வணிக கடற்படைகள் மற்றும் தனியார் பயனர்களுக்கு, ஏ குறைந்த வேக மின்சார வாகனம் என்பது தினசரி செயல்திறனில் கணக்கிடப்பட்ட முதலீடு. இருப்பினும், திடீர் மின் இழப்பு அல்லது படிப்படியான வரம்புச் சிதைவு உங்கள் எதிர்பார்க்கும் வருமானத்தை விரைவாக அழித்துவிடும். நெடுஞ்சாலை-வேக EVகள் போலல்லாமல், LSEVகள் முற்றிலும் வேறுபட்ட மின்னழுத்த கட்டமைப்புகளில் செயல்படுகின்றன. அவை இறுக்கமான டிரைவ்டிரெய்ன் சகிப்புத்தன்மையையும் நம்பியுள்ளன. அவை முறுக்குவிசை அல்லது அதிக வேகத்தை இழக்கும்போது, மூல காரணம் அரிதாகவே எளிமையானது. இது பொதுவாக பேட்டரி ஆரோக்கியம், வெப்ப மேலாண்மை மற்றும் இயந்திர இழுவை ஆகியவற்றின் சிக்கலான சந்திப்பில் உள்ளது.
இந்த துல்லியமான தோல்வி புள்ளிகளைப் புரிந்துகொள்வது ஸ்மார்ட் கொள்முதலுக்கு முற்றிலும் முக்கியமானது. வாங்குபவர்கள் தீவிரமாக மதிப்பீடு செய்கிறார்கள் குறைந்த வேக மின்சார வாகன விவரக்குறிப்புகள் நீண்ட கால நம்பகத்தன்மைக்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும். இந்த தூண்டுதல்களை அறிந்துகொள்வது சரியான கொள்முதல் கூட்டாளரைப் பாதுகாக்க உதவுகிறது. நீங்கள் சிக்கித் தவிக்கும் சொத்துகளைத் தவிர்க்கலாம் மற்றும் எதிர்பாராத வேலையில்லா நேரத்தை அகற்றலாம். பேட்டரிகள் எவ்வாறு வயதாகின்றன, கட்டுப்படுத்திகள் ஏன் ஆற்றலைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன மற்றும் மறைக்கப்பட்ட இயந்திரச் சிக்கல்கள் உங்கள் ஆற்றல் இருப்புக்களை எவ்வாறு அமைதியாக வெளியேற்றுகின்றன என்பதை நாங்கள் ஆராய்வோம்.
முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை
- பேட்டரி சிதைவு நேரியல் அல்ல: வயதான லெட்-அமிலம் அல்லது மோசமாக நிர்வகிக்கப்படும் லித்தியம் பேக்குகளின் மின்னழுத்தத் தொய்வு திடீர் மின் இழப்பின் முதன்மை இயக்கி ஆகும்.
- தெர்மல் த்ரோட்லிங் டிரைவ்டிரெய்னைப் பாதுகாக்கிறது: தீவிர வெப்பநிலையானது வாகனத்தின் கன்ட்ரோலரை மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த கட்டாயப்படுத்துகிறது, நிரந்தர சேதத்தைத் தடுக்க செயல்திறனை செயற்கையாக கட்டுப்படுத்துகிறது.
- விவரக்குறிப்பு பொருத்தம் முக்கியமானது: கூறப்பட்ட பேலோட் வரம்புகளுக்கு வெளியே செயல்படுவது கூறு உடைகளை அதிவேகமாக துரிதப்படுத்துகிறது.
- சப்ளையர் தேர்வு ஆயுட்காலம் ஆணையிடுகிறது: சரிபார்க்கப்பட்ட குறைந்த வேக மின்சார வாகன சப்ளையருடன் கூட்டு சேர்ந்து வலுவான பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புகள் (BMS) மற்றும் நம்பகமான உத்தரவாதக் கவரேஜுக்கான அணுகலை உறுதி செய்கிறது.
ஆரோக்கியத்தின் பேட்டரி நிலை (SOH) மற்றும் மின்னழுத்த தொய்வின் பங்கு
ஃப்ளீட் ஆபரேட்டர்கள் பெரும்பாலும் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியை ஆரோக்கியமான பேட்டரியுடன் குழப்புகிறார்கள். இது ஒரு பொதுவான மற்றும் விலையுயர்ந்த தவறு. 100% சார்ஜ் நிலையை (SOC) காட்டும் பேட்டரி டிஸ்ப்ளே, தற்போதுள்ள திறனின் அடிப்படையில் தற்போதைய நிரப்பு அளவை மட்டுமே குறிக்கிறது. இருப்பினும், ஒரு சிதைந்த பேட்டரி ஒட்டுமொத்த திறன் மிகவும் குறைவாக உள்ளது. இந்த அளவீட்டை ஆரோக்கிய நிலை (SOH) என்று அழைக்கிறோம். 50% SOH மட்டுமே கொண்ட பேட்டரியில் 100% SOC இருந்தால், நீங்கள் இன்னும் நம்பமுடியாத மோசமான முறுக்குவிசையை அனுபவிப்பீர்கள். உங்கள் வாகனத்தில் செயல்படுவதற்கு ஆற்றல் அடர்த்தி இல்லை.
லீட்-ஆசிட் எதிராக லித்தியம்-அயன் சிதைவு வளைவுகள்
லீட்-அமில பேட்டரிகள் வயதாகும்போது கடுமையான உண்மைகளை முன்வைக்கின்றன. காலப்போக்கில், பேட்டரி தகடுகளில் முன்னணி சல்பேட் படிகங்கள் உருவாகின்றன. இந்த சல்பேஷன் பேட்டரியின் உள் எதிர்ப்பை கடுமையாக அதிகரிக்கிறது. நீங்கள் ஒரு சாய்வை ஓட்டும்போது, மோட்டார் மின்னோட்டத்தின் மிகப்பெரிய எழுச்சியைக் கோருகிறது. அதிக உள் எதிர்ப்பின் காரணமாக, பேட்டரி மின்னழுத்தம் கடுமையாக குறைகிறது. இந்த நிகழ்வு மின்னழுத்த தொய்வு என்று அழைக்கப்படுகிறது. கடுமையான மின்னழுத்தத் தொய்வு காரணமாக திடீரென மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்டு, வாகன ஓட்டிகள் மலைகளில் ஊர்ந்து செல்கின்றனர்.
மாறாக, நவீன லித்தியம்-அயன் வேதியியல் தனித்துவமான நன்மைகளை வழங்குகின்றன. லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் (LiFePO4) பொதிகள் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் தட்டையான வெளியேற்ற வளைவை வழங்குகின்றன. அதிக உடல் சுமைகளின் கீழ் கூட அவை நிலையான மின்னழுத்த அளவை பராமரிக்கின்றன. இந்த தட்டையான வளைவு பேக் கிட்டத்தட்ட தீர்ந்து போகும் வரை சீரான மோட்டார் வெளியீட்டை உறுதி செய்கிறது. பேட்டரி வடிந்து போகும் அதே மந்தமான செயல்திறனை நீங்கள் அனுபவிக்க மாட்டீர்கள்.
ஒரு தவறான பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பின் தாக்கம் (BMS)
லித்தியம் பேட்டரிகள் பாதுகாப்பாக செயல்பட மின்னணு மூளை தேவைப்படுகிறது. இதை பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (BMS) என்கிறோம். ஒரு துணை BMS ஆனது தனிப்பட்ட செல் மின்னழுத்தங்களைச் சரியாகச் சமநிலைப்படுத்தத் தவறிவிட்டது. காலப்போக்கில், சில செல்கள் அதிகமாகவும், மற்றவை அதிகமாக வெளியேற்றப்படுகின்றன. நீங்கள் துரிதப்படுத்தும்போது, பலவீனமான செல் குறைந்த மின்னழுத்த அலாரத்தைத் தூண்டுகிறது. பிஎம்எஸ் பின்னர் மோட்டார் கன்ட்ரோலருக்கு முன்கூட்டியே லிம்ப் பயன்முறையில் நுழைய சமிக்ஞை செய்கிறது. பலவீனமான செல்லைப் பாதுகாக்க இது செயற்கையாக உங்கள் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
மதிப்பிடும் போது அ குறைந்த வேக மின்சார கார் , நீங்கள் BMS ஐ கவனமாக மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். இரண்டு முக்கியமான மதிப்பீட்டு அளவுகோல்களைப் பாருங்கள். முதலில், செயலில் உள்ள செல் சமநிலையை சரிபார்க்கவும், இது செல்களுக்கு இடையே ஆற்றலை தீவிரமாக மாற்றுகிறது. இரண்டாவதாக, நிகழ்நேர பிழை கண்டறிதல்களை வலியுறுத்துங்கள். ஃப்ளீட் செயல்பாடுகளை சமரசம் செய்வதற்கு முன், தோல்வியுற்ற செல்களைக் கண்டறிய தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கு நோய் கண்டறிதல் உதவுகிறது.
வெப்ப மேலாண்மை தோல்விகள் மற்றும் கன்ட்ரோலர் த்ரோட்லிங்
மின்சார வாகனக் கூறுகள் கடுமையான வெப்ப வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளன. அதிக வெப்பநிலை நுட்பமான எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் காந்தங்களை சிதைக்கிறது. எனவே, நிலையான வாகன செயல்திறனுக்கு வெப்ப மேலாண்மை அவசியம். வெப்பநிலை உயரும்போது, வாகனங்கள் தங்கள் சொந்த மின் உற்பத்தியை தீவிரமாக குறைக்கின்றன. இந்த சுய-பாதுகாப்பு பொறிமுறையானது தெர்மல் த்ரோட்லிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
தொடர்ச்சியான உயர் முறுக்கு தேவை அபரிமிதமான வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. கனமான டிரெய்லர்களை இழுப்பது அல்லது செங்குத்தான சாய்வுகளில் ஏறுவது உள் உறுப்பு வெப்பமடைவதை ஏற்படுத்துகிறது. மோட்டார் முறுக்குகள் மற்றும் மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி வெப்பநிலை வேகமாக ஸ்பைக். உள் கூறுகள் உண்மையில் உருகுவதைத் தடுக்க, கட்டுப்படுத்தி செயற்கையாக மின்சார விநியோகத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. நீங்கள் மிதிவை முழுவதுமாக கீழே அழுத்தவும், ஆனால் வாகனம் மெதுவாக பதிலளிக்கிறது. கட்டுப்படுத்தி வெறுமனே டிரைவ்டிரெய்னைப் பாதுகாக்கிறது.
வெளிப்புற காலநிலை காரணிகளும் செயல்திறனை கணிசமாக பாதிக்கின்றன. தீவிர வானிலை கூறுகளை அவற்றின் உகந்த இயக்க சாளரங்களுக்கு வெளியே தள்ளுகிறது.
- குளிர் காலநிலை தாக்கம்: உறைபனி வெப்பநிலை உள் பேட்டரி எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது. மின் வேதியியல் எதிர்வினைகள் வெகுவாகக் குறைகின்றன. இது உங்கள் கிடைக்கும் வெளியீட்டு திறனை 30% வரை குறைக்கிறது. வாகனம் ஆரம்பத்திலிருந்தே மந்தமாக உணர்கிறது.
- வெப்பமான வானிலை தாக்கம்: அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை லித்தியம்-அயன் செல் சிதைவை துரிதப்படுத்துகிறது. கட்டுப்படுத்தி அதன் அதிகபட்ச வெப்ப வரம்பிற்கு அருகில் தொடங்குகிறது. இது சாதாரண ஓட்டுநர் நிலைகளிலும் கூட ஆரம்ப வெப்பத் தூண்டுதலைத் தூண்டுகிறது.
இங்கே ஒரு பெரிய நடைமுறை ஆபத்து உள்ளது. விவரக்குறிப்புகளை மதிப்பாய்வு செய்யும் போது உங்கள் உள்ளூர் காலநிலையைக் கணக்கிடத் தவறுவது கடுமையான சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. குளிர்காலம் அல்லது கோடை மாதங்களில் கடற்படைகள் பெரும்பாலும் கடுமையாகச் செயல்படவில்லை. கொள்முதல் ஆர்டர்களில் கையொப்பமிடுவதற்கு முன், வாங்குபவர்கள் வெப்ப இயக்க வரம்புகளை சரிபார்க்க வேண்டும்.
மெக்கானிக்கல் திறமையின்மை மற்றும் டிரைவ் டிரெய்ன் இழுவை
அனைத்து செயல்திறன் இழப்புகளும் மின் சிக்கல்களால் ஏற்படுவதில்லை. இயந்திர உராய்வு உங்கள் பேட்டரியில் மறைக்கப்பட்ட ஒட்டுண்ணி வடிகால்களை உருவாக்குகிறது. உராய்வு மின்சார மோட்டாரை அதே வேகத்தை பராமரிக்க கணிசமான உயர் ஆம்ப்களை வரைய கட்டாயப்படுத்துகிறது. அதிக ஆம்ப் டிரா வேகமான பேட்டரி குறைவதற்கும் வெப்ப அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதற்கும் வழிவகுக்கிறது.
பொதுவான இயந்திர குற்றவாளிகள்
இயந்திர இழுவை பொதுவாக வழக்கமான பராமரிப்பு இல்லாததால் ஏற்படுகிறது. கைப்பற்றப்பட்ட பிரேக் காலிப்பர்கள் அல்லது தவறாக சரிசெய்யப்பட்ட டிரம் பிரேக்குகள் நிலையான உருட்டல் எதிர்ப்பை உருவாக்குகின்றன. வாகனம் தொடர்ந்து அதன் சொந்த பிரேக்குகளுடன் போராடுகிறது. நீங்கள் முடுக்க சக்தியை இழக்கிறீர்கள் மற்றும் விலைமதிப்பற்ற பேட்டரி திறனை வீணடிக்கிறீர்கள்.
டயர் அழுத்தம் மற்றொரு முக்கியமான காரணி. குறைந்த ஊதப்பட்ட டயர்கள் உங்கள் உருட்டல் எதிர்ப்பை கடுமையாக அதிகரிக்கும். டயர் தடம் தட்டையானது, முன்னோக்கிச் செல்ல அதிக ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது. இது எதிர்பார்த்ததை விட மிக வேகமாக பேட்டரியை வடிகட்டுகிறது. இதேபோல், சிதைந்த சக்கர தாங்கு உருளைகள் பாரிய உராய்வை உருவாக்குகின்றன. மோசமான தாங்கு உருளைகளுக்கு இயக்கத்தைத் தொடங்க அதிக முறுக்கு தேவைப்படுகிறது.
இயந்திர இழுவை தாக்கம் சுருக்க விளக்கப்படம்
| இயந்திர சிக்கல் தாக்கம் |
டிரைவ்டிரெய்ன் |
மதிப்பிடப்பட்ட வரம்பு இழப்பில் |
| கைப்பற்றப்பட்ட பிரேக்குகள் / தவறாக சரிசெய்யப்பட்ட டிரம்ஸ் |
அனைத்து வேகத்திலும் தொடர்ச்சியான உயர் ஆம்ப் டிரா |
20% வரை |
| குறைந்த ஊதப்பட்ட டயர்கள் (-10 PSI) |
ரோலிங் எதிர்ப்பு மற்றும் வெப்பம் அதிகரித்தது |
10% - 15% |
| தேய்ந்த சக்கர தாங்கு உருளைகள் |
அதிக தொடக்க முறுக்கு தேவை, அரைக்கும் உராய்வு |
5% - 8% |
செயல்படக்கூடிய இயந்திர பராமரிப்பை நாங்கள் கடுமையாக பரிந்துரைக்கிறோம். அனைத்து கடற்படை ஆபரேட்டர்களுக்கும் கடுமையான வாராந்திர இயந்திர சரிபார்ப்பு பட்டியலை நிறுவவும். ஃப்ளீட் தரவு தொடர்ந்து 10-15% வீச்சு மீட்டெடுப்பைக் காட்டுகிறது. இந்த எளிய உடல் சோதனைகள் சிக்கலான மின் அழுத்தத்தைத் தடுக்கின்றன.
பேலோடு ஓவர்லோட் மற்றும் விவரக்குறிப்புகளுக்கு அப்பால் இயங்குகிறது
செயல்திறன் இழப்புக்கு ஒரு முக்கிய காரணம் முறையற்ற வாகன பயன்பாடு ஆகும். வாகன அம்சங்கள் மற்றும் வணிக விளைவுகளுக்கு இடையே அடிக்கடி துண்டிக்கப்படுகிறது. வாங்குபவர்கள் பெரும்பாலும் ஹெவி-டூட்டி பயன்பாடுகளுக்கான நிலையான மாதிரிகளை வாங்குகிறார்கள். அவர்கள் தொடர்ச்சியான சுமை மதிப்பீடுகளை சரிபார்க்காமல் வசதி பராமரிப்பு அல்லது கனரக சரக்கு போக்குவரத்துக்கு இலகுரக வண்டிகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
மொத்த வாகன எடை மதிப்பீட்டை (GVWR) மீறுவது பவர்டிரெய்னில் பெரும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஓவர்லோடிங் மின்சார மோட்டாரை அதன் உச்ச செயல்திறன் மண்டலத்திற்கு வெளியே முழுவதுமாக செயல்பட கட்டாயப்படுத்துகிறது. செயல்திறன் குறைகிறது, கட்டுப்படுத்தியில் விரைவான வெப்ப உற்பத்திக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த வெப்பம் பேட்டரி டிஸ்சார்ஜை துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் முன்பு விவாதிக்கப்பட்ட வெப்பத் தூண்டுதலைத் தூண்டுகிறது. உங்கள் வாகனம் அதன் குறிப்பிட்ட கியர் விகிதத்திற்கு அதிக எடையை எடுத்துச் செல்வதால் வேகத்தைக் குறைக்கிறது.
முக்கிய மாதிரிகளை ஒப்பிடுவது இந்த துண்டிப்பைத் தடுக்கிறது. குறிப்பிட்ட கட்டிடங்களை மதிப்பிடும் போது, நீங்கள் பொறியியல் விவரங்களை ஆராய வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு நிலையான பயன்பாட்டு வண்டியை சிறப்புடன் ஒப்பிடுக குறைந்த வேக மின்சார கார் ஆமி மாடல். வாங்குபவர்கள் சரக்கு படுக்கையின் உடல் அளவைத் தாண்டி பார்க்க வேண்டும்.
- சேஸ் எடை: ஒரு கனமான எஃகு சேஸ் அதிக அடிப்படை ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது ஆனால் பெரிய பேலோடுகளை பாதுகாப்பாக ஆதரிக்கிறது.
- மோட்டார் வாட்டேஜ்: பீக் வாட்டேஜை விட தொடர்ச்சியான வாட்டேஜ் முக்கியமானது. ஒரு 5kW தொடர்ச்சியான AC மோட்டார் அதிக சுமைகளின் கீழ் 4kW பீக் DC மோட்டாரை மிஞ்சும்.
- கன்ட்ரோலர் ஆம்பரேஜ்: அதிக வெப்பமடையாமல் அதிக சுமைகளை ஏற்றிச் செல்ல, கட்டுப்படுத்தி போதுமான ஆம்பியர்களை வழங்குவதை உறுதிசெய்யவும்.
இந்த துல்லியமான தொழில்நுட்ப வரம்புகளை கவனமாக ஆராய்வது முழுமையான பயன்பாட்டு பொருத்தத்தை உறுதி செய்கிறது. நிலையான செயல்பாட்டு சுமையால் ஏற்படும் விரைவான சீரழிவை நீங்கள் தவிர்க்கிறீர்கள்.
அபாயங்களைக் குறைக்க குறைந்த வேக மின்சார வாகன சப்ளையரை எவ்வாறு மதிப்பிடுவது
உங்கள் வாகனத்தின் ஆயுள் உங்கள் உற்பத்தியாளருடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. விற்பனையாளர் உரிய விடாமுயற்சி என்பது பேச்சுவார்த்தைக்குட்படாத படியாகும். ஒரு வாகனம் தினசரி துஷ்பிரயோகத்தை எவ்வளவு சிறப்பாகக் கையாளுகிறது என்பதை அசெம்பிளி தரம் மற்றும் கூறு ஆதாரம் தீர்மானிக்கிறது. ஒரு மோசமான அசெம்பிளி லைன் ஒட்டுண்ணி வடிகால் மற்றும் அடிக்கடி சுணக்கம்-பயன்முறை நிகழ்வுகளுக்கு வாய்ப்புள்ள வாகனங்களை உருவாக்குகிறது.
வாங்குபவர்களுக்கான சுருக்கப்பட்டியல் தர்க்கம்
ஒரு உற்பத்தி கூட்டாளரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, கண்டிப்பான சுருக்கப்பட்டியல் தர்க்கத்தைப் பயன்படுத்தவும். உங்களுக்கு வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் வலுவான ஆதரவு அமைப்புகள் தேவை. கொள்முதல் கட்டத்தில் நேரடி தொழில்நுட்ப கேள்விகளைக் கேளுங்கள்.
கூறு வெளிப்படைத்தன்மை: சப்ளையர் தங்கள் கட்டுப்படுத்தி பிராண்டுகளை வெளிப்படுத்துகிறாரா? Curtis அல்லது Navitas போன்ற நம்பகமான பெயர்கள் சிறந்த நம்பகத்தன்மை மற்றும் கணிக்கக்கூடிய வெப்ப வரம்புகளை வழங்குகின்றன. அவர்கள் தங்கள் பேட்டரி செல் தோற்றத்தை வெளிப்படுத்துகிறார்களா? அநாமதேய லித்தியம் செல்கள் பெரும்பாலும் நிலையான தரக் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இது முன்கூட்டிய மின்னழுத்தத் தொய்வுக்கு வழிவகுக்கிறது.
உத்தரவாதம் மற்றும் ஆதரவு: பேட்டரி உத்தரவாதத்தின் உண்மையான நீளத்தை மதிப்பிடுங்கள். திறன் தக்கவைப்பு உத்தரவாதங்களைப் பற்றிய சிறந்த அச்சிடலைப் படிக்கவும். மேலும், மாற்று பாகங்கள் தயாராக இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும். மாற்று மோட்டார் கன்ட்ரோலருக்காக நீங்கள் ஆறு மாதங்கள் காத்திருந்தால் உத்தரவாதம் எதுவும் இல்லை.
தனிப்பயனாக்குதல் திறன்கள்: ஒரு புகழ்பெற்ற குறைந்த வேக மின்சார வாகன சப்ளையர் ஆஃப்-தி-ஷெல்ஃப் பொருட்களை மட்டும் விற்கவில்லை. அவை உங்கள் குறிப்பிட்ட நிலப்பரப்புடன் பொருந்துமாறு அச்சு கியர் விகிதம் மற்றும் கட்டுப்படுத்தி நிரலாக்கத்தை தீவிரமாக உள்ளமைக்கும். அவை உங்களுக்கு தேவையான பேலோடின் அடிப்படையில் முறுக்கு வளைவுகளை சரிசெய்கின்றன. இந்த முன்கூட்டிய பொறியியல் முன்கூட்டிய செயல்திறன் இழப்பைத் தடுக்கிறது மற்றும் நம்பகமான தினசரி செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
முடிவுரை
LSEV களில் செயல்திறன் இழப்பு அரிதாகவே ஒரு முழுமையான மர்மம். இது எப்பொழுதும் பேட்டரி வயதானது, வெப்ப அழுத்தம், இயந்திர உராய்வு அல்லது பொருந்தாத செயல்பாட்டு சுமைகளின் கணிக்கக்கூடிய விளைவாகும். முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரிக்கும் உண்மையான ஆரோக்கியமான பேட்டரிக்கும் உள்ள வித்தியாசத்தை அங்கீகரிப்பது உங்கள் முதல் பாதுகாப்பு. டயர்கள் மற்றும் பிரேக்குகளைப் பராமரிப்பது ஒட்டுண்ணி உராய்வைத் தடுக்கிறது. வெப்ப வரம்புகளை மதிப்பது உங்கள் டிரைவ் டிரெய்னை உயிருடன் வைத்திருக்கும்.
எந்தவொரு வாகனத்தையும் வாங்குவதற்கு முன், உங்கள் தினசரி வழித் தேவைகளை உன்னிப்பாகத் தணிக்கை செய்யுங்கள். உங்களின் சரியான தேவைகளை அதிகாரப்பூர்வ வாகன விவரக்குறிப்புகளுடன் ஒப்பிடுங்கள். சப்ளையர்களுடன் தீவிர தொழில்நுட்ப உரையாடல்களைத் தொடங்கவும். BMS தர வெளிப்படைத்தன்மை, அறியப்பட்ட கட்டுப்படுத்தி பிராண்டுகள் மற்றும் எளிமையான முன்கூட்டிச் செலவுச் சேமிப்புகளை விட உறுதியான உத்தரவாதங்களை வழங்கும் கூட்டாளர்களுக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள். செயல்திறன் மிக்க கொள்முதல் உங்கள் கடற்படை பல ஆண்டுகளாக திறமையாக இயங்குவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: பேட்டரி தீர்ந்துவிடுவதால் மின்சார வாகனங்களின் செயல்திறன் குறைகிறதா?
ப: ஆம். பேட்டரி குறைவதால், ஒட்டுமொத்த பேக் மின்னழுத்தம் குறைகிறது. மேம்பட்ட மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறை இல்லாத வாகனங்களில், இது பழைய லெட்-அமில LSEV களில் மிகவும் பொதுவானது, இந்த மின்னழுத்த வீழ்ச்சி நேரடியாக குறைந்த வேகம் மற்றும் மந்தமான முடுக்கம் என்று மொழிபெயர்க்கிறது.
கே: எனது குறைந்த வேக மின்சார காரை மெக்கானிக்கல் இழுவைக்காக எத்தனை முறை நான் சரிபார்க்க வேண்டும்?
ப: வணிகக் கப்பல்கள் வாரந்தோறும் டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்க்க வேண்டும். நீங்கள் பிரேக் சீரமைப்பு மற்றும் சக்கர தாங்கு உருளைகளை மாதந்தோறும் ஆய்வு செய்ய வேண்டும். இந்த வழக்கமான அட்டவணை ஒட்டுண்ணி பேட்டரி வடிகலை தடுக்கிறது மற்றும் இயந்திர உராய்வினால் ஏற்படும் மறைந்த சக்தி இழப்பை நீக்குகிறது.
கே: வாகனம் ஓட்டும் போது சாஃப்ட்வேர் பிரச்சனையால் திடீர் மின் இழப்பு ஏற்படுமா?
ப: ஆம். சிதைந்த மோட்டார் கன்ட்ரோலர் சுயவிவரம் அல்லது BMS ஆல் தூண்டப்பட்ட பாதுகாப்பு தவறு உடனடியாக சக்தியை குறைக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, தவறான ஓவர்-வோல்டேஜ் ரீடிங் அல்லது செல் சமநிலையின்மை டிரைவ் டிரெய்னைப் பாதுகாக்க வாகனத்தை லிம்ப் பயன்முறையில் தள்ளும்.
கே: குளிர்காலத்தில் எனது LSEV ஏன் வேகமாக வரம்பை இழக்கிறது?
A: குளிர் வெப்பநிலை பேட்டரி செல்களின் உள் மின் வேதியியல் எதிர்ப்பை கடுமையாக அதிகரிக்கிறது. இந்த அதிக எதிர்ப்பின் காரணமாக, மின்னோட்டத்தை எடுப்பதற்காக உள் வெப்பமாக அதிக ஆற்றல் வீணடிக்கப்படுகிறது. இது உங்களின் மொத்த பயன்படுத்தக்கூடிய திறனை தற்காலிகமாக குறைக்கிறது.
