E-DLS150Pro
Jinpeng
| Ri fhaotainn: | |
|---|---|
| Meud: | |
| Dathan roghainneil | dearg, gorm, uaine, buidhe, liath, airgead |
| L × W × H (mm) | 2985 × 1180 × 1360 |
| Meud bogsa cargo (mm) | 1500 × 1100 × 490 |
| Bun cuibhle (mm) | 2030 |
| Slighe cuibhle (mm) | 950 |
| Fuadach talmhainn as ìsle (mm) | ≥150 |
| Radius tionndaidh as ìsle (m) | ≤4 |
| Lùghdaich cuideam (kg) | 245 |
| Ìre luchd (kg) | 500 |
| Astar as àirde (km/h) | 42 |
| Ìre comas (%) | ≤30 |
| Bataraidh | 72V80AH-100AH |
| Motor, Rianadair (w) | 72V2000W |
| Raon gach cosgais (km) | 80-110 |
| Ùine cosgais (h) | 6:8 uairean |
| Glacadair clisgeadh aghaidh | φ43 Glacadair clisgeadh diosc |
| Glacadair clisgeadh cùil | 50 × 120 seachd pìosan duilleag earrach |
| Taidhr aghaidh / cùil | 110/90-16/4.00-12 |
| Seòrsa iomall | Aghaidh: Alùmanum / Cùl: Stàilinn |
| Seòrsa bàr-làimhe | ● |
| Seòrsa breic aghaidh / cùil | Aghaidh: Diosc/Cùl:Drum |
| Breic parcaidh | Breic làimhe |
| Structar cùl-aiseil | Cùl-aiseil aonaichte |
| Lampaichean càr | Solas àbhaisteach (12V) |
| Gnìomh astar àrd is ìosal | ● |
| solas air ais | ● |
| LCD meatair | ● |
| Stiùiridhean | ● |
Tha dealbhadh sgiath aghaidh eireachdail agus bodhaig duilleag meatailt air a stampadh gu sgiobalta, a ’cothlamadh bòidhchead agus practaigeach anns a’ bhaidhsagal cargo dealain EC-DLS150Pro. Is e tomhasan iomlan an baidhsagal trì-fhillte 3020 × 1176 × 1395 mm, a’ toirt seachad farsaingeachd bathair gu leòr. Tha am bogsa bathair aige a’ tomhas 1500 × 1100 × 490 mm, le dealbhadh nas àirde a tha ag àrdachadh comas bathair, ga dhèanamh air leth freagarrach airson diofar fheumalachdan còmhdhail.
Tha an EC-DLS150Pro a’ nochdadh dealbhadh cùl-taic dùbailte, a ’tabhann roghainnean suidheachain sùbailte dha luchd-siubhail. Faodar na cùl-taic a phasgadh sìos gus a bhith nan suidheachan a bharrachd am broinn a’ bhogsa bathair, a’ cur ri sùbailteachd agus comhfhurtachd. Tha an dealbhadh seo a’ toirt aire don fheum air sùbailteachd ann an cleachdadh fìor, a tha freagarrach airson grunn riatanasan còmhdhail is luchd-siubhail.
Tha an tricycle air a uidheamachadh le taisbeanadh LED a sheallas fiosrachadh fìor-ùine mu charbaid, a’ toirt a-steach astar, ìre bataraidh, agus mìltean. A bharrachd air an sin, tha an dealbhadh solais cùil a’ dèanamh cinnteach à sàbhailteachd agus faicsinneachd nas motha nuair a thèid iad air ais. Tha an gnìomh aig astar àrd is ìosal a’ leigeil leis an draibhear an astar iomchaidh a thaghadh a rèir suidheachadh rathaid agus luchd, ag àrdachadh goireasachd is sàbhailteachd dràibhidh.
Tha an EC-DLS150Pro a’ tighinn le motair 2200W cumhachdach agus bataraidh 72V80AH àrd-èifeachdais. Tha an cothlamadh seo chan ann a-mhàin a’ toirt seachad astar as àirde de 43 km / h ach bidh e cuideachd a ’dèanamh cinnteach à coileanadh sàr-mhath fo luchdan eadar-dhealaichte agus suidheachaidhean rathaid. Tha an cumhachd agus an raon gu leòr a’ toirt air a’ chearcall seo a bhith air leth math ann an diofar shuidheachaidhean cleachdaidh.
Tha comas luchdan clàraichte de 500 kg aig a’ bhaidhsagal trì-fhillte, a’ dèanamh cinnteach à seasmhachd agus sàbhailteachd rè còmhdhail luchdan trom. Ge bith an ann airson còmhdhail bathair làitheil no feumalachdan slaodadh sònraichte, bidh an EC-DLS150Pro gan làimhseachadh gu furasta.
Tha an baidhsagal cargo dealain EC-DLS150Pro, le a dhealbhadh eireachdail, rèiteachadh suidheachain sùbailte, siostam dealanach adhartach, motair cumhachdach, agus bataraidh èifeachdach, a’ seasamh a-mach mar inneal còmhdhail bathair àrd-inbhe sa mhargaidh. Ge bith an ann airson còmhdhail gnìomhachais no cleachdadh pearsanta, tha an baidhsagal trì-fhillte seo a’ tabhann coileanadh agus earbsachd sàr-mhath, ga fhàgail mar an roghainn as fheàrr airson còmhdhail èifeachdach.
Tagh an EC-DLS150Pro a-nis agus faigh eòlas air èifeachdas bathair gun samhail agus toileachas dràibhidh!





1. C: Am faigh mi cuid de shamhlaichean?
Re: Tha e na urram dhuinn samples a thabhann dhut airson sgrùdadh càileachd.
2. C: A bheil na stuthan agad ann an stoc?
Re: Chan eil. Tha a h-uile bathar gu bhith air a dhèanamh a rèir an òrdugh agad a 'gabhail a-steach samples.
3. C: Dè an ùine lìbhrigidh a th 'ann?
Re: Mar as trice bheir e timcheall air 25 latha obrach gus òrdugh a thoirt gu buil bho MOQ gu soitheach 40HQ. Ach is dòcha gum bi an dearbh ùine lìbhrigidh eadar-dhealaichte airson diofar òrdughan no aig amannan eadar-dhealaichte.
4. C: Am faod mi measgachadh de mhodailean eadar-dhealaichte ann an aon container?
Re: Faodaidh, faodar diofar mhodalan a mheasgachadh ann an aon shoitheach, ach cha bu chòir meud gach modail a bhith nas lugha na MOQ.
5. C: Ciamar a tha an fhactaraidh agad a 'dèanamh a thaobh smachd càileachd?
Re: Tha càileachd na phrìomhachas. Bidh sinn an-còmhnaidh a’ cur cuideam mòr air smachd càileachd bhon fhìor thoiseach gu deireadh cinneasachaidh. Bidh a h-uile toradh air a chruinneachadh gu h-iomlan agus air a dhearbhadh gu faiceallach mus tèid a phacaigeadh airson a chuir air falbh.
6. C: A bheil seirbheis às dèidh reic agad? Dè an t-seirbheis às dèidh reic?
Re: Tha faidhle seirbheis às-reic thall thairis againn airson do iomradh. Feuch an bruidhinn thu ris a’ mhanaidsear reic ma tha feum air.
7. C: An toir thu seachad am bathar ceart mar a chaidh òrdachadh? Ciamar a gheibh mi earbsa annad?
Re: Bidh, bidh sinn. Tha onair agus creideas aig cridhe ar cultar companaidh. Tha Jinpeng air a bhith na chom-pàirtiche earbsach de luchd-reic bho chaidh a stèidheachadh.
8. C: Dè am pàigheadh a th 'agad?
Re: TT, LC.
9. C: Dè na teirmean luingeis a th 'agad?
Re: EXW, FOB, CNF, CIF.
Nuair a bhios luchd-ceannach a’ sgrùdadh toraidhean gluasaid dealain an toiseach airson margaidhean eadar-nàiseanta, tha aon de na ciad cheistean a bhios iad a’ faighneachd mu dheidhinn seòrsa chàraichean eec.
Bidh mòran de luchd-ceannach a tha a’ sgrùdadh bathar gluasaid dealain a’ tighinn tarsainn air an teirm càraichean eec ann an catalogan, còmhraidhean malairt, no liostaichean charbadan ach chan eil iad an-còmhnaidh cinnteach dè a tha e a’ riochdachadh.
Tha ùidh ann an gluasad dealain a’ sìor fhàs air feadh an t-saoghail, ach chan ann dìreach mu dheidhinn carbadan dealain a tha an aire mu bhuannachdan chàraichean eec.