JG110
JIPENG
| Ri fhaotainn: | |
|---|---|
| Meud: | |
| Meudan (mm) | 2500 × 874 × 1159 |
| Meud bogsa bathair (mm) | 1100 × 815 × 255 |
| Bun-cuibhle (mm) | 1696 |
| Slighe Cuibhle (mm) | 730 |
| Foirm cùl-taic | Dùbailte |
| Lùghdaich cuideam (kg) | 120 |
| Fuadach talmhainn as ìsle (mm) | ≥110 |
| Radius tionndaidh as ìsle (m) | ≤4 |
| Comas luchdaidh air a mheas (kg) | 260 |
| Astar as àirde (km/h) | 30 |
| An leathad sreap as àirde (%) | ≤20 |
| bataraidh | 60V32AH |
| Motor, rianadair (w) | 60V800W |
| Raon astair eaconamach (km) | 40-45 |
| Ùine cosgais (h) | 6:8 uairean |
| Glacadh clisgeadh aghaidh | Glacadair clisgeadh breic druma Φ33 |
| Sònrachaidhean taidhrichean aghaidh / cùil | 3.0-12 |
| Seòrsa iomall | Cuibhlichean iarainn aghaidh / cùil |
| Seòrsa breic aghaidh / cùil | Breicichean druma aghaidh / cùil |
| Seòrsa breic pàircidh | Braca-làimhe |
| Structar cùl-aiseil | Split gear shift cùl aiseil |
Meudan carbaid: Le meud teann de 2500 × 874 × 1159 mm, tha am baidhsagal-motair seo air leth freagarrach airson seann dhraibhearan, a’ toirt seachad gluasad furasta agus pàirceadh.
Dealbhadh cùl-taic dùbailte: Tha an dealbhadh sùbailte a ’ceadachadh còmhdhail luchd-siubhail is bathair, ag àrdachadh gnìomhachd.
Raon Dràibhidh farsaing: Gabhaidh suidheachan an draibhear leudaichte dà neach-siubhail gu comhfhurtail, a’ leasachadh an eòlas marcachd iomlan.
Cumhachd Èifeachdach: Le motair 800W agus bataraidh 60V32AH, ruigidh e astar as àirde de 35 km / h le raon timcheall air 40 km, a ’frithealadh gu foirfe air feumalachdan siubhail làitheil.





1. C: Am faigh mi cuid de shamhlaichean?
Re: Tha e na urram dhuinn samples a thabhann dhut airson sgrùdadh càileachd.
2. C: A bheil na stuthan agad ann an stoc?
Re: Chan eil. Tha a h-uile bathar gu bhith air a thoirt a-mach a rèir an òrduigh agad a 'gabhail a-steach samples.
3. C: Dè an ùine lìbhrigidh a th 'ann?
Re: Mar as trice bheir e timcheall air 25 latha obrach gus òrdugh a thoirt gu buil bho MOQ gu soitheach 40HQ. Ach is dòcha gum bi an dearbh ùine lìbhrigidh eadar-dhealaichte airson diofar òrdughan no aig amannan eadar-dhealaichte.
4. C: Am faod mi measgachadh de mhodailean eadar-dhealaichte ann an aon container?
Re: Faodaidh, faodar diofar mhodalan a mheasgachadh ann an aon shoitheach, ach cha bu chòir meud gach modail a bhith nas lugha na MOQ.
5. C: Ciamar a tha an fhactaraidh agad a 'dèanamh a thaobh smachd càileachd?
Re: Tha càileachd na phrìomhachas. Bidh sinn an-còmhnaidh a’ cur cuideam mòr air smachd càileachd bhon fhìor thoiseach gu deireadh cinneasachaidh. Bidh a h-uile toradh air a chruinneachadh gu h-iomlan agus air a dhearbhadh gu faiceallach mus tèid a phacaigeadh airson a chuir air falbh.
6. C: A bheil seirbheis às dèidh reic agad? Dè an t-seirbheis às dèidh reic?
Re: Tha faidhle seirbheis às-reic thall thairis againn airson do iomradh. Feuch an bruidhinn thu ris a’ mhanaidsear reic ma tha feum air.
7. C: An toir thu seachad am bathar ceart mar a chaidh òrdachadh? Ciamar a gheibh mi earbsa annad?
Re: Bidh, bidh sinn. Tha onair agus creideas aig cridhe ar cultar companaidh. Tha Jinpeng air a bhith na chom-pàirtiche earbsach de luchd-reic bho chaidh a stèidheachadh.
8. C: Dè am pàigheadh a th 'agad?
Re: TT, LC.
9. C: Dè na teirmean luingeis a th 'agad?
Re: EXW, FOB, CNF, CIF.
Bho 26 gu 29 Cèitean, thòisich Co-labhairt Gnìomhachais & Cur air bhog Bathar Ùr JP Buidheann JP 2026 ris an robh dùil mòr aig Ionad Expo Eadar-nàiseanta Xiamen.
Seachain an ribe motair EV “Tha nas motha nas fheàrr”. Ionnsaich cothromachadh cumhachd motair, bataraidhean, agus luchd-riaghlaidh airson àrd-èifeachdas agus coileanadh earbsach.
Dèan coimeas eadar diosc vs breicichean druma airson EVs. Ionnsaich mar a bheir breiceadh ath-nuadhachail, casg meirge, agus inbhean Euro 7 buaidh air roghainn agus cumail suas bathar-cruaidh.