JBU150
JIPENG
| Ri fhaotainn: | |
|---|---|
| Meud: | |
| L × W × H (mm) | 2960 × 1180 × 1360 |
| Meud bogsa cargo (mm) | 1500 × 1100 × 330 |
| Bun cuibhle (mm) | 2060 |
| Slighe cuibhle (mm) | 950 |
| Fuadach talmhainn as ìsle (mm) | ≥150 |
| Radius tionndaidh as ìsle (m) | ≤4 |
| Lùghdaich cuideam (kg) | 255 |
| Ìre luchd (kg) | 300 |
| Astar as àirde (km/u) | 35 |
| Comas ìre (%) | ≤20 |
| Bataraidh | 60V32Ah |
| Motor, rianadair(w) | 60V1000W |
| Comas tanca connaidh (L) | Tanca 9L |
| Ùine cosgais(h) | 6 ~ 8 uairean |
| Glacadair clisgeadh aghaidh | Φ37 Glacadair clisgeadh diosc |
| Glacadair clisgeadh cùil | 50 × 105 Earrach duilleach còig pìosan |
| Taidhr aghaidh / cùil | 3.5-12/3.75-12 |
| Seòrsa iomall | stàilinn |
| Seòrsa breic aghaidh / cùil | Aghaidh: Diosc/Cùl: Drum |
| Breic parcaidh | Breic làimhe |
| Structar cùl-aiseil | Cùl-aiseil aonaichte |
Coileanadh cumhachdach: Uidheamaichte le motair àrd-chumhachd, tha an JBU150 a ’lìbhrigeadh coileanadh làidir le astar as àirde de 35 km / h, a’ làimhseachadh feumalachdan còmhdhail làitheil gun oidhirp.
Raon Leudaichte: A bharrachd air raon dealain, tha tanca connaidh 9L aig an JBU150, a 'leudachadh gu mòr raon iomlan a' charbaid agus a 'lùghdachadh an fheum air cosgais tric, ga dhèanamh air leth freagarrach airson turasan nas fhaide.
Dealbhadh as ùire: Bidh am baidhsagal bathair dealain ùr-dhealbhaichte a’ cothlamadh buannachdan an dà chuid cumhachd dealain agus connadh, a’ tabhann fuasgladh còmhdhail bathair fìor èifeachdach agus earbsach.







1. C: Am faigh mi cuid de shamhlaichean?
Re: Tha e na urram dhuinn samples a thabhann dhut airson sgrùdadh càileachd.
2. C: A bheil na stuthan agad ann an stoc?
Re: Chan eil. Tha a h-uile bathar gu bhith air a dhèanamh a rèir an òrdugh agad a 'gabhail a-steach samples.
3. C: Dè an ùine lìbhrigidh a th 'ann?
Re: Mar as trice bheir e timcheall air 25 latha obrach gus òrdugh a thoirt gu buil bho MOQ gu soitheach 40HQ. Ach is dòcha gum bi an dearbh ùine lìbhrigidh eadar-dhealaichte airson diofar òrdughan no aig amannan eadar-dhealaichte.
4. C: Am faod mi measgachadh de mhodailean eadar-dhealaichte ann an aon container?
Re: Faodaidh, faodar diofar mhodalan a mheasgachadh ann an aon shoitheach, ach cha bu chòir meud gach modail a bhith nas lugha na MOQ.
5. C: Ciamar a tha an fhactaraidh agad a 'dèanamh a thaobh smachd càileachd?
Re: Tha càileachd na phrìomhachas. Bidh sinn an-còmhnaidh a’ cur cuideam mòr air smachd càileachd bhon fhìor thoiseach gu deireadh cinneasachaidh. Bidh a h-uile toradh air a chruinneachadh gu h-iomlan agus air a dhearbhadh gu faiceallach mus tèid a phacaigeadh airson a chuir air falbh.
6. C: A bheil seirbheis às dèidh reic agad? Dè an t-seirbheis às dèidh reic?
Re: Tha faidhle seirbheis às-reic thall thairis againn airson do iomradh. Feuch an bruidhinn thu ris a’ mhanaidsear reic ma tha feum air.
7. C: An toir thu seachad am bathar ceart mar a chaidh òrdachadh? Ciamar a gheibh mi earbsa annad?
Re: Bidh, bidh sinn. Tha onair agus creideas aig cridhe ar cultar companaidh. Tha Jinpeng air a bhith na chom-pàirtiche earbsach de luchd-reic bho chaidh a stèidheachadh.
8. C: Dè am pàigheadh a th 'agad?
Re: TT, LC.
9. C: Dè na teirmean luingeis a th 'agad?
Re: EXW, FOB, CNF, CIF.
Nuair a bhios luchd-ceannach a’ sgrùdadh toraidhean gluasaid dealain an toiseach airson margaidhean eadar-nàiseanta, tha aon de na ciad cheistean a bhios iad a’ faighneachd mu dheidhinn seòrsa chàraichean eec.
Bidh mòran de luchd-ceannach a tha a’ sgrùdadh bathar gluasaid dealain a’ tighinn tarsainn air an teirm càraichean eec ann an catalogan, còmhraidhean malairt, no liostaichean charbadan ach chan eil iad an-còmhnaidh cinnteach dè a tha e a’ riochdachadh.
Tha ùidh ann an gluasad dealain a’ sìor fhàs air feadh an t-saoghail, ach chan ann dìreach mu dheidhinn carbadan dealain a tha an aire mu bhuannachdan chàraichean eec.