Views: 0 লেখক: চাইট সম্পাদক প্ৰকাশৰ সময়: 2024-10-21 উৎপত্তি: স্থান
ইলেক্ট্ৰিক বাহন (ইভি) ক্ৰমান্বয়ে জনপ্ৰিয় হৈ পৰিছে, কিন্তু বহু চালকে ভাবিছে: বেটাৰী ক্ষয় হোৱাৰ আগতে এই গাড়ীবোৰ কিমান দূৰলৈ যাব পাৰে? এই প্ৰবন্ধটোৱে ইলেক্ট্ৰিক গাড়ীৰ মাইলেজ আয়ুস, বেটাৰীৰ দীৰ্ঘায়ুক প্ৰভাৱিত কৰা কাৰকসমূহ, আৰু অনুকূল পৰিৱেশন বজাই ৰখাৰ ব্যৱহাৰিক টিপছ অন্বেষণ কৰে।
গড়ে ইভি বেটাৰীসমূহ মডেল আৰু নিৰ্মাতাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি এক লাখৰ পৰা ৩ লাখ মাইললৈকে চলিব পৰাকৈ ডিজাইন কৰা হয়। টেছলা, নিছান, আৰু চেভ্ৰলেটৰ দৰে ব্ৰেণ্ডে ৮ বছৰ বা ১ লাখ মাইল সামৰি লোৱা ৱাৰেণ্টী প্ৰদান কৰে, যাৰ ফলত আগতীয়াকৈ গ্ৰহণ কৰাসকলৰ বাবে মানসিক শান্তি নিশ্চিত কৰা হয়। পৰম্পৰাগত গেছ চালিত ইঞ্জিনত ১ লাখ ৫০ হাজাৰ মাইলৰ পিছত যথেষ্ট মেৰামতিৰ প্ৰয়োজন হ’ব পাৰে যদিও আধুনিক ইভি বেটাৰীবোৰ অধিক ভৱিষ্যদ্বাণীযোগ্যভাৱে হ্ৰাস পোৱাৰ প্ৰৱণতা থাকে, সময়ৰ লগে লগে ক্ষমতা ক্ৰমান্বয়ে হেৰুৱাই পেলায়।
ইলেক্ট্ৰিক গাড়ী এখনৰ মাইলেজ আয়ুসক প্ৰভাৱিত কৰা কাৰকসমূহ বুজি পোৱাটো ক্ৰেতা আৰু মালিকৰ বাবে অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ। কেৱল প্ৰযুক্তিৰ বাহিৰেও, পৰিৱেশ আৰু আচৰণৰ উপাদানসমূহে আপোনাৰ ইভিৰ জীৱনকালৰ ওপৰত কিমান দূৰলৈ যাব পাৰে সেইটো নিৰ্ধাৰণ কৰাত ভূমিকা পালন কৰে।
• লিথিয়াম-আয়ন বেটাৰী: এইবোৰ আটাইতকৈ সাধাৰণ কিন্তু বাৰে বাৰে চাৰ্জিং চক্ৰৰ সৈতে অৱক্ষয় হয়।
• কঠিন অৱস্থাৰ বেটাৰী: বিকাশৰ অধীনত থকা এটা আশাব্যঞ্জক প্ৰযুক্তি, যিয়ে দীঘলীয়া আয়ুস আৰু পোছাকৰ প্ৰতি উন্নত প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা প্ৰদান কৰে।
আপুনি যিমানেই গভীৰভাৱে বেটাৰী এটা নিৰ্গত কৰে (অৰ্থাৎ, ইয়াক 0 লৈ নামিব) সিমানেই ই অধিক ষ্ট্ৰেইন অনুভৱ কৰে। ইভি নিৰ্মাতাসকলে অনুকূল দীৰ্ঘায়ুৰ বাবে ২০%ৰ পৰা ৮০%ৰ ভিতৰত চাৰ্জ বজাই ৰখাৰ পৰামৰ্শ দিয়ে।
• দ্ৰুত চাৰ্জিং: সুবিধাজনক হ’লেও ই অতিৰিক্ত তাপৰ সৃষ্টি কৰে, যিয়ে বেটাৰী কোষক গুৰুত্ব দিয়ে।
• অভাৰচাৰ্জিং: ১০০% লৈ চাৰ্জ কৰিলে দীৰ্ঘম্যাদী ক্ষতি হ’ব পাৰে, যাৰ ফলত ক্ষমতা দ্ৰুতগতিত হ্ৰাস পায়।
• ঠাণ্ডা জলবায়ু: ঠাণ্ডা উষ্ণতাই শক্তিৰ উৎপাদন হ্ৰাস কৰে, যাৰ ফলত পৰিসৰ সাময়িকভাৱে সীমিত হয়। অতি চৰ্দিৰ দীৰ্ঘদিন ধৰি সংস্পৰ্শলৈ আহিলে স্থায়ী ক্ষমতা হেৰুৱাব পাৰে।
• গৰম জলবায়ু: তাপৰ গতিবেগ ৰাসায়নিক অৱক্ষয়, বেটাৰীৰ কাৰ্য্যক্ষমতাত প্ৰভাৱ পেলায় আৰু সময়ৰ লগে লগে মাইলেজৰ আয়ুস হ্ৰাস কৰে।
• সঘনাই চুটি ভ্ৰমণ: সঘনাই, সৰু সৰু নিৰ্গমনৰ ফলত বেটাৰীৰ জীৱনকাল স্থিৰ দীঘল দূৰত্বৰ গাড়ী চলোৱাৰ তুলনাত কম হ’ব পাৰে।
• আক্ৰমণাত্মক ড্ৰাইভিং: হাৰ্ড ত্বৰণ আৰু হঠাতে ব্ৰেকিঙে অধিক শক্তি খৰচ কৰে আৰু বেটাৰীত অপ্ৰয়োজনীয় হেঁচা প্ৰয়োগ কৰে।
এটা গধুৰ বোজাই সামগ্ৰিক পৰিসৰ হ্ৰাস কৰে। অতিৰিক্ত যাত্ৰী বা গধুৰ মাল কঢ়িয়াই অনা ইভিসমূহে শক্তি ক্ষীপ্ৰতাৰে ক্ষয় কৰিব, সঘনাই অতিৰিক্তভাৱে বোজাই হ’লে আয়ুসকাল কমাই দিব।
বেটাৰীৰ অৱক্ষয় হঠাতে নহয়। ইয়াত মূল লক্ষণসমূহ উল্লেখ কৰা হৈছে:
• হ্ৰাস কৰা ৰেঞ্জ: আপুনি লক্ষ্য কৰিব পাৰে যে আপোনাৰ গাড়ীখনে এটা চাৰ্জত ইমান দূৰলৈকে যাত্ৰা কৰিব নোৱাৰে।
• চাৰ্জিং ফ্ৰিকুৱেন্সি বৃদ্ধি: যদি আপুনি সঘনাই চাৰ্জিং কৰা দেখা পায়, তেন্তে বেটাৰীৰ ক্ষমতা হ্ৰাস পাব পাৰে।
• দীঘলীয়া চাৰ্জিং সময়: পুৰণি বেটাৰীসমূহে সম্পূৰ্ণ ক্ষমতা লাভ কৰিবলৈ বেছি সময় ল’ব পাৰে, বিশেষকৈ দ্ৰুত চাৰ্জাৰত।
আপোনাৰ ইভিৰ বেটাৰীৰ জীৱনকাল বৃদ্ধি কৰাৰ লগতে সময়ৰ লগে লগে ই ভালদৰে প্ৰদৰ্শন কৰাটো নিশ্চিত কৰাৰ কেইবাটাও উপায় আছে।
1. স্মাৰ্ট চাৰ্জিং প্ৰেকটিছ
• হোম চাৰ্জিং ব্যৱহাৰ কৰক: ষ্টেণ্ডাৰ্ড স্পীডত ৰাতিটোৰ বাবে চাৰ্জ কৰিলে বেটাৰীক স্বাভাৱিকভাৱে ঠাণ্ডা হ’বলৈ সহায় কৰে।
• দ্ৰুত চাৰ্জিং সীমিত কৰক: তাপ জমা হোৱা হ্ৰাস কৰিবলৈ দীঘলীয়া ভ্ৰমণৰ বাবে দ্ৰুত-চাৰ্জিং অধিবেশন সংৰক্ষণ কৰক।
• চাৰ্জিং সীমা নিৰ্ধাৰণ কৰক: আপোনাৰ গাড়ীৰ চফট্ ৱেৰ ব্যৱহাৰ কৰি ৮০-৯০% চাৰ্জিং বন্ধ কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰক।
2. বেটাৰি পূৰ্ব-অৱস্থা
• বেটাৰী ৱাৰ্ম আপ কৰক: ঠাণ্ডা জলবায়ুত, গাড়ী চলোৱাৰ আগতে বেটাৰী গৰম কৰিবলৈ প্ৰি-কণ্ডিচনিং বৈশিষ্ট্য ব্যৱহাৰ কৰক, পৰিৱেশন উন্নত কৰক।
• বেটাৰী ঠাণ্ডা: গৰম বতৰত, গাড়ীখন ছাঁত ৰখাব বা অতি উত্তাপ ৰোধ কৰিবলৈ শীতল বৈশিষ্ট্য ব্যৱহাৰ কৰিব।
3. ড্ৰাইভিং দক্ষতাৰে
• পুনৰুত্পাদনশীল ব্ৰেকিং: ব্ৰেকিঙৰ সময়ত শক্তি উদ্ধাৰ কৰিবলৈ আৰু ৰেঞ্জ বৃদ্ধি কৰিবলৈ এই বৈশিষ্ট্যৰ সুবিধা লওক।
• আক্ৰমণাত্মক ড্ৰাইভিং এৰক: মসৃণ ত্বৰণ আৰু ব্ৰেকিং শক্তি ৰাহি কৰক আৰু বেটাৰীৰ পৰিধান হ্ৰাস কৰক।
4. টায়াৰৰ অনুকূল চাপ বজাই ৰাখক
আণ্ডাৰ-ইনফ্লেটেড টায়াৰত অধিক ৰোলিং ৰেজিষ্টেন্সৰ সৃষ্টি হয়, যাৰ ফলত বেটাৰীটো বেছি দ্ৰুতভাৱে নিষ্কাশন হয়। শক্তিৰ উন্নত কাৰ্যক্ষমতাৰ বাবে টায়াৰৰ চাপ নিয়মিতভাৱে পৰীক্ষা আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰা।
5. বাহনৰ বোজা হ্ৰাস কৰা
বাহনখনৰ পৰা অপ্ৰয়োজনীয় ওজন আঁতৰাই পেলাওক, যেনে অব্যৱহৃত ছাদৰ ৰেক বা গধুৰ সঁজুলি। লঘু বোজাই শক্তিৰ ব্যৱহাৰ হ্ৰাস কৰে আৰু পৰিসৰ বৃদ্ধি কৰে।
6. চফট্ ৱেৰ আপডেট কৰি ৰাখক
অটো নিৰ্মাতাসকলে সঘনাই এনে আপডেইট মুকলি কৰে যিয়ে বেটাৰীৰ পৰিৱেশন আৰু কাৰ্যক্ষমতা উন্নত কৰে। আপোনাৰ EV এ নতুন বৈশিষ্ট্যসমূহৰ সুবিধা ল'বলৈ শেহতীয়া চফ্টৱেৰ চলাই থকাটো নিশ্চিত কৰক।
৭) বাহনখন সঠিকভাৱে সংৰক্ষণ কৰক ৷
যদি আপোনাৰ ইভি দীৰ্ঘ সময়ৰ বাবে অব্যৱহৃত হ’ব, তেন্তে ইয়াক জলবায়ু নিয়ন্ত্ৰিত পৰিৱেশত প্ৰায় ৫০% চাৰ্জত ৰাখক। ইয়াৰ ফলত গভীৰ নিৰ্গমন ৰোধ হয় আৰু বেটাৰীৰ ওপৰত মানসিক চাপ কমায়।
এই প্ৰথাসমূহে আপোনাৰ ইলেক্ট্ৰিক গাড়ীৰ মাইলেজ আয়ুস বৃদ্ধি কৰাই নহয়, দৈনন্দিন দক্ষতাও বৃদ্ধি কৰে, যিয়ে উন্নত গাড়ী চলোৱাৰ অভিজ্ঞতা নিশ্চিত কৰে। সঠিক যত্নৰ দ্বাৰা, আপুনি এটা দশকৰো অধিক সময় আপোনাৰ ইভি উপভোগ কৰিব পাৰে, ব্যয়বহুল বেটাৰী সলনিৰ সম্ভাৱনা হ্ৰাস কৰিব পাৰে আৰু আপোনাৰ বিনিয়োগৰ সৰ্বোত্তম ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে।
যদিও গেছ চালিত বাহনসমূহ সঠিক ৰক্ষণাবেক্ষণৰ সৈতে ২ লাখ মাইলতকৈ অধিক টিকি থাকিব পাৰে, তথাপিও ইয়াৰ বাবে সঘনাই তেল সলনি, সুৰ-আপ, আৰু মেৰামতিৰ প্ৰয়োজন হয়। ইভিসমূহৰ চলন্ত অংশ কম, যাৰ ফলত ৰক্ষণাবেক্ষণৰ খৰচ কম হয়। সময়ৰ লগে লগে ইভিৰ বাবে মালিকীস্বত্বৰ মুঠ খৰচ সস্তা হ’ব পাৰে, যদিও ১০-১৫ বছৰৰ পিছত বেটাৰী সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন হয়।
যেতিয়া বেটাৰীয়ে আৰু পৰ্যাপ্ত চাৰ্জ ৰাখিব নোৱাৰে, তেতিয়াও ই আন উদ্দেশ্য পূৰণ কৰিব পাৰে। ঘৰুৱা শক্তি সংৰক্ষণ বা বেটাৰীৰ সামগ্ৰীসমূহ পুনঃব্যৱহাৰৰ বাবে পুনৰ উদ্দেশ্য কৰাটোৱে বহনক্ষমতা নিশ্চিত কৰে। ইতিমধ্যে ইভি বেটাৰীৰ পৰা আৱৰ্জনা কম কৰাৰ বাবে সমাধান প্ৰস্তুত কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিছে কেইবাটাও নিৰ্মাতা আৰু পুনঃব্যৱহাৰকাৰী প্ৰতিষ্ঠানে।
বৈদ্যুতিক গাড়ীৰ মাইলেজৰ আয়ুসকাল বহু পৰিমাণে বেটাৰী প্ৰযুক্তি, গাড়ী চলোৱাৰ অভ্যাস, আৰু পৰিৱেশৰ অৱস্থাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। বেছিভাগ ইভি সহজেই ১ লাখ মাইল অতিক্ৰম কৰিব যদিও বেটাৰী প্ৰযুক্তিৰ ভৱিষ্যতৰ উদ্ভাৱনে এই সীমা আৰু অধিক আগুৱাই নিব পাৰে। পৰামৰ্শ দিয়া চাৰ্জিং প্ৰেকটিছ অনুসৰণ কৰি আৰু বাহনখন সঠিকভাৱে ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰি চালকে নিজৰ গাড়ীৰ ৰেঞ্জ আৰু প্ৰদৰ্শন ভৱিষ্যতলৈ ভালদৰে বৃদ্ধি কৰিব পাৰে।
শেষত, বৈদ্যুতিক গাড়ীসমূহে কেৱল ব্যক্তিগত পৰিবহণৰ ক্ষেত্ৰতে নহয়, বহনক্ষম ভৱিষ্যততো দীৰ্ঘম্যাদী বিনিয়োগক প্ৰতিনিধিত্ব কৰে। আপুনি পৰিৱেশৰ কাৰণে ইভিৰ কথা বিবেচনা কৰক বা ৰক্ষণাবেক্ষণৰ খৰচ কমোৱাৰ বাবে হওক, স্পষ্ট যে আধুনিক ইলেক্ট্ৰিক গাড়ীৰ মাইলেজৰ আয়ুসকাল গ্ৰাহকৰ আশা পূৰণ আৰু অতিক্ৰম কৰিবলৈ ডিজাইন কৰা হৈছে।
আমি ঘোষণা কৰি ৰোমাঞ্চিত হৈছো যে জিনপেং গ্ৰুপে বিশ্বৰ বিভিন্ন প্ৰান্তৰ পৰা অহা দৰ্শনাৰ্থী আৰু ব্যৱসায়ীসকলক আকৰ্ষণ কৰা বিশ্ব বাণিজ্যৰ বাবে প্ৰিমিয়াৰ প্লেটফৰ্ম ১৩৫ নং কেণ্টন মেলাত আমাৰ উদ্ভাৱনীমূলক পৰিসৰৰ বৈদ্যুতিক বাহনসমূহ প্ৰদৰ্শন কৰিব। উৎপাদন, গৱেষণা, এটা আগশাৰীৰ প্ৰস্তুতকাৰী হিচাপে
পৃথিৱীখনে সেউজীয়া ভৱিষ্যতৰ বাবে আগবাঢ়ি যোৱাৰ লগে লগে দৌৰ চলি আছে বিদ্যুৎ বিপ্লৱৰ নেতৃত্ব দিবলৈ। এইটো এটা ট্ৰেণ্ডতকৈও বেছি; ই বহনক্ষম গতিশীলতাৰ দিশত এক বিশ্বব্যাপী আন্দোলন। বৈদ্যুতিক গাড়ী ৰপ্তানিৰ উত্থানে এখন পৰিষ্কাৰ, অধিক বহনক্ষম বিশ্বৰ বাবে মঞ্চ নিৰ্ধাৰণ কৰিছে।
আমি ঘোষণা কৰি ৰোমাঞ্চিত হৈছো যে জিনপেং গ্ৰুপে বিশ্বৰ বিভিন্ন প্ৰান্তৰ পৰা অহা দৰ্শনাৰ্থী আৰু ব্যৱসায়ীসকলক আকৰ্ষণ কৰা বিশ্ব বাণিজ্যৰ বাবে প্ৰিমিয়াৰ প্লেটফৰ্ম ১৩৫ নং কেণ্টন মেলাত আমাৰ উদ্ভাৱনীমূলক পৰিসৰৰ বৈদ্যুতিক বাহনসমূহ প্ৰদৰ্শন কৰিব। উৎপাদন, গৱেষণা, এটা আগশাৰীৰ প্ৰস্তুতকাৰী হিচাপে