வர்த்தக ஒழுங்குமுறைகள் மற்றும் விளிம்பு சுருக்கத்தை எதிர்கொள்ளும் அதிக அளவு இறக்குமதியாளர்களுக்கு முழுமையாக கட்டமைக்கப்பட்ட (CBU) வாகனங்களை இறக்குமதி செய்வதிலிருந்து உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட அசெம்பிளிக்கு மாறுவது இனி விருப்பமாக இருக்காது. மூலதனச் செலவு, உழைப்புச் செலவுகள் மற்றும் உள்ளூர் கூட்டத்துடன் தொடர்புடைய தரக் கட்டுப்பாட்டு அபாயங்களுக்கு எதிராக முழுமையாகச் சேகரிக்கப்பட்ட வாகனங்களுக்கு விதிக்கப்படும் ஆக்கிரமிப்பு இறக்குமதிக் கட்டணங்களை நீங்கள் சமப்படுத்த வேண்டும். செமி-நாக்ட் டவுன் (எஸ்கேடி) மற்றும் கம்ப்ளீட்லி நாக்ட் டவுன் (சிகேடி) மாடல்களுக்கு இடையே தேர்வு செய்வது உங்கள் விநியோகச் சங்கிலியின் சிக்கலான தன்மை, வசதித் தேவைகள் மற்றும் இறுதி யூனிட் பொருளாதாரத்தை ஆணையிடுகிறது. எல்லைகளைத் தாண்டி உலோகத்தை நகர்த்துவதற்கு துல்லியம் தேவை. நீங்கள் சட்டசபை மூலோபாயத்தை தவறாகப் புரிந்து கொண்டால், சரக்கு மற்றும் வரிகளில் நீங்கள் பணம் செலுத்துவீர்கள். முழு உற்பத்திக்கு நீங்கள் மிக வேகமாக அளவிடினால், மேல்நிலை உங்கள் விளிம்புகளை நசுக்கும். முதிர்ந்த வாகன உற்பத்தி வளர்ச்சியின் ஒரு பகுதியாக சரியான அசெம்பிளி இறக்குமதி உத்தியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான தொழில்நுட்ப மற்றும் நிதி மதிப்பீட்டு அளவுகோல்களை இந்த வழிகாட்டி உடைக்கிறது.

• Tariff Arbitrage vs. CapEx: CKD குறைந்த இறக்குமதி வரிகள் மற்றும் அதிக சரக்கு அடர்த்தியை வழங்குகிறது ஆனால் அசெம்பிளி உள்கட்டமைப்பு, கருவிகள் மற்றும் திறமையான தொழிலாளர்களில் குறிப்பிடத்தக்க முன் முதலீடு தேவைப்படுகிறது.

• சப்ளை செயின் சிக்கலானது: SKD இலிருந்து CKD க்கு நகர்வது, கைமாறுகளின் எண்ணிக்கையை அதிவேகமாக அதிகரிக்கிறது; வெற்றியானது கடுமையான பில்-ஆஃப்-மெட்டீரியல்ஸ் (BOM) கட்டுப்பாடு, மாறுபாடு ஆளுமை மற்றும் SKU-நிலை போக்குவரத்துத் தெரிவுநிலையை பெரிதும் நம்பியுள்ளது.

• தரம் மற்றும் இணக்கம்: அசெம்பிளியை உள்ளூர்மயமாக்குவது, இறுதித் தர உத்தரவாதம் (QA) மற்றும் ஹோமோலாஜேஷன் இணக்கத்தின் சுமையை வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளரிடமிருந்து உள்ளூர் இறக்குமதியாளருக்கு மாற்றுகிறது.

• விற்பனைக்குப் பிந்தைய தாக்கம்: தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அசெம்பிளி முறையானது உள்ளூர் பாகங்கள் இருப்பு, உத்தரவாதத்தை பூர்த்தி செய்தல் மற்றும் டீலர் ஆதரவின் ஒட்டுமொத்த தரத்தை நேரடியாக பாதிக்கிறது.

அடிப்படையை வரையறுத்தல்: EV உற்பத்தியில் CBU, BUX, SKD மற்றும் CKD

ஒரு இறக்குமதியாளர் CBU அல்லது BUX இலிருந்து பகுதி அல்லது முழு உள்ளூர் சட்டசபைக்கு மாற வேண்டிய சரியான புள்ளியை நிறுவுவதற்கு, தொகுதி வரம்புகள் மற்றும் வரிச் சலுகைகள் பற்றிய ஆழமான புரிதல் தேவை. முழுமையாக அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட வாகனங்களை இறக்குமதி செய்வது குறைந்த எதிர்ப்பின் பாதையை வழங்குகிறது. நீங்கள் ஒரு ஆர்டரை வைக்கிறீர்கள், தொழிற்சாலை அதை உருவாக்குகிறது, மேலும் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு சில்லறை விற்பனைக்கு தயாராக இருக்கும் கப்பலில் இருந்து உருளும். இந்த வசதிக்கு அதிகபட்ச இறக்குமதி வரிகள் மற்றும் திறமையற்ற சரக்கு பயன்பாடு போன்ற கடுமையான அபராதங்கள் விதிக்கப்படுகின்றன. விற்பனை அளவுகள் வளரும்போது, ​​இந்த திறமையின்மையின் நிதிச்சுமை உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட கூட்டத்தை நோக்கி ஒரு மூலோபாய மாற்றத்தை கட்டாயப்படுத்துகிறது.

அரை-நாக் டவுன் (SKD) யதார்த்தங்கள்

SKD என்பது முக்கிய அசெம்பிளிகளுடன் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட வாகனங்களை உள்ளடக்கியது. நீங்கள் பொதுவாக ஒரு ரோலிங் சேஸைப் பெறுவீர்கள். சட்டகம் வர்ணம் பூசப்பட்டது. பிரதான வயரிங் சேணம் ஏற்கனவே சேஸ் வழியாக அனுப்பப்பட்டுள்ளது. மோட்டார் மற்றும் உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி ஆகியவை வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளரால் முன்கூட்டியே சேகரிக்கப்படுகின்றன. உங்கள் உள்ளூர் வசதி குறைந்தபட்ச போல்டிங், திரவ சேர்க்கை மற்றும் இறுதி மென்பொருள் ஒளிரும். இந்த முறை முடிக்கப்பட்ட பொருட்களை இறக்குமதி செய்வதற்கும் முழு உற்பத்திக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியைக் குறைக்கிறது.

ஒரு SKD செயல்பாட்டிற்கான உள்கட்டமைப்பு தேவைகள் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாகவே உள்ளன. உங்களுக்கு சுத்தமான கிடங்கு சூழல், அடிப்படை டூ-போஸ்ட் லிஃப்டிங் உபகரணங்கள், நிலையான நியூமேடிக் அல்லது மின்சார கை கருவிகள் மற்றும் குறைந்தபட்ச சிறப்பு உழைப்பு ஆகியவை தேவை. இந்த வசதி பாரம்பரிய தொழிற்சாலையை விட பெரிய அளவிலான டீலர்ஷிப் சேவை மையமாக செயல்படுகிறது. மீதமுள்ள கூறுகளை இணைக்க தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் நேரடியான நிலையான இயக்க நடைமுறைகளைப் பின்பற்றுகின்றனர். அவை முன் ஃபோர்க்கை இணைக்கின்றன, கைப்பிடிகளை ஏற்றுகின்றன, டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளேவை இணைக்கின்றன மற்றும் சக்கரங்களில் போல்ட் செய்கின்றன. அவை பிரேக் திரவத்தைச் சேர்க்கின்றன, ஹைட்ராலிக் கோடுகளை இரத்தம் செய்கின்றன, கண்டறியும் கருவியை செருகுகின்றன, மேலும் உள்ளூர் ஃபார்ம்வேரை பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பில் ப்ளாஷ் செய்கின்றன.

விரைவான நேரத்திலிருந்து சந்தைக்கு SKD உத்தியை இயக்குகிறது. இறக்குமதியாளர்கள் அதிகபட்ச CBU கட்டண விகிதங்களைத் தவிர்த்து குறைந்த ஆரம்ப முதலீட்டில் விரைவாகச் செயல்படத் தொடங்குகின்றனர். வெல்டிங் மற்றும் பெயிண்டிங்கின் சிக்கலான பொறியியல் சவால்களை நீங்கள் கடந்து செல்கிறீர்கள். உங்கள் குழு விநியோகம் மற்றும் விற்பனை நெட்வொர்க் விரிவாக்கத்தில் முழுமையாக கவனம் செலுத்துகிறது. SKD ஒரு படியாக செயல்படுகிறது, இது கனமான தொழில்துறை செயல்முறைகளில் ஈடுபடுவதற்கு முன்பு உள்ளூர் தொழில்நுட்ப திறனை உருவாக்க நிறுவனங்களை அனுமதிக்கிறது.

முற்றிலும் நாக்ட் டவுன் (CKD) யதார்த்தங்கள்

CKD செயல்பாட்டு சிக்கலில் ஒரு பெரிய பாய்ச்சலைக் குறிக்கிறது. வாகனங்கள் தளர்வான, தனிப்பட்ட கூறுகளாக ஏற்றுமதி செய்யப்படுகின்றன. வர்ணம் பூசப்படாத எஃகு குழாய்கள், வெற்று மோட்டார்கள், தனித்தனி வயரிங் சேணம் மற்றும் தனிப்பட்ட இடைநீக்க இணைப்புகள் ஆகியவற்றைப் பெறுவீர்கள். இதற்கு மூலப் பகுதிகளை சாலை-சட்ட வாகனமாக மாற்ற விரிவான உள்ளூர் உற்பத்தி செயல்முறைகள் தேவை.

உள்கட்டமைப்பு தேவைகள் வியத்தகு அளவில் அதிகரிக்கின்றன. ஒரு CKD ஆலை கனரக தொழில்துறை மண்டலத்தை கோருகிறது. கனரக இயந்திரங்களை ஆதரிக்க உங்களுக்கு வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தளங்கள் மற்றும் தொழில்துறை உபகரணங்களுக்கு மூன்று-கட்ட சக்தி வீழ்ச்சிகள் தேவை. இந்த வசதிக்கு துல்லியமான சீரமைப்பு ஜிக்ஸுடன் பொருத்தப்பட்ட வெல்டிங் நிலையங்கள் தேவை. சுற்றுச்சூழலினால் கட்டுப்படுத்தப்படும் மின்-கோட் குளியல் மற்றும் தூள் பூச்சு சாவடிகளை நீங்கள் நிறுவ வேண்டும். மேம்பட்ட எண்ட்-ஆஃப்-லைன் சோதனை கருவிகள் கட்டாயம். உயர் மின்னழுத்த அமைப்புகளைப் பாதுகாப்பாகக் கையாளும் திறன் கொண்ட உயர் பயிற்சி பெற்ற தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் உங்களுக்குத் தேவை. நீங்கள் இனி வெறும் இறக்குமதியாளர் அல்ல; நீங்கள் ஒரு உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர். இந்த வசதிக்கு கடுமையான தொழில்துறை பொறியியல், ஒவ்வொரு மாறுபாட்டிற்கும் சிறப்பு கருவிகள் மற்றும் கடுமையான பாதுகாப்பு நெறிமுறைகள் தேவை.

அதிகபட்ச கட்டணக் குறைப்பு CKD முதலீட்டை நியாயப்படுத்துகிறது. அரசாங்கங்கள் இந்த அணுகுமுறையை பெரிதும் ஊக்குவிக்கின்றன, ஏனெனில் இது உள்ளூர் உற்பத்தி வேலைகளை உருவாக்குகிறது மற்றும் தொழில்நுட்ப திறன்களை உள்நாட்டு பணியாளர்களுக்கு மாற்றுகிறது. அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட பிரேம்களை விட தளர்வான பாகங்கள் மிகவும் அடர்த்தியாக இருப்பதால், நீங்கள் உகந்த கப்பல் கொள்கலன் பயன்பாட்டை அடைகிறீர்கள். முழு CKD நிலையை அடைவது பெரும்பாலும் அரசாங்க உற்பத்தி மானியங்களுக்கான இறுதி தயாரிப்புக்கு தகுதி பெறுகிறது, சில்லறை விலையில் ஒரு பெரிய போட்டி நன்மையை வழங்குகிறது.

மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்களை இறக்குமதி செய்வதற்கான முக்கிய மதிப்பீடு பரிமாணங்கள்

இந்த இரண்டு முறைகளுக்கு இடையேயான நேரடி நிதி மற்றும் செயல்பாட்டு வர்த்தக பரிமாற்றங்களை பகுப்பாய்வு செய்வது, கடற்படையை அளவிடும் போது உங்கள் வெற்றியை ஆணையிடுகிறது. மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்கள் . முடிவு மேட்ரிக்ஸ் எளிமையான கப்பல் செலவுகளுக்கு அப்பால் நீண்டுள்ளது. நீங்கள் வரிச் சட்டம், தொழிலாளர் இயக்கவியல் மற்றும் தொழில்துறை ரியல் எஸ்டேட் கிடைக்கும் தன்மையை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்.

இறக்குமதி வரிகள் மற்றும் வரி தாக்கங்கள்

இலக்கு அதிகார வரம்புகளில் SKD மற்றும் CKD இறக்குமதி வரிகளுக்கு இடையே உள்ள டெல்டாவைக் கணக்கிடுவது உங்கள் நிதி மாதிரியின் அடித்தளமாக அமைகிறது. வளர்ந்து வரும் சந்தைகள் உள்நாட்டுத் தொழில்களைப் பாதுகாப்பதற்காக முழுமையாக அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட வாகனங்களுக்கு கடுமையான வரிகளை விதிக்கின்றன. ஒரு SKD கிட் இந்த கடமைகளில் மிதமான குறைப்பைக் காணலாம். ஒரு உண்மையான CKD கிட், கணிசமான அளவு குறைவாக இருக்கும் மூலப்பொருள் அல்லது தொழில்துறை கூறு வரி அடைப்புகளின் கீழ் நாட்டிற்குள் நுழைகிறது.

செலவு விகிதப் பகுப்பாய்வை மேற்கொள்வது சரியான இடைவெளியை தீர்மானிக்கிறது. முழுமையாக அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட வாகனங்களுக்கு விதிக்கப்படும் அதீத இறக்குமதி வரிகளை விட உள்ளூர் சட்டசபை செலவுகள் குறைவாக இருக்கும் போது நீங்கள் கணக்கிட வேண்டும். ஒரு இலக்கு நாடு CBU இறக்குமதியின் மீது பாரிய வரியை விதித்தால், CKD ஆலைக்கு தேவைப்படும் அதிக மூலதனச் செலவினம் செயல்பாட்டின் முதல் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் செலுத்தப்படலாம். தட்டையான கட்டண அமைப்புகளைக் கொண்ட பிராந்தியங்களில், சட்டசபையை உள்ளூர்மயமாக்குவதற்கான நிதி ஊக்கத்தொகை முற்றிலும் ஆவியாகிறது.

உள்ளூர் மதிப்பு கூட்டல் தேவைகளைப் புரிந்துகொள்வது சமமாக முக்கியமானது. அரசாங்கங்கள் CKD வரிச் சலுகைகளை சுதந்திரமாக வழங்குவதில்லை. குறைந்த வரி அடைப்புக்களுக்குத் தகுதி பெறுவதற்கு அவர்கள் குறிப்பிட்ட சதவீத வீட்டுத் தொழிலாளர்களை அல்லது உள்நாட்டில் பெறப்பட்ட பொருட்களைக் கட்டாயப்படுத்துகிறார்கள். இந்த வரம்பை அடைய, நீங்கள் டயர்கள், லீட்-ஆசிட் பேட்டரிகள் அல்லது இருக்கைப் பொருட்களை உள்நாட்டிலேயே பெற வேண்டியிருக்கும். மாறிவரும் சுங்க வகைப்பாடுகள் மற்றும் EV உதிரிபாகங்களுக்கான துல்லியமான ஒத்திசைக்கப்பட்ட அமைப்பு (HS) குறியீடுகளை உறுதி செய்வது திடீர் எல்லை தாமதங்கள் அல்லது பிற்போக்கான வரி அபராதங்களின் அபாயத்தைத் தணிக்கிறது. முடிக்கப்பட்ட மின்சார பைக்குகள் பெரும்பாலும் HS குறியீடு 8711.60 இன் கீழ் வரும், அதே சமயம் தளர்வான மின்சார மோட்டார்கள் 8501 இன் கீழ் வரும். இந்தக் குறியீடுகளுக்கு இடையே உள்ள வரி டெல்டா உங்கள் முழு அசெம்பிளி உத்தியையும் இயக்குகிறது.

சரக்கு அடர்த்தி மற்றும் கப்பல் செலவுகள்

கொள்கலன் பயன்பாட்டு அளவீடுகள் பிரித்தலுக்கு பெரிதும் சாதகமாக உள்ளன. SKD மற்றும் CKD உள்ளமைவுகளின் கீழ் நிலையான 40 அடி உயர் கனசதுர கொள்கலனில் பொருந்தக்கூடிய அலகுகளின் எண்ணிக்கையை ஒப்பிடுவது பாரிய தளவாட சேமிப்பை வெளிப்படுத்துகிறது. முழுமையாக அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் பெரும்பாலும் காற்றையே அனுப்புகிறது. ஒரு SKD உள்ளமைவு இறுக்கமான பேக்கிங்கை அனுமதிப்பதன் மூலம் இதை மேம்படுத்துகிறது, ஆனால் CKD உள்ளமைவு கொள்கலனின் ஒவ்வொரு கன அங்குலத்தையும் அதிகப்படுத்துகிறது.

சிகேடியை அனுப்பும் போது, ​​வெற்று பிரேம்கள் தனிப்பயன் எஃகு ரேக்குகளில் ஒன்றாக இறுக்கமாக அடுக்கி வைக்கப்படும். மோட்டார்கள் அடர்த்தியான, கனரக பெட்டிகளில் அடைக்கப்படுகின்றன. வயரிங் சேணம் மொத்த பெட்டிகளில் அனுப்பப்படுகிறது. இந்த அடர்த்தி ஒரு யூனிட் சரக்கு செலவை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. பேக்கேஜிங் செலவுகளை நீங்கள் கவனமாக மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். தளர்வான CKD கூறுகளுக்குத் தேவைப்படும் சிறப்பு ரேக்கிங் மற்றும் பாதுகாப்பு பேக்கேஜிங் ஒரு முன் செலவைச் சேர்க்கிறது. பகுதியளவு கூடியிருந்த SKD அலகுகளுக்கு குறைவான சிக்கலான உள் க்ரேட்டிங் தேவைப்படுகிறது. CKD இன் சரக்கு சேமிப்பு சிறப்பு ஏற்றுமதி பேக்கேஜிங்கின் அதிகரித்த செலவை ஈடுகட்ட வேண்டும் மற்றும் வந்தவுடன் ஆயிரக்கணக்கான தனிப்பட்ட பாகங்களைத் திறக்கவும் வரிசைப்படுத்தவும் தேவைப்படும் உழைப்பு.

உள்ளூர் சட்டசபை உள்கட்டமைப்பு மற்றும் தொழிலாளர் செலவுகள்

மூலதனச் செலவு மாதிரியாக்கம் சாத்தியத்தை ஆணையிடுகிறது. ஒரு முழு CKD உற்பத்தி ஆலைக்கு எதிராக ஒரு SKD அசெம்பிளி லைனை நிறுவுவதற்கான செலவை மதிப்பிடுவது பாரிய நிதி இடைவெளியை வெளிப்படுத்துகிறது. ஒரு SKD வரிக்கு கிடங்கு இடம், அடிப்படை லிஃப்ட் மற்றும் கை கருவிகள் தேவை. ஒரு CKD ஆலைக்கு வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தளங்கள், உயர் மின்னழுத்த மின் துளிகள், பெயிண்ட் சாவடிகளுக்கான காற்றோட்டம் மற்றும் சிறப்பு வெல்டிங் ஜிக்ஸ் தேவை.

உற்பத்தித்திறன் தரப்படுத்தலுக்கு நேர்மையான மதிப்பீடு தேவை. உள்ளூர் தொழிலாளர் உற்பத்தித்திறனுக்கு எதிராக வெளிநாட்டு EV OEMகளின் உயர் உற்பத்தி திறன் மற்றும் அளவை நீங்கள் எடைபோட வேண்டும். வெளிநாட்டு தொழிற்சாலை நூறாயிரக்கணக்கான ஒரே மாதிரியான அலகுகளை கட்டியிருக்கலாம். உங்கள் புதிய உள்ளூர் சட்டசபை குழு செங்குத்தான கற்றல் வளைவை எதிர்கொள்கிறது. ஆரம்ப உற்பத்தி பணிகள் மெதுவாக இருக்கும். குறைபாடு விகிதங்கள் ஆரம்பத்தில் தொழிற்சாலையில் கட்டப்பட்ட அலகுகளை விட அதிகமாக இருக்கும். ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் கடுமையான தரக் கட்டுப்பாட்டு வாயில்களை நீங்கள் செயல்படுத்த வேண்டும்.

தொழிலாளர் சந்தை பகுப்பாய்வு செயல்பாட்டு நம்பகத்தன்மையை தீர்மானிக்கிறது. உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி கையாளுதல் மற்றும் EV டிரைவ்டிரெய்ன் ஒருங்கிணைப்புக்குத் தேவைப்படும் திறமையான தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களின் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் விலையை மதிப்பிடுவது கட்டாயமாகும். நீங்கள் சிகேடி ஆலையை முழுவதுமாக திறமையற்ற தொழிலாளர்களைக் கொண்டு பணியாற்ற முடியாது. கன்ட்ரோலர் ஏரியா நெட்வொர்க் (CAN) பஸ் கண்டறிதலைப் புரிந்துகொள்ளும் தொழில்துறை பொறியாளர்கள், தரக் கட்டுப்பாட்டு நிபுணர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் உங்களுக்குத் தேவை. உள்ளூர் தொழிலாளர் சந்தையில் இந்த திறன்கள் இல்லை என்றால், உங்கள் பயிற்சி செலவுகள் உயர்ந்து, லாபத்தை தாமதப்படுத்தும்.

எலக்ட்ரிக் கார்கோ டிரைசைக்கிள் இறக்குமதி விருப்பங்களை மதிப்பீடு செய்தல்

வணிக மற்றும் பயன்பாட்டு EVகளுக்கு SKD/CKD கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துவது தனித்துவமான தளவாட சவால்களை அளிக்கிறது. மதிப்பிடும் போது மின்சார சரக்கு முச்சக்கரவண்டி இறக்குமதி விருப்பங்கள் , வாகனங்களின் இயற்பியல் பரிமாணங்கள் நிலையான இரு சக்கர வாகன உத்திகளை முழுமையாக மறுமதிப்பீடு செய்ய கட்டாயப்படுத்துகின்றன.

வணிக EV சட்டசபையின் சிக்கலானது

பரிமாண சவால்கள் வணிக முச்சக்கரவண்டிகளுக்கு CKDயை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக ஆக்குகிறது. சரக்கு பெட்டிகள், நீட்டிக்கப்பட்ட பிளாட்பெட்கள் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட சேஸ் ஆகியவற்றின் பருமனான தன்மை, அசெம்பிள் செய்யப்பட்டால், மிகப்பெரிய சரக்கு திறமையின்மையை உருவாக்குகிறது. ஒரு நிலையான இரு சக்கர வாகனம் ஒரு SKD வடிவத்தில் திறமையாக அனுப்பப்படுகிறது, ஆனால் ஒரு சரக்கு முச்சக்கரவண்டியானது பரந்த அளவிலான கொள்கலன் இடத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த வாகனங்களை பிளாட்-பேக் செய்யப்பட்ட சேஸ் பாகங்கள் மற்றும் உள்ளமை சரக்கு பேனல்களாக உடைப்பது அசாதாரண சரக்கு சேமிப்புகளை அளிக்கிறது. பின்புற அச்சு, வேறுபாடு மற்றும் இலை வசந்த இடைநீக்கம் ஆகியவை அடர்த்தியான பேக்கிங் உத்திகளைக் கோரும் கனமான, பருமனான பொருட்கள்.

இலக்கை தனிப்பயனாக்குவது மற்றொரு முக்கிய நன்மையை வழங்குகிறது. வணிகக் கடற்படைகள் அரிதாகவே ஒரே அளவிலான தீர்வை விரும்புகின்றன. CKD ஐப் பயன்படுத்துவது உள்ளூர் மாற்றங்களை அனுமதிக்கிறது. நீங்கள் கோர் கேப் மற்றும் சேஸ்ஸை இறக்குமதி செய்து, பின்னர் வெவ்வேறு சரக்கு பெட்டிகள், பிரத்யேக குளிர்பதன அலகுகள் அல்லது உள்ளூர் கடற்படைத் தேவைகளின் அடிப்படையில் கனரக பிளாட்பெட்களைப் பொருத்துங்கள். நீங்கள் எஃகு பிளாட்பெட் அல்லது காப்பிடப்பட்ட கண்ணாடியிழை விநியோக பெட்டியை உள்நாட்டில் பெறலாம். இந்த நெகிழ்வுத்தன்மையானது, இறக்குமதியாளர்களுக்கு ஒரே நேரத்தில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட அடிப்படை தளத்தைப் பயன்படுத்தி பல வணிகத் துறைகளுக்கு சேவை செய்ய அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் வரி நோக்கங்களுக்காக உள்ளூர் மதிப்பு-சேர்ப்பு சதவீதத்தை அதிகரிக்கிறது.

தர உத்தரவாதம் மற்றும் பில்-ஆஃப்-மெட்டீரியல்ஸ் (BOM) கட்டுப்பாடு

வணிகக் கடற்படைகளை ஒன்றுசேர்க்கும் போது கடுமையான மாறுபட்ட நிர்வாகத்தை நிர்வகிப்பது முக்கியமானதாகிறது. வெவ்வேறு வாடிக்கையாளர்களுக்கு குறிப்பிட்ட பேலோட் திறன்கள், சேஸ் வலுவூட்டல்கள் அல்லது நீட்டிக்கப்பட்ட பேட்டரி வரம்புகள் தேவை. லோக்கல் அசெம்பிளி பிளாண்ட் BOM மீது முழுமையான கட்டுப்பாட்டை பராமரிக்க வேண்டும், சரியான சேஸ்ஸுடன் சரியான கூறுகளை இணைக்க வேண்டும். ஒரு கனரக சரக்கு வாகனத்தில் சஸ்பென்ஷன் கூறுகள் கலப்பது துறையில் பேரழிவு தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது.

கனரக மோட்டார்கள் மற்றும் அதிக திறன் கொண்ட பேட்டரி பேக்குகளுக்கான உள்ளூர் சோதனை நெறிமுறைகளை நிறுவுவது இறுதி விநியோகத்திற்கு முன் கட்டாயமாகும். வணிக வாகனங்கள் கடுமையான கடமை சுழற்சிகளை தாங்குகின்றன. உள்ளூர் QA குழு டைனமோமீட்டரில் முறுக்கு வெளியீட்டை சரிபார்க்க வேண்டும். அவர்கள் அதிகபட்ச பேலோட் நிலைமைகளின் கீழ் பேட்டரி வெப்ப மேலாண்மையை சோதிக்க வேண்டும். நீர் தெளிப்பு சாவடியைப் பயன்படுத்தி அனைத்து உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகளின் IP67 நீர்ப்புகா மதிப்பீடுகளை அவர்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். வணிக தர வாகனத்தின் இறுதி அசெம்பிளிக்கு நீங்கள் பொறுப்பாக இருக்கும்போது, ​​வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளரின் QA-ஐ மட்டும் நீங்கள் நம்பியிருக்க முடியாது.

விநியோகச் சங்கிலித் தெரிவுநிலை மற்றும் செயல்பாட்டு அபாயங்கள்

சர்வதேச போக்குவரத்திற்காக வாகனங்களை பிரித்தெடுப்பதன் மூலம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட குறிப்பிட்ட பாதிப்புகளை நிவர்த்தி செய்வது உள்ளூர்மயமாக்கலின் மிகவும் சவாலான அம்சமாகும். நீங்கள் ஒரு வாகனத்தை ஆயிரக்கணக்கான துண்டுகளாக உடைக்கும்போது, ​​இடையூறு ஏற்படும் அபாயம் அதிவேகமாக பெருகும்.

SKU-நிலை போக்குவரத்து கண்காணிப்பு

சிறுமணி கண்காணிப்பின் அவசியத்தை மிகைப்படுத்த முடியாது. CKD செயல்முறைகள் தனிப்பட்ட கூறு ஏற்றுமதிகளில் நிகழ்நேரத் தெரிவு இல்லாமல் தோல்வியடைகின்றன. நீங்கள் முழுமையாக அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட வாகனங்களை இறக்குமதி செய்தால், தாமதமான கன்டெய்னர் என்பது தாமதமான வருவாயைக் குறிக்கிறது. நீங்கள் CKD கருவிகளை இறக்குமதி செய்தால், ஒரு குறிப்பிட்ட துணைக் கூறுகளை வைத்திருக்கும் தாமதமான கொள்கலன் முழு அசெம்பிளி லைனையும் நிறுத்துகிறது. மோட்டார் கன்ட்ரோலர் அல்லது ஸ்டீயரிங் ஸ்டெம் இல்லாமல் வாகனத்தை உருவாக்க முடியாது. பிரேக் காலிப்பர்களுக்கான குறிப்பிட்ட M8x1.25 முறுக்கு-க்கு-விளைச்சல் போல்ட்களை நீங்கள் காணவில்லை என்றால், உற்பத்தி நிறுத்தப்படும். வாகன தர ஃபாஸ்டென்சர்களுக்காக நீங்கள் உள்ளூர் வன்பொருள் கடைக்கு ஓட முடியாது.

உள்ளூர் சரக்கு மேலாண்மை அமைப்புகளுடன் சப்ளையர் ஈஆர்பிகளை ஒருங்கிணைப்பது உற்பத்தி வரி நிறுத்தங்களை தடுக்கிறது. தண்ணீரில் எந்தெந்த கூறுகள் உள்ளன, அவை சுங்கத்தில் உள்ளன மற்றும் பாதுகாப்பு இருப்பில் அமர்ந்துள்ளன என்பதை நீங்கள் சரியாக அறிந்து கொள்ள வேண்டும். இந்த அளவிலான ஒருங்கிணைப்புக்கு அதிநவீன மென்பொருள், மேம்பட்ட ஷிப்பிங் அறிவிப்புகள் (ASN) மற்றும் பெறும் கப்பல்துறையில் பார்கோடு ஸ்கேனிங் தேவைப்படுகிறது. ஸ்ப்ரெட்ஷீட்கள் மூலம் கைமுறையாகக் கண்காணிப்பது தவிர்க்க முடியாமல் முக்கியமான கூறுகளைக் காணாமலும் விலையுயர்ந்த தொழிற்சாலை வேலையில்லா நேரத்துக்கும் வழிவகுக்கிறது.

காணாமல் போன, சேதமடைந்த அல்லது குறைபாடுள்ள கூறுகளை நிர்வகித்தல்

போக்குவரத்தில் சேதமடைந்த பகுதிகளை விரைவாக மாற்றுவதற்கு வெளிநாட்டு OEMகளுடன் சேவை நிலை ஒப்பந்தங்களை (SLAs) உருவாக்குவது பேச்சுவார்த்தைக்குட்படாத தேவையாகும். கடல் சரக்குகளின் போது பாகங்கள் சேதமடைகின்றன. உப்புக் காற்று வெற்று உலோக CKD பாகங்களில் ஃப்ளாஷ் துருவை ஏற்படுத்துகிறது. கொந்தளிப்பான கடல்கள் பிளாஸ்டிக் கண்காட்சிகளை உடைக்கிறது. உங்கள் லைனை நகர்த்துவதற்கு, தொழிற்சாலை விமான-சரக்குகளை மாற்றியமைக்கும் பாகங்கள் எவ்வளவு விரைவாக உங்கள் SLA கட்டளையிட வேண்டும்.

தளர்வான பாகங்களின் தேவையான இடையக இருப்பைக் கணக்கிடுவது தொடர்ச்சியான CKD அசெம்பிளி செயல்பாடுகளை பராமரிக்கிறது. இந்த பாதுகாப்பு பங்கு தேவையானது செயல்பாட்டு மூலதனத்தை இணைக்கிறது ஆனால் விநியோக சங்கிலி அதிர்ச்சிகளுக்கு எதிரான காப்பீட்டு பாலிசியாக செயல்படுகிறது. உடையக்கூடிய அல்லது முக்கியமான கூறுகளுக்கு குறைந்தபட்சம் 5-10% பாதுகாப்பு இருப்பு தேவை. ஒரு தொகுதி பிரேக் காலிப்பர்கள் விவரக்குறிப்புக்கு வெளியே வந்தால், சப்ளையருடன் நீங்கள் தர சர்ச்சையை தீர்க்கும் போது உங்கள் பாதுகாப்பு இருப்பு உற்பத்தியைத் தொடர அனுமதிக்கிறது. பாதுகாப்பு இருப்பு இல்லாமல், ஒரு குறைபாடுள்ள தொகுதி உங்கள் முழு செயல்பாட்டையும் முடக்குகிறது.

டீலர் ஆதரவில் சட்டசபை முறைகளின் தாக்கம்

அப்ஸ்ட்ரீம் இறக்குமதி முடிவுகள் கீழ்நிலை வாடிக்கையாளர் திருப்தி மற்றும் சில்லறை நெட்வொர்க் நம்பகத்தன்மையை ஆழமாக பாதிக்கிறது. நீங்கள் வாகனத்தை உருவாக்கும் விதம், அதை நீங்கள் துறையில் எவ்வளவு சிறப்பாக பராமரிக்க முடியும் என்பதை ஆணையிடுகிறது. விதிவிலக்கானது டீலர் ஆதரவு முற்றிலும் உதிரிபாகங்கள் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் தொழில்நுட்ப அறிவை சார்ந்துள்ளது.

உத்தரவாதத்தை நிறைவேற்றுதல் மற்றும் உதிரி பாகங்கள் கிடைக்கும்

CKD வசதியை இயக்குவது இயற்கையாகவே உதிரி பாகங்களின் வலுவான, உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட சரக்குகளை உருவாக்குகிறது. நீங்கள் ஆயிரக்கணக்கில் தளர்வான கூறுகளை இறக்குமதி செய்வதால், நீங்கள் இயல்பாகவே ஒரு பெரிய உதிரிபாகக் கிடங்கை உருவாக்குகிறீர்கள். இது உத்தரவாத பழுதுபார்க்கும் நேரங்களை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. ஒரு டீலருக்கு மாற்று ஸ்டேட்டர், ஒரு குறிப்பிட்ட சஸ்பென்ஷன் இணைப்பு அல்லது DC-DC மாற்றி தேவைப்படும் போது, ​​அந்த பகுதி ஏற்கனவே நாட்டில் உள்ளது. இது உங்கள் சட்டசபை ஆலையில் ஒரு அலமாரியில் அமர்ந்திருக்கிறது. நீங்கள் அதை ஒரே இரவில் டீலருக்கு அனுப்புகிறீர்கள், வாடிக்கையாளரை உடனடியாக சாலையில் திரும்பப் பெறுவீர்கள்.

SKD இன் சவால் புதிய கருவிகளை நரமாமிசம் செய்யும் பொறியைத் தவிர்ப்பதில் உள்ளது. SKD ஆனது முன்-அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட தொகுதிகளை இறக்குமதி செய்வதை உள்ளடக்கியதால், தனிப்பட்ட தளர்வான பாகங்களின் ஆழமான இருப்பு உங்களிடம் அரிதாகவே உள்ளது. ஒரு உத்தரவாதக் கோரிக்கை எழும் போது, ​​வாடிக்கையாளரின் வாகனத்தைச் சரிசெய்வதற்காக புத்தம் புதிய SKD கிட்டில் இருந்து ஒரு பகுதியை அகற்ற வேண்டும். இது புதிய கிட்டின் சரக்கு ஒருமைப்பாட்டை அழித்து, ஒரு அடுக்கு தளவாடக் கனவை உருவாக்குகிறது. தனிப்பட்ட கூறுகளின் நிலையான ஓட்டத்தை உறுதி செய்வதன் மூலம் CKD இந்த பொறியை முற்றிலும் நீக்குகிறது.

தொழில்நுட்ப பயிற்சி மற்றும் பிணைய இயக்கம்

டீலர்ஷிப் டெக்னீஷியன்களுக்கான பயிற்சிக் களமாக உள்ளூர் அசெம்பிளி ஆலையை மேம்படுத்துவது அதிக திறன் கொண்ட சேவை வலையமைப்பை உருவாக்குகிறது. டீலர்ஷிப் மெக்கானிக்கள் ஆலைக்கு வருகை தந்து, தரையிலிருந்து கட்டப்படும் வாகனங்களைப் பார்க்கிறார்கள். சட்டத்தின் வழியாக வயரிங் சேணம் எவ்வாறு செல்கிறது என்பதை அவர்கள் சரியாகப் பார்க்கிறார்கள். பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு மோட்டார் கன்ட்ரோலருடன் எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கிறது என்பதை அவர்கள் கற்றுக்கொள்கிறார்கள். மேம்பட்ட நோயறிதலுக்கு இந்த நேரடி வெளிப்பாடு விலைமதிப்பற்றது. அவர்கள் மாஸ்டர் டெக்னீஷியன்களாக தங்கள் டீலர்ஷிப்களுக்குத் திரும்புகிறார்கள்.

தொழிற்சாலை அளவிலான அசெம்பிளி அறிவை விரிவான டீலர் ஆதரவு ஆவணமாக மொழிபெயர்ப்பது முழு நெட்வொர்க்கையும் உயர்த்துகிறது. உங்கள் லோக்கல் அசெம்பிளி இன்ஜினியர்கள், நாட்டிலுள்ள மற்றவர்களை விட வாகனத்தை நன்கு புரிந்துகொள்கிறார்கள். அவர்கள் விரிவான நோயறிதல் சரிசெய்தல் வழிகாட்டிகளை எழுதுகிறார்கள், துல்லியமான வயரிங் வரைபடங்களை உருவாக்குகிறார்கள் மற்றும் பொதுவான பழுதுபார்ப்புகளுக்கான வீடியோ டுடோரியல்களை உருவாக்குகிறார்கள். இந்த உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட அறிவு பரிமாற்றம், சிக்கலான பழுதுபார்ப்புகளை நம்பிக்கையுடன் கையாள டீலர்களுக்கு அதிகாரம் அளிக்கிறது, உங்கள் மத்திய தொழில்நுட்ப ஆதரவு குழுவின் சுமையை குறைக்கிறது.

முடிவுரை

1. முழுமையாக இணைக்கப்பட்ட வாகனங்கள் மற்றும் தளர்வான தொழில்துறை கூறுகளுக்கு இடையே உள்ள சரியான வரி விகித வேறுபாடுகளை அடையாளம் காண உங்கள் உள்ளூர் சுங்க கட்டண அட்டவணையை தணிக்கை செய்யவும்.

2. துல்லியமான சரக்கு சேமிப்பைக் கணக்கிட, ஒரு விரிவான பொருட்கள் மற்றும் பிளாட்-பேக் கொள்கலன் பயன்பாட்டுத் திட்டத்தை உங்கள் வெளிநாட்டு உற்பத்தி கூட்டாளரிடமிருந்து கோருங்கள்.

3. உங்கள் திட்டமிடப்பட்ட வருடாந்திர அளவின் அடிப்படையில் ஒரு உள்ளூர் சட்டசபை வசதிக்குத் தேவையான சரியான சதுர அடி, தரை சுமை திறன் மற்றும் மின்சாரத் தேவைகளைக் கணக்கிடுங்கள்.

4. உள்நாட்டு மதிப்பு கூட்டல் வரி வரம்புகளை சந்திக்க டயர்கள் மற்றும் லெட்-ஆசிட் பேட்டரிகள் போன்ற அதிக எடை, குறைந்த சிக்கலான பொருட்களுக்கான உள்ளூர் ஆதார உத்தியை உருவாக்கவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: மின்சார வாகனங்களுக்கு SKD மற்றும் CKD இடையே உள்ள முதன்மை வேறுபாடு என்ன?

ப: முக்கிய வேறுபாடு பிரித்தெடுக்கும் மட்டத்தில் உள்ளது. SKD ஆனது, ஏற்கனவே இணைக்கப்பட்ட மோட்டார் கொண்ட வர்ணம் பூசப்பட்ட சட்டகம், குறைந்தபட்ச உள்ளூர் உழைப்பு தேவைப்படும் பெரிய முன் கூட்டப்பட்ட தொகுதிகளை இறக்குமதி செய்வதை உள்ளடக்கியது. CKD முற்றிலும் தளர்வான கூறுகளை இறக்குமதி செய்வதை உள்ளடக்கியது. இதற்கு வெல்டிங், பெயிண்டிங் மற்றும் விரிவான எண்ட்-ஆஃப்-லைன் சோதனை உட்பட முழு தொழிற்சாலை அசெம்பிளி தேவைப்படுகிறது.

கே: CBU, SKD மற்றும் CKD ஆகியவற்றுக்கு இடையே இறக்குமதி கட்டணங்கள் எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன?

ப: CBU வாகனங்கள் பொதுவாக உள்நாட்டு உற்பத்தியைப் பாதுகாப்பதற்காக அதிக சொகுசு அல்லது இறக்குமதி வரிகளை ஈர்க்கின்றன. சில உள்ளூர் தொழிலாளர்கள் தேவைப்படுவதால் SKD மிதமான கட்டணக் குறைப்புகளை வழங்குகிறது. CKD பொதுவாக குறைந்த மூலப்பொருள் அல்லது தொழில்துறை கூறு வரி விகிதங்களுக்கு தகுதி பெறுகிறது, மேலும் பெரும்பாலும் வாகனத்தை உள்ளூர் உற்பத்தி மானியங்களுக்கு தகுதியுடையதாக ஆக்குகிறது.

கே: வாகன உற்பத்தி வளர்ச்சி நிலை என்ன?

ப: இது ஒரு இறக்குமதியாளரின் கட்ட முதிர்வு மாதிரியைக் குறிக்கிறது. வணிகங்கள் பொதுவாக சந்தையை சோதிக்க CBU அல்லது BUX வாகனங்களை இறக்குமதி செய்வதன் மூலம் தொடங்குகின்றன. அளவு அதிகரிக்கும் போது, ​​அவை கட்டணங்களைக் குறைக்க SKD சட்டசபைக்கு மாறுகின்றன. இறுதியில், அவற்றின் தொழில்நுட்பத் திறன்கள் மற்றும் சந்தைப் பங்கு ஆகியவை கனரக உள்கட்டமைப்பு முதலீட்டை நியாயப்படுத்துவதால், அவை முழு CKD உள்ளூர்மயமாக்கலாக உருவாகின்றன.

கே: மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்களை உள்நாட்டில் அசெம்பிள் செய்வது ஹோமோலோகேஷனை பாதிக்கிறதா?

ப: ஆம். தேசிய பாதுகாப்பு மற்றும் சாலை-தகுதி தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யும் பொறுப்பை உள்ளூர் சபை நேரடியாக இறக்குமதியாளருக்கு மாற்றுகிறது. நீங்கள் இனி அங்கீகரிக்கப்பட்ட வெளிநாட்டு தயாரிப்பை மட்டும் விற்கவில்லை; நீங்கள் உள்ளூர் ஒன்றைத் தயாரிக்கிறீர்கள். இதற்கு உள்ளூர் வசதி தணிக்கைகள், கடுமையான தயாரிப்பு சோதனை மற்றும் கண்டிப்பான இணக்க ஆவணங்களை பராமரிக்க வேண்டும்.

கே: CKD இறக்குமதி மூலோபாயத்தின் மறைக்கப்பட்ட செலவுகள் என்ன?

ப: வெளிப்படையான தொழிற்சாலை இடத்திற்கு அப்பால், மறைக்கப்பட்ட செலவுகளில் ஒவ்வொரு வாகன மாறுபாட்டிற்கும் சிறப்பு கருவிகள், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கான உயர் மின்னழுத்த பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் சிக்கலான SKU-நிலை சரக்கு மேலாண்மை மென்பொருள் ஆகியவை அடங்கும். போக்குவரத்தில் சேதமடைந்த கூறுகளை மாற்றுவதற்கு தளர்வான பாகங்களின் இடையக இருப்பை பராமரிப்பது குறிப்பிடத்தக்க செயல்பாட்டு மூலதனத்தை இணைக்கிறது.

கே: ஒரு இறக்குமதியாளர் காலப்போக்கில் SKD இலிருந்து CKD க்கு மாற முடியுமா?

ப: ஆம், இதுதான் நிலையான தொழில் பாதை. சந்தைப் பங்கை உருவாக்க, டீலர் நெட்வொர்க்கை நிறுவ மற்றும் பணப்புழக்கத்தை உருவாக்க இறக்குமதியாளர்கள் SKD ஐப் பயன்படுத்துகின்றனர். மூலதனச் செலவை நியாயப்படுத்தும் ஒரு முக்கியமான அளவை விற்பனை அளவுகள் அடைந்தவுடன், அவர்கள் தங்கள் வசதிகளை மேம்படுத்தி, CKD க்கு மாறுதல்களை அதிகரிக்கவும், அரசாங்க உற்பத்தி ஊக்கங்களைப் பாதுகாக்கவும் செய்கிறார்கள்.

கே: சிகேடி அசெம்பிளி எப்படி டீலர் ஆதரவை மேம்படுத்துகிறது?

ப: தளர்வான கூறுகளை இறக்குமதி செய்வது, ஒரு விரிவான உள்ளூர் உதிரி பாகங்கள் இருப்பை உருவாக்குகிறது. வெளிநாட்டிலிருந்து ஒரு பகுதிக்காக வாரங்கள் காத்திருக்காமல், விநியோகஸ்தர்கள் உள்ளூர் அசெம்பிளி ஆலையிலிருந்து ஒரே இரவில் மாற்றங்களைப் பெறுகிறார்கள். உள்ளூர் சட்டசபை குழு தயாரிப்புடன் ஆழ்ந்த தொழில்நுட்ப பரிச்சயத்தை உருவாக்குகிறது, சில்லறை நெட்வொர்க்கிற்கு சிறந்த கண்டறியும் ஆதரவை வழங்க அவர்களுக்கு உதவுகிறது.