ለንግድ መርከቦች እና ለግል ተጠቃሚዎች ሀ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ በዕለታዊ ቅልጥፍና ላይ የሚሰላ ኢንቨስትመንት ነው። ነገር ግን፣ ድንገተኛ የሃይል መጥፋት ወይም ቀስ በቀስ መበላሸት የሚጠበቀውን መመለስ በፍጥነት ሊያጠፋው ይችላል። ከሀይዌይ-ፍጥነት ኢቪዎች በተለየ፣ ኤልኤስኢቪዎች ሙሉ ለሙሉ በተለየ የቮልቴጅ አርክቴክቸር ይሰራሉ። እንዲሁም በጠንካራ የአሽከርካሪዎች መቻቻል ላይ ይተማመናሉ። የማሽከርከር ወይም የከፍተኛ ፍጥነት ሲያጡ ዋናው መንስኤ በጣም ቀላል አይደለም. ብዙውን ጊዜ በባትሪ ጤና ፣ በሙቀት አስተዳደር እና በሜካኒካዊ መጎተት ውስብስብ መገናኛ ላይ ይተኛል ።

እነዚህን ትክክለኛ የውድቀት ነጥቦች መረዳት ለብልጥ ግዥ ፍፁም ወሳኝ ነው። ገዢዎች በንቃት ይገመግማሉ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መመዘኛዎች ለረጅም ጊዜ አስተማማኝነት ቅድሚያ መስጠት አለባቸው. እነዚህን ቀስቅሴዎች ማወቅ ትክክለኛውን የግዢ አጋር ለመጠበቅ ይረዳዎታል። የታሰሩ ንብረቶችን ማስወገድ እና ያልተጠበቀ የእረፍት ጊዜን ማስወገድ ይችላሉ. ባትሪዎች እንዴት እንደሚያረጁ፣ ለምን ተቆጣጣሪዎች ሃይልን እንደሚገድቡ እና የተደበቁ ሜካኒካል ጉዳዮች የኃይል ክምችትዎን እንዴት እንደሚያጠፉት እንመረምራለን።

ቁልፍ መቀበያዎች

• የባትሪ መበላሸት መስመራዊ ያልሆነ ነው ፡ የእርጅና የእርሳስ አሲድ ወይም በደንብ የማይተዳደር የሊቲየም ፓኬጆች የቮልቴጅ ማሽቆልቆል ለድንገተኛ ሃይል ብክነት ዋና አሽከርካሪ ነው።
• ቴርማል ስሮትሊንግ የአሽከርካሪው ትራይንን ይከላከላል፡- በጣም ከፍተኛ የሙቀት መጠን የተሽከርካሪው መቆጣጠሪያ ወቅታዊውን እንዲገድብ ያስገድደዋል፣ ዘላቂ ጉዳት እንዳይደርስበት በሰው ሰራሽ መንገድ አፈፃፀምን ይገድባል።
• የዝርዝር ማዛመድ ወሳኝ ነው ፡ ከተጠቀሱት የመጫኛ ገደቦች ውጪ መስራት የአካል ክፍሎችን መልበስን በከፍተኛ ሁኔታ ያፋጥናል።
• የአቅራቢ ምርጫ የህይወት ዘመንን ይወስናል ፡ ከተረጋገጠ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አቅራቢ ጋር በመተባበር ጠንካራ የባትሪ አስተዳደር ሲስተምስ (BMS) እና አስተማማኝ የዋስትና ሽፋን ማግኘትን ያረጋግጣል።

የባትሪ ሁኔታ ጤና (SOH) እና የቮልቴጅ ሳግ ሚና

ፍሊት ኦፕሬተሮች ብዙውን ጊዜ ሙሉ ኃይል ያለው ባትሪ ከጤናማ ባትሪ ጋር ያደናግሩታል። ይህ የተለመደና ብዙ ወጪ የሚጠይቅ ስህተት ነው። የባትሪ ማሳያ 100% ክፍያ ሁኔታ (SOC) የሚያሳየው አሁን ያለውን የመሙያ ደረጃ አሁን ባለው አቅም ላይ ብቻ ነው. ሆኖም ግን, የተበላሸ ባትሪ አጠቃላይ አቅም በጣም ያነሰ ነው. ይህንን መለኪያ የጤና ሁኔታ (SOH) ብለን እንጠራዋለን። 50% SOH ብቻ ባለው ባትሪ ላይ 100% ኤስኦሲ ካለዎት፣ አሁንም በሚያስደንቅ ሁኔታ ደካማ ጉልበት ያጋጥምዎታል። ተሽከርካሪዎ በቀላሉ ለማከናወን የኃይል ጥንካሬ ይጎድለዋል.

የእርሳስ-አሲድ ከሊቲየም-አዮን የመበላሸት ኩርባዎች

የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች በዕድሜ እየገፉ ሲሄዱ ከባድ እውነታዎችን ያቀርባሉ. በጊዜ ሂደት, የእርሳስ ሰልፌት ክሪስታሎች በባትሪ ሰሌዳዎች ላይ ይገነባሉ. ይህ ሰልፌት የባትሪውን ውስጣዊ ተቃውሞ በእጅጉ ይጨምራል. ዘንበል በሚነዱበት ጊዜ ሞተሩ ከፍተኛ የሆነ የጅረት መጨናነቅ ይፈልጋል። በከፍተኛ ውስጣዊ ተቃውሞ ምክንያት የባትሪው ቮልቴጅ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል. ይህ ክስተት የቮልቴጅ ሳግ በመባል ይታወቃል. ኃይለኛ የቮልቴጅ ማሽቆልቆል ድንገተኛ የኃይል መጥፋት ያስከትላል, አሽከርካሪዎች ኮረብታ ላይ ይሳባሉ.

በተቃራኒው ዘመናዊ የሊቲየም-አዮን ኬሚስትሪ ልዩ ጥቅሞችን ይሰጣል. የሊቲየም ብረት ፎስፌት (LiFePO4) ጥቅሎች ለየት ያለ ጠፍጣፋ የመፍቻ ኩርባ ይሰጣሉ። በከባድ አካላዊ ሸክሞች ውስጥ እንኳን የማይለዋወጥ የቮልቴጅ ደረጃዎችን ይይዛሉ. ይህ ጠፍጣፋ ኩርባ ማሸጊያው እስኪቀንስ ድረስ ወጥ የሆነ የሞተር ውፅዓት ያረጋግጣል። ባትሪው ሲፈስ ተመሳሳይ ቀርፋፋ አፈጻጸም አያጋጥምዎትም።

የተሳሳተ የባትሪ አስተዳደር ስርዓት (BMS) ተጽእኖ

የሊቲየም ባትሪዎች ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እንዲሠራ የኤሌክትሮኒክስ አንጎል ያስፈልጋቸዋል. ይህንን የባትሪ አስተዳደር ሲስተም (BMS) እንለዋለን። ንዑስ ቢኤምኤስ የግለሰብን የሕዋስ ቮልቴጅን በትክክል ማመጣጠን አልቻለም። ከጊዜ በኋላ አንዳንድ ሕዋሳት ከመጠን በላይ ሲሞሉ ሌሎች ደግሞ ከመጠን በላይ ይፈስሳሉ። ሲፋጠን በጣም ደካማው ሕዋስ ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ማንቂያ ያስነሳል። ቢኤምኤስ የሞተር መቆጣጠሪያውን ያለጊዜው እንዲገባ ምልክት ይሰጣል። ይህ በጣም ደካማ የሆነውን ሕዋስ ለመጠበቅ ፍጥነትዎን በሰው ሰራሽ መንገድ ይዘጋል።

ሲገመገም ሀ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የኤሌክትሪክ መኪና , BMS ን በጥንቃቄ መገምገም አለብዎት. ሁለት ወሳኝ የግምገማ መስፈርቶችን ፈልግ። በመጀመሪያ በሴሎች መካከል ሃይልን የሚቀይር የነቃ ህዋስ ማመጣጠን ያረጋግጡ። ሁለተኛ፣ በእውነተኛ ጊዜ የስህተት ምርመራዎች ላይ አጥብቀው ይጠይቁ። ዲያግኖስቲክስ ቴክኒሻኖች የመርከብ ሥራዎችን ከማበላሸታቸው በፊት ያልተሳኩ ሴሎችን እንዲጠቁሙ ይረዳቸዋል።

የሙቀት አስተዳደር አለመሳካቶች እና ተቆጣጣሪዎች ስሮትሊንግ

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አካላት ጥብቅ የሙቀት ገደቦች አሏቸው. ከፍተኛ ሙቀት ስስ ኤሌክትሮኒክስን ያጠፋል እና ማግኔቶችን ይቀንሳል። ስለዚህ ለተከታታይ ተሽከርካሪ አፈጻጸም የሙቀት አስተዳደር አስፈላጊ ነው። የሙቀት መጠኑ ሲጨምር, ተሽከርካሪዎች የራሳቸውን የኃይል ማመንጫዎች በንቃት ይቀንሳሉ. ይህ ራስን የማቆየት ዘዴ የሙቀት ስሮትሊንግ ይባላል.

ቀጣይነት ያለው ከፍተኛ የማሽከርከር ፍላጎት ከፍተኛ ሙቀት ይፈጥራል። ከባድ ተጎታች መጎተት ወይም ገደላማ ቅልመትን መውጣት የውስጥ አካላትን ከመጠን በላይ ማሞቅ ያስከትላል። የሞተር ጠመዝማዛ እና የሞተር ተቆጣጣሪው የሙቀት መጠን በፍጥነት ይጨምራል። የውስጥ አካላት በትክክል እንዳይቀልጡ ለመከላከል መቆጣጠሪያው ሰው ሰራሽ በሆነ መንገድ የኃይል አቅርቦትን ይገድባል። ፔዳሉን ሙሉ በሙሉ ወደታች ይጫኑ, ነገር ግን ተሽከርካሪው ቀስ ብሎ ምላሽ ይሰጣል. ተቆጣጣሪው የአሽከርካሪ መንገዱን በቀላሉ እየጠበቀ ነው።

ውጫዊ የአየር ንብረት ሁኔታዎችም በአፈፃፀም ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. እጅግ በጣም ከፍተኛ የአየር ሁኔታ ክፍሎችን ከትክክለኛው የመስሪያ መስኮቶቻቸው ውጭ ይገፋፋቸዋል.

• የቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ተፅእኖ፡- የቀዝቃዛ ሙቀቶች የውስጥ የባትሪ መቋቋምን ይጨምራሉ። ኤሌክትሮኬሚካላዊ ምላሾች በከፍተኛ ፍጥነት ይቀንሳል. ይህም ያለውን የውጤት አቅም እስከ 30% ውጤታማ በሆነ መንገድ ይቀንሳል። ተሽከርካሪው ገና ከጅምሩ ቀርፋፋ ነው የሚሰማው።
• ሞቃታማ የአየር ሁኔታ ተጽዕኖ ፡ ከፍተኛ የአካባቢ ሙቀት የሊቲየም-አዮን ሕዋስ መበላሸትን ያፋጥናል። መቆጣጠሪያው ወደ ከፍተኛው የሙቀት ወሰን ጠጋ ብሎ ይጀምራል። ይህ በተለመደው የመንዳት ሁኔታ ውስጥ እንኳን ቀደምት የሙቀት መጠን መጨመርን ያነሳሳል።

እዚህ ትልቅ የመተግበር አደጋ አለ. ዝርዝር መግለጫዎችን ሲገመግሙ የአካባቢዎን የአየር ሁኔታ ግምት ውስጥ ማስገባት አለመቻል ወደ ከባድ ችግሮች ያመራል። ከፍተኛ የክረምት ወይም የበጋ ወራት ውስጥ መርከቦች ብዙውን ጊዜ አፈጻጸም በጣም ዝቅተኛ ነው. የግዢ ትዕዛዞችን ከመፈረምዎ በፊት ገዢዎች የሙቀት አሠራር ክልሎችን ማረጋገጥ አለባቸው።

የሜካኒካል ድክመቶች እና Drivetrain መጎተት

ሁሉም የአፈፃፀም መጥፋት ከኤሌክትሪክ ጉዳዮች የሚመነጭ አይደለም። ሜካኒካል ግጭት በባትሪዎ ላይ የተደበቁ ጥገኛ ፍሳሾችን ይፈጥራል። ፍሪክሽን ኤሌክትሪክ ሞተር ተመሳሳዩን ፍጥነት ለመጠበቅ ብቻ በከፍተኛ ደረጃ ከፍ ያለ አምፖችን እንዲስል ያስገድደዋል። ከፍ ያለ የአምፕ መሳል ወደ ፈጣን የባትሪ መሟጠጥ እና የሙቀት ጭንቀት ይጨምራል።

የተለመዱ የሜካኒካል ወንጀለኞች

ሜካኒካል መጎተት ብዙውን ጊዜ ከመደበኛ ጥገና እጦት ይመነጫል። የተያዙ ብሬክ መቁረጫዎች ወይም የተሳሳተ የከበሮ ብሬክስ የማያቋርጥ የመንከባለል መቋቋምን ይፈጥራሉ። ተሽከርካሪው ያለማቋረጥ የራሱን ብሬክስ ይዋጋል። የፍጥነት ኃይል ታጣለህ እና ውድ የባትሪ አቅም ታባክናለህ።

የጎማ ግፊት ሌላው ወሳኝ ነገር ነው. ያልተነፈሱ ጎማዎች የመንከባለል አቅምዎን በእጅጉ ይጨምራሉ። የጎማው አሻራ ጠፍጣፋ፣ ወደ ፊት ለመንከባለል ተጨማሪ ጉልበት ይፈልጋል። ይህ ባትሪውን ከተጠበቀው በላይ በፍጥነት ያጠፋል. በተመሳሳይም የተበላሹ የዊልስ መያዣዎች ከፍተኛ ግጭት ይፈጥራሉ. እንቅስቃሴን ለመጀመር መጥፎ ተሸካሚዎች በጣም ከፍ ያለ ጉልበት ያስፈልጋቸዋል።

የሜካኒካል ጎትት ተፅእኖ ማጠቃለያ ገበታ

ሜካኒካል ጉዳይ	በDrivetrain ላይ ያለው ተፅዕኖ	የሚገመተው የክልሎች ኪሳራ
የተያዙ ብሬኮች/በስህተት የተስተካከሉ ከበሮዎች	ቀጣይነት ያለው የከፍተኛ አምፕ ስዕል በሁሉም ፍጥነት	እስከ 20%
ያልተነፈሱ ጎማዎች (-10 PSI)	የማሽከርከር መከላከያ እና ሙቀት መጨመር	10% - 15%
ያረጁ የዊል ተሸካሚዎች	ከፍተኛ የመነሻ ጉልበት ያስፈልጋል፣ መፍጨት ግጭት	5% - 8%

ሊተገበር የሚችል የሜካኒካል ጥገናን አጥብቀን እንመክራለን. ለሁሉም መርከቦች ኦፕሬተሮች ጥብቅ ሳምንታዊ የሜካኒካል ማመሳከሪያ ዝርዝርን ያዘጋጁ። የፍሊት መረጃ ያለማቋረጥ ከ10-15% ክልል ማገገምን ጥሩ PSIን በመጠበቅ እና ትክክለኛውን የብሬክ አሰላለፍ በማረጋገጥ ያሳያል። እነዚህ ቀላል አካላዊ ቼኮች ውስብስብ የኤሌክትሪክ ውጥረትን ይከላከላሉ.

የመጫኛ ጭነት ከመጠን በላይ መጫን እና ከዝርዝሮች በላይ መስራት

የአፈጻጸም መጥፋት ዋነኛ መንስኤ ተገቢ ያልሆነ የተሽከርካሪ አተገባበር ነው። በተሽከርካሪ ባህሪያት እና በንግድ ውጤቶች መካከል ተደጋጋሚ መቋረጥ አለ። ብዙውን ጊዜ ገዢዎች ለከባድ አፕሊኬሽኖች መደበኛ ሞዴሎችን ይገዛሉ. ለተቋሙ ጥገና ወይም ለከባድ ጭነት ማጓጓዣ ቀላል-ተረኛ ጋሪዎችን ተከታታይ የጭነት ደረጃዎችን ሳያረጋግጡ ይጠቀማሉ።

ከጠቅላላ የተሸከርካሪ ክብደት ደረጃ (GVWR) ማለፍ በሃይል ባቡር ላይ ከፍተኛ ጭንቀት ይፈጥራል። ከመጠን በላይ መጫን የኤሌክትሪክ ሞተር ሙሉ በሙሉ ከከፍተኛ የውጤታማነት ዞን ውጭ እንዲሠራ ያስገድደዋል. ውጤታማነት ይቀንሳል, በመቆጣጠሪያው ውስጥ ፈጣን ሙቀት እንዲፈጠር ያደርጋል. ይህ ሙቀት የባትሪ መውጣቱን ያፋጥናል እና ቀደም ሲል የተብራራውን የሙቀት መጨናነቅ ያነሳሳል። ለተለየ የማርሽ ጥምርታ በጣም ብዙ ክብደት ስለሚሸከም ተሽከርካሪዎ ፍጥነቱን ይቀንሳል።

ጥሩ ሞዴሎችን ማወዳደር ይህንን ግንኙነት መቋረጥ ይከላከላል። የተወሰኑ ግንባታዎችን ሲገመግሙ የምህንድስና ዝርዝሮችን መመርመር አለብዎት። ለምሳሌ፣ መደበኛ የመገልገያ ጋሪን ከአንድ ልዩ ባለሙያ ጋር ያወዳድሩ ዝቅተኛ ፍጥነት የኤሌክትሪክ መኪና ኤሚ ሞዴል. ገዢዎች ከጭነት አልጋው አካላዊ መጠን በላይ መመልከት አለባቸው።

1. የቻስሲስ ክብደት፡- ይበልጥ ከባድ የሆነ የብረት ቻሲሲስ ተጨማሪ የመነሻ ሃይል ይበላል ነገርግን ትላልቅ ሸክሞችን በደህና ይደግፋል።
2. የሞተር Wattage ፡ ቀጣይነት ያለው ዋት ጉዳይ ከከፍተኛው ዋት የበለጠ ነው። ባለ 5 ኪሎ ዋት ቀጣይነት ያለው ኤሲ ሞተር 4 ኪሎ ዋት ጫፍ የዲሲ ሞተር በከባድ ጭነት ያልፋል።
3. የመቆጣጠሪያው Amperage ፡ ተቆጣጣሪው ከመጠን በላይ ማሞቅ ሳያስፈልግ ከባድ ሸክሞችን ወደ ላይ ከፍ ለማድረግ የሚያስችል በቂ አምፖች መስጠቱን ያረጋግጡ።

እነዚህን ትክክለኛ ቴክኒካዊ ገደቦች በጥንቃቄ መመርመር ፍፁም የትግበራ መሟላት ያረጋግጣል። በቋሚ የሥራ ጫና ምክንያት የሚፈጠረውን ፈጣን መበላሸት ያስወግዳሉ።

አደጋዎችን ለመቀነስ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አቅራቢ እንዴት እንደሚገመገም

የተሽከርካሪዎ ረጅም ዕድሜ በቀጥታ ከአምራችዎ ጋር የተሳሰረ ነው። የአቅራቢዎች ትክክለኛ ትጋት ለድርድር የማይቀርብ እርምጃ ነው። የመሰብሰቢያ ጥራት እና አካል ማግኘቱ አንድ ተሽከርካሪ ዕለታዊ ጥቃትን ምን ያህል በጥሩ ሁኔታ እንደሚይዝ ያመላክታል። ደካማ የመሰብሰቢያ መስመር ለጥገኛ ፍሳሽ እና ለተደጋጋሚ የሊምፕ ሁነታ ክስተቶች የተጋለጡ ተሽከርካሪዎችን ይፈጥራል።

ለገዢዎች የእጩዎች ዝርዝር አመክንዮ

የማምረቻ አጋርን በሚመርጡበት ጊዜ ጥብቅ የአጭር ጊዜ አመክንዮ ይጠቀሙ። ግልጽነት እና ጠንካራ የድጋፍ ስርዓቶች ያስፈልግዎታል. በግዢው ወቅት ቀጥተኛ የቴክኒክ ጥያቄዎችን ይጠይቁ።

የአካላት ግልጽነት ፡ አቅራቢው የመቆጣጠሪያ ብራንዶቻቸውን ያሳያል? እንደ Curtis ወይም Navitas ያሉ የታመኑ ስሞች የላቀ አስተማማኝነት እና ሊገመቱ የሚችሉ የሙቀት ገደቦችን ያቀርባሉ። የባትሪ ሴል ምንጫቸውን ይገልጻሉ? የማይታወቁ የሊቲየም ሴሎች ብዙ ጊዜ ወጥ የሆነ የጥራት ቁጥጥር ስለሌላቸው ያለጊዜው የቮልቴጅ ማሽቆልቆልን ያስከትላል።

ዋስትና እና ድጋፍ ፡ የባትሪውን ዋስትና ትክክለኛ ርዝመት ይገምግሙ። የአቅም ማቆየት ዋስትናዎችን በተመለከተ ጥሩ ህትመቱን ያንብቡ። በተጨማሪም ፣ የመተኪያ ክፍሎች ዝግጁ መሆናቸውን ያረጋግጡ። ምትክ የሞተር መቆጣጠሪያ ለማግኘት ስድስት ወራትን ከጠበቁ ዋስትና ምንም ማለት አይደለም.

የማበጀት ችሎታዎች: ታዋቂ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ አቅራቢ ከመደርደሪያ ውጭ ምርቶችን ብቻ አይሸጥም። የ axle gear ምጥጥን እና የመቆጣጠሪያ ፕሮግራሚንግ ከእርስዎ የተለየ ቦታ ጋር እንዲዛመድ በንቃት ያዋቅራሉ። በሚፈለገው የክፍያ ጭነት መሰረት የማሽከርከር ኩርባዎችን ያስተካክላሉ። ይህ የፊት ለፊት ምህንድስና ያለጊዜው የአፈፃፀም መጥፋትን ይከላከላል እና አስተማማኝ የዕለት ተዕለት እንቅስቃሴን ያረጋግጣል።

ማጠቃለያ

በኤልኤስኢቪዎች ውስጥ ያለው የአፈጻጸም መጥፋት ሙሉ በሙሉ ሚስጥር አይደለም። ሁልጊዜ ማለት ይቻላል የባትሪ እርጅና፣ የሙቀት ጭንቀት፣ የሜካኒካል ግጭት፣ ወይም ያልተመጣጠኑ የአሠራር ጭነቶች የሚገመተው ውጤት ነው። ሙሉ በሙሉ በተሞላ ባትሪ እና ጤናማ በሆነ ባትሪ መካከል ያለውን ልዩነት ማወቅ የመጀመሪያው መከላከያ ነው። ጎማዎችን እና ብሬክስን መጠበቅ የጥገኛ ግጭትን ይከላከላል። የሙቀት ገደቦችን ማክበር የመኪና ባቡርዎን በሕይወት እንዲቆይ ያደርገዋል።

ማንኛውንም የተሸከርካሪ ግዢ ከማጠናቀቅዎ በፊት ዕለታዊ የመንገድ መስፈርቶችዎን በጥንቃቄ ይመርምሩ። ትክክለኛ ፍላጎቶችዎን ከኦፊሴላዊው የተሽከርካሪዎች መመዘኛዎች ጋር ያወዳድሩ። ከአቅራቢዎች ጋር ከባድ ቴክኒካዊ ውይይቶችን ይጀምሩ። BMS ጥራት ያለው ግልጽነት፣ የታወቁ የመቆጣጠሪያ ብራንዶች እና ጠንካራ ዋስትናዎችን በቀላል የፊት ለፊት ወጪ ቁጠባ ለሚሰጡ አጋሮች ቅድሚያ ይስጧቸው። ንቁ ግዢ የእርስዎ መርከቦች ለዓመታት በብቃት እንዲሄዱ ዋስትና ይሰጣል።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥያቄ፡- ባትሪው በሚፈስበት ጊዜ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አፈጻጸምን ቀንሰዋል?

መ: አዎ. ባትሪው እየቀነሰ ሲሄድ, አጠቃላይ የቮልቴጅ መጠን ይቀንሳል. የላቁ የቮልቴጅ ቁጥጥር በሌላቸው ተሽከርካሪዎች ውስጥ፣ በአሮጌው የእርሳስ አሲድ ኤልኤስኢቪዎች ውስጥ በጣም የተለመደ፣ ይህ የቮልቴጅ መውደቅ በቀጥታ ወደ ፍጥነት መቀነስ እና ወደ ዝግተኛ ፍጥነት ይተረጎማል።

ጥ፡ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ኤሌክትሪክ መኪናዬን ለሜካኒካል ድራግ ምን ያህል ጊዜ ማረጋገጥ አለብኝ?

መ፡ የንግድ መርከቦች በየሳምንቱ የጎማ ግፊትን ማረጋገጥ አለባቸው። እንዲሁም በየወሩ የብሬክ አሰላለፍ እና የዊል ማሰሪያዎችን መመርመር አለብዎት። ይህ መደበኛ የጊዜ ሰሌዳ ጥገኛ ባትሪ እንዳይፈስ ይከላከላል እና በሜካኒካዊ ግጭት ምክንያት የተደበቀ የኃይል ብክነትን ያስወግዳል።

ጥ፡ የሶፍትዌር ችግር በሚያሽከረክሩበት ወቅት ድንገተኛ የሃይል መጥፋት ሊያስከትል ይችላል?

መ: አዎ. የተበላሸ የሞተር ተቆጣጣሪ ፕሮፋይል ወይም በ BMS የተቀሰቀሰ የደህንነት ስህተት ወዲያውኑ ኃይልን ሊቆርጥ ይችላል። ለምሳሌ፣ ከቮልቴጅ በላይ የሆነ የውሸት ንባብ ወይም የሕዋስ አለመመጣጠን ተሽከርካሪውን መንዳት ትራኑን ለመጠበቅ ወደ ሊምፕ ሁነታ ያስገድደዋል።

ጥ፡ ለምንድነው የእኔ LSEV በክረምቱ ውስጥ ክልል በፍጥነት የሚጠፋው?

መ: ቀዝቃዛ የአየር ሙቀት የባትሪ ሴሎችን ውስጣዊ ኤሌክትሮኬሚካላዊ ተቃውሞ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል. በዚህ ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ ምክንያት, የአሁኑን ለመሳብ ብቻ እንደ ውስጣዊ ሙቀት ተጨማሪ ኃይል ይባክናል. ይህ አጠቃላይ የአጠቃቀም አቅምዎን ለጊዜው ይቀንሳል።