Otomobîlên elektrîkê her ku diçe populer dibin her ku mirov li vebijarkên veguheztina domdartir digerin. Lêbelê, yek xemgîniyek hevpar di nav xwedan potansiyela gerîdeya elektrîkê de dema barkirinê ye. Bi rastî ew çend dem digire da ku otomobîlek elektrîkê bar bike? Di vê gotarê de, em ê faktorên cihêreng ên ku bandorê li ser dema barkirina gerîdeyên elektrîkê dikin û ji bo modelên cihêreng demek barkirinê ya navîn peyda dikin vekolînin. Wekî din, em ê hin serişteyên hêja li ser ka meriv çawa wextê barkirinê kêm bike û herî zêde ji wesayîta xweya elektrîkê bikar bîne parve bikin. Ma hûn difikirin ku gerîdeyek elektrîkî bikirin an jî berê xwedan yek e, fêmkirina dema barkirinê ji bo ezmûnek ajotinê ya bêkêmasî pêdivî ye. Ji ber vê yekê, em werin nav cîhana şarjkirina gerîdeya elektrîkê û pratîkên çêtirîn kifş bikin da ku dema barkirina we xweştir bikin.

Faktorên ku li ser dema barkirinê bandor dikin

Dema ku ew tê otomobîlên elektrîkê , yek ji wan faktorên herî girîng ên ku têne hesibandin dema barkirinê ye. Wextê ku ji bo barkirina otomobîlek elektrîkê digire dikare li gorî çend faktoran cûda bibe. Fêmkirina van faktoran dikare ji xwediyên potansiyel ên gerîdeya elektrîkê re bibe alîkar ku biryarek agahdar bidin û hewcedariyên xwe yên barkirinê çêtir plansaz bikin.

Ya yekem, celebê gerîdeya elektrîkê ya ku tê barkirin di dema barkirinê de rolek girîng dilîze. Otomobîlên elektrîkê yên cihêreng xwedan pîvan û kapasîteyên barkirinê yên cihê ne. Mînakî, gerîdeyên elektrîkê yên kêm-leza bi gelemperî li gorî gerîdeyên elektrîkî yên bilez xwedî bataryayên piçûktir in. Wekî encamek, otomobîlên elektrîkê yên kêm-leza xwedan demên barkirinê kurttir in. Lêbelê, ev jî tê vê wateyê ku dibe ku van otomobîlan li gorî gerîdeyên elektrîkî yên bilez xwedan rêzek ajotinê ya tixûbdar bin.

Ya duyemîn, binesaziya barkirinê ya ku li herêmek taybetî heye dikare bandorê li dema barkirinê bike. Hebûna stasyonên şarjkirina bilez dikare dema barkirina gerîdeya elektrîkê bi girîngî kêm bike. Van qereqolan şarjkerên bi hêz-bilind bikar tînin ku dikarin bi lez û bez battera gerîdeyê nû bikin. Ji hêla din ve, heke stasyonên barkirina bilez bi hêsanî neyên gihîştin, xwediyên gerîdeyên elektrîkê dibe ku xwe bispêrin bargiranên hêdîtir, ku dikare wextê barkirinê bi girîngî zêde bike.

Faktorek din a ku dikare bandorê li dema barkirinê bike, rewşa barkirina pîlê otomobîlê ye. Bi gelemperî ji bo şarjkirina bataryayek qismî qutbûyî li gorî ya bi tevahî zuha kêmtir wext digire. Ji ber vê yekê, tê pêşniyar kirin ku gerîdeya elektrîkê bi rêkûpêk dakêşin da ku demek barkirinê kurttir peyda bikin. Wekî din, hin otomobîlên elektrîkê bi taybetmendiyên ku rê didin bikarhêneran ku di demjimêrên lûtkeyê de dema ku rêjeyên elektrîkê kêmtir in de şarjê plan bikin hene. Ev dikare bibe alîkar ku dema barkirinê kêm bike û drav xilas bike.

Wekî din, germahiya ku otomobîla elektrîkê lê tê barkirin dikare bandorê li dema barkirinê bike. Germahiya zêde, çi germ an sar be, dikare bandorê li kargêriya pîlê bike û di encamê de dema barkirinê zêde bike. Tête pêşniyar kirin ku gerîdeya elektrîkê li deverek bi siya an avhewa-kontrolkirî park bikin da ku bandora germahiyê li ser dema barkirinê kêm bikin.

Dema Barkirina Navîn ji bo Erebên Elektrîkî

Otomobîlên elektrîkê di van salên dawî de her ku diçe populer bûne, ji ber ku mirov hewl didin ku şopa karbonê ya xwe kêm bikin û vebijarkên veguheztina domdartir hembêz bikin. Yek ji fikarên sereke ji bo xwediyên potansiyela gerîdeya elektrîkê dema barkirinê ye. Ji bo barkirina gerîdeyek elektrîkê çend dem digire, û kîjan faktor dikarin li ser leza barkirinê bandor bikin?

Dema şarjê ya navînî ji bo otomobîlên elektrîkê dikare li gorî çend faktoran cûda bibe. Yek faktorek girîng celebê şarjê tê bikaranîn e. Otomobîlên elektrîkê dikarin bi karanîna astên cihêreng ên şarjkeran werin barkirin - Asta 1, Asta 2, û Asta 3. Karkerên Asta 1 yên herî bingehîn in û bi gelemperî li xaniyan têne dîtin. Ew rêjeyek barkirinê bi qasî 2-5 mîl di demjimêrekê de peyda dikin. Ev tê vê wateyê ku ger we gerîdeyek elektrîkî ya kêm-leza bi 100 mîl dûr hebe, ew ê dora 20-50 demjimêran bigire ku bi tevahî şarjkerek Asta 1-ê were barkirin.

Ji hêla din ve, barkêşên Asta 2, rêjeyek barkirinê bilindtir pêşkêş dikin. Ew dikarin li her demjimêrê ji 10-60 mîl rêgezê peyda bikin, li gorî şarjkerê taybetî û gerîdeya elektrîkê. Bi şarjkerek Asta 2 re, şarjkirina gerîdeyek elektrîkî ya kêm-leza bi rêjeyek 100 mîl dikare dora 2-10 demjimêran bigire. Van şarjkeran bi gelemperî li stasyonên şarjê yên gelemperî têne dîtin û ji bo şarjkirina zûtir li malê jî têne saz kirin.

Ji bo barkirina hê zûtir, şarjkerên Asta 3, ku wekî barkêşên bilez ên DC jî têne zanîn, hene. Van şarjkeran tenê di nav 30-60 hûrdeman de dikarin ji sedî 80% kapasîteya pîlê otomobîlê peyda bikin. Lêbelê, girîng e ku meriv bala xwe bide ku ne hemî otomobîlên elektrîkê bi barkêşên Asta 3-ê re hevaheng in. Wekî din, leza barkirinê dibe ku li gorî mezinahiya batarya û kapasîteyên barkirinê ve girêdayî be.

Ji xeynî celebê şarjê, dema barkirinê jî dikare ji hêla kapasîteya pîlê ya gerîdeya elektrîkê ve were bandor kirin. Her ku kapasîteya pîlê mezintir be, ew qas dirêjtir dibe ku ew bi tevahî were barkirin. Bi heman rengî, rewşa heyî ya barkirina pîlê dikare bandorê li dema barkirinê bike. Barkirina ji halekî barkirinê ya nizm ber bi yekî bilindtir dibe ku li gorî dagirtina bataryayek qismî barkirî dirêjtir bigire.

Serişteyên ji bo Kêmkirina Dema Barkirinê

Her ku cîhan ji bandora hawîrdorê ya wesayîtên kevneşopî haydar dibe, daxwaziya otomobîlên elektrîkê yên bi leza kêm zêde dibe. Van wesayîtên eko-heval ji bo rêwîtiya rojane çareseriyek domdar û lêçûn pêşkêşî dikin. Lêbelê, yek xemgîniyek hevpar di nav xwedan otomobîlên elektrîkê de dema barkirinê ye. Saetên li bendê ji bo barkirinek tam dikare xemgîn be, nemaze dema ku hûn li rê ne. Bi bextewarî, çend serişte û hîle hene ku dikarin alîkariya kêmkirina dema barkirinê bikin û karbidestiya giştî ya gerîdeya weya elektrîkê baştir bikin.

Yek ji awayên herî hêsan ên kêmkirina dema barkirinê ev e ku meriv li şarjkerek bi kalîte veberhênan e. Karkerek bi hilberek hêzek bilindtir dikare dema ku ji bo barkirina gerîdeya weya elektrîkê bi girîngî kêm bike. Li şarjkerên ku bi wesayîta we re hevaheng in û xwedî nirxek amperajê bilindtir bigerin. Wekî din, bijartina şarjkerek Asta 2, ku di 240 volt de dixebite, dê li gorî şarjkerek Asta 1, ku bi gelemperî di 120 volt de dixebite, barkirina bileztir peyda bike.

Serişteyek din a ji bo kêmkirina dema barkirinê ev e ku hûn rewşa barkirina battera xwe birêve bibin. Pîlên gerîdeya elektrîkê dema ku di rewşek barkirinê de ne zûtir zûtir bar dikin. Ji ber vê yekê, sûdmend e ku hûn gerîdeya xwe bi danişînên şarjê yên kurttir pir caran bar bikin. Li şûna ku hûn li bendê bin ku bataryaya we bi tevahî berî şarjê rijand, hewl bidin ku gava ku gengaz be wê tije bikin. Ev pratîk dê ne tenê dema barkirinê kêm bike, lê di heman demê de jî dibe alîkar ku temenê giştî ya pîlê we dirêj bike.

Wekî din, bifikirin ku gerîdeya xweya elektrîkê ya bi leza nizm di demjimêrên betlaneyê de şarj bikin. Gelek pêşkêşkerên elektrîkê di demjimêrên ne-pijkê de, bi gelemperî di şevê de, rêjeyên dakêşkirî pêşkêş dikin. Barkirina wesayîta xwe di van heyaman de ne tenê drav dide we lê di heman demê de şarjkirina bileztir jî ji ber daxwaziya kêm a li ser tora elektrîkê misoger dike.

Wekî din, xweşbînkirina adetên ajotinê dikare bandorek girîng li ser dema barkirinê bike. Dûrketina lezkirinên ji nişka ve û frenên giran dikare bibe alîkar ku enerjiyê biparêze û dirêjahiya gerîdeya weya elektrîkê dirêj bike. Bi ajotina bi bandortir, hûn dikarin frekansa barkirinê kêm bikin û di dawiyê de dema ku li benda barkirina wesayîta we derbas dibe kêm bikin.

Xelasî

Gotar li ser faktorên ku li ser dema barkirinê bandor dikin nîqaş dike otomobîlên elektrîkê û stratejiyên ji bo kêmkirina dema barkirinê pêşkêşî dike. Faktorên wekî celebê gerîdeya elektrîkê, hebûna stasyonên barkirina bilez, rewşa barkirinê ya batterê, û germahiya di dema barkirinê de hemî di dema barkirinê de rolek girîng dilîzin. Di gotarê de her weha ronî dike ku astên cihêreng ên barkirinê leza barkirinê ya cihêreng pêşkêşî dikin, digel ku şarjkerên Asta 1 hêdîtirîn in û barkêşên Asta 2 û Asta 3 vebijarkên zûtir pêşkêşî dikin. Plansazkirina barkirinê li gorî van faktoran girîng e ku ji bo hewcedariyên rojane têra xwe têra xwe peyda bike. Gotar di encamê de diyar dike ku pêşkeftinên di teknolojî û binesaziyê de tê pêşbînî kirin ku demên barkirinê bêtir kêm bike, wesayîtên elektrîkê hêsantir û gihîştîtir bike. Ew di heman demê de veberhênana li şarjkerek bi kalîte, birêvebirina rewşa barkirinê, şarjkirina di demjimêrên nebatê de, û xweşbînkirina adetên ajotinê wekî stratejiyên ji bo bidestxistina barkirina bilez û bikêrtir pêşniyar dike.