| L × W × H(mm) | 2730*1295*1650 | |
| Sylfaen olwyn (mm) | 1950 | |
| Trac olwyn (mm) | 1100 | |
| Curb pwysau (kg) | 330 | |
| Cyflymder uchaf (km/a) | 25-30 | |
| Llethr uchaf y ddringfa (%) | 15 | |
| Batri | 60V45AH | |
| Modur, rheolaeth pŵer trydan (w) | 60V1000W | |
| Gyrru milltiroedd ar gyflymder effeithlon (km) | 50-60 | |
| Amser codi tâl (h) | 8 | |
| Strwythur y corff | 4 drws 4 sedd | |
| Amsugnwr sioc blaen | gwanwyn | |
| Amsugnwr sioc cefn | sioc-amsugnwr gwanwyn + mwy llaith | |
| Teiar blaen/cefn | 4.00-10 Teiars gwactod | |
| Math ymyl | Ymyl alwminiwm | |
| Math o brêc blaen/cefn | brêc disg cefn | |
| Brêc pacio | brêc troed | |
| Strwythur echel gefn | echel gefn integredig | |
| Lifftiau gwydr | gweithrediad llaw | |
| Sychwr | ● | |
| Nenoleu | ● | |
| ffan | ||
| seddi | seddi ewyn | |
| penlamp | LED | |
| Chwythwr aer cynnes | ● | |
| LCD mesurydd | Mesurydd crisial hylifol | |
| Llefarydd | ● | |
| Chwaraewr | ● | |
| MP3 | ● | |
| Wrthdroi delwedd | ● | |
| Porth codi tâl USB | ● | |
Mae'r car trydan BD-S yn cynnwys dyluniad lluniaidd newydd sbon gyda llinellau glân ac opsiynau lliw chwaethus. Gyda lliwiau lluosog i ddewis ohonynt, mae'r BD-S yn caniatáu ichi fynegi'ch steil personol wrth fwynhau esthetig cyfoes.
Mae gan y BD-S gyfluniad pedwar drws, rhes ddeuol, sy'n cynnig tu mewn eithriadol o eang. Mae'r dyluniad arloesol yn dileu ffenestri trionglog traddodiadol, gan ddarparu maes gweledigaeth ehangach a gwella diogelwch a chyfleustra gyrru.
Y tu mewn, mae gan y BD-S gydrannau mewnol wedi'u mowldio â chwistrelliad ecogyfeillgar 3.0 gradd. Mae'r seddi ewynog yn sicrhau'r cysur mwyaf posibl i bob teithiwr. Yn ogystal, mae gan y car do haul gefnogwr ar y to, sy'n cyflymu cylchrediad aer i gadw'r tu mewn yn oer yn ystod dyddiau poeth yr haf.
Mae'r BD-S yn cael ei bweru gan fodur 60V1000W, gan ddarparu perfformiad effeithlon a dibynadwy. Mae'n dod â batri asid plwm 60V45Ah, sy'n cefnogi cyflymder uchaf o 25-30 km / h, gan ei wneud yn berffaith ar gyfer cymudo trefol a theithio pellter byr.
Un o nodweddion amlwg y BD-S yw ei ddyluniad ffenestr arloesol sy'n dileu'r ffenestri trionglog traddodiadol. Mae'r dyluniad hwn nid yn unig yn gwella'r apêl esthetig ond hefyd yn lleihau mannau dall yn sylweddol, gan ddarparu profiad gyrru cliriach a mwy diogel.
Mae'r car trydan BD-S yn cyfuno dyluniad chwaethus, technoleg uwch, a nodweddion ymarferol i gynnig profiad gyrru gwell. Gyda'i fewnol eang, modur pwerus, batri dibynadwy, a nodweddion diogelwch gwell, mae'r BD-S yn ddewis rhagorol i'r rhai sy'n chwilio am gerbyd effeithlon, ecogyfeillgar a chwaethus ar gyfer gyrru yn y ddinas.






1. C: A allaf gael rhai samplau?
Re: Mae'n anrhydedd i ni gynnig samplau i chi ar gyfer gwirio ansawdd.
2. C: A oes gennych y cynhyrchion mewn stoc?
Re: Na. Mae'r holl gynhyrchion i'w cynhyrchu yn ôl eich archeb gan gynnwys samplau.
3. C: Beth yw'r amser cyflwyno?
Re: Fel arfer mae'n cymryd tua 25 diwrnod gwaith i gynhyrchu archeb o MOQ i gynhwysydd 40HQ. Ond gallai'r union amser dosbarthu fod yn wahanol ar gyfer gwahanol orchmynion neu ar adegau gwahanol.
4. C: A allaf gymysgu modelau gwahanol mewn un cynhwysydd?
Re: Oes, gellir cymysgu gwahanol fodelau mewn un cynhwysydd, ond ni ddylai maint pob model fod yn llai na MOQ.
5. C: Sut mae eich ffatri yn ei wneud o ran rheoli ansawdd?
Re: Mae ansawdd yn flaenoriaeth. Rydym bob amser yn rhoi pwys mawr ar reoli ansawdd o'r cychwyn cyntaf i ddiwedd y cynhyrchiad. Bydd pob cynnyrch yn cael ei gydosod yn llawn a'i brofi'n ofalus cyn ei bacio i'w gludo.
6. C: A oes gennych wasanaeth ôl-werthu? Beth yw'r gwasanaeth ôl-werthu?
Re: Mae gennym ffeil gwasanaeth ôl-werthu tramor ar gyfer eich cyfeirnod. Cysylltwch â'r rheolwr gwerthu os oes angen.
7. C: A fyddwch chi'n cyflwyno'r nwyddau cywir yn ôl yr archeb? Sut alla i ymddiried ynoch chi?
Re: Byddwn, fe wnawn ni. Craidd ein diwylliant cwmni yw gonestrwydd a chredyd. Mae Jinpeng wedi dod yn bartner dibynadwy i werthwyr ers ei sefydlu.
8. C: Beth yw eich taliad?
Parth: TT, LC.
9. C: Beth yw eich telerau llongau?
Parthed: EXW, FOB, CNF, CIF.
Pan fydd prynwyr yn ymchwilio'n gyntaf i gynhyrchion symudedd trydan ar gyfer marchnadoedd rhyngwladol, mae un o'r cwestiynau cyntaf y maent yn ei ofyn yn ymwneud â math o geir eec.
Mae llawer o brynwyr sy'n archwilio cynhyrchion symudedd trydan yn dod ar draws y term eec ceir mewn catalogau, trafodaethau masnach, neu restrau cerbydau ond nid ydynt bob amser yn siŵr beth mae'n ei gynrychioli mewn gwirionedd.
Mae diddordeb mewn symudedd trydan yn parhau i dyfu ledled y byd, ond nid yw'r sylw sy'n ymwneud â manteision ceir eec yn ymwneud â cherbydau'n drydanol yn unig.