Kinahanglan nimo nga i-rotate ang mga ligid sa imong electric car matag 5,000 hangtod 8,000 milya, o kung giingon sa imong tiggama. Mahinungdanon kini alang sa mga koryente nga awto tungod kay labi ka mabug-at ug adunay lig-on nga gahum. Kini nga mga butang naghimo sa imong mga ligid nga mas paspas. Kung dili nimo rotate ang imong mga ligid kanunay, mahimo silang magsul-ob nga dili patas. Kini nagpasabut nga kinahanglan nimo ang bag-ong mga ligid. Kung nagmaneho ka usa ka jinpeng electricle tricycle o electric motorsiklo, ang pag-atiman sa imong mga ligid makatabang kanimo nga malingaw sa matag pagsakay.
Kinahanglan nimo nga i-rotate ang imong mga ligid sa kuryente matag 5,000 hangtod 8,000 milya. Mahimo usab nimo susihon ang manwal sa imong tag-iya alang sa labing kaayo nga oras. Nakatabang kini sa imong mga ligid nga magsul-ob og parehas ug molungtad nga mas dugay.
Ang mga koryente nga awto labi ka mabug-at ug adunay dali nga gahum. Kini naghimo sa ilang mga ligid nga mas paspas. Ang pag-rotate sa imong mga ligid kanunay nga nagpahunong sa dili managsama nga pagsul-ob. Nakatabang usab kini kanimo nga makatipig salapi.
Ang pag-rotate sa mga ligid naghimo sa imong awto nga luwas. Naghatag kini sa imong awto nga mas maayo nga pagkupot ug hapsay nga pagsakay. Nakatabang usab kini sa imong awto nga dali nga mohunong, bisan sa ulan o hait nga pagliko.
Susiha ang imong pressure sa ligid matag bulan. Tan-awa kanunay ang giladmon. Gipadayon kini sa imong awto nga nagtrabaho og maayo ug gihunong ka sa pagkinahanglan sa bag-ong mga ligid sa dili madugay.
Gamita ang husto nga sumbanan sa rotation alang sa imong mga ligid ug awto. Paghatag mga pahinumdom sa pag-atiman sa imong mga ligid. Makatabang kini kanimo nga adunay mas luwas ug hapsay nga pagsakay.
Girekomenda nga Iskedyul sa Rotation sa Tiro sa Tiro alang sa mga Electric Stain
Standard nga mga Intervals
Mahimo ka mangutana kung unsa ka kanunay nga pag-rotate ang mga ligid sa imong electric car. Kadaghanan sa mga eksperto ug mga tindahan sa gulong nag-ingon nga buhaton kini matag 5,000 milya. Kini nga tambag gikan sa mga nag-una nga programa sa pag-atiman sa ligid. Kini labi ka hinungdanon alang sa mga de-koryenteng awto. Kini nga mga awto labi ka mabug-at kaysa sa mga awto sa gasolina. Sila usab adunay instant Torque. Kini naghimo sa mga ligid nga mas paspas. Kung nagmaneho ka usa ka Jinpeng electric car o usa Electric tricycle , ang imong mga ligid nagtrabaho matag adlaw.
Ang mga electric nga mga sakyanan wala'y mga pagbag-o sa lana aron ipahinumdom kanimo bahin sa rotation sa Tyre. Kinahanglan nimo nga bantayan ang imong mileage o susihon ang giladmon sa pagtapak. Kung nakakita ka usa ka 2 mm o labi ka dako nga kalainan tali sa atubangan ug sa likod nga mga ligid, pag-rotate kini. Ang pag-rotate sa imong mga ligid kanunay nga makatabang kanila nga magsul-ob og parehas. Gitugotan ka niini nga magmaneho og daghang mga milya sa matag ligid. Nakaluwas usab kini kanimo salapi sa daghang oras.
Tabang: Ibutang ang usa ka pahinumdom sa imong telepono o kalendaryo alang sa matag 5,000 milya. Kini nga dali nga lakang makatabang kanimo sa paghinumdom sa pag-rotate sa imong mga ligid. Gipadayon niini nga maayo ang imong electric car.
Mga panudlo sa tiggama
Ang matag electric car nga modelo mahimong adunay kaugalingon nga mga lagda sa rotation sa ligid. Kanunay tan-awa ang manwal sa imong tag-iya alang sa husto nga iskedyul. Ania ang usa ka dali nga tsart sa pipila nga mga tip sa tiggama:
Tiggama |
Girekomenda sa Tyre Rotation Intervation |
Jinpeng |
Matag 5,000-7,500 milya o ingon nga gipiho sa manual |
Dahon sa nissan |
Matag 6 ka bulan o 7,500 milya |
Tesla |
Kung ang kalainan sa kalainan moabut sa 2/32 '(1.5mm) |
Chevrolet |
Walay piho nga agwat; Sunda ang kinatibuk-ang labing kaayo nga mga buhat |
Pananglitan, daghang mga tag-iya sa Tesla ang nag-rotate sa mga ligid matag 5,000 hangtod 6,000 milya. Makatabang kini sa mga ligid nga hangtod sa 40,000 milya matag set. Kung imong laktawan ang mga rotation, mahimo nimong kinahanglan ang mga bag-ong ligid pagkahuman sa 20,000 milya lamang. Ang mga drayber sa dahon sa Nissan kasagarang rotate matag 7,500 milya o matag unom ka bulan, bisan kinsa ang una.
Ang klase sa electric car adunay mga butang usab nga imong mga butang. Ang mga awto sa pasahero, electric motorcycles, ug mga electric tricycles kinahanglan magkinahanglan lainlaing pag-atiman. Ang mga modelo sa All-Wheel Drive kanunay nanginahanglan daghang mga rotations. Tungod kini tungod kay ang gahum moadto sa tanan nga upat ka ligid ug nagsul-ob og ligid sa mga espesyal nga paagi. Kanunay susihon ang imong Manwal ug sunda ang tambag alang sa imong awto.
Ang pag-rotate sa imong mga ligid dili lang bahin sa pagtipig salapi. Nakatabang kini nga luwas ug hapsay ang imong de-koryenteng awto. Bisan ang pagsul-ob sa Tyre naghatag kanimo nga labi ka maayo nga paghawid ug labi ka labi nga mga paghunong. Kini usab naghimo sa imong pagsakay nga labi ka komportable. Kung gusto nimo ang imong Jinpeng electric car o electric tricycle nga molungtad og dugay ug magtrabaho nga mas maayo, sunda ang iskedyul sa rotation sa gulong.
Ang kahinungdanon sa regular nga rotation sa ligid alang sa imong de-koryenteng awto
Pagsul-ob sa Tiro
Ang mga ligid sa imong electric car mahimo nga magsul-ob nga mas paspas kaysa sa usa ka gas nga gas. Nahitabo kini sa pipila ka mga hinungdan. Ang mga de-koryenteng awto adunay bug-at nga mga pack sa baterya. Ang sobra nga gibug-aton nagbutang dugang nga presyur sa mga ligid. Ang mga electric motors naghatag dayon nga Torque. Kung gipugos nimo ang pedal, ang awto molihok nga paspas. Mahimo kini nga mahurot ang mga ligid. Gibag-o usab sa nagbag-o nga proking kung giunsa ang pagsul-ob sa mga ligid.
Niini ang pipila ka mga butang nga naghimo sa ligid nga magsul-ob og lahi sa mga salakyanan sa koryente:
Ang bug-at nga baterya naghimo sa mga kotse nga gibug-aton nga labi pa ug ang mga gulong labi ka lisud.
Ang instant Torque gikan sa motor nagpasabut nga dali nga nagsugod ug labi pa nga stress.
Ang nagbag-o nga proking nagsul-ob sa mga ligid sa lahi nga paagi kaysa sa normal nga preno.
Ang mga espesyal nga laraw sa gulong makatabang sa, apan ang dali nga pagsugod o lisud nga paghunong hinungdan sa dili managsama nga pagsul-ob.
Kung nagmaneho ka usa ka Jinpeng Electric Car, electric tricycle, o kuryente nga motorsiklo, tan-awa pag-ayo ang imong mga ligid. Kung laktawan nimo ang regular nga rotation sa ligid, ang pipila ka mga ligid nga labi ka paspas. Mahimo kini nga hinungdan sa dili patas nga pagsul-ob. Ang imong mga ligid dili molungtad samtang magasto ka labi pa nga salapi.
Kaluwasan ug pasundayag
Ang rotation sa Tyre dili lang sa pagtipig salapi. Nakatabang kini nga luwas ka sa imong pagmaneho. Kung dili nimo i-rotate ang imong mga ligid, mahimo silang magsul-ob og dili patas. Mahimo kini nga makadaot sa imong awto, labi na sa ulan o hait nga pagliko. Ang mga dili managsama nga ligid mahimo usab nga makapugong sa imong awto. Delikado kini kung kinahanglan nimo nga madala dayon. Mahimo usab nimo madungog ang dugang nga kasaba o mobati nga nag-uyog samtang nagmaneho.
Hinumdomi: Kung laktawan nimo ang rotation sa Tiro, mahimo nimong mawala ang imong warranty sa ligid. Ang imong de-koryenteng awto mahimo nga dili moadto kutob sa dili managsama nga mga ligid nga labi ka lisud nga moligid.
Ang pag-rotate sa imong mga ligid makatabang kanila nga magsul-ob og parehas. Naghatag kini kanimo nga labi ka maayo nga pagkupot, hapsay nga pagsakay, ug luwas nga paghunong. Ang imong electric car, electric tricycle, o ang motorsiklo sa electriclecle mas maayo ang pagtrabaho. Kanunay susihon ang imong mga ligid ug i-rotate kini sa oras aron mapadayon ang imong awto sa maayong kahimtang.
Giunsa pag-rotate ang imong mga ligid
Mga Sumbanan sa Rotation
Kung imong giluto ang imong mga ligid, gitabangan nimo sila nga magsul-ob og parehas. Gipadayon niini ang imong Jinpeng Electric Car o Electric tricycle nga luwas ug hapsay sa dalan. Ang husto nga sumbanan sa rotation nagdepende sa klase sa mga ligid nga naa nimo. Ania ang labing kasagaran nga mga sumbanan:
X-Sumbanan : Ibalhin ang mga gulong sa unahan sa likod ug pagbalhin mga kilid. Ang mga ligid sa likod moadto sa unahan ug usab ang mga kilid. Kini nagtrabaho nga maayo alang sa labing kanunay nga mga ligid.
Sa atubang-to-back : Ibalhin ang mga gulong sa unahan sa likod ug ang likod nga ligid diretso sa atubangan. Gamita kini kung ang imong mga ligid direkta o adunay usa ka espesyal nga lakang.
Side-to-Side : Ang pipila ka mga electric nga mga awto adunay lainlaing gidak-on sa ligid sa atubangan ug sa likod. Sa kini nga kaso, pagpalit lang sa mga ligid gikan sa wala hangtod sa tuo sa parehas nga ehe.
TIP: Kanunay nga susihon ang manwal sa imong tag-iya sa dili pa nimo i-rotate ang imong mga ligid. Ang manwal nga ipakita kanimo ang labing maayo nga sumbanan sa pagtuyok alang sa imong awto.
Regular nga rotation matag 8,000 hangtod 10,000 km (mga 5,000 hangtod 6,000 milya) o kung makita nimo ang usa ka 2 mm nga kalainan sa pag-undang sa imong mga ligid nga labi ka dugay. Mahinungdanon kini tungod kay ang mga de-koryenteng mga sakyanan labi ka mabug-at ug adunay dali nga torsi, nga mahimo'g magsul-ob og ligid nga mas paspas.
Mga tipo sa Tiro
Tingali maghunahuna ka kung ang klase sa Tiro nagbag-o kung unsa ka kanunay nga kinahanglan nimo nga i-rotate ang imong mga ligid. Kadaghanan sa mga electric car gigamit ang mga espesyal nga ligid nga gihimo alang sa dugang nga gibug-aton ug dali nga pagsugod. Kini nga mga ligid adunay mas taas nga indeks sa pagkarga ug sa ubos nga pagsukol sa pag-rolyo. Gigamit usab nila ang espesyal nga goma aron mahilom ug hapsay ang imong pagsakay.
Niini ang pipila ka mga sagad nga klase sa mga ligid alang sa mga salakyanan sa electric:
Bisan unsa nga klase nga imong gipili, kinahanglan nimo nga i-rotate ang imong mga ligid matag 5,000 hangtod 7,500 mil. Ang tipo sa Tiro wala magbag-o sa iskedyul sa rotation. Ang regular nga rotation nagpabilin nga luwas ang imong mga ligid ug makatabang kanimo nga makuha ang labing kaayo nga pasundayag gikan sa imong Jinpeng Electric Car o Electric Ticlecle.
Ang pagpadayon sa pag-atiman sa gulong nagpasabut nga nakakuha ka daghang mga milya, mas maayo nga kaluwasan, ug usa ka hapsay nga pagsakay matag adlaw.
Ang pag-atiman sa gulong sa koryente
Susihon ang presyur sa hangin
Gusto nimo nga ang imong de-koryenteng awto mobati nga hapsay ug luwas matag higayon nga magmaneho ka. Usa sa labing kaayo nga paagi aron mahimo kini pinaagi sa pagsusi sa presyur sa hangin sa imong ligid. Giingon sa mga eksperto nga kinahanglan nimo susihon ang presyur sa ligid bisan sa kausa sa usa ka bulan. Kung nagmaneho ka og daghan o ang mga pagbag-o sa panahon dali, susihon matag duha ka semana. Ang bugnaw nga panahon mahimo nga mas ubos ang presyur sa gulong pinaagi sa mga 1 PSI alang sa matag 10 ° F Drop, busa pagbantay sa kini sa panahon sa tingtugnaw.
Ang mga pig-ot nga ligid kinahanglan nga mas taas nga PSI (50-70 PSI alang sa 1.5-pulgada nga mga ligid).
Ang mga mas lapad nga gulong mogamit sa labing ubos nga PSI (25-40 PSI alang sa 2.4-pulgada nga mga ligid).
Ang mga tubeless nga ligid mahimong modagan sa gamay, nga naghatag kanimo labi ka paghupay ug pagkupot.
Basa o malaw-ay nga mga dalan? Ihulog ang presyur sa 2-3 PSI alang sa labing maayo nga traction.
Uga, hapsay nga mga dalan? Pagdugang usa ka gamay nga hangin aron makunhuran ang pagsukol sa rolyo ug tabangi ang imong baterya nga molungtad og dugay.
Ang pagtipig sa imong mga ligid sa husto nga presyur makatabang kanila nga magsul-ob og parehas, molungtad nga mas dugay, ug gipadayon ang imong Jinpeng Electric Car nga nagdagan nga hapsay. Gipataas usab niini ang imong kaluwasan ug mahimo pa nga mapaayo ang imong han-ay.
Pag-monitor sa giladmon
TEAD DEFTS BUNTERS NGA TUIG SA IMONG KASINGKASING. Ang mga de-koryenteng mga sakyanan labi ka mabug-at ug adunay dali nga torsi, mao nga ang ilang mga ligid nga mas paspas. Kinahanglan nimo nga susihon kanunay ang giladmon sa pagtunaw aron masiguro nga adunay igo nga pagkupot, labi na sa ulan o niyebe. Kung ang imong pagyatak makapaubos kaayo, ang imong awto mahimong madulas o mas dugay aron mohunong.
Merkado |
Minimum nga legal nga giladmon sa legal |
Malain |
Estados Unidos |
2/32 Inch (~ 1.6 mm) |
Legal Minimum nga Tread Depth aron masiguro nga luwas |
Sulayi nga ipadayon ang imong pagtapak sa legal nga minimum. Daghang mga drayber ang nag-ilis sa mga ligid sa wala pa nila maabut kini nga limitasyon alang sa dugang nga kaluwasan. Ang pipila ka mga de-koryenteng mga awto adunay mga sensor sa pag-atake nga nag-alerto kanimo kung oras na alang sa mga bag-ong gulong. Kini nga mga sensor makatabang kanimo nga magpabilin sa ibabaw sa pagpadayon sa pag-amping ug pagpadayon nga luwas ang imong pagsakay.
Regular nga Pag-inspeksyon
Kinahanglan nga imong tan-awon ang imong mga ligid matag bulan. Pagtan-aw alang sa dili managsama nga pagsul-ob, mga liki, o mga bulag. Ang mga de-koryenteng awto, sama sa imong Jinpeng Electric tricycle o electric motorsiklo, gibutang ang labi ka stress sa mga ligid tungod sa ilang gibug-aton ug gahum. Ang dili managsama nga pagsul-ob, labi na sa sulud sa sulud, kasagaran. Ang regular nga pagpadayon sa ligid naglakip sa pag-check sa pag-align matag unom ka bulan o pagkahuman sa pag-igo sa usa ka kurbada o pothole.
Susihon ang Bulan nga Pressure sa Tiro Bulan.
Pag-inspeksyon alang sa mga pagputol, bulge, o gisul-ob nga mga lugar.
I-rotate ang mga ligid matag 7,500 mil.
Gamita ang mga EV-piho nga mga ligid alang sa labing kaayo nga pasundayag ug paghupay.
Ang mga regular nga pag-inspeksyon makatabang kanimo sa pagpangita og mga problema sa sayo. Gipadayon niini ang imong mga ligid sa maayo nga dagway, nagsuporta sa pagmentinar sa EV, ug gihimo ang matag pag-drive nga luwas ug hapsay.
Gusto nimo nga ang imong Jinpeng electric car molungtad sa taas nga panahon. Pagkahuman sa iskedyul sa rotation sa Tiro nagtabang sa imong mga ligid nga magsul-ob sa parehas. Kini nagpasabut nga dili ka kinahanglan nga bag-ong mga ligid. Ang pag-atiman sa imong mga ligid labaw pa sa pagtipig salapi:
Nagpabilin ka nga mas luwas, ang imong mga pagsakay mobati nga labi ka hinay, ug ang imong awto naggamit dili kaayo kusog.
Ang maayo nga pag-atiman sa ligid makatabang sa imong awto nga ibaligya sa labi pa ka gasto nga dili kaayo nimo sa daghang oras.
Kanunay tan-awa ang manwal sa imong tag-iya ug hinumdomi nga susihon ang imong mga ligid sa imong electric tricycle o electric motorsiklo. Ang maayo nga pag-atiman sa gulong makatabang sa imong de-koryenteng pag-obra sa awto ug molungtad matag adlaw.
FAQ
Giunsa nako mahibal-an kung kanus-a i-rotate ang akong mga ligid sa kuryente?
Kinahanglan nimo nga i-rotate ang imong mga ligid matag 5,000 hangtod 7,500 mil. Kung namatikdan nimo ang dili patas nga pagtakdo o ang imong Jinpeng Electric Car nga gibati nga dili kaayo hapsay, panahon na nga mag-rotate. Kanunay susihon ang manwal sa imong tag-iya alang sa labing kaayo nga tambag.
Mahimo ba nako i-rotate ang mga ligid sa akong kaugalingon o kinahanglan ba nga mobisita ako sa usa ka tindahan?
Mahimo nimong i-rotate ang imong mga ligid sa balay kung adunay mga tama nga gamit ug sundon ang manwal. Kung gibati nimo nga dili sigurado, bisitaha ang usa ka propesyonal nga tindahan. Una ang kaluwasan, labi na alang sa mga electric tricycles ug electric motorcycles.
Ang rotation ba sa Tiro nakaapekto sa akong de-koryenteng awto?
Oo! Ang regular nga rotation sa ligid makatabang sa imong mga ligid nga magsul-ob nga parehas. Kini nagpasabut nga ang imong Jinpeng Electric Car o electric tricycle nga labi kadali ug gigamit ang dili kaayo kusog. Nakakuha ka daghang mga milya matag bayad ug usa ka labi ka labi nga pagsakay.
Unsa ang mahitabo kung laktawan ko ang rotation sa Tiro sa akong electric vehicle?
Kung laktawan nimo ang rotation sa Tiro, ang imong mga ligid nga mas paspas ug dili patas. Mahimo kini nga ang imong de-koryenteng awto o electric motorsiklo nga dili kaayo luwas ug gasto labi ka daghang salapi. Mahimo pa nga mawad-an ka usab sa imong warranty sa ligid.
Tabang: Paghatag usa ka pahinumdom sa imong telepono aron dili ka makalimtan ang rotation sa Tiro!
