C-DLS150Pro
Jinpeng
| Argaeledd: | |
|---|---|
| Nifer: | |
| L × W × H(mm) | 2985 × 1180 × 1360 |
| Maint Blwch Cargo (mm) | 1500×1100×490 |
| Sylfaen olwyn (mm) | 2030 |
| Trac olwyn (mm) | 950 |
| Isafswm clirio tir (mm) | ≥150 |
| Isafswm radiws troi (m) | ≤4 |
| Curb pwysau (kg) | 245 |
| Llwyth graddedig (kg) | 500 |
| Cyflymder uchaf (km/a) | 42 |
| Gallu g92f7af=Echel gefn gearshift integredig | ≤30 |
| Batri | 72V80AH-100AH |
| Modur, Rheolydd (w) | 72V2000W |
| Ystod fesul codi tâl (km) | 80-110 |
| Amser codi tâl (h) | 6~8 awr |
| Amsugnwr sioc blaen | φ43 Amsugnwr sioc disg |
| Amsugnwr sioc cefn | Gwanwyn dail 50 × 120 saith darn |
| Teiar blaen/cefn | 110/90-16/4.00-12 |
| Math ymyl | Blaen: Alwminiwm / Cefn: Dur |
| Math o brêc blaen/cefn | Blaen: Disg/Cefn:Drwm |
| Brêc parcio | Brêc llaw |
| Strwythur echel gefn | Echel gefn integredig |
Mae'r beic tair olwyn cargo trydan C-DLS150Pro yn cynnwys dyluniad tarian flaen chwaethus a chorff dalen fetel wedi'i stampio'n ddi-dor. Dimensiynau cyffredinol y beic tair olwyn yw 3020 × 1176 × 1395 mm, ac mae'n dod gyda blwch cargo eang sy'n mesur 1500 × 1100 × 490 mm. Mae'r dyluniad blwch cargo uwch yn caniatáu cludo mwy o nwyddau, gan ei gwneud yn ddelfrydol ar gyfer anghenion cargo amrywiol.
Mae'r beic tair olwyn yn cynnwys dyluniad cynhalydd cefn deuol. Gellir plygu'r cynhalwyr i lawr i wasanaethu fel seddau ychwanegol y tu mewn i'r blwch cargo, gan ddarparu hyblygrwydd a chysur i deithwyr.
Mae diogelwch yn flaenoriaeth gyda'r C-DLS150Pro, sy'n cynnwys breciau drwm yn y blaen a breciau disg yn y cefn. Mae'r beic tair olwyn hefyd wedi'i gyfarparu â dangosfwrdd LCD sy'n arddangos gwybodaeth cerbyd amser real megis cyflymder, lefel batri, a milltiroedd, gan sicrhau bod y beiciwr bob amser yn cael gwybod am statws y cerbyd.
Mae'r EC-DLS150Pro yn cynnig dau ffurfweddiad modur a batri:
Modur 1200W gyda Batri 72V45AH : Mae'r cyfluniad hwn yn darparu ystod o 50-60 km a chyflymder uchaf o 38 km/h.
Modur 2200W gyda Batri 72V80AH : Mae'r cyfluniad hwn yn cynnig ystod o 70-80 km a chyflymder uchaf o 43 km/h.
Mae'r beic tair olwyn yn caniatáu hyblygrwydd mewn dewisiadau ymyl:
Rims Haearn : Ar gyfer olwynion blaen a chefn.
Ymyl Blaen Alwminiwm ac Ymyl Cefn Haearn : Ar gyfer cyfuniad o wydnwch a pherfformiad.
Mae'r beic tair olwyn cargo trydan C-DLS150Pro yn gyfuniad perffaith o arddull, ymarferoldeb a pherfformiad. Gyda'i flwch cargo eang, seddi amlbwrpas, system frecio gadarn, ac offer uwch, mae'n ddewis ardderchog i'r rhai sydd angen datrysiad cludo cargo dibynadwy ac effeithlon.





Pan fydd prynwyr yn ymchwilio'n gyntaf i gynhyrchion symudedd trydan ar gyfer marchnadoedd rhyngwladol, mae un o'r cwestiynau cyntaf y maent yn ei ofyn yn ymwneud â math o geir eec.
Mae llawer o brynwyr sy'n archwilio cynhyrchion symudedd trydan yn dod ar draws y term eec ceir mewn catalogau, trafodaethau masnach, neu restrau cerbydau ond nid ydynt bob amser yn siŵr beth mae'n ei gynrychioli mewn gwirionedd.
Mae diddordeb mewn symudedd trydan yn parhau i dyfu ledled y byd, ond nid yw'r sylw o ran manteision ceir eec yn ymwneud â cherbydau'n drydanol yn unig.