| L × W × H (mm) . | 2120 × 790 × 1130 . |
| Motheo oa lebili(mm) . | 1565 |
| pina ya lebili(mm) . | 630 |
| Bonyane ba fatše clearance(mm) . | ≥100 . |
| Bonyane ba ho retelehela radius (m) . | ≤3. |
| Boima ba thibela(kg) . | 114 |
| Max lebelo (km / h) . | 25 ~ 3 0 k m / h . |
| max leroba la namela(%) . | ≤15 . |
| Peteri | 60v32Ah . |
| Motor, taolo ya matla a motlakase (W) . | 60V 800W . |
| Khanna mileage ka efficient lebelo(km) | 45-60 . |
| Nako ya go tjhaja(H) | 6 ～8H . |
| Bokgoni bja go rwala . | 1Mogwebi+2Mopalami . |
| Sebjana sa go tšhoša sa ka pele . | φ31Hydraulic shock absorption . |
| Ka morao shock absorber . | Boselamose khapete tšohile absorption . |
| Thaere ya ka pele/ya ka morago . | Ka pele 3.00-10
ka morao 3.00-10 . |
| Mohuta wa RIM . | Lebili la aluminium . |
| Mohuta wa sedirišwa sa go swara . | ● . |
| Mohuta wa diporiki tša ka pele/ka morago . | Brake ya moropa ya ka pele le ya ka morao . |
| Brake ya go emiša dikoloi . | Brake ya seatla . |
| Sebopeho sa Asele sa ka morao . | arola asele ka morao . |
Pono e atološitšwego, go namela bošego mo go kaonefaditšwego .
N8, e le motlakase boikhathollo tricycle, litšobotsi ka ikemetseng etselitsoeng LED lenong-leihlo mabone a pele ke Jinpeng. Boitlhamelo bjo ga bo fetoše fela maeto a bošego eupša bo netefatša gape le tšwelopele ye kgolo ya polokego le boiketlo. Ka go oketšega ga sekgala sa seetša sa dimithara tše 9 ge go bapetšwa le dika tše di swanago, N8 e fa maikutlo a tšhireletšo nakong ya go namela bošego. Mošomo wa yona wa mahlasedi a godimo le a fase a go fetoga, gotee le theknolotši ya go šoma ka difatanaga tše bohlale, e tliša dikhamphani tše di thomago tše boreledi le tshepedišo ye e tiilego mo mabopong a go theoga mola e dira gore bokgoni bja maatla bo šome gabotse. Go namela N8 go tiišetša e sego feela lebelo le go tsepama eupša gape le go thabela go kgotlelela.
Matšeliso a Phahameng, Kgotsofalo ya kapele .
Matšeliso a fanoang ke N8 a feta botsitso ba lona tseleng, ka lebaka la tshebediso ya yona ya likoloi-mophato shock-absorbing liliba le extra-long haeteroliki bidirectional shock absorbers. Moralo wo, ka go monya ga wona mo go matla ga go tšhoga, o kgonthišetša gore banamedi ba nametše ka methaladi e meraro, e ka ba ba phatša ditsela tše di nago le maphoto goba ditsela tše dikgolo tše boreledi, tšeo di neago tekanyo e sa bapišwego ya boiketlo. Ho feta moo, ka dipehelo tsa braking, N8 bontša tshebetso e ikhethang, ho hira theknoloji ceramic Brake bakeng sa ka potlako le ka tšeptjoang ho emisa matla. The optimization ya phahameng-lebelo seporo ceramic thepa le rolara matla-boloka sebopeho haholo fokotsa braking sekgala, ho ntlafatsa koloi e tšoarellang le polokeho.
Phihlelo ya boiketlo, e loketšego bakeng sa bagodi le bo-mma .
Ge re rarolla dinyakwa tša bagodi le bomme, N8 e bea kgatelelo ye e kgethegilego go matšeliso a ditulo. Sofa-like phahameng-resilience setulo cushion e phuthetsoe ka mahlakoreng a mane-mahlakoreng elastic cushion letlalo, fana ka eseng feela bonolo le phutholohile ama empa hape durability le ho mamella, ho netefatsa bonyane mokhathala esita le nakong e atolositsoeng palama. Ka fao, N8 ga se fela paesekele ya go sepela ka meetse a mararo ya boiketlo ya mohlagase eupša gape ke kgetho ye e kgethilwego go bagodi le bomme, e ba fa tharollo ya go sepela ya boiketlo le ye e bolokegilego.
