E-JL150
Jinpeng
| Ri fhaotainn: | |
|---|---|
| Meud: | |
| Dathan roghainneil | dearg, gorm, uaine, buidhe, liath, airgead |
| L × W × H (mm) | 2942 × 1180 × 1370 |
| Meud bogsa cargo (mm) | 1500 × 1100 × 330 |
| Bun cuibhle (mm) | 2000 |
| Slighe cuibhle (mm) | 950 |
| Fuadach talmhainn as ìsle (mm) | ≥150 |
| Radius tionndaidh as ìsle (m) | ≤4 |
| Lùghdaich cuideam (kg) | 231 |
| Ìre luchd (kg) | 300 |
| Astar as àirde (km/h) | 25/35 |
| Ìre comas (%) | ≤20 |
| Bataraidh | 72V45AH |
| Motor, Rianadair (w) | 72V1000W |
| Raon gach cosgais (km) | 50-60 |
| Ùine cosgais (h) | 6-8 uairean |
| Glacadair clisgeadh aghaidh | Φ37 Glacadair clisgeadh druma |
| Glacadair clisgeadh cùil | 50 × 105 Earrach duilleach còig pìosan |
| Taidhr aghaidh / cùil | 3.5-12/4.00-12 |
| Seòrsa iomall | stàilinn |
| Seòrsa bàr-làimhe | ● |
| Seòrsa breic aghaidh / cùil | Aghaidh / Cùl: Drum |
| Breic parcaidh | Breic làimhe |
| Structar cùl-aiseil | Cùl-aiseil aonaichte |
| Lampaichean càr | Solas àbhaisteach (48V) |
| Gnìomh astar àrd is ìosal | ● |
| solas air ais | ● |
| LCD meatair | ● |
| Stiùiridhean | ● |
| Port USB luchdadh a-nuas | ● |
Tha teisteanas EEC aig a’ bhaidhsagal cargo dealain EC-JLII150, a’ dèanamh cinnteach gu bheil e a’ coinneachadh ri inbhean teann dhùthchannan an EU. Tha an teisteanas seo a’ gealltainn sàbhailteachd, earbsachd agus coileanadh àrainneachd a’ charbaid.
Tha an EC-JLII150 uidheamaichte le siostam motair agus smachd 72V1000W, a’ toirt seachad coileanadh cumhachdach agus obrachadh èifeachdach. Bidh an motair làidir a’ dèanamh cinnteach gu bheil ruith rèidh agus earbsach eadhon fo luchdan troma, ga dhèanamh na dheagh roghainn airson diofar fheumalachdan bathair.
Tha an EC-JLII150 a’ nochdadh bogsa bathair le tomhas 1500 × 1100 × 330 mm, a’ tabhann àite gu leòr airson diofar stuthan a ghiùlan. Tha an dealbhadh bogsa bathair farsaing seo a’ gabhail a-steach iomadh seòrsa cargu, a’ dèanamh cinnteach à sùbailteachd agus practaigeach.
Tha an EC-JLII150 a’ tabhann an dà chuid roghainnean cùl-taic singilte is dùbailte. Faodar an cùl-taic dùbailte a phasgadh sìos gus a bhith na shuidhe a bharrachd taobh a-staigh a’ bhogsa bathair, a’ toirt sùbailteachd agus comhfhurtachd do luchd-siubhail.
Tha comas luchdan comharraichte de 300 kg aig a’ chàr, le roghainn aig astar as àirde de 25 km/h no 35 km/h, agus leathad sreap as àirde de ≤20%. Tha na mion-chomharrachaidhean sin a’ dèanamh an EC-JLII150 comasach air atharrachadh gu diofar shuidheachaidhean cleachdaidh, ge bith a bheil feum air còmhdhail slaodach, sàbhailte no lìbhrigeadh nas luaithe.
Tha an EC-JLII150 uidheamaichte le breicichean diosc aghaidh agus breicichean druma cùil, a’ dèanamh cinnteach à coileanadh breic earbsach agus èifeachdach. Bidh an solas cùil ag àrdachadh sàbhailteachd nuair a thèid e air ais, agus tha an gnìomh àrd / astar ìosal a’ leigeil leis an draibhear an astar iomchaidh a thaghadh airson diofar shuidheachaidhean dràibhidh.
Bidh an deas-bhòrd LCD a’ taisbeanadh fiosrachadh carbaid fìor-ùine leithid astar, ìre bataraidh, agus mìltean, a’ cumail fios don draibhear an-còmhnaidh mu inbhe a’ charbaid. Tha am feart cosgais fòn USB a’ toirt seachad dòigh goireasach air fònaichean a ghearradh, a’ dèanamh cinnteach à ceanglaichean agus ruigsinneachd.
Ann an geàrr-chunntas, tha an baidhsagal cargo dealain EC-JLII150 na fhuasgladh sùbailte is èifeachdach airson còmhdhail bathair. Leis an teisteanas EEC aige, motair cumhachdach 72V1000W, bogsa bathair farsaing, agus feartan sàbhailteachd adhartach, tha e a’ tabhann roghainn earbsach agus gèillidh airson àrainneachdan bailteil agus dùthchail. Tha na roghainnean astair a ghabhas atharrachadh, na roghainnean suidhe cofhurtail, agus an deas-bhòrd ùr-nodha ga dhèanamh na dheagh roghainn dha gnìomhachasan agus daoine fa leth a tha a’ sireadh carbad bathair earbsach. Tagh an EC-JLII150 gus coinneachadh ri na feumalachdan bathair agad agus eòlas fhaighinn air coileanadh agus sùbailteachd gun choimeas.






1. C: Am faigh mi cuid de shamhlaichean?
Re: Tha e na urram dhuinn samples a thabhann dhut airson sgrùdadh càileachd.
2. C: A bheil na stuthan agad ann an stoc?
Re: Chan eil. Tha a h-uile bathar gu bhith air a thoirt a-mach a rèir an òrduigh agad a 'gabhail a-steach samples.
3. C: Dè an ùine lìbhrigidh a th 'ann?
Re: Mar as trice bheir e timcheall air 25 latha obrach gus òrdugh a thoirt gu buil bho MOQ gu soitheach 40HQ. Ach is dòcha gum bi an dearbh ùine lìbhrigidh eadar-dhealaichte airson diofar òrdughan no aig amannan eadar-dhealaichte.
4. C: Am faod mi measgachadh de mhodailean eadar-dhealaichte ann an aon container?
Re: Faodaidh, faodar diofar mhodalan a mheasgachadh ann an aon shoitheach, ach cha bu chòir meud gach modail a bhith nas lugha na MOQ.
5. C: Ciamar a tha an fhactaraidh agad a 'dèanamh a thaobh smachd càileachd?
Re: Tha càileachd na phrìomhachas. Bidh sinn an-còmhnaidh a’ cur cuideam mòr air smachd càileachd bhon fhìor thoiseach gu deireadh cinneasachaidh. Bidh a h-uile toradh air a chruinneachadh gu h-iomlan agus air a dhearbhadh gu faiceallach mus tèid a phacaigeadh airson a chuir air falbh.
6. C: A bheil seirbheis às dèidh reic agad? Dè an t-seirbheis às dèidh reic?
Re: Tha faidhle seirbheis às-reic thall thairis againn airson do iomradh. Feuch an bruidhinn thu ris a’ mhanaidsear reic ma tha feum air.
7. C: An toir thu seachad am bathar ceart mar a chaidh òrdachadh? Ciamar a gheibh mi earbsa annad?
Re: Bidh, bidh sinn. Tha onair agus creideas aig cridhe ar cultar companaidh. Tha Jinpeng air a bhith na chom-pàirtiche earbsach de luchd-reic bho chaidh a stèidheachadh.
8. C: Dè am pàigheadh a th 'agad?
Re: TT, LC.
9. C: Dè na teirmean luingeis a th 'agad?
Re: EXW, FOB, CNF, CIF.
Seachain an ribe motair EV “Tha nas motha nas fheàrr”. Ionnsaich cothromachadh cumhachd motair, bataraidhean, agus luchd-riaghlaidh airson àrd-èifeachdas agus coileanadh earbsach.
Dèan coimeas eadar diosc vs breicichean druma airson EVs. Ionnsaich mar a bheir breiceadh ath-nuadhachail, casg meirge, agus inbhean Euro 7 buaidh air roghainn agus cumail suas bathar-cruaidh.
Nuair a bhios luchd-ceannach a’ sgrùdadh toraidhean gluasaid dealain an toiseach airson margaidhean eadar-nàiseanta, tha aon de na ciad cheistean a bhios iad a’ faighneachd mu dheidhinn seòrsa chàraichean eec.