JB160Z
Jinpeng
| Ri fhaotainn: | |
|---|---|
| Meud: | |
| Meudan (mm) | 3045 × 1175 × 1380 |
| Meud bogsa bathair (mm) | 1600 × 1100 × 435 |
| Bun-cuibhle (mm) | 2020 |
| Slighe Cuibhle (mm) | 950 |
| Foirm cùl-taic | Singilte |
| Dumpadh uisgeach | THA |
| Lùghdaich cuideam (kg) | 275 |
| Fuadach talmhainn as ìsle (mm) | ≥150 |
| Radius tionndaidh as ìsle (m) | ≤4 |
| Comas luchdaidh le ìre (kg) | 500 |
| Astar as àirde (km/h) | 35 |
| An leathad sreap as àirde (%) | ≤20 |
| bataraidh | 60V45-52AH |
| Motor, rianadair (w) | 60V1200W |
| Raon astair eaconamach (km) | 50-60 |
| Ùine cosgais (h) | 6:8 uairean |
| Glacadh clisgeadh aghaidh | Φ37 Earrach a-muigh Glacadair clisgeadh druma |
| Glacadh clisgeadh cùil | 50 × 120 Earrach duilleach còig pìosan |
| Sònrachaidhean taidhrichean aghaidh / cùil | Aghaidh: 3.75-12 / cùl: 4.0-12 |
| Seòrsa iomall | Aghaidh / Cùl: cuibhle iarainn |
| Seòrsa bàr-làimhe | ● |
| Seòrsa breic aghaidh / cùil | Aghaidh/Cùl: Drum |
| Seòrsa breic pàircidh | breab-làimhe |
| Structar cùl-aiseil | Aiseal cùil gluasad gèar aonaichte |
Tha an baidhsagal cargo dealain C-JB160ZX a’ seasamh a-mach le a choltas geur agus eireachdail, ri fhaighinn ann an grunn dathan a fhreagras air na roghainnean agad. Tha an dealbhadh làidir aige a’ toirt a-steach rèile-làimhe stàilinn làidir air a phasgadh ann am plastaig seasmhach, a’ cothlamadh bòidhchead le practaigeach. Tha an dealbhadh ergonomic a’ dèanamh cinnteach à làimhseachadh comhfhurtail, agus tha an gluasad gèar fèin-ghlasaidh a ’neartachadh sàbhailteachd le bhith a’ cur casg air bileagan gèar gun fhiosta.
Uidheamaichte le taisbeanadh LCD 8-òirleach, tha an C-JB160ZX a ’toirt seachad fiosrachadh fìor-ùine mu inbhe a’ charbaid, a ’dèanamh cinnteach gu bheil thu an-còmhnaidh a’ faighinn fios mu astar, ìre bataraidh, agus dàta èiginneach eile. Tha an eadar-aghaidh intuitive seo ga dhèanamh furasta agus èifeachdach sùil a chumail air coileanadh do bhaidhsagal-troim.
Tha sàbhailteachd na àrd phrìomhachas leis an C-JB160ZX. Tha e a’ nochdadh breicichean druma aghaidh is cùil airson cumhachd stad earbsach, eadhon fo luchdan troma. Tha an siostam anti-rollover a’ cur sreath a bharrachd de thèarainteachd ris, a’ cur casg air tubaistean air leòidean casa agus talamh neo-chòmhnard. Bidh na feartan sin ag obair còmhla gus turas sàbhailte agus seasmhach a thoirt seachad.
Air a dhealbhadh airson cleachdadh trom-dhleastanas, tha truinnsear bun ath-neartaichte aig an C-JB160ZX airson barrachd comas giùlain. Tha gnìomh fèin-dumpaidh uisgeachaidh an tricycle a’ ceadachadh luchdachadh gun oidhirp aig suathadh putan, ga fhàgail na dheagh roghainn airson bathar a ghiùlan. Le comas luchdan de 500 kg, is urrainn dha bathar mòr a làimhseachadh gu furasta.
Tha an C-JB160ZX air a stiùireadh le motair 1200W, a’ lìbhrigeadh coileanadh làidir agus earbsachd. Còmhla ri bataraidh 60V45AH, tha e a ’tabhann astar as àirde de 35 km / h, a’ dèanamh cinnteach gun urrainn dhut do lìbhrigeadh a chrìochnachadh gu sgiobalta agus gu h-èifeachdach. Tha an cothlamadh seo de chumhachd agus seasmhachd a’ dèanamh an C-JB160ZX foirfe airson suidheachaidhean bailteil agus dùthchail.
Dealbhadh : Coltas biorach, eireachdail le grunn roghainnean dath
Taisbeanadh : Sgrion LCD 8-òirleach a’ sealltainn dàta carbaid fìor-ùine
Smachdan : Gluasad gèar fèin-glasaidh ergonomic
Sàbhailteachd : Breicichean druma aghaidh is cùil, siostam anti-rollover
Comas luchdaidh : Plàta bun ath-neartaichte le comas luchdan 500 kg
Dumpadh : Gnìomh fèin-dhumpaidh uisgeachaidh aon-suathadh
Motor is bataraidh : motair 1200W le bataraidh 60V45AH, astar as àirde de 35 km / h
Bidh an baidhsagal cargo dealain C-JB160ZX a ’cothlamadh coileanadh cumhachdach le feartan practaigeach, ga dhèanamh na roghainn earbsach is èifeachdach airson bathar a ghiùlan. Tha na siostaman sàbhailteachd adhartach aige, dealbhadh ergonomic, agus comas luchdan làidir a’ dèanamh cinnteach gu bheil e a’ coinneachadh ri iarrtasan diofar fheumalachdan còmhdhail. Tagh an C-JB160ZX airson eòlas còmhdhail bathair fuaigheil agus tèarainte.








1. C: Am faigh mi cuid de shamhlaichean?
Re: Tha e na urram dhuinn samples a thabhann dhut airson sgrùdadh càileachd.
2. C: A bheil na stuthan agad ann an stoc?
Re: Chan eil. Tha a h-uile bathar gu bhith air a thoirt a-mach a rèir an òrduigh agad a 'gabhail a-steach samples.
3. C: Dè an ùine lìbhrigidh a th 'ann?
Re: Mar as trice bheir e timcheall air 25 latha obrach gus òrdugh a thoirt gu buil bho MOQ gu soitheach 40HQ. Ach is dòcha gum bi an dearbh ùine lìbhrigidh eadar-dhealaichte airson diofar òrdughan no aig amannan eadar-dhealaichte.
4. C: Am faod mi measgachadh de mhodailean eadar-dhealaichte ann an aon container?
Re: Faodaidh, faodar diofar mhodalan a mheasgachadh ann an aon shoitheach, ach cha bu chòir meud gach modail a bhith nas lugha na MOQ.
5. C: Ciamar a tha an fhactaraidh agad a 'dèanamh a thaobh smachd càileachd?
Re: Tha càileachd na phrìomhachas. Bidh sinn an-còmhnaidh a’ cur cuideam mòr air smachd càileachd bhon fhìor thoiseach gu deireadh cinneasachaidh. Bidh a h-uile toradh air a chruinneachadh gu h-iomlan agus air a dhearbhadh gu faiceallach mus tèid a phacaigeadh airson a chuir air falbh.
6. C: A bheil seirbheis às dèidh reic agad? Dè an t-seirbheis às dèidh reic?
Re: Tha faidhle seirbheis às-reic thall thairis againn airson do iomradh. Feuch an bruidhinn thu ris a’ mhanaidsear reic ma tha feum air.
7. C: An toir thu seachad am bathar ceart mar a chaidh òrdachadh? Ciamar a gheibh mi earbsa annad?
Re: Bidh, bidh sinn. Tha onair agus creideas aig cridhe ar cultar companaidh. Tha Jinpeng air a bhith na chom-pàirtiche earbsach de luchd-reic bho chaidh a stèidheachadh.
8. C: Dè am pàigheadh a th 'agad?
Re: TT, LC.
9. C: Dè na teirmean luingeis a th 'agad?
Re: EXW, FOB, CNF, CIF.
Seachain an ribe motair EV “Tha nas motha nas fheàrr”. Ionnsaich cothromachadh cumhachd motair, bataraidhean, agus luchd-riaghlaidh airson àrd-èifeachdas agus coileanadh earbsach.
Dèan coimeas eadar diosc vs breicichean druma airson EVs. Ionnsaich mar a bheir breiceadh ath-nuadhachail, casg meirge, agus inbhean Euro 7 buaidh air roghainn agus cumail suas bathar-cruaidh.
Nuair a bhios luchd-ceannach a’ sgrùdadh toraidhean gluasaid dealain an toiseach airson margaidhean eadar-nàiseanta, tha aon de na ciad cheistean a bhios iad a’ faighneachd mu dheidhinn seòrsa chàraichean eec.