मोटारींचो वाठार नेटान बदलत आसा. सत्ता थांबवपा विशीं पोरने वादविवाद जटिल सॉफ्टवॅर एकत्रीकरणांत विकसीत जावपाक लागल्यात. मदली निवड इलेक्ट्रीक वाहनां खातीर डिस्क ब्रेक विरुद्ध ड्रम ब्रेक हो आतां सादो दायज मोटारींचो वाद ना. ताचे बदला, तो अद्वितीय वजन वितरण आनी सॉफ्टवॅर गतीविज्ञान हांचेवरवीं चालना दिल्ल्या आर्विल्ल्या अभियांत्रिकी निर्णयाचें प्रतिनिधित्व करता. रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंग आमच्या पारंपारीक गृहीतकांक पुरायपणान खंडीत करता. तो गतिज ऊर्जा धरता, जाका लागून दिसपट्ट्या येरादारी खातीर चडांत चड घर्शण थांबवपाची शक्त उणी म्हत्वाची थारता. ताका लागून अभियांत्रिकी पंगड आतां गंज प्रतिकार, देखरेखीचे अंतर आनी कण उत्सर्जन हांचेर लक्ष केंद्रीत करतात.
आधुनीक ईव्ही डायनामिक्स हार्डवेअर गरजांत मुळावो बदल कसो बदलता हाचो आमी अभ्यास करतले. ह्या प्रणालींचें मुल्यांकन करपाक तुमी पुराव्याचेर आदारीत मूल्यांकन चौकटी शिकतलीं. उक्त्या आनी बंद दोनूय डिझायनांचे विशिश्ट फायदे आनी लिपल्ले धोके आमी पळयतात. निमाणें, हो मार्गदर्शक फ्लीट वेवस्थापक, OEM खरेदीदार आनी वैयक्तीक गिरायकांक तांच्या विशिश्ट EV प्रकारा खातीर अचूक ब्रेकिंग हार्डवेअर निवडपाक मदत करता.
की टेकअवे
पुनर्जननात्मक ब्रेकिंग नेमांत बदल करता: ईव्ही मोटार दिसपट्ट्या 80% मंदतायेक हाताळटात देखून पारंपारीक ब्रेक घसघशीत उणो जाता, जाका लागून गंज-घसघशीत न्हय-ब्रेक अपयशी जावपाचें मुखेल कारण जाता.
फुडल्या अक्षाखातीर डिस्क ब्रेक गरजेचे उरतात: आपत्कालीन थांबपाच्या वेळार फुडें वजन हस्तांतरित जाल्ल्यान चडशा ईव्हीच्या फुडल्या चाकांखातीर उक्त्या हवामानांतले डिस्क ब्रेक अजूनय सक्तीचे आसतात.
ड्रम ब्रेक रणनितीन परतून येवपाक लागल्यात: सीलबंद फाटले ड्रम ब्रेक कमी वापरिल्ल्या ईव्ही ब्रेकांत सामान्यपणान जावपी 'लॉट रोट' आनी गंज आडायतात, तेच बरोबर येवपी युरो 7 कण उत्सर्जन मानकां कडेनय जुळटात.
फॉर्म फॅक्टर मॅटर्स: तुमी प्रवासी गाडयो, इलेक्ट्रीक मोटारसायकल ब्रेक वा इलेक्ट्रीक ट्रायसायकल ब्रेक स्पेक्स करतात हाचेर आदारून आदर्श संरचना सामकीच बदलता.
द ईव्ही बारीकसाण: रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंग हार्डवेअर गरजांची नवी व्याख्या कशी करता
आर्विल्ल्या विद्युत् प्लॅटफॉर्मांचेर दायज अंतर्गत जळण इंजिन (ICE) मानक थेट लागू केल्यार म्हत्वाचीं समस्या निर्माण जातात. आयसीई वाहनां धीम करपाखातीर पुरायपणान यांत्रिक घर्शणाचेर आदारून आसतात. हे पारंपारीक पद्दतींत व्हड प्रमाणांत उश्णताय विसर्जन क्षमताय मागतात. हो सारको तर्क आमी एक... EV braking system , आमी अपरिहार्यपणान हार्डवेअर ओव्हर-इंजिनियर करतात. चड अभियांत्रिकी केल्यार फकत गरजे भायर वजन जोडना. दिसपट्ट्या कार्यावळींतल्या मुळाव्या फरकांक लागून ताका लागून सक्रियपणान घटक अकाली विघटन जाता.
पुनर्जननात्मक ब्रेकिंगाक लागून यांत्रिक भागांखातीर खर कमी वापराचो धोको निर्माण जाता. जेन्ना तुमी तुमचो पांय एक्सीलरेटरांतल्यान उखलतात तेन्ना इलेक्ट्रीक मोटर आपलें कार्य उलटयता. तो जनरेटर म्हूण काम करता. ही यंत्रणा गतिज ऊर्जा धरून ती सरळ परतून बॅटरींत घालता. मोटर चडशे नियमित मंदताय हाताळटा देखून भौतिक घर्शण पॅड लांब काळ निश्क्रीय बसतात. ते फकत सामान्य शारांतल्या वाहन चलोवपाच्या वेळार गुंतनात. ओल्या वा मीठ आशिल्ल्या हवामानांत ही निश्क्रीयताय खूब विध्वंसक जाता. उक्त्या लोखणाच्या पृश्ठाचेर ओलसाण बसता. हो ओलसाण जळोवपाखातीर नेमान उश्णताय आनी घर्शण नासतना पृश्ठभागाचेर आक्रमक गंज बेगीन तयार जाता. अभियंते हे घडणुकेक चड करून 'lot rot.' अशें म्हण्टात.काळाप्रमाण हो पृश्ठभागाचेर जावपी गंज खोल खड्ड्यांत विकसीत जावन रोटराची संरचनात्मक अखंडताय नश्ट जाता.
ते भायर संवसारीक नियामक बदलांक लागून वाहनांच्या उत्सर्जना विशीं पुरायपणान ताजे नदर दवरपाची गरज आसा. नियामक संस्था बिगर निकासी उत्सर्जनाचेर खूब चवकशी करतात. येवपी युरो 7 मानक ब्रेक धुल्लाक लागून निर्माण जावपी सूक्ष्म कणांक खासा लक्ष्य करतात. उक्त्या घर्शणाच्या आराखड्यांतल्यान हे कण सरळ वातावरणांत भायर सरतात. नियंत्रक पीएम10 आनी पीएम2.5 प्रदुशणाचेर बंदी घालतात तेन्ना उत्पादकांनी उक्त्या ब्रेक पॅडांचें परतून मूल्यमापन करचें पडटलें. बंद प्रणालींत सैमीक रितीन ही हानीकारक धुल्ल आसता, जाका लागून खर पालन चौकटी खातीर तीं एक आकर्शक उपाय थारतात.
काइनेटिक कॅप्चर: मोटार नित्याचे थांब हाताळटात, जाका लागून भौतिक पॅड वापरूंक नाशिल्ले.
ओलसाण एकठांय जावप: थंड, वापरूंक नाशिल्लो धातू संक्षारक मीठ आनी उदक आकर्शीत करता आनी तिगोवन दवरता.
नियामक दाब: नव्या कण मानकांक लागून उक्त्या हवेंत धुल्ल निर्माण जावपाक ख्यास्त दितात.
उक्त्या हवेंतल्या डिझायनांत ह्या कार्यक्षमताय-प्रधान हार्डवेअराची व्याख्या केल्या. हायड्रोलिक कॅलिपर घुंवपी धातूच्या रोटराचेर सक्रियपणान सकयल दवरता. ही उक्ती मांडावळ भोंवतणच्या हवेंत उश्णताय विसर्जन चड बरी करता. तातूंतल्यान अत्यंत रेखीव, अदमासाक येवपी पेडल फीलिंग मेळटा. आपत्कालीन, बिगर रिजन ब्रेकिंग इव्हेंटांत तुमकां निरपेक्ष चडांत चड थांबपाची शक्त मेळटा. ए डिस्क ब्रेक अत्यंत यांत्रिक ताण आनी व्हड गतीच्या मंदतायेखाला फुलता.
जड प्रवाशी ईव्ही खातीर हें हार्डवेअर फुडल्या अक्षा खातीर पुरायपणान नॉन-वाटाघाटी करपा सारकें उरता. भौतिकशास्त्र ही गरज थारायता. पॅनीक स्टॉप वेळार पेडलाचेर ठोकून मारल्यार गाडयेचें गुरुत्वाकर्शण केंद्र हिंसकपणान फुडें सरता. फुडले चाकां अचकीत व्हड भार व्हरतात. खरें म्हणल्यार फुडलो अक्ष पुराय आपत्कालीन थांबवपी शक्तीचो 60-70% हाताळटा. हवामान आशिल्ले फुडले रोटर अचकीत जावपी ह्या तीव्र उश्णताय स्पायकाक दोशरहितपणान वेवस्थापन करतात. तांकां लागून ब्रेक द्रव उकळपाक मेळना. जड बॅटरी पॅकाची पर्वा करिनासतना गाडी सुरक्षीत आनी अदमासाक थांबता हाची खात्री करतात.
पूण ईव्हीच्या चारय चाकां वयल्यान तांची अंमलबजावणी केल्यार खाशेल्या असुरक्षीततायांची वळख जाता. तुमी ह्या वेगवेगळ्या अंमलबजावणी धोक्यांचें काळजीपूर्वक वजन करचें पडटलें:
पर्यावरणाची चड संवेदनशीलताय: सकाळीं दंव आनी रस्त्याचो ओलसाण जळोवपाखातीर यंत्रणा दिसपट्टी उश्णताय निर्माण करिना जाल्यार उक्त्या धातूक नेटान गंज जाता.
चड कण निर्माण करप: उक्ते रोटर पकडूंक नाशिल्ली ब्रेक धुल्ल हवेंत आनी चाकाच्या रिमांचेर उडयतात, जाका लागून पर्यावरणाचे पालन करपाचे यत्न गुंतागुंतीचे जातात.
अकाली जिवीत चक्राचो कोयर: प्रत्यक्ष घर्शण पदार्थ घसघशीत जावचे पयलीं खूब आदीं, खर गंजाच्या गूणांक लागून यंत्रणा रोटर बदलता.
ह्या वायटपणां कडेन फकत दुर्लक्ष करपाक मेळना. फुडल्या अक्षाची कार्यक्षमताय म्हत्वाची उरता, जाल्यार फाटल्या अक्षाचेर उक्ते रोटर दवरल्यार चड करून दिसपट्ट्या वाहन चालकांक देखरेखीची गरज नाशिल्ली तकली दुखता.
ईव्ही खातीर ड्रम ब्रेकाचें मुल्यांकन करप: द लो-मेंटेनन्स कमबॅक
ही बंद पद्दत सामकी वेगळ्या यांत्रिक तत्वाचेर चलता. वक्र ब्रेक पांयतणां पोकळ धातूच्या सिलिंडरा भितर बसतात. हायड्रोलिक सिलिंडर गुंतयतना हे पांयतणे भितरल्या वण्टींचेर भायल्यान धुकळटात. डिझायनाक लागून सैमीक रितीन हवामानान सीलबंद वातावरण तयार जाता. भायलें कवच उदक, गिमाच्या दिसांनी रस्त्यांचें मीठ आनी घर्षक कोळसो हांकां अक्षरशः अभेद्य उरता. ए ड्रम ब्रेक धातूच्या घन वण्टी फाटल्यान ताच्या म्हत्वाच्या घर्शण घटकांची राखण करता.
हो सीलबंद सैम ईव्ही गंजाची समस्या एकदम बरी सोडयता. उक्तो रोटर प्रस्न पुरायपणान ना करून तो पुनरुत्पादन सॉफ्टवेअराक पूरक जाता. भितरले पांयतणे केन्नाच घटकांक तोंड दिवचे नात देखून चड काळ निश्क्रीय आसतना तांकां गंज जायना. ते सुरक्षीतपणान संरक्षित बसतात, जेन्ना तुमकां प्रत्यक्षांत यांत्रिक फाटल्यान थांबवपाची शक्त जाय अशा दुर्मिळ खिणांची वाट पळयतात. बंद केल्ली रचना कमी वापराची संकल्पना दायित्वांतल्यान मुखेल फायद्यांत रुपांतरीत करता.
आधुनीक फाटल्यान कार्यान्वयन अविश्वसनीय दीर्घायुष्याचो अभिमान बाळगतात. आतां मोटारी अभियंते हे बंद यंत्रणेची रचना करून वाहनाचें पुराय आयुश्य तिगून उरतात. तुमी चड करून केन्नाच पांयतणां बदलपाची गरज नासतना एक लाख मैल वा ताचे परस चड गाडी चलोवंक शकतात. सीलबंद वातावरण हार्डवेअर सांबाळटा. तो स्वताची धुल्ल धरता, ओलसाण भायर दवरता आनी ताका जवळजवळ शून्य नित्याचो हस्तक्षेप करचो पडटा.
तरी लेगीत, तुमी विशिश्ट अंमलबजावणी जोखीम मान्य करपाक जाय. बंद केल्लीं रचनां टिकून उरिल्ल्या, जड यांत्रिक ताणांतल्यान उश्णताय फीकी पडपाची प्रवृत्ती उरतात. कल्पना करात, जड ट्रेलर खडबडीत दोंगराच्या ग्रेडांतल्यान सकयल ओडून व्हरता. तुमची बॅटरी 100% क्षमताय मेरेन पावली जाल्यार ती आनीक पुनरुत्पादन ऊर्जा स्वीकारूंक शकना. यांत्रिक पांयतणां अचकीत सगळें काम करचें पडटा. बंद जागो निर्माण जाल्ली उश्णताय सापडटा. तापमान गगनालागीं वता तशें भायलो सिलिंडर पांयतणां पासून मात्सो पयस विस्तारता. घटक थंड जायसर थांबपाची शक्त नेटान उणी जाता.
हेड-टू-हेड निर्णय मॅट्रिक्स: खर्च, सुरक्षीतताय आनी मापनक्षमता
प्रत्यक्ष तुलनात्मक चौकटी पळोवया. आमी दीर्घकाळ बदलपाच्या वारंवारते आड अपफ्रंट प्रतिष्ठापन क्रमांक समतोल दवरपाक जाय. बंद प्रणाली तयार करप आनी स्थापन करप सादारणपणान कारखान्याच्या पांवड्यार सवाय आसता. तांकां सुक्ष्मतायेन यंत्रान तयार केल्ले पृश्ठभाग उणे जाय पडटात. दीर्घकाळ बदलपाची कंप्रताय बंद डिझायनांक फावशी आसता, कारण तांकां गंजाक अविश्वसनीय प्रतिकार आसता. उक्ते रोटर यंत्रणेक बेगीन सेवा दिवप सोंपें आसता हें निश्चीत. पूण पर्यावरणाच्या उणावाक लागून घटक बदलपाची तांची मागणी खूब चड जाता.
सुरक्षेचो गिरायकांचो सगळ्यांत चड हुस्को उरला. जायते खरेदीदार चुकीन मानतात की पोरणी बंद तंत्रज्ञान तडजोड करून वीज थांबयता. हो गैरसमज आमी स्पश्ट करपाक जाय. कायदेशीर रस्त्याच्या गतीचेर आधुनीक सीलबंद प्रणाली फाटल्या अक्षाचेर आणीबाणीच्या वेळार थांबपाचें सारकें अंतर दितात. फुडलो अक्ष आनी मोटर तरी लेगीत भोवतेक काम हाताळटा. परत परत येवपी, चड उश्णताय आशिल्ल्या ट्रॅक वातावरणांत वा चड कार्यक्षमताय आशिल्ल्या परिस्थितींत उक्ते रोटर खरपणान जिखतात.
निमाणें आमी पार्किंग एकठांय करपाचो विचार करचो पडटलो. सीलबंद प्रणाली सैमीक रितीन अत्यंत कार्यक्षम यांत्रिक पार्किंग ब्रेक म्हणून काम करतात. पांयतणां फकत भितरल्या वण्टींक लॉक जातात. ही भव्य यांत्रिक वास्तवताय उत्पादकां खातीर इलॅक्ट्रॉनीक पार्किंग ब्रेक (ईपीबी) एकठांय करपाक खूब सोंपें करता. ताका लागून जटिल, वेगवेगळे फाटल्यान कॅलिपर लॉकिंग मोटारांची गरज उणी जाता.
तुलनात्मक विश्लेशण आकृतीबंध
वैशिश्ट्य मॅट्रिक्स |
उक्त्या-रोटर (डिस्क) 1.1. |
बंद (ढोल) ६. |
ईव्ही विशिश्ट परिणाम |
उश्णताय विसर्जन |
श्रेश्ठ. वेंट थेट हवेंत उश्णताय दितात. |
गरीब. सिलिंडराच्या कवचा भितर उश्णताय सापडटा. |
रिजनाक लागून ईव्ही क्वचितच चड यांत्रिक उश्णताय निर्माण करतात. |
गंज प्रतिरोधक क्षमता |
खूप उणें. मीठ आनी पावस हांकां चड संपर्कांत येता. |
उत्कृश्ट. हवामानान सील केल्ले अंतर्गत घटक. |
बंद प्रणाली EV 'lot rot' पुरायपणान आडायतात. |
कण उत्सर्जन |
उच्च. धुल्ल मुक्तपणान पर्यावरणांत भायर सरता. |
शून्य ते उण्या प्रमाणांत. कवचाच्या भितर धुल्ल आडखळून उरता. |
बंद प्रणाली युरो 7 मानकां कडेन एकदम जुळटात. |
पार्किंग ब्रेक सेटअप करप |
कठीण. दुय्यम कॅलिपर वा मोटार जाय पडटात. |
सोंपें. पांयतणां यंत्रीक रितीन कवचाचेर लॉक जातात. |
उत्पादन सोंपें करता आनी फाटल्यान अक्षाचें वजन उणें करता. |
एकूय सार्वत्रिक उपाय आमी शिफारस करूंक शकनात. वाहनाचो उद्देश, वजन वर्ग आनी संचालन वातावरण हांचेर आदारून आदर्श अभियांत्रिकी निवड खूब बदलता. विशिश्ट अर्ज परिस्थितीचो विभाजन करूंया.
प्रवासी ईव्ही आनी लायट ट्रक
दिसपट्ट्या प्रवाशी वाहनां खातीर उदयाक येवपी उद्देगीक मानकाची आमी खर शिफारस करतात. उत्पादकांनी संकरीत मांडावळ वापरची. चडांत चड आपत्कालीन सुरक्षे खातीर फुडल्या अक्षाचेर वेंट आशिल्ले उक्ते रोटर दवरचे. दीर्घायुष्य आनी गंज आडावपाखातीर फाटल्या अक्षाचेर सीलबंद बंद प्रणाली बसयतात. मुखेल प्लॅटफॉर्म पयलींच ही अचूक वास्तुकला यशस्वीपणान आपणायतात. VW ID.4 आनी Audi Q4 e-tron सारकिल्या वाहनां वरवीं हो संकरीत पद्दत खऱ्या जगांत दोशरहितपणान काम करता हें सिद्ध जाता. तुमकां पॅनिक-स्टॉपिंग पॉवर आनी झीरो-मेंटेनन्स रियर टिकाऊपणाचे परिपूर्ण समतोल मेळटा.
इलेक्ट्रीक मोटारसायकल
दोन चाकी गतीविज्ञानांत सामकी वेगळी पद्दत जाय पडटा. आमी ड्युअल वा सिंगल ओपन-रोटर सेटअप करपाची शिफारस करतात. इलेक्ट्रीक मोटारसायकल ब्रेक अविश्वसनीय रितीन हलके उरपाक जाय. हाताळणी चपळाय तिगोवन दवरपा खातीर उक्तो जाल्लो यांत्रिक स्वभाव आक्रमक, कार्यक्षमताय-प्रधान सौंदर्यशास्त्राक एकदम बरोबर बसता. ताचेपरस चड म्हत्वाचें म्हणल्यार मोटारसायकलींनी दाणेदार, उश्णताय प्रतिरोधक मॉड्युलेशनाची गरज आसता. रायडर पूर्ण सुरक्षे खातीर अचूक लीव्हर प्रतिसादाचेर आदारून आसतात. घट्ट कोनशांतल्यान ट्रेल ब्रेकिंग केल्यार उश्णताय नेटान निर्माण जाता. रायडराक फकत उक्त्या कॅलिपरांतल्यान मेळपी रेखीव, फेड-फ्री अदमासक्षमताय जाय.
इलेक्ट्रीक तिसायकल (मालवाहक आनी उपयुक्तताय)
उपयुक्तताय वाहनांक दिसपट्ट्या थकबाकीच्या वेव्हाराक तोंड दिवचें पडटा. आमी पुरायपणान बंद प्रणालींची खूब शिफारस करतात इलेक्ट्रीक तिसायकल ब्रेक . कांय फ्लीट ऑपरेटरांक जड भारांक फुडली डिस्क/फाटीं ड्रम संकरीत यंत्र पसंत करतात. मालवाहतूक ट्रायक शारांतल्या उण्या वेगान चलतात. विंगड विंगड, चड करून भयानक हवामानांतल्या परिस्थितींतल्यान ते जड पेलोड व्हरतात. बंद चाकांच्या टिकाऊ, शून्य देखरेखीच्या स्वरुपाचो बेडा वेवस्थापकांक व्हड फायदो जाता. सीलबंद घटक चिखलाच्या डिलिव्हरी मार्गांतल्यान आनी अशेंत स्टॉप-एण्ड-गो येरादारींतल्यान एक बीट चुकयनासतना जियेतात.
निश्कर्श
EV घटकांचें मुल्यांकन करतना तुमी 'एक आकार सगळ्यांक बसता' सापळो टाळपाक जाय. उक्ते रोटर फकत स्पोर्ट्स गाडयांनी दिसतात म्हणून स्वभावीकपणान 'बरे' नात. बंद प्रणाली फकत 'सवाय' फाटल्या काळांतले अवशेश न्हय. दरेक तंत्रज्ञान एक अत्यंत विशिश्ट भौतिक आनी पर्यावरणीय उद्देश साध्य करता.
निमाणो निकाल पुरायपणान संदर्भाचेर केंद्रीत आसता. आधुनीक पुनर्जननात्मक सॉफ्टवेअर आमी घर्शण हार्डवेअराक कशें पळोवचें तें बदलता. फाटल्यान बंद केल्लीं यंत्रणां रोटराच्या गंजाच्या आनी कण उत्सर्जनाच्या खाशेल्या समस्यांखातीर एक तेजस्वी, उण्या देखरेखीचो उपाय दितात. मजगतीं, उक्ते फुडले रोटर आपत्कालीन सुरक्षे खातीर आनी फुडें वजन हस्तांतरणाचे निर्विवाद चॅम्पियन उरतात.
खरेदीदारांक आनी अभियांत्रिकी पंगडांक तांच्या विशिश्ट वापर प्रकरणांचें काळजीपूर्वक ऑडिट करपाचो आमी सल्लो दितात. वाहनांचें वजन, अपेक्षीत वयल्या गती, थळाव्या हवामानांतल्या मीठाच्या संपर्कांत येवप, आनी सॉफ्टवेअर रिजन ट्यूनिंग हातूंत घटक. खंयचीय ब्रेकिंग प्रणाली वास्तुकला निमाणी करचे पयलीं हीं पावलां उबारून इष्टतम सुरक्षीतताय आनी दीर्घकाळ टिकाऊपणाची खात्री करची.
FAQ
प्रस्न: मुखेल ईव्ही निर्माते फाटल्यान ड्रम ब्रेकाचेर कित्याक परतून येतात?
उ: कमी वापराक लागून जावपी गंजाची समस्या पयस करपा खातीर उत्पादक फाटीं फाटल्यान बंद केल्ल्या प्रणालींचेर परतून वचपाक लागल्यात. पुनरुत्पादन मोटार चडशे थांबप हाताळटात देखून उक्ते आशिल्ले फाटले रोटर ओलसाण जळोवपाइतले गरम क्वचितच जातात. सीलबंद डिझायन हो गंज पुरायपणान आडायतात, जाका लागून हानीकारक ब्रेक धुल्ल सापडटना आयुश्यभर शून्य देखरेखीची कार्यावळ मेळटा.
प्रस्न: ईव्हीचेर ड्रम ब्रेक सुरक्षेचेर तडजोड करतात काय?
उ: ना, ते सुरक्षे कडेन तडजोड करिनात. फुडले चाकां आनी पुनरुत्पादन मोटर थांबवपी बळगें चडशें हाताळटा. कायदेशीर रस्त्याच्या गतीचेर आर्विल्ल्या सीलबंद फाटल्यान प्रणालींनी उक्त्या रोटरांसारकें आपत्कालीन थांबपाचें अंतर मेळटा. फकत अत्यंत, चड उश्णताय आशिल्ल्या ट्रॅक रेसिंग परिस्थितींत ते फाटीं पडटात.
प्रस्न: आयसीई वाहनां परस ईव्ही डिस्क ब्रेक कितले फावट बदलपाची गरज आसता?
उ: ईव्ही घर्शण पॅड प्रत्यक्षांत रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंगाक लागून आयसीई पॅडा परस खूब चड काळ तिगतात. पूण धातूचे रोटर स्वता चड करून वेळा पयलींच बदलचे पडटात. वाहन ओल्या वा मीठ आशिल्ल्या हवामानांत चलता जाल्यार पृश्ठभागाचेर खर गंज आनी खड्डो पडप पॅड घसघशीत जावचे पयलीं रोटर नश्ट करतलो.
