Ang mga de-koryenteng awto nahimong labi ka popular samtang ang mga tawo nangayo labi ka malungtaron nga mga kapilian sa transportasyon. Bisan pa, ang usa ka sagad nga kabalaka sa mga potensyal nga tag-iya sa awto sa koryente mao ang oras sa pag-charge. Hangtud anus-a kini nga gihimo aron sa pag-charge sa usa ka electric car? Niini nga artikulo, atong susihon ang lainlaing mga hinungdan nga nakaapekto sa oras sa pag-charge sa mga awto sa koryente ug maghatag usa ka average nga oras sa pag-charge alang sa lainlaing mga modelo. Dugang pa, mag-ambit kami sa pipila ka hinungdanon nga mga tip kung giunsa pagpakunhod ang oras sa pag-charge ug labi ka labi sa imong de-koryenteng awto. Kung gihunahuna ba nimo ang pagpalit sa usa ka electric car o naangkon na, ang pagsabut sa oras sa pag-charge hinungdanon alang sa usa ka seamless nga kasinatian sa pagmaneho. Mao nga, mag-dive kita sa kalibutan sa koryente nga awto sa awto ug mahibal-an ang labing kaayo nga mga gawi aron ma-optimize ang imong oras sa pag-charge.
Mga hinungdan nga nakaapekto sa oras sa pag-charge
Pag abot sa Ang mga koryente nga awto , usa sa labing hinungdanon nga mga hinungdan nga ikonsiderar mao ang oras sa pag-charge. Ang oras nga kinahanglan nga i-charge ang usa ka awto sa koryente mahimong magkalainlain depende sa daghang mga hinungdan. Ang pagsabut sa kini nga mga hinungdan makatabang sa mga potensyal nga tag-iya sa electric car nga naghimo sa usa ka nahibal-an nga desisyon ug labi ka maayo ang plano sa ilang mga panginahanglanon sa pag-charge.
Una, ang klase sa koryente nga awto nga gisakyan adunay hinungdan nga papel sa oras sa pag-charge. Ang lainlaing mga de-koryenteng awto adunay lainlaing mga gidak-on sa baterya ug pag-charge sa mga kapabilidad. Pananglitan, ang mga ubos nga de-o nga mga awto sa kuryente sa kadaghanan adunay gagmay nga mga baterya kung itandi sa mga high-speed electric car. Ingon usa ka sangputanan, ang mga low-speed electric car lagmit nga adunay mas mubo nga pagsingil sa mga oras. Bisan pa, kini nagpasabut usab nga kini nga mga awto mahimong adunay usa ka limitado nga pagmaneho sa range kung itandi sa mga high-speed electric car.
Ikaduha, ang pag-charge sa imprastraktura nga magamit sa usa ka partikular nga lugar mahimong makaapekto sa oras sa pag-charge. Ang pagkaanaa sa mga stuation nga paspas nga pagsingil sa oras makunhuran ang oras nga kinahanglan nga mag-charge sa usa ka electric car. Kini nga mga istasyon naggamit mga high-power charger nga dali nga mapuno ang baterya sa awto. Sa pikas bahin, kung ang mga sto-stationing stations dili dali ma-access, ang mga tag-iya sa awto sa koryente mahimong magsalig sa hinay nga mga charger, nga mahimo'g madugangan ang oras sa pag-charge.
Ang usa pa ka hinungdan nga mahimong makaapekto sa oras sa pag-charge mao ang kahimtang sa pagdumala sa baterya sa awto. Kasagaran kini nagkinahanglag dili kaayo oras sa pag-charge sa usa ka bahin nga napuno sa baterya kung itandi sa usa ka hingpit nga nahuboan. Busa, girekomenda nga pag-charge sa electric car nga regular aron masiguro ang usa ka labi ka gamay nga oras sa pag-charge. Dugang pa, ang pipila ka mga de-koryenteng mga awto adunay mga bahin nga nagtugot sa mga tiggamit nga mag-iskedyul sa pag-charge sa mga oras nga off-peak kung ang mga rate sa kuryente mas ubos. Makatabang kini nga makunhuran ang oras sa pag-charge ug makatipig salapi.
Dugang pa, ang temperatura diin gisuhan ang electric car mahimong makaapekto sa oras sa pag-charge. Ang grabe nga temperatura, bisan init o kabugnaw, mahimong makaapekto sa kaepektibo sa baterya ug sa ingon madugangan ang oras sa pag-charge. Gisugyot nga iparada ang electric car sa usa ka landong o pagkontrol sa klima aron maibanan ang epekto sa temperatura sa oras sa pag-charge.
Average nga oras sa pag-charge alang sa mga de-koryenteng awto
Ang mga electric nga awto nahimong labi ka popular sa bag-ohay nga mga tuig, tungod kay ang mga tawo naningkamot sa pagpakunhod sa ilang carbon footprint ug pag-angkon sa labi ka malungtaron nga mga kapilian sa transportasyon. Usa sa mga hinungdan nga kabalaka alang sa mga potensyal nga tag-iya sa awto sa koryente mao ang oras sa pag-charge. Hangtud anus-a kini nga pag-charge sa usa ka awto nga electric, ug unsang mga hinungdan ang makaapekto sa tulin nga pag-charge?
Ang kasagaran nga oras sa pag-charge alang sa mga de-koryenteng awto mahimong magkalainlain depende sa daghang mga hinungdan. Usa ka hinungdanon nga hinungdan mao ang tipo sa charger nga gigamit. Ang mga de-koryenteng awto mahimong i-charge gamit ang lainlaing lebel sa mga charger - lebel 1, Antas 2. Naghatag sila usa ka rate sa pag-charge nga gibana-bana nga mga 2-5 milya nga range matag oras. Kini nagpasabut nga kung ikaw adunay usa ka low-speed electric car nga adunay usa ka lainlaing mga 100 ka milya, moabut mga 20-50 ka oras aron magamit sa hingpit nga pag-bayad sa paggamit sa usa ka lebel sa charger.
Ang lebel sa 2 nga charger, sa pikas bahin, nagtanyag usa ka mas taas nga pag-charge sa rate. Makahatag sila bisan diin gikan sa 10-60 milya nga range matag oras, depende sa piho nga charger ug electric car. Uban sa usa ka lebel nga 2 charger, ang pag-charge sa usa ka low-speed electric car nga adunay 100-mil nga range mahimong mokabat sa 2-10 nga oras. Kasagaran nga nakit-an kini nga mga charger sa mga istasyon sa pag-charge ug mahimo usab nga i-install sa balay alang sa mas paspas nga pag-charge.
Alang sa mas paspas nga pag-charge, Antas 3 nga mga charger, nga nailhan usab nga DC Fast Chargers, magamit. Kini nga mga charger makahatag hangtod sa 80% sa kapasidad sa baterya sa awto sa 30-60 minuto. Bisan pa, hinungdanon nga timan-an nga dili tanan nga mga de-koryenteng mga awto nahiuyon sa lebel sa 3 nga charger. Dugang pa, ang katulin sa pag-charge mahimong magkalainlain depende sa gidak-on sa baterya sa awto ug pag-charge sa mga kapabilidad.
Gawas sa tipo sa charger, ang oras sa pag-charging mahimo usab nga maimpluwensyahan sa kapasidad sa baterya sa awto sa koryente. Ang labing kadako sa kapasidad sa baterya, mas dugay nga kinahanglan nga i-charge sa hingpit. Sa susama, ang karon nga kahimtang sa pagdumala sa baterya makaapekto sa oras sa pag-charge. Ang pag-charge gikan sa usa ka ubos nga kahimtang sa pag-charge sa usa ka labi ka taas nga usa nga mahimong mas dugay kon itandi sa pag-topping sa usa ka bahin nga gisugo sa baterya.
Mga TIP aron makunhuran ang oras sa pag-charge
Ingon nga ang kalibutan mahimong mas nahunahuna sa epekto sa kalikopan sa mga tradisyonal nga mga awto, ang panginahanglan alang sa mubu nga mga awto sa kuryente naa sa pagtaas. Kini nga mga eco-friendly nga mga sakyanan nagtanyag usa ka malungtaron ug epektibo nga solusyon sa gasto alang sa adlaw-adlaw nga pag-commuter. Bisan pa, ang usa ka sagad nga kabalaka sa mga tag-iya sa koryente mao ang oras sa pag-charge. Naghulat nga oras alang sa usa ka bug-os nga bayad mahimong makapahigawad, labi na kung naa ka sa pag-adto. Maayo na lang, adunay daghang mga tip ug mga limbong nga makatabang sa pagpakunhod sa oras sa pag-charge ug mapaayo ang kinatibuk-ang kahusayan sa imong electric car.
Usa sa labing yano nga mga paagi aron maminusan ang oras sa pag-charge aron mamuhunan sa usa ka taas nga kalidad nga charger. Ang usa ka charger nga adunay mas taas nga output sa kuryente mahimo'g makunhuran ang oras nga kinahanglan nga i-charge ang imong electric car. Pagpangita mga charger nga nahiuyon sa imong awto ug adunay mas taas nga rating sa Ampage. Dugang pa, ang pagpili alang sa usa ka lebel nga 2 charger, nga naglihok sa 240 nga volts, maghatag mas paspas nga pag-charge kung itandi sa usa ka lebel nga 10 nga volts.
Ang usa pa nga tip aron makunhuran ang oras sa pag-charge mao ang pagdumala sa kahimtang sa imong baterya. Ang mga baterya sa koryente nga mga baterya sa awto nga labi ka dali kung sila naa sa usa ka ubos nga kahimtang sa katungdanan. Busa, mapuslanon nga i-charge ang imong awto nga labi ka kanunay sa mas mubu nga pagsingil sa mga sesyon. Imbis maghulat alang sa imong baterya nga hingpit nga mag-agas sa wala pa sing bayad, sulayi ang pag-una niini kung mahimo. Kini nga batasan dili lamang makapakunhod sa oras sa pag-charge apan makatabang usab sa pagpadayon sa kinatibuk-ang kinabuhi sa imong baterya.
Dugang pa, hunahunaa ang pag-charge sa imong ubos nga tulin nga electric car sa mga oras nga off-peak. Daghang mga taghatag sa kuryente ang nagtanyag mga kantidad nga diskwento sa mga oras nga dili peak, kasagaran sa gabii. Ang pag-charge sa imong awto sa kini nga mga panahon dili lamang makatipig kanimo salapi apan gisiguro usab nga mas paspas nga pagsingil tungod sa mas ubos nga panginahanglan sa Grid Grid.
Dugang pa, ang pag-optimize sa imong mga batasan sa pagmaneho mahimong adunay usa ka hinungdanon nga epekto sa oras sa pag-charge. Ang paglikay sa kalit nga pagpadali ug kusog nga pagpreno makatabang sa pagpreserbar sa enerhiya ug ipaabut ang imong de-koryenteng awto. Pinaagi sa pagmaneho nga labi ka episyente, mahimo nimong makunhuran ang kanunay nga pag-charge ug sa katapusan pagkunhod sa oras nga gigahin sa paghulat sa imong sakyanan.
Kataposan
Gihisgotan sa artikulo ang mga hinungdan nga nakaimpluwensya sa oras sa pag-charge sa Mga estratehiya sa koryente ug nagtanyag mga pamaagi aron makunhuran ang oras sa pag-charge. Ang mga hinungdan sama sa tipo sa electric car, pagkaanaa sa mga stationing stations, state sa baterya sa bayad, ug temperatura sa panahon sa pag-charge sa tanan nga hinungdan sa pag-charge sa oras. Gipasiugda usab sa artikulo nga ang lainlaing mga lebel sa mga charger nagtanyag lainlaing mga tulin nga pag-charge, nga adunay mga charger sa lebel nga ang labing hinay ug lebel sa 3 ug lebel sa 3 ug lebel sa 3 ug lebel sa 3 ug lebel sa 3 ug lebel sa 3 ug lebel sa 3 ug lebel sa 3 ug lebel 3 Ang pagplano sa pagplano sumala sa kini nga mga hinungdan hinungdanon aron masiguro ang igo nga hanay alang sa adlaw-adlaw nga panginahanglan. Ang artikulo nagtapos pinaagi sa pag-ingon nga ang mga pag-uswag sa teknolohiya ug imprastraktura gipaabut nga makunhuran ang mga oras sa pag-charge, nga dali nga magamit. Gisugyot usab niini ang pagpamuhunan sa usa ka taas nga kalidad nga charger, pagdumala sa estado sa baterya, pag-charge sa mga oras sa off-peak, ug pag-optimize sa mga batasan sa pagmaneho ingon nga mga estratehiya sa pagmaneho ug labi ka episyente nga pag-charge.
