერი (s) | 3 |
| მანქანის სავარძლის ნომერი (s) | 2 |
| საბარგულის ტევადობა (L) | 447 |
| მინიმალური წონა (კგ) | 564 |
| სტანდარტული ძაბვა (V) | 115.2 |
| მაქს. კალიბრის სიმძლავრე (%) | ≥20 |
| მინ. შემობრუნების რადიუსი (მ) | 8.4 |
| მანქანის ხმაური (დბ) | ≤72 |
| მაქს. სიჩქარე (კმ/სთ) | 88 |
| 0-50 კმ/სთ აჩქარება (s) | ≤8 |
| 50-80 კმ/სთ აჩქარება (s) | ≤10.5 |
| ელექტრო მანქანების მოდელი | PMSM |
| ძრავის სიმძლავრე (კვტ, რეიტინგული/პიკი) | 13/20 |
| მაქს. ძრავის ბრუნვის მომენტი (Nm, პიკი) | 85 |
| მაქს. ძრავის ბრუნვის სიჩქარე (rpm) | 7500 |
| საავტომობილო საიტი | უკანა პოზიცია |
| ბატარეის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატი |
| მგზავრობის გარბენი (კმ) | 145 |
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 11.52 |
| 100კმ ენერგიის მოხმარება (კვტ/სთ/100კმ) | 8.8 |
| ბატარეის სიმჭიდროვე (სთ/კგ) | 113.23 |
| ბატარეის მთლიანი წონა (კგ) | 108±5 |
| AC ნორმალური დამუხტვა | ● |
| ნელი დატენვის დრო (სთ) | TYPE2(EU)/7~9 |
| სწრაფი დატენვის დრო (სთ) | - |
| ელექტრო რაოდენობა სწრაფი დატენვისთვის (%) | - |
| გადაცემის რაოდენობა | 1 |
| გადაცემათა კოლოფის მოდელი | ფიქსირებული კოეფიციენტის ტრანსმისია |
| გადაცემათა კოლოფის დასახელება | ელექტრომობილის ერთსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი |
| მართვის რეჟიმი | უკანა წამყვანი |
| ყველა წამყვანი ფორმა | - |
| წინა შეჩერების ტიპი | მაკფერსონის დამოუკიდებელი შეჩერება |
| უკანა დაკიდების ტიპი | ინტეგრალური ხიდის არადამოუკიდებელი შეჩერება |
| გაძლიერებული კონტროლი | მექანიკური ინჟინერია |
| შასის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა |
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | დისკი |
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | ბარაბანი |
| პარკირების სამუხრუჭე სისტემა | ხელის მუხრუჭი |
| წინა საბურავის სპეციფიკაცია | ●145/70 R12 ○145/60 R13 |
| უკანა საბურავის სპეციფიკაცია | ●145/70 R12 ○145/60 R13 |
1. Q: შემიძლია მივიღო რამდენიმე ნიმუში?
Re: ჩვენ გვაქვს პატივი შემოგთავაზოთ ნიმუშები ხარისხის შემოწმებისთვის.
2. Q: გაქვთ პროდუქტები მარაგში?
პასუხი: არა. ყველა პროდუქტი უნდა იყოს წარმოებული თქვენი შეკვეთის მიხედვით, ნიმუშების ჩათვლით.
3. Q: რა არის მიწოდების დრო?
Re: ჩვეულებრივ, დაახლოებით 25 სამუშაო დღე სჭირდება MOQ-დან 40HQ კონტეინერამდე შეკვეთის წარმოებას. მაგრამ მიწოდების ზუსტი დრო შეიძლება განსხვავებული იყოს სხვადასხვა შეკვეთისთვის ან სხვადასხვა დროს.
4. კითხვა: შემიძლია სხვადასხვა მოდელების ერთ კონტეინერში შერევა?
პასუხი: დიახ, სხვადასხვა მოდელების შერევა შესაძლებელია ერთ კონტეინერში, მაგრამ თითოეული მოდელის რაოდენობა არ უნდა იყოს MOQ-ზე ნაკლები.
5. კითხვა: როგორ მუშაობს თქვენი ქარხანა ხარისხის კონტროლთან დაკავშირებით?
პასუხი: ხარისხი პრიორიტეტია. ჩვენ ყოველთვის დიდ მნიშვნელობას ვანიჭებთ ხარისხის კონტროლს წარმოების დასაწყისიდან დასრულებამდე. თითოეული პროდუქტი სრულად იქნება აწყობილი და საგულდაგულოდ შემოწმებული, სანამ შეფუთული იქნება გადაზიდვისთვის.
6. Q: გაქვთ გაყიდვის შემდგომი მომსახურება? რა არის გაყიდვის შემდგომი მომსახურება?
პასუხი: ჩვენ გვაქვს საზღვარგარეთის შემდგომი გაყიდვის სერვისის ფაილი თქვენი მითითებისთვის. საჭიროების შემთხვევაში მიმართეთ გაყიდვების მენეჯერს.
7. კითხვა: მიწოდებთ თუ არა სწორ საქონელს შეკვეთის მიხედვით? როგორ დავიჯერო?
Re: დიახ, ჩვენ გავაკეთებთ. ჩვენი კომპანიის კულტურის არსი არის პატიოსნება და კრედიტი. Jinpeng გახდა დილერების სანდო პარტნიორი დაარსების დღიდან.
8. Q: რა არის თქვენი გადახდა?
პასუხი: TT, LC.
9. Q: რა არის თქვენი გადაზიდვის პირობები?
Re: EXW, FOB, CNF, CIF.
ივნისში ტიანშანის მთების ქვეშ ჰაერს ავსებს ტკბილი ხილი და აყვავებულია საქმიანი ბირჟები. 2026 წლის 25 ივნისს ჩინეთ-ევრაზიის მე-9 ექსპო გრანდიოზულად დაიწყო ურუმჩიში, სინძიანგში. როგორც გავლენიანი ყოვლისმომცველი საერთაშორისო ღონისძიება Belt and Road Initiative-ის გასწვრივ, წლევანდელი გამოფენა მოხვდა
26-დან 29 მაისამდე, ძალიან მოსალოდნელი 'ყოვლისმომცველი განახლება, დაზვერვით მომავლის ლიდერი' JP Group 2026 ბიზნეს სამიტი და ახალი პროდუქტის გაშვება გრანდიოზულად დაიწყო Xiamen International Expo Center-ში.
მოერიდეთ EV ძრავის ხაფანგს 'უფრო დიდი, უკეთესი'. ისწავლეთ ძრავის სიმძლავრის, ბატარეების და კონტროლერების დაბალანსება მაქსიმალური ეფექტურობისა და საიმედო მუშაობისთვის.