E-RL150D
Jinpeng
| Ri fhaotainn: | |
|---|---|
| Meud: | |
| L × W × H (mm) | 2927 × 1136 × 1725 |
| Meud bogsa cargo (mm) | 1500 × 1100 × 930 |
| Bun cuibhle (mm) | 1983 |
| Slighe cuibhle (mm) | 945 |
| Fuadach talmhainn as ìsle (mm) | ≥150 |
| Radius tionndaidh as ìsle (m) | ≤4 |
| Lùghdaich cuideam (kg) | 342 |
| Ìre luchd (kg) | 400 |
| Astar as àirde (km/h) | 42 |
| Ìre comas (%) | ≤25 |
| Bataraidh | 72V80AH |
| Motor, Rianadair (w) | 72V2000W |
| Raon gach cosgais (km) | 80-100 |
| Ùine cosgais (h) | 6:8 uairean |
| Glacadair clisgeadh aghaidh | φ37 inneal clisgeadh diosc |
| Glacadair clisgeadh cùil | 50×120 Seachd pìosan duilleach earraich |
| Taidhr aghaidh / cùil | 3.75-12/4.0-12 |
| Seòrsa iomall | Cuibhle iarainn |
| Seòrsa bàr-làimhe | ● |
| Seòrsa breic aghaidh / cùil | Aghaidh: Diosc/Cùl:Drum |
| Breic pàircidh | Braca-làimhe |
| Structar cùl-aiseil | Aiseal cùil gearshift aonaichte |
| Siùcair | ● |
| Sgiath aghaidh glainne Tempered Emark | ● |
| Lampaichean càr | Solas comharra (12V) |
| Gnìomh astar àrd is ìosal | ● |
| Solas cùil | ● |
| LCD meatair | Lcd meatair |
| Stiùiridhean | ● |
| Càball bataraidh | ● |
Rothar-baidhsagal dealain RL150BPXH: Neach-taic earbsach airson Cargo air astar goirid agus lìbhrigeadh luath
Anns an latha an-diugh de loidsistigs èifeachdach agus càirdeil don àrainneachd, tha an baidhsagal dealain RL150BPXH a ’seasamh a-mach mar thoradh rionnagach ann an raon còmhdhail bathair aig astar goirid agus lìbhrigeadh luath. Leis a choileanadh sàr-mhath agus practaigeach, tha e air fàbhar grunn luchd-cleachdaidh a chosnadh.
I. Coltas agus Meudan
Tha dealbhadh teann ach eireachdail le tomhasan 2930 × 1136 × 1725 air baidhsagal dealain RL150BPXH. Tha na loidhnichean bodhaig caol agus an sgeama dathan fasanta ga fhàgail na shealladh tarraingeach ge bith a bheil thu a’ siubhal tro shràidean trang a’ bhaile no rathaidean dùthchail sàmhach.
II. Comas Cargo
Mar bhaidhsagal dealain a bhios a’ giùlan bathar, tha bogsa bathair anns an RL150BPXH le tomhasan de 1500 × 1100 × 930, a’ toirt seachad àite gu leòr airson diofar fheumalachdan luchdachadh a làimhseachadh. Ge bith an e feumalachdan làitheil a th’ ann, biadh ùr, no pasganan luath, faodar uile a ghiùlan gu sàbhailte agus gu h-èifeachdach chun cheann-uidhe aca.
III. Feartan gnìomh
Àrd-èifeachdas agus Sàbhaladh Cumhachd: Uidheamaichte le teicneòlas dràibhidh dealain adhartach, tha an RL150BPXH a’ tabhann cumhachd làidir fhad ‘s a tha e a’ coileanadh èifeachdas lùtha iongantach. Is urrainn dha gnìomhan a choileanadh gu sgiobalta agus gu seasmhach ann an còmhdhail bathair air astar goirid agus lìbhrigeadh luath, a’ lughdachadh cosgaisean obrachaidh.
Dìon Àrainneachd agus Lùghdachadh Sgaoileadh: Mar charbad dealain, cha bhith an RL150BPXH a’ toirt a-mach sgaoilidhean sgaoilidh no truailleadh fuaim rè obrachadh, a’ gèilleadh gu h-iomlan ri riatanasan dìon àrainneachd an latha an-diugh. Is e a bhith ga thaghadh a bhith a’ taghadh dòigh-beatha uaine agus carbon-ìosal.
Obrachadh sìmplidh: Tha an RL150BPXH a’ nochdadh dealbhadh furasta a chleachdadh le smachdan intuitive agus furasta a thuigsinn. Faodaidh eadhon luchd-cleachdaidh airson a’ chiad uair fàs cleachdte ris gu sgiobalta agus draibheadh gu furasta.
Sàbhailte agus seasmhach: Le structar bodhaig làidir agus uidheamaichte le siostaman breiceadh adhartach agus innealan sàbhailteachd, bidh an RL150BPXH a ’dèanamh cinnteach à seasmhachd agus sàbhailteachd rè obrachadh.
IV. Seallaidhean iomchaidh
Tha am baidhsagal dealain RL150BPXH air a chleachdadh gu farsaing ann an grunn shuidheachaidhean còmhdhail bathair air astar goirid agus lìbhrigeadh luath. Ge bith an e lìbhrigeadh luath bailteil, gluasad bathar mòr-bhùth, no còmhdhail toraidh àiteachais dùthchail a th’ ann, faodaidh àite cudromach a bhith aige.




1. C: Am faigh mi cuid de shamhlaichean?
Re: Tha e na urram dhuinn samples a thabhann dhut airson sgrùdadh càileachd.
2. C: A bheil na stuthan agad ann an stoc?
Re: Chan eil. Tha a h-uile bathar gu bhith air a dhèanamh a rèir an òrdugh agad a 'gabhail a-steach samples.
3. C: Dè an ùine lìbhrigidh a th 'ann?
Re: Mar as trice bheir e timcheall air 25 latha obrach gus òrdugh a thoirt gu buil bho MOQ gu soitheach 40HQ. Ach is dòcha gum bi an dearbh ùine lìbhrigidh eadar-dhealaichte airson diofar òrdughan no aig amannan eadar-dhealaichte.
4. C: Am faod mi measgachadh de mhodailean eadar-dhealaichte ann an aon container?
Re: Faodaidh, faodar diofar mhodalan a mheasgachadh ann an aon shoitheach, ach cha bu chòir meud gach modail a bhith nas lugha na MOQ.
5. C: Ciamar a tha an fhactaraidh agad a 'dèanamh a thaobh smachd càileachd?
Re: Tha càileachd na phrìomhachas. Bidh sinn an-còmhnaidh a’ cur cuideam mòr air smachd càileachd bhon fhìor thoiseach gu deireadh cinneasachaidh. Bidh a h-uile toradh air a chruinneachadh gu h-iomlan agus air a dhearbhadh gu faiceallach mus tèid a phacaigeadh airson a chuir air falbh.
6. C: A bheil seirbheis às dèidh reic agad? Dè an t-seirbheis às dèidh reic?
Re: Tha faidhle seirbheis às-reic thall thairis againn airson do iomradh. Feuch an bruidhinn thu ris a’ mhanaidsear reic ma tha feum air.
7. C: An toir thu seachad am bathar ceart mar a chaidh òrdachadh? Ciamar a gheibh mi earbsa annad?
Re: Bidh, bidh sinn. Tha onair agus creideas aig cridhe ar cultar companaidh. Tha Jinpeng air a bhith na chom-pàirtiche earbsach de luchd-reic bho chaidh a stèidheachadh.
8. C: Dè am pàigheadh a th 'agad?
Re: TT, LC.
9. C: Dè na teirmean luingeis a th 'agad?
Re: EXW, FOB, CNF, CIF.
Nuair a bhios luchd-ceannach a’ sgrùdadh toraidhean gluasaid dealain an toiseach airson margaidhean eadar-nàiseanta, tha aon de na ciad cheistean a bhios iad a’ faighneachd mu dheidhinn seòrsa chàraichean eec.
Bidh mòran de luchd-ceannach a tha a’ sgrùdadh bathar gluasaid dealain a’ tighinn tarsainn air an teirm càraichean eec ann an catalogan, còmhraidhean malairt, no liostaichean charbadan ach chan eil iad an-còmhnaidh cinnteach dè a tha e a’ riochdachadh.
Tha ùidh ann an gluasad dealain a’ sìor fhàs air feadh an t-saoghail, ach chan ann dìreach mu dheidhinn carbadan dealain a tha an aire mu bhuannachdan chàraichean eec.