Mituka ya kura (EVS) ezali kosepela mingi, kasi basofɛlɛ mingi bamitunaka: mituka yango ekoki kokende tii wapi liboso ya pile esila? Lisolo oyo ezali kotalela bomoi ya kilomètres ya mituka ya kura, makambo oyo ezali na bopusi likoló na bomoi molai ya pile, mpe batoli ya malamu mpo na kobatela mosala ya malamu.
Bomoi ya kilomètres typiques ya mituka ya kura .
Na mwayene, ba piles ya EV esalemi mpo na koumela 100.000 kino 300.000 miles, na kotalela modèle mpe mosali. Ba marques lokola Tesla, Nissan, mpe Chevrolet epesaka garantie oyo etali 8 ans to 100.000 miles, ko assurer kimia ya makanisi mpo na ba adopteurs ya liboso. Atako mituka ya bonkoko oyo esalaka na gaz ekoki kozala na mposa ya kobongisama ya monene nsima ya bakilometele 150.000, ba piles ya mikolo ya EV ya mikolo oyo ezali na momesano ya kobebisama mingi koleka, kobungisa makoki mokemoke na boumeli ya ntango.
Makambo ya ntina oyo ezali na bopusi likoló na bomoi ya bakilomɛtɛlɛ .
Kososola makambo oyo ezali na bopusi likoló na bomoi ya kilométrage ya motuka ya kura ezali na ntina mingi mpo na basombi mpe bankolo na yango. Longola kaka mayele ya sika, makambo ya zingazinga mpe ya bizaleli ezali na mokumba mpo na koyeba tii wapi EV na yo ekoki koleka na bomoi na yango.
1. Composition ya pile na technologie .
• Ba piles ya lithium-ion: Yango nde emonanaka mingi kasi ebebaka na ba cycles ya chargement mbala na mbala.
• Ba piles ya état solide: Technologie ya elaka oyo ezali kosalama, oyo epesaka bomoi molai mpe résistance ya malamu koleka mpo na kolata.
2. Bozindo ya bopanzani (DOD) .
Soki ozali ko décharger pile na mozindo (c.a. Ba fabricants ya EV ba recommander ko maintenir charge entre 20% na 80% pona longévité optimale.
3. Mimeseno ya bofundami .
• Kofutisa mbangu: Atako ezali malamu, ebimisaka molunge oyo eleki, mpe yango etungisaka baselile ya pile.
• Kofuta mbongo mingi: Ko charger na 100% mbala mingi ekoki kosala ba dégâts ya ntango molai, kokitisa makoki noki.
4. Ba conditions ya climat .
• Ba climats ya malili : ba températures ya malili ekitisaka ba énergie oyo ebimaka, oyo ezo limiter temporairement. Kozala na malili makasi na malili makasi ekoki kosala ete makoki ya libela ebunga.
• Ba climats ya molunge: molunge esalaka ete biloko ebeba na ndenge ya chimique, esalaka bopusi na mosala ya pile mpe ekitisaka bomoi ya bakilomɛtrɛ na boumeli ya ntango.
5. Ndenge ya kosalela mpe bizaleli ya kotambwisa motuka .
• Mibembo ya mikuse oyo esalemaka mbala na mbala: mbala na mbala, biloko ya mikemike oyo ekoki kobima ekoki kosala ete batterie ezala mokuse soki tokokanisi yango na kotambwisa motuka na ntaka molai oyo ezali kokita te.
• Kotambwisa motuka na makasi: Komatisa makasi mpe freinage ya mbalakaka elyaka makasi mingi mpe tyá mpasi oyo ezali na ntina te na pile.
6. Kilo ya motuka mpe charge utile .
Bozito ya kilo mingi ekitisaka etando mobimba. Ba EV oyo ememaka ba voyageurs ya kobakisa to biloko ya kilo ekosilisa makasi noki, ekokoma mokuse ya bomoi soki mbala na mbala ezo charger mingi.
Ndenge nini koyeba ntango nini pile ya EV ezali kobeba .
Dégradation ya pile esalemaka na mbalakaka te. Tala bilembo ya ntina:
• Esika oyo ekitisami: Okoki komona ete motuka na yo ekoki kosala mobembo mosika te na mbongo moko.
• Bobakisami ya fréquence ya chargement: Soki ozali komimona ete ozali kofuta mbala na mbala, makoki ya pile ekoki kokita.
• Ba temps ya chargement ya molayi: Ba piles ya kala ekoki kozua molayi pona kozua capacité mobimba, mingi mingi na ba chargeurs ya mbangu.
Toli mpo na koyeisa molai bomoi ya kilomètres ya motuka na yo ya kura .
Ezali na ndenge mingi ya koyeisa bomoi ya pile ya EV na yo mpe kosala ete esalaka malamu na boumeli ya ntango.
1. Mimeseno ya kofuta na mayele .
• Salelá chargement ya ndako: Ko charger butu mobimba na ba vitesse standard esalisaka pile e refroidir na ndenge ya nature.
• Limite ya chargement ya mbangu: Bomba ba séances ya chargement rapide mpo na ba voyages ya milayi mpo na ko réduire chaleur.
• Tyá ndelo ya chargement: Salelá logiciel ya motuka na yo mpo na kotika chargement na 80-90% longola se soki esengeli mpenza.
2. Pre-condition ya pile .
• Chauffer batterie: Na ba climats ya malili mingi, salela eloko oyo ezali liboso ya conditionnement mpo na ko chauffer pile avant ya ko conduire, ko améliorer performance.
• Kokitisa pile: Na ntango ya molunge, tyá motuka na elili to salelá eloko moko ya malili mpo molunge ezala mingi te.
3. Kotambola na motuka na ndenge ya malamu .
• Freinage régénératif : profiter na fonctionnalité oyo pona ko récupérer énergie na tango ya freinage pe ko extend portée.
• Bokima kotambwisa motuka na makasi: Accélération ya malamu mpe freinage Bomba nguya mpe kokitisa ba piles.
4. Kobatela pression ya pneu ya malamu .
Ba pneus oyo ezali na nse ya gonflé esalaka ete ezala na résistance ya kobalusama mingi, mpe yango esalaka ete pile ekende mbangumbangu. Tala mpe kobatela pression ya pneu mbala na mbala mpo na efficacité ya énergie ya malamu.
5. Kokitisa charge ya motuka .
Longola kilo oyo ezali na ntina te na motuka, na ndakisa ba racks ya toit oyo osaleli te to bisaleli ya kilo. Charge ya pete ekitisaka consommation ya énergie mpe ebakisaka portée.
6. Bomba ba logiciels ya sika .
Ba fabricants ya mituka babimisaka mbala mingi ba mises à jour oyo ebongisaka performance ya pile mpe efficacité. Sala ete EV na yo ezali kosala logiciel ya sika mpo na kozwa matomba na makambo ya sika.
7. Bomba motuka malamu .
Soki EV na yo ekosalelama te na boumeli ya ntango molai, bomba yango na pene na 50% ya charge na esika oyo climat etambwisaka. Yango epekisaka mai ya mozindo ekɔta mpe ekitisaka mitungisi na pile.
Mimeseno oyo ezali bobele te koyeisa molai bomoi ya kilometele ya motuka na yo ya kura kasi ezali mpe kobongisa bokasi ya mokolo na mokolo, kosala ete moto ayeba malamu koleka. Soki osali yango malamu, okoki kosepela na EV na yo koleka mbula zomi, kokitisa likoki ya kozwa ba piles oyo ezali na ntalo mingi mpe kosalela malamu mbongo oyo ozali kotya.
Kokokanisa na mituka oyo esalaka na gaz .
Atako mituka oyo esalaka na gaz ekoki koumela koleka bakilomɛtrɛ 200 000 na kobatela yango malamu, esɛngaka ete bábongola mafuta mbala na mbala, básala ba tune-ups, mpe bábongisa yango. Ba EVs ezali na biteni oyo ezali kotambola mingi te, mpe yango esalaka ete mbongo ya kobatela yango ekita. Na tango, motuya mobimba ya bozwi mpo na ba EV ekoki kozala na ntalo moke, ata soki ba remplacements ya piles ezali na ntina sima ya 10-15 ans.
Nini esalemaka nsima ya bomoi ya pile?
Ntango pile esimbaka lisusu te charge ekoki, ekoki kaka kosala makambo mosusu. Kozongisa na ntina mpo na kobomba nguya ya ndako to kozongisa biloko ya pile ezali kosala ete ezala na bomoi ya malamu. Ba fabricants mpe ba sociétés ya recyclage ebele babandi déjà ko développer ba solutions mpo na ko minimiser ba déchets ya ba piles ya EV.
Maloba ya nsuka
Bomoi ya bakilomɛtrɛ ya motuka oyo esalaka na kura etaleli mingimingi mayele ya ba piles, mimeseno ya kotambwisa motuka, mpe ndenge oyo ezingelo ezali. Atako mingi ya ba EV ekoleka na pete 100.000 miles, mayele ya sika na mayele ya pile ekokaki kotinda ndelo oyo lisusu mingi. Na kolandáká mimeseno ya kofuta oyo esɛngami mpe kobatela motuka yango malamu, basofɛlɛ bakoki koyeisa monene esika oyo motuka na bango ezali mpe ndenge oyo bazali kosala malamu na mikolo ezali koya.
Na nsuka, mituka ya kura ezali komonisa botiami mosolo ya ntango molai, kaka te na transport ya moto ye moko kasi mpe na avenire ya koumela. Ezala ozali kokanisa EV mpo na bantina ya zingazinga to mpo na kokitisa ntalo ya bobateli, ezali polele ete bomoi ya kilometele ya mituka ya kura ya mikolo oyo ebongisami mpo na kokokisa mpe koleka bilikya ya basali.
