ວິວັດທະນາການຂອງ ລົດໄຟຟ້າ ໄດ້ເປັນຈຸດສຸມໃນຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ. ໃນຂະນະທີ່ໂລກປ່ຽນໄປສູ່ພະລັງງານທີ່ສະອາດ, ເຂົ້າໃຈກົນຈັກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງພາຫະນະໄຟຟ້າກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນຫຼາຍຂື້ນ. ຄໍາຖາມຫນຶ່ງທີ່ມັກເກີດຂື້ນແມ່ນວ່າລົດໄຟຟ້າມີກ່ອງເກ້ມຄ້າຍຄືກັບພາຫະນະເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ແບບດັ້ງເດີມ. ບົດຂຽນນີ້ delves ເຂົ້າໄປໃນສະລັບສັບຊ້ອນຂອງລົດຕູ້ເກຍລົດຕູ້ລົດໄຟໄຟຟ້າ, ຂຸດຄົ້ນວິທີການສົ່ງຕໍ່ລົດໄຟຟ້າແລະຜົນກະທົບຂອງພວກເຂົາໃນລົດໄຟຟ້າໄວແລະລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວສູງ.
ພື້ນຖານຂອງລົດໄຟຟ້າ PowerTrains
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຄູ່ຮ່ວມງານນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟໃນແງ່ຂອງສະຖາປັດຕະຍະກໍາ Powertrain. ໃນຫຼັກ, ລົດໄຟຟ້າໃຊ້ລົດຈັກໄຟຟ້າແທນທີ່ຈະເປັນເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນ. ມໍເຕີໄຟຟ້າສ້າງແຮງບິດໂດຍກົງ, ໃຫ້ການຈັດສົ່ງກໍາລັງໄຟຟ້າທັນທີ. ຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຄວາມຈໍາເປັນແລະການອອກແບບເກຍເກຍໃນລົດໄຟຟ້າ.
ລົດໄຟຟ້າມີເກຍເກຍບໍ?
ບໍ່ຄືກັບພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມທີ່ຕ້ອງການສົ່ງຕໍ່ຄວາມໄວຫຼາຍເພື່ອຮອງຮັບຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຄື່ອງຈັກປະສົມ, ລົດໄຟຟ້າປົກກະຕິນໍາໃຊ້ຕູ້ເສື້ອຜ້າທີ່ມີຄວາມໄວດຽວ. ນີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຄວາມໄວທີ່ກວ້າງຂວາງ. ການບໍ່ມີຂອງຜູ້ເກືອດຂາຍຫຼາຍຊຸດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສັບສົນດ້ານກົນຈັກແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ເພີ່ມຂື້ນ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບ gearbox ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ
ການອອກແບບຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີຍານພາຫະນະອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີເພື່ອໃຫ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງການເລັ່ງແລະຄວາມໄວສູງສຸດ. ເກຍການຫຼຸດຜ່ອນຄັ້ງຫນຶ່ງຈະເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີໃນລໍ້, ປ່ຽນແປງຫມູນຫມູນຄວາມໄວສູງຂອງມໍເຕີເປັນຈິງ.
ການສົ່ງຕໍ່ຄວາມໄວດຽວ
ລົດໄຟຟ້າສ່ວນຫຼາຍໃຊ້ສາຍສົ່ງຄວາມໄວດຽວເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າສົ່ງຜົນສະທ້ອນແຮງແຮງທີ່ສອດຄ່ອງກັບ RPMs ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ເກືອດສໍາລັບຫຼາຍຄົນ, ການຊໍາລະລະບົບການສົ່ງຕໍ່ລະບົບ. ກ່ອງ Gear- ຄວາມໄວດຽວຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກແລະການສູນເສຍກົນຈັກ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
ການສົ່ງຕໍ່ທີ່ມີຫລາຍຄວາມໄວໃນລົດໄຟຟ້າ
ໃນຂະນະທີ່ກ່ອງເກຍຄວາມໄວດຽວແມ່ນມີຢູ່ທົ່ວໄປ, ລົດໄຟຟ້າຈໍານວນຫນຶ່ງລວມເອົາການສົ່ງຕໍ່ຄວາມໄວ. ແນະນໍາເກຍເພີ່ມເຕີມສາມາດຊ່ວຍເສີມຂະຫຍາຍການປະຕິບັດງານ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງທີ່ຕ້ອງການຄວາມໄວສູງສຸດໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມ. ການສົ່ງຕໍ່ຫຼາຍສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່າງໆແຕ່ເພີ່ມຄວາມສັບສົນແລະນ້ໍາຫນັກໃຫ້ແກ່ລົດ.
ວິທີການສົ່ງຕໍ່ລົດໄຟຟ້າເຮັດວຽກ
ການສົ່ງລົດໄຟຟ້າແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການໂອນໄຟຈາກມໍເຕີເຖິງລໍ້. ຄວາມລຽບງ່າຍຂອງການປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າອະນຸຍາດໃຫ້ມີລະບົບການສົ່ງຕໍ່ແບບກົງໄປກົງມາ.
ລະບົບຂັບໂດຍກົງ
ໃນລະບົບຂັບໂດຍກົງ, ມໍເຕີໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບລໍ້ໂດຍບໍ່ໃຊ້ກະເປົາ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍກົນຈັກແລະມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ມີປະສິດຕິພາບແລະຄວາມລຽບງ່າຍແມ່ນບຸລິມະສິດ.
ການຫຼຸດຜ່ອນເກຍບານ
ການຫຼຸດຜ່ອນເກຍບານແມ່ນເຮັດວຽກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຫມູນວຽນທີ່ສູງຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າຈົນເຖິງຄວາມໄວທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລໍ້, ເພີ່ມແຮງບິດໃນຂະບວນການ. ກ່ອງເກຍເກຍປະເພດນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນໃນລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ເພື່ອຮັບຄວາມສົມດຸນເລັ່ງແລະຄວາມໄວສູງສຸດຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງກ່ອງເກຍຄວາມໄວດຽວໃນລົດໄຟຟ້າ
ການນໍາໃຊ້ກ່ອງເກຍຄວາມໄວດຽວໃຫ້ມີປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງທີ່ສອດຄ່ອງກັບເປົ້າຫມາຍຂອງການອອກແບບລົດໄຟຟ້າ.
ສະເລືອດສັບສົນ
ການສົ່ງຕໍ່ສົ່ງຕໍ່ຈໍານວນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ເພີ່ມຂື້ນ. ສ່ວນປະກອບທີ່ຫນ້ອຍກວ່າຄວາມຫມາຍວ່າມັນມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກ.
ປະສິດທິພາບດີ
ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍກົນຈັກໂດຍຜ່ານກ່ອງເກຍທີ່ງ່າຍດາຍປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ. ນ້ໍາຫນັກທີ່ຫຼຸດລົງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການບໍລິໂພກພະລັງງານທີ່ດີກວ່າ, ຂະຫຍາຍລະດັບລົດໄຟຟ້າ.
ບົດບາດຂອງເກຍປ່ຽນໃນລົດໄຟຟ້າ
ແນວຄວາມຄິດຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ມີເກຍເກຍແນະນໍາການປ່ຽນແປງຄູ່ມືຫຼືອັດຕະໂນມັດການປ່ຽນແປງເກຍໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຈັດການການສະແດງຂອງນັກຂັບຂີ່. ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີຄວາມສາມາດທົ່ວໄປ, ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນສໍາຫລວດການສົ່ງຕໍ່ຄວາມໄວຫຼາຍແບບເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບສະເພາະຂອງການປະຕິບັດດ້ານພາຫະນະ.
ການປັບປຸງການປະຕິບັດ
ການແນະນໍາກ່ຽວກັບການປ່ຽນເກຍສາມາດປັບປຸງການເລັ່ງແລະຄວາມໄວສູງສຸດໂດຍການໃຫ້ມໍເຕີດໍາເນີນງານໃນລະດັບປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ວິທີການນີ້ແມ່ນມີຜົນປະໂຫຍດເປັນພິເສດສໍາລັບພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຮູບແບບກິລາທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ມີປະສິດຕິພາບສູງ.
ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ
ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງສະພາບການປະຕິບັດການຂອງມໍເຕີ້ໂດຍຜ່ານການອັດຕາສ່ວນເກຍ, ການສົ່ງຕໍ່ຄວາມໄວຫຼາຍສາມາດເພີ່ມທະວີການປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ. ສິ່ງນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຂັບຂີ່ລົດທີ່ຍາວກວ່າ, ເປັນປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນໃນການລ້ຽງດູລົດໄຟຟ້າ.
ກໍລະນີສຶກສາ: ການປະດິດສ້າງລົດໄຟຟ້າ Jinpeng
ທ່ານ Jiangsu Jinpeng Group., ຜູ້ຜະລິດລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ໄດ້ຂະຫຍາຍໄປສູ່ຕະຫລາດລົດໄຟຟ້າ. ວິທີການຂອງພວກເຂົາໃນການອອກແບບ gearbox ລົດໄຟຟ້າສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນທ່າອ່ຽງຂອງອຸດສາຫະກໍາໄປສູ່ປະສິດທິພາບແລະການປະຕິບັດ.
ລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງ
jinpeng ຂອງ ລົດໄຟຟ້າໄວທີ່ມີຄວາມໄວສູງ ໃຊ້ການອອກແບບເກກ່ອງທີ່ກ້າວຫນ້າເພື່ອບັນລຸຜົນງານທີ່ດີກວ່າ. ໂດຍການປະສົມປະສານລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ, ພວກມັນຈະໄດ້ຮັບຄວາມເລັ່ງຄວາມໄວດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກມີປະສິດທິພາບໃນການຊອກຫາພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວຕ່ໍາ
ສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ, Jinpeng ສະເຫນີ ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບປະສິດທິພາບແລະຄວາມຄ່ອງຕົວ. ພາຫະນະເຫລົ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມລຽບງ່າຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງຂອງພວກເຂົາ, ນໍາໃຊ້ກ່ອງເກຍຄວາມໄວເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດງານລົດແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້
ທາງເລືອກຂອງການອອກແບບ gearbox ໃນລົດໄຟຟ້າມີຜົນກະທົບຕໍ່ທັງການປະຕິບັດງານແລະປະສົບການໃນຄົນຂັບ.
ເລັ່ງແລະຄວາມໄວສູງສຸດ
ກ່ອງເກຍຄວາມໄວທີ່ມີຄວາມໄວໃຫ້ລຽບແລະມີຄວາມຄືບຫນ້າຢ່າງລຽບງ່າຍແລະມີລັກສະນະເດັ່ນຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລະບົບສາຍສົ່ງຄວາມໄວຫຼາຍສາມາດເພີ່ມການເລັ່ງແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມໄວສູງທີ່ສູງກວ່າ, ຂໍອຸທອນກັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ.
ການຂັບຂີ່ຄວາມລຽບງ່າຍ
ການລົບລ້າງຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບເຄື່ອງມືປ່ຽນແປງປະສົບການໃນການຂັບຂີ່. ຄົນຂັບລົດສາມາດສຸມໃສ່ຖະຫນົນໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບເຄື່ອງມືປ່ຽນ, ເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າສາມາດເຂົ້າຮ່ວມໄດ້.
ແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດໃນການອອກແບບ gearbox ລົດໄຟຟ້າ
ໃນຖານະເປັນເຕັກໂນໂລຢີຄວາມກ້າວຫນ້າ, ຜູ້ຜະລິດຍັງສືບຕໍ່ຄົ້ນຫາການອອກແບບເກຍເບດບານໃຫມ່ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານລົດໄຟຟ້າ.
ການປະສົມປະສານທີ່ກ້າວຫນ້າ
ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະທົນທານໃນການກໍ່ສ້າງເກຍຂອງເກຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບ. ວັດສະດຸເຊັ່ນ: ເສັ້ນໃຍກາກບອນແລະໂລຫະປະສົມທີ່ກ້າວຫນ້າຈະກາຍມາເປັນຈໍານວນຫລາຍ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າ.
ການພັດທະນາການສົ່ງຕໍ່ຄວາມໄວຫຼາຍ
ຄົ້ນຄ້ວາການສົ່ງຕໍ່ທີ່ມີຄວາມໄວຫຼາຍທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການປະຕິບັດໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມຂື້ນຂອງນ້ໍາຫນັກຫຼືຄວາມສັບສົນເພີ່ມຂື້ນ. ການປະດິດສ້າງໃນບໍລິເວນນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຮັບຮອງເອົາກະດານເກຍທີ່ມີຄວາມໄວຫຼາຍເທົ່າ.
ລົດໄຟຟ້າໂດຍປົກກະຕິບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເກຍກະດານພື້ນເມືອງເນື່ອງຈາກລະດັບປະຕິບັດການທີ່ຫລາກຫລາຍຂອງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ. ການນໍາໃຊ້ການສົ່ງຕໍ່ຄວາມໄວດຽວເຮັດໃຫ້ drivtaint ແລະເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສໍາຫຼວດຂອງກ່ອງເກຍຄວາມໄວຫຼາຍສະບັບນໍາສະເຫນີໂອກາດເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດງານໃນໂປແກຼມສະເພາະ. ເຂົ້າໃຈວິທີການເຮັດວຽກການສົ່ງຕໍ່ລົດໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຊື່ນຊົມກັບຄວາມກ້າວຫນ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຂັບລົດອຸດສາຫະກໍາພາຫະນະໄຟຟ້າໄປຂ້າງຫນ້າ.
ຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ Jinpeng ແມ່ນຢູ່ໃນອັນດັບທໍາອິດຂອງການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້, ສະເຫນີພາຫະນະໄຟຟ້າຫລາຍຢ່າງທີ່ຈັດແຈງຄວາມຕ້ອງການ. ໂດຍການສືບຕໍ່ແຈ້ງໃຫ້ອອກແບບກ່ຽວກັບການອອກແບບເກຍແລະຜົນກະທົບຂອງພວກເຂົາໃນການປະຕິບັດຍານພາຫະນະ, ຜູ້ບໍລິໂພກສາມາດຕັດສິນໃຈໄດ້ເມື່ອພິຈາລະນາລົດໄຟຟ້າ.
ຄໍາຖາມ
Q1: ເປັນຫຍັງລົດໄຟຟ້າຈຶ່ງບໍ່ຕ້ອງການກ່ອງເກຍຄວາມໄວຫລາຍ?
ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າໃຫ້ກັງຫັນທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນທົ່ວຄວາມໄວທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ກໍາຈັດຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບເກຍຫຼາຍ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍແລະປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
Q2: ລົດໄຟຟ້າສາມາດສົ່ງສັນຍານດ້ວຍມືໄດ້ບໍ?
ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ທໍາມະດາ, ລົດໄຟຟ້າຈໍານວນຫນຶ່ງສາມາດມີການສົ່ງຕໍ່ດ້ວຍມື. ການລວມເອົາຕູ້ເກຍເຄດິດຄູ່ມືສາມາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີການຄວບຄຸມຫຼາຍຂື້ນໃນການປະຕິບັດງານແຕ່ເພີ່ມຄວາມສັບສົນກັບ drivetrain.
ຄໍາຖາມທີ 3: ກ່ອງກະເປົາຄວາມໄວດຽວທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບແນວໃດ?
ເຄື່ອງຫຼີ້ນເກຍຄວາມໄວດຽວຊ່ວຍໃຫ້ມີການເລັ່ງແລະເລັ່ງດ່ວນເນື່ອງຈາກການສົ່ງສິນຄ້າຂອງມໍເຕີດ່ວນ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ແມ່ນມີປະສິດທິພາບສໍາລັບເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ສຸດ.
Q4: ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວສູງຕ້ອງໃຊ້ເກຍເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນບໍ?
ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວສູງອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການສົ່ງຕໍ່ຄວາມໄວຫຼາຍເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນຄວາມໄວສູງ. ສິ່ງນີ້ສາມາດຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໄວສູງສຸດໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມເລັ່ງ.
Q5: ບົດບາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນກ່ອງເກຍໃນລົດໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?
ການຫຼຸດຜ່ອນເກຍໃນໄລຍະຫ່າງກັບຄວາມໄວຫມູນວຽນຂອງມໍເຕີຂອງມໍເຕີໄປສູ່ຄວາມໄວຂອງລໍ້ທີ່ເຫມາະສົມໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງເພີ່ມຂື້ນ. ພວກເຂົາເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການດຸ່ນດ່ຽງການປະຕິບັດງານໃນພາຫະນະໄຟຟ້າ.
Q6: ລະບົບລະບົບສາຍສົ່ງລົດໄຟຟ້າສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານແນວໃດ?
ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍກົນຈັກ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານໂດຍລວມ. ກ່ອງປະຕິບັດທີ່ມີປະສິດທິພາບປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຂັບຂີ່ທີ່ມີຂະຫຍາຍຢູ່ໃນລົດໄຟຟ້າ.
Q7: ຂ້ອຍສາມາດຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຕົວເລືອກລົດໄຟຟ້າບໍ?
ທ່ານສາມາດຄົ້ນຫາຮູບແບບລົດໄຟຟ້າຕ່າງໆແລະສະເພາະຂອງພວກເຂົາຢູ່ເທິງ ເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງ Jinpeng , ເຊິ່ງສະເຫນີພາຫະນະທີ່ສົມບູນແບບໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄວາມມັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
