E-UNI
ჯინპენგი
| ხელმისაწვდომობა: | |
|---|---|
| რაოდენობა: | |
| სიგრძე (მმ) | 2930 |
| სიგანე (მმ) | 1517 |
| სიმაღლე (მმ) | 1620 |
| ბორბლის ბაზა (მმ) | 1940 |
| წინა ბილიკი (მმ) | 1290 |
| უკანა ბილიკი (მმ) | 1290 |
| მინ. მიწის კლირენსი (მმ) | 148 |
| სხეულის სტრუქტურა | ჰეჩბეკი |
| მანქანის კარის ნომერი (s) | 3 |
| მანქანის სავარძლის ნომერი (s) | 2 |
| საბარგულის ტევადობა (L) | 447 |
| მინიმალური წონა (კგ) | 564 |
| სტანდარტული ძაბვა (V) | 115.2 |
| მაქს. კალიბრის სიმძლავრე (%) | ≥20 |
| მინ. შემობრუნების რადიუსი (მ) | 8.4 |
| მანქანის ხმაური (დბ) | ≤72 |
| მაქს. სიჩქარე (კმ/სთ) | 88 |
| 0-50 კმ/სთ აჩქარება (s) | ≤8 |
| 50-80 კმ/სთ აჩქარება (s) | ≤10.5 |
| ელექტრო მანქანების მოდელი | PMSM |
| ძრავის სიმძლავრე (კვტ, რეიტინგული/პიკი) | 13/20 |
| მაქს. ძრავის ბრუნვის მომენტი (Nm, პიკი) | 85 |
| მაქს. ძრავის ბრუნვის სიჩქარე (rpm) | 7500 |
| საავტომობილო საიტი | უკანა პოზიცია |
| ბატარეის ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატი |
| მგზავრობის გარბენი (კმ) | 145 |
| ბატარეის ტევადობა (კვტ/სთ) | 11.52 |
| 100კმ ენერგიის მოხმარება (კვტ/სთ/100კმ) | 8.8 |
| ბატარეის სიმჭიდროვე (სთ/კგ) | 113.23 |
| ბატარეის მთლიანი წონა (კგ) | 108±5 |
| AC ნორმალური დამუხტვა | ● |
| ნელი დატენვის დრო (სთ) | TYPE2(EU)/7~9 |
| სწრაფი დატენვის დრო (სთ) | - |
| ელექტრო რაოდენობა სწრაფი დატენვისთვის (%) | - |
| გადაცემის რაოდენობა | 1 |
| გადაცემათა კოლოფის მოდელი | ფიქსირებული კოეფიციენტის ტრანსმისია |
| გადაცემათა კოლოფის დასახელება | ელექტრომობილის ერთსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი |
| მართვის რეჟიმი | უკანა წამყვანი |
| ყველა წამყვანი ფორმა | - |
| წინა შეჩერების ტიპი | მაკფერსონის დამოუკიდებელი შეჩერება |
| უკანა დაკიდების ტიპი | ინტეგრალური ხიდის არადამოუკიდებელი შეჩერება |
| გაძლიერებული კონტროლი | მექანიკური ინჟინერია |
| შასის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა |
| წინა სამუხრუჭე ტიპი | დისკი |
| უკანა სამუხრუჭე ტიპი | ბარაბანი |
| პარკირების სამუხრუჭე სისტემა | ხელის მუხრუჭი |
| წინა საბურავის სპეციფიკაცია | ●145/70 R12 ○145/60 R13 |
| უკანა საბურავის სპეციფიკაცია | ●145/70 R12 ○145/60 R13 |
1. Q: შემიძლია მივიღო რამდენიმე ნიმუში?
Re: ჩვენ გვაქვს პატივი შემოგთავაზოთ ნიმუშები ხარისხის შემოწმებისთვის.
2. Q: გაქვთ პროდუქტები მარაგში?
პასუხი: არა. ყველა პროდუქტი უნდა იყოს წარმოებული თქვენი შეკვეთის მიხედვით, ნიმუშების ჩათვლით.
3. Q: რა არის მიწოდების დრო?
Re: ჩვეულებრივ, დაახლოებით 25 სამუშაო დღე სჭირდება MOQ-დან 40HQ კონტეინერამდე შეკვეთის წარმოებას. მაგრამ მიწოდების ზუსტი დრო შეიძლება განსხვავებული იყოს სხვადასხვა შეკვეთისთვის ან სხვადასხვა დროს.
4. კითხვა: შემიძლია სხვადასხვა მოდელების ერთ კონტეინერში შერევა?
პასუხი: დიახ, სხვადასხვა მოდელების შერევა შესაძლებელია ერთ კონტეინერში, მაგრამ თითოეული მოდელის რაოდენობა არ უნდა იყოს MOQ-ზე ნაკლები.
5. კითხვა: როგორ მუშაობს თქვენი ქარხანა ხარისხის კონტროლთან დაკავშირებით?
პასუხი: ხარისხი პრიორიტეტია. ჩვენ ყოველთვის დიდ მნიშვნელობას ვანიჭებთ ხარისხის კონტროლს წარმოების დასაწყისიდან დასრულებამდე. თითოეული პროდუქტი სრულად იქნება აწყობილი და საგულდაგულოდ შემოწმებული, სანამ შეფუთული იქნება გადაზიდვისთვის.
6. Q: გაქვთ გაყიდვის შემდგომი მომსახურება? რა არის გაყიდვის შემდგომი მომსახურება?
პასუხი: ჩვენ გვაქვს საზღვარგარეთის შემდგომი გაყიდვის სერვისის ფაილი თქვენი მითითებისთვის. საჭიროების შემთხვევაში მიმართეთ გაყიდვების მენეჯერს.
7. კითხვა: მიწოდებთ თუ არა სწორ საქონელს შეკვეთის მიხედვით? როგორ დავიჯერო?
Re: დიახ, ჩვენ გავაკეთებთ. ჩვენი კომპანიის კულტურის არსი არის პატიოსნება და კრედიტი. Jinpeng გახდა დილერების სანდო პარტნიორი დაარსების დღიდან.
8. Q: რა არის თქვენი გადახდა?
პასუხი: TT, LC.
9. Q: რა არის თქვენი გადაზიდვის პირობები?
Re: EXW, FOB, CNF, CIF.
მოერიდეთ EV ძრავის ხაფანგს 'უფრო დიდი, უკეთესი'. ისწავლეთ ძრავის სიმძლავრის, ბატარეების და კონტროლერების დაბალანსება მაქსიმალური ეფექტურობისა და საიმედო მუშაობისთვის.
შეადარეთ დისკი და ბარაბანი მუხრუჭები ელექტრომობილებისთვის. შეიტყვეთ, როგორ მოქმედებს რეგენერაციული დამუხრუჭება, ჟანგის თავიდან აცილება და ევრო 7 სტანდარტები ტექნიკის არჩევასა და მოვლაზე.
როდესაც მყიდველები პირველად იკვლევენ ელექტრო მობილურობის პროდუქტებს საერთაშორისო ბაზრებზე, ერთ-ერთი პირველი შეკითხვა, რომელსაც ისინი სვამენ, არის eec მანქანების ტიპზე.