Lingbox Z
LINGBOX
| Berdestbûnî: | |
|---|---|
| Jimarî: | |
| Dirêjahî (mm) | 3584 |
| Firahî (mm) | 1475 |
| Bilindahî (mm) | 1666 |
| Bingeha teker (mm) | 2455 |
| Rêya Pêşî (mm) | 1300 |
| Rêya paşîn (mm) | 1295 |
| Min. Paqijiya erdê (mm) | 170 |
| Structure Body | Hatchback |
| Hejmara Deriyê Wesayîtê (yên) | 5 |
| Hejmara (yên) kursiya wesayîtê | 5 |
| Kapasîteya trunk (L) | 180L (Kursiyên paşîn ji 400L zêdetir davêjin) |
| Giraniya kêm (kg) | 992 |
| Voltaja Standard (V) | 300.8 |
| Max. Kapasîteya hilkişînê (%) | ≥20 |
| Min. Radyoya zivirandinê (m) | - |
| Dengê wesayîtê (db) | ≤73 |
| Max. lez (km/h) | 121 |
| 0-50km/h Lezkirin (s) | ≤7 |
| 50-80km/h Lezkirin (s) | ≤9 |
| Modela Makîneyên Elektrîkê | PMSM |
| Hêza motorê (kW, Nirx/Pêk) | 45 |
| Max. Torque of Motor (Nm, Peak) | 130 |
| Motor Site | Fronting |
| Cureyê Pîl | LFP |
| Rêjeya ajotinê (km) | 410 (CLTC) |
| Kapasîteya Pîl (kWh) | 40.6 |
| Xerca Hêzê ya 100km (kWh/100km) | 10.4 |
| Kapasîteya Pîlê (Wh/kg) | 139 |
| Bi tevahî giraniya pîlê (kg) | 231 |
| AC Normal Charging | ○GB ●CCS2 Hêza barkirinê: 6.6kW |
| Dema Barkirina Normal (h) | 11 |
| Dema Barkirina Bilez (h) | 0.67 |
| Hêjmara Elektrîkê ji bo Barkirina Bilez (%) | 30%-80% |
| Hejmara Gear | 1 |
| Modela Box Gear | Gearbox Fixed |
| Navê Gear Box | gearbox yek speed |
| Moda ajotinê | FF Layout |
| Type Suspension Eniya | MacPherson Serbixwe Suspension |
| Type Suspension Rear | Torsion Beam Semi-Serbixwe Suspension |
| Kontrola zêdekirî | EPS |
| Structure Chassis | Bedena monokok |
| Type Brake Eniya | Disc-type |
| Type Brake Rear | Drum-type |
| System Brake Parking | Hand Brake |
| Specification Tire Front | ●165/55 R15 |
| Specification Rear Tire | ●165/55 R15 |
| Spare Tire | ●165/55 R15 |



1. Q: Ez dikarim hin nimûneyan bistînim?
Re: Em bi rûmet in ku ji bo kontrolkirina kalîteyê nimûneyan pêşkêşî we dikin.
2. Q: Ma hûn hilberên hilberê hene?
Re: Na. Hemî hilber divê li gorî fermana we tevî nimûneyan werin hilberandin.
3. Q: Dema radestkirinê çi ye?
Re: Bi gelemperî 25 rojên xebatê digire da ku fermanek ji MOQ heya konteynerek 40HQ were hilberandin. Lê dibe ku dema radestkirina rastîn ji bo fermanên cûda an di demên cûda de cûda be.
4. Q: Ez dikarim modelên cûda di yek konteynerê de tevlihev bikim?
Re: Erê, modelên cihêreng dikarin di yek konteynerê de werin tevlihev kirin, lê divê hêjmara her modelê ji MOQ ne kêmtir be.
5. Q: Kargeha we di derbarê kontrolkirina kalîteyê de çawa dike?
Re: Qalîteya pêşîn e. Em her gav girîngiyek mezin didin kontrolkirina kalîteyê ji destpêkê heya dawiya hilberînê. Berî ku ew ji bo şandinê were pak kirin, dê her hilber bi tevahî were berhev kirin û bi baldarî were ceribandin.
6. Q: Ma we karûbarê piştî firotanê heye? Karûbarê piştî firotanê çi ye?
Re: Ji bo referansa we dosyaya karûbarê piştî-firotanê ya me heye. Ger hewce be, ji kerema xwe bi rêvebirê firotanê re şêwir bikin.
7. Q: Ma hûn ê tiştên rast wekî ku ferman dane radest bikin? Ez çawa dikarim ji te bawer bikim?
Re: Erê, em ê bikin. Bingeha çanda pargîdaniya me durustî û kredî ye. Jinpeng ji damezrandina xwe ve bûye hevkarek pêbawer a bazirganan.
8. Q: Tezmînata we çi ye?
Re: TT, LC.
9. Q: Şertên barkirina we çi ne?
Re: EXW, FOB, CNF, CIF.
Ji 26-ê heya 29-ê Gulanê, 'Nêvekirina Berfireh, Pêşeroja Pêşerojê Bi Agahdariyê re' JP Group 2026 Civîna Karsaziyê & Destpêka Hilbera Nû bi heybet li Navenda Pêşangeha Navneteweyî ya Xiamen dest pê kir.
Ji xefika motora EV ya 'mezintir çêtir e' dûr bixin. Fêr bibin ku hêza motor, batar, û kontrolkeran hevseng bikin da ku jêhatîbûna pez û performansa pêbawer.
Ji bo EV-ê frenên dîskê û daholê bidin hev. Fêr bibin ka frena vejenerî, pêşîlêgirtina rûkê, û standardên Euro 7 çawa bandorê li hilbijartina hardware û lênêrînê dikin.