JT01
Ҷинпенг
| Мавҷудият: | |
|---|---|
| Миқдор: | |
| Андоза (L*W*H) | 3130×1500×1615 |
| Пойгоҳи чарх | 1960 |
| Роҳи чарх (мм) | 1295/1295 |
| Тозакунии ҳадди ақали замин (борбори пурра) (мм) | ≥130 |
| Радиуси ҳадди ақали гардиш (м) | ≤5 |
| Вазни маҳдуд (кг) | 830 |
| Вазни умумии (кг) | 1130 |
| Суръати максималӣ (км/с) | 45 |
| Суръати экологӣ (км/с) | 32 |
| (0~30км/с)Вақти суръат(с) | ≤10 |
| Нишебии максималии кӯҳнавардӣ(%) | ≥20 |
| Батарея | 12V-100AH-6 |
| Мотор, Назорати қувваи барқ | 4кВ-72В |
| Масофаи давомдор бо суръати доимии 30 км/соат (км) | 90 ~ 110 |
| Навъи ронандагӣ | Ронандаи пушти |
| Вақти пуркунии барқ (h) | 8~10 |
| Навъи бадан | Бадани борбардор |
| Сохтори бадан | 5 дар 4 чой |
| Таваққуфи пеши | Таваққуфи мустақили навъи Mcpherson |
| Таваққуфи пушти | Боздоштани дасту пой |
| Андозаи шина | 165/65 R14 |
| Навъи ром | Пӯлод |
| Капкап | ● |
| Навъи фишанги идоракунӣ | Рак ва пиньон |
| Роҳбарии механикӣ | ● |
| Роль | оддӣ |
| Кӯмаки идоракунии электронӣ | ● |
| Навъи тормози пеши / пушти | Диски пеш барабан пушти |
| Тормози таваққуфгоҳ | Тормози дастӣ |
| Баландкунандаи тормоз | ● |
| Таносуби суръати тири ақиб | 12:1 |
| Ёдрас кардани камарбанди бехатарӣ | ● |
| Таваққуфгоҳ ёдраскуниҳои фуҷур нест | ● |
| Ёдраскунии дари пӯшида | ● |
| Калиди идоракунии дурдаст | ● |
| Оғози як калид | ● |
| Лифтҳои шиша | Чор дари электрикӣ |
Хулоса, Jinpeng New Energy Vehicle бо тарҳи берунии услубӣ ва зебои худ, диапазони назаррас, суръатбахшии зуд ва мувофиқат барои сафарҳои кӯтоҳ барои модарон ва калонсолон дар бозор барҷаста гардид. Агар шумо дар ҷустуҷӯи як ҳамсафари сайёҳии муд ва аз ҷиҳати экологӣ тоза бошед, бешубҳа интихоби беҳтарини шумо jinpeng New Energy Vehicle аст. Биёед ояндаро якҷоя қабул кунем ва дар сайёраи сабзтар саҳм гузорем!



1. Савол: Оё ман метавонам якчанд намуна гирам?
Re: Мо ифтихор дорем, ки ба шумо намунаҳоро барои санҷиши сифат пешниҳод кунем.
2. Савол: Оё шумо маҳсулот дар анбор доред?
Re: Не. Ҳама маҳсулот бояд мувофиқи фармоиши шумо, аз ҷумла намунаҳо истеҳсол карда шаванд.
3. Савол: Вақти интиқол чӣ гуна аст?
Re: Барои истеҳсоли фармоиш аз MOQ ба контейнери 40HQ одатан тақрибан 25 рӯзи корӣ лозим аст. Аммо вақти дақиқи интиқол метавонад барои фармоишҳои гуногун ё дар вақтҳои гуногун фарқ кунад.
4. Савол: Оё ман метавонам моделҳои гуногунро дар як контейнер омехта кунам?
Re: Бале, моделҳои гуногунро дар як контейнер омехта кардан мумкин аст, аммо миқдори ҳар як модел набояд аз MOQ камтар бошад.
5. Савол: Корхонаи шумо дар бораи назорати сифат чӣ гуна кор мекунад?
Re: Сифат афзалият аст. Мо аз аввал то охири истехсолот ба назорати сифат хамеша ахамияти калон медихем. Ҳар як маҳсулот пеш аз бастабандии он барои интиқол пурра ҷамъ карда мешавад ва бодиққат санҷида мешавад.
6. Савол: Оё шумо хидмати пас аз фурӯш доред? Хизматрасонии пас аз фурӯш чӣ гуна аст?
Re: Мо барои истинод ба шумо файли хидматрасонии пас аз фурӯш дар хориҷа дорем. Агар лозим бошад, лутфан бо мудири фурӯш машварат кунед.
7. Савол: Оё шумо моли дурустро мувофиқи фармоиш мерасонед? Чӣ тавр ман ба шумо бовар кунам?
Re: Бале, хоҳем кард. Асоси фарҳанги ширкати мо ростқавлӣ ва қарз аст. Ҷинпенг аз замони таъсисаш шарики боэътимоди дилерҳо гардид.
8. Савол: Пардохти шумо чист?
Re: TT, LC.
9. Савол: Шартҳои интиқоли шумо кадомҳоянд?
Re: EXW, FOB, CNF, CIF.
Вақте ки харидорон бори аввал маҳсулоти мобилии барқро барои бозорҳои байналмилалӣ таҳқиқ мекунанд, яке аз аввалин саволҳои онҳо дар бораи навъи мошинҳои eec мебошад.
Бисёре аз харидороне, ки маҳсулоти мобилии барқро меомӯзанд, бо истилоҳи мошинҳои eec дар каталогҳо, мубоҳисаҳои тиҷоратӣ ё рӯйхати мошинҳо дучор меоянд, аммо на ҳамеша боварӣ доранд, ки он воқеан чиро ифода мекунад.
Таваҷҷӯҳ ба ҳаракати электрикӣ дар саросари ҷаҳон афзоиш меёбад, аммо таваҷҷӯҳ ба афзалиятҳои мошинҳои eEC на танҳо дар бораи электрик будани мошинҳо нест.