| Mezinahî (L*W*H) | 3130×1500×1615 |
| Bingeha teker | 1960 |
| Rêça teker (mm) | 1295/1295 |
| Paqijiya erdê ya herî kêm (barkirina tevahî) (mm) | ≥130 |
| Radyoya zivirîna hindiktirîn (m) | ≤5 |
| Giraniya kêm (kg) | 830 |
| giraniya giştî (kg) | 1130 |
| Leza herî zêde (km/h) | 45 |
| Leza Eco (km/h) | 32 |
| (0~30km/h) Dema lezkirinê (s) | ≤10 |
| Zêdebûna herî zêde ya hilkişînê (%) | ≥20 |
| Pîl | 12V-100AH-6 |
| Motor, Kontrola Hêza Elektrîkê | 4kw-72V |
| Rêjeya domdar bi leza domdar 30km/h (km) | 90-110 |
| Cureyê ajotinê | ajotina paşîn |
| Dema barkirinê (h) | 8~10 |
| Body Type | Laşê bargiran |
| Structure Body | 5 Derî 4 Kursiyên |
| suspension Front | Mcpherson type suspension serbixwe |
| suspension Rear | Trailing-Arm Suspension |
| Mezinahiya tire | 165/65 R14 |
| Cureyê rimê | Pola |
| Hubcap | ● |
| Cureyê amûra rêvekirinê | Rack and pinion |
| Rêvebiriya mekanîkî | ● |
| Hefsar | Adî |
| Alîkariya rêberiya elektronîkî | ● |
| Tîpa frena pêşîn / paş | Eniya Dîskê Rear Drum |
| Brake parkkirinê | Hand Brake |
| Booster Brake | ● |
| rêjeya leza axle Rear | 12:1 |
| Bîranîna kembera ewlehiyê ya negirêdayî | ● |
| Parkkirin ne bîranînek bêhêz e | ● |
| Bîranînek negirtî | ● |
| Mifteya kontrola dûr | ● |
| Destpêka yek-key | ● |
| Liftên cam | Elektrîk çar derî |
Di encamnameyê de, wesayita nû ya enerjiyê jinpeng, bi sêwirana xweya derve ya spehî û xweş, rêzeçalakiya berbiçav, leza bilez, û guncanbûna rêwîtiyên kurt ên ji bo dayik û mezinan, di sûkê de bûye cihê balkêş. Ger hûn li rêhevalek rêwîtiyê ya moda û hawîrdorê digerin, wesayîta nû ya enerjiyê jinpeng bê guman bijareya weya îdeal e. Werin em bi hev re pêşerojê hembêz bikin û beşdarî gerstêrkek kesk bibin!



1. Q: Ez dikarim hin nimûneyan bistînim?
Re: Em bi rûmet in ku ji bo kontrolkirina kalîteyê nimûneyan pêşkêşî we dikin.
2. Q: Ma hûn hilberên hilberê hene?
Re: Na. Hemî hilber divê li gorî fermana we tevî nimûneyan werin hilberandin.
3. Q: Dema radestkirinê çi ye?
Re: Bi gelemperî 25 rojên xebatê digire da ku fermanek ji MOQ heya konteynerek 40HQ were hilberandin. Lê dibe ku dema radestkirina rastîn ji bo fermanên cûda an di demên cûda de cûda be.
4. Q: Ez dikarim modelên cûda di yek konteynerê de tevlihev bikim?
Re: Erê, modelên cihêreng dikarin di yek konteynerê de werin tevlihev kirin, lê divê hêjmara her modelê ji MOQ ne kêmtir be.
5. Q: Kargeha we di derbarê kontrolkirina kalîteyê de çawa dike?
Re: Qalîteya pêşîn e. Em her gav girîngiyek mezin didin kontrolkirina kalîteyê ji destpêkê heya dawiya hilberînê. Berî ku ew ji bo şandinê were pak kirin, dê her hilber bi tevahî were berhev kirin û bi baldarî were ceribandin.
6. Q: Ma we karûbarê piştî firotanê heye? Karûbarê piştî firotanê çi ye?
Re: Ji bo referansa we dosyaya karûbarê piştî-firotanê ya me heye. Ger hewce be, ji kerema xwe bi rêveberê firotanê re şêwir bikin.
7. Q: Ma hûn ê tiştên rast wekî ku ferman dane radest bikin? Ez çawa dikarim ji te bawer bikim?
Re: Erê, em ê bikin. Bingeha çanda pargîdaniya me durustî û kredî ye. Jinpeng ji damezrandina xwe ve bûye hevkarek pêbawer a bazirganan.
8. Q: Tezmînata we çi ye?
Re: TT, LC.
9. Q: Şertên barkirina we çi ne?
Re: EXW, FOB, CNF, CIF.
Gava ku xerîdar yekem car hilberên tevgera elektrîkê ji bo bazarên navneteweyî lêkolîn dikin, yek ji yekem pirsên ku ew dipirsin di derbarê celebê otomobîlên eec de ye.
Pir xerîdarên ku hilberên tevgera elektrîkê dikolin, di katalog, nîqaşên bazirganî, an navnîşên wesayîtan de bi têgeha otomobîlên eec re rûbirû dibin lê her gav ne bawer in ku ew bi rastî çi temsîl dike.
Eleqeya li ser tevgera elektrîkê li çaraliyê cîhanê her ku diçe mezin dibe, lê baldariya li dora avantajên otomobîlên eec ne tenê li ser elektrîkêbûna wesayîtan e.