Rirọpo awọn ayokele ifijiṣẹ tabi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero ni itara dinku awọn ifẹsẹtẹ erogba kọja awọn eekaderi ilu. Awọn oniṣẹ Fleet ati awọn iṣowo nigbagbogbo gbiyanju iyipada yii lati ṣaṣeyọri awọn iṣẹ ojoojumọ alawọ ewe. Bibẹẹkọ, iyipada yii ṣaṣeyọri nikan nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba ni ibamu daradara pẹlu iṣẹ ṣiṣe ojoojumọ rẹ. Atọka ju lori idiyele rira dipo agbara paati nigbagbogbo nyorisi awọn ohun-ini idalẹnu. Awọn fireemu alailagbara ati awọn mọto ti ko ni iwọn ṣẹda awọn gbese aabo lẹsẹkẹsẹ. Awọn ikuna wọnyi yoo ba ṣiṣan iṣẹ rẹ jẹ nigbagbogbo. O nilo iwọntunwọnsi, ilana igbelewọn ti o da lori ẹri ṣaaju rira ọkọ oju-omi titobi eyikeyi. Itọsọna yii pese deede ohun ti o nilo lati ṣe ayẹwo awọn pato pataki, mimu awọn agbara mu, ati igbẹkẹle olupese. Iwọ yoo kọ ẹkọ bii o ṣe le ṣe deede awọn ibeere isanwo lainidi lẹgbẹẹ awọn agbara batiri ati awọn igbejade mọto. A yoo tun ṣawari awọn iyatọ iyatọ laarin iṣakojọpọ iwaju ati awọn apẹrẹ chassis ikojọpọ ẹhin. Ni ipari, iwọ yoo ni oye ti o ṣe pataki si awọn aṣelọpọ vet ati rii daju aṣeyọri iṣowo igba pipẹ.
Awọn gbigba bọtini
- Ṣe ayo Torque Lori Iyara Oke: Fun awọn ẹru isanwo ti o wuwo, awakọ aarin iyipo giga tabi mọto ibudo meji kii ṣe idunadura.
- Ṣe ayẹwo Itẹsẹ Ẹsẹ Otitọ: Awọn kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹta nfunni ni iduroṣinṣin ti ko baramu ni awọn iyara kekere ṣugbọn nilo ibi ipamọ ti o gbooro ati ni oriṣiriṣi awọn agbara igun-ọna akawe si awọn kẹkẹ ẹlẹsẹ meji.
- Atilẹyin Olupese jẹ Ẹya kan: Wiwa awọn ẹya rira lẹhin-iraja ati awọn adehun SLA jẹ pataki bi dì pato ọkọ.
- Fọọmu Baramu si Iṣẹ: Ikojọpọ iwaju (tadpole) ati awọn apẹrẹ ẹhin (delta) ṣe iranṣẹ ni ipilẹ ti iṣowo ati awọn ọran lilo ti ara ẹni.
Ti n ṣalaye Awọn ibeere Aṣeyọri Iṣiṣẹ Rẹ
Ṣaaju ṣiṣe ayẹwo awọn iwe alaye, o gbọdọ ṣalaye awọn ibeere ti ara gangan ti awọn ipa-ọna ojoojumọ rẹ. Ifẹ si trike iṣowo ti o wuwo fun iṣẹ Oluranse ina n sọ awọn orisun nu. Lọna miiran, rira awoṣe alabara-olumulo fun gbigbe ile-iṣẹ ṣe iṣeduro ikuna ẹrọ iyara.
Payload iwuwo vs. didun ibeere
O gbọdọ ṣe iyatọ laarin gbigbe awọn ohun elo iponju ati awọn ọja ti o ga julọ. Awọn ohun elo ipon pẹlu awọn irinṣẹ, awọn olomi, tabi awọn ipese ikole. Awọn ọja ti o ni iwọn ga julọ pẹlu awọn idii paali ti o ṣofo, awọn eto ododo, tabi awọn ile ounjẹ. A eru-ojuse keke eru elekitiriki le mu 500 poun ni irọrun, ṣugbọn ti apoti ẹru ko ba ni iwọn onigun, agbara iwuwo rẹ di asan.
O yẹ ki o ṣe iṣiro Iwọn Iwọn Iwọn Ọkọ Gross (GVWR) ti o nilo fun awọn iṣẹ ṣiṣe rẹ. Tẹle awọn igbesẹ wọnyi lati pinnu awọn aini agbara gidi rẹ:
- Ṣe iwọn ẹru ẹru ojoojumọ ti o wuwo julọ julọ.
- Ṣafikun iwuwo ti ẹlẹṣin ti o wuwo julọ ti n ṣiṣẹ ọkọ naa.
- Ṣafikun iwuwo eyikeyi awọn afikun ọja lẹhin, bii awọn apoti titiipa wuwo tabi awọn ẹya itutu.
- Yan kẹkẹ ẹlẹẹmẹta kan ti n funni ni GVWR o kere ju 20% ga ju apapọ apapọ yii lati ṣe idiwọ idadoro isale-jade.
Ipa ọna Topography ati Ibiti Otito
Ṣeto awọn ijinna ipilẹ to muna ati awọn ayipada igbega fun awọn ipa ọna aṣoju rẹ. Awọn aṣelọpọ nigbagbogbo ṣe idanwo awọn ọkọ labẹ awọn ipo to dara lori awọn ipele alapin. Ni otitọ, iwọn ti a sọ asọye olupese ni igbagbogbo silẹ nipasẹ 30-40% labẹ awọn ipo isanwo ti o pọju. Iduro-ati-lọ ijabọ ṣiṣan awọn batiri ni iyara pupọ ju irin-ajo lilọsiwaju lọ. Iyara ibi-pupọ lati iduro ti o ku nilo awọn spikes agbara nla. Ti ipa ọna rẹ ba pẹlu awọn oke giga, nireti idinku paapaa ti o pọ si ni iwọn gangan.
Rider ĭrìrĭ ati olomo Ewu
O gbọdọ jẹwọ ọna ikẹkọ pato ti o ni nkan ṣe pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹsẹ mẹta. Awọn kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹtẹẹta rirọ mu lọna ti o yatọ pupọ lori awọn opopona ade akawe si gbigbe ara awọn kẹkẹ ẹlẹsẹ meji. Nitoripe wọn ko tẹriba, oju opopona ti o lọra kan fa ọkọ naa si ọna titi. Awọn ẹlẹṣin gbọdọ ni itara taara lodi si ite yii. Okunfa ni akoko ikẹkọ deedee fun awọn oniṣẹ ọkọ oju-omi kekere tabi awọn ọmọ ẹgbẹ ẹbi. Foju akoko ifaramọ yii pọsi pọ si eewu ti awọn ijamba kutukutu.
Core Electric Cargo Tricycle Awọn pato lati ṣe iṣiro
Awọn olura ti iṣowo gbọdọ wo awọn ohun elo titaja flashy ti o kọja. Igbẹkẹle otitọ n gbe laarin awọn alaye granular ti imọ-ẹrọ ọkọ. Loye awọn metiriki wọnyi ṣe idaniloju pe ọkọ oju-omi kekere rẹ duro ijiya ilu lojoojumọ.
Motor Architecture ati wu
Nigbati atunwo Awọn pato ẹru onigun mẹta , idojukọ lori iyipo kuku ju wattage nikan. Torque, ti wọn ni Newton-mita (Nm), n ṣalaye agbara titan gangan ti a lo si awọn kẹkẹ. Moto 250W ti n ṣe jiṣẹ 85Nm ti iyipo yoo jade-gun mọto 750W ti n ṣejade 40Nm nikan. Fun jigun oke-nla ti o ni igbẹkẹle lakoko ti o nru ẹru wuwo, 80Nm + jẹ ipilẹ ti o kere ju ti o muna.
O gbọdọ tun yan laarin aarin-drive Motors ati hobu Motors. Awọn mọto aarin-drive joko ni awọn pedals. Wọn ṣe aṣetunṣe jia ẹrọ ti drivetrain. Eyi ngbanilaaye ọkọ ayọkẹlẹ lati yiyi daradara ni awọn RPM giga paapaa nigbati ọkọ ba n lọ laiyara soke oke kan. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibudo joko inu kẹkẹ funrararẹ. Awọn mọto-ibudo meji nfunni ni apọju ti o dara julọ, ṣugbọn awọn awakọ aarin ni gbogbogbo pese ṣiṣe ṣiṣe giga giga labẹ ẹru ti o pọju.
Kemistri Batiri ati Ibamu
Awọn iṣẹ iṣowo ko le ṣe adehun lori aabo batiri. Beere iwe-ẹri UL 2849 tabi ibamu EN15194 fun gbogbo awọn ọna ṣiṣe batiri. Awọn iṣedede idanwo lile wọnyi ṣe idilọwọ ijalọ igbona ati awọn ina ajalu. Wa awọn akopọ batiri ni lilo awọn sẹẹli ti o ni agbara giga lati ọdọ awọn aṣelọpọ olokiki bii Samsung tabi LG.
Maṣe gbarale awọn idiyele Amp-wakati (Ah) nikan. Ṣe iṣiro agbara agbara otitọ ni Watt-wakati (Wh) nipa lilo agbekalẹ ti o rọrun: Foliteji (V) ti o pọ nipasẹ Amp-wakati (Ah) dọgbadọgba Watt-wakati (Wh). Batiri 48V 15Ah nfunni ni 720Wh ti agbara lilo. Awọn nọmba Watt-wakati ti o ga julọ tumọ taara si sakani gidi-aye to gun.
Batiri Ijẹrisi Awọn ajohunše Akopọ
| Standard |
Region Idojukọ |
Primary Igbeyewo Dopin |
| Ọdun 2849 |
ariwa Amerika |
Awọn ọna itanna, aabo idii batiri, ati ibamu ṣaja. |
| EN 15194 |
Yuroopu |
Agbara ẹrọ, EMC, ati iduroṣinṣin eto itanna fun awọn EPAC. |
| UN 38.3 |
Agbaye |
Idanwo ailewu gbigbe (gbigbọn, mọnamọna, kikopa giga). |
Braking ati idadoro Systems
Idaduro ibi-nla ti o wuwo lailewu nbeere ija nla. Beere awọn idaduro disiki hydraulic meji lori ọkọ rẹ. Awọn gbigbe omi hydraulic titẹ diẹ sii daradara diẹ sii ju awọn kebulu irin. Eyi n pese agbara idaduro ti o pọju ati idilọwọ ipare idaduro lori awọn iran gigun. Ṣe ayẹwo awọn aini idaduro iwaju ati ẹhin rẹ daradara. Awọn orita idadoro didara to gaju ṣe aabo awọn ẹru ẹlẹgẹ lati ibajẹ. Wọn tun daabobo awọn ẹlẹṣin lati rirẹ ti o lagbara ti o fa nipasẹ awọn amayederun ilu ti o ni inira.
wakọ Systems
Awọn drivetrain so rẹ motor agbara si awọn kẹkẹ. Ṣe iyatọ laarin awọn awakọ ẹwọn ibile ati awọn awakọ igbanu igbalode ṣaaju rira.
Atọka Ifiwera: Wakọ Ẹwọn vs. Belt Drive Ẹya
| Erogba Igbanu Drive |
Ibile Ẹya |
Ibile Drive |
| Ipele Itọju |
Nilo ẹdọfu loorekoore ati lubrication deede. |
Itọju odo fere. Ko si girisi ti a beere. |
| Iduroṣinṣin |
Prone to nínàá ati snapping labẹ ga iyipo. |
Na to ni igba mẹta to gun ju awọn ẹwọn boṣewa. |
| Iye owo iwaju |
Isalẹ ibẹrẹ rira ati aropo iye owo. |
Idoko-owo iwaju ti o ga julọ nilo. |
| Ariwo Profaili |
Ohun akiyesi darí clattering, paapa nigbati idọti. |
Iṣiṣẹ ipalọlọ patapata ni gbogbo awọn ipo oju ojo. |
Ṣiṣayẹwo Awọn oriṣi Ẹnjini: Tadpole (Iwaju-Iwaju) la Delta (Iru-ẹyin)
Eto ti ara ti awọn kẹkẹ n yipada ni pataki bi ọkọ ṣe n dari, iwọntunwọnsi, ati gbe iwuwo. O gbọdọ baamu jiometirika chassis kan pato si iru ẹru rẹ.
Tadpole Trikes (Awọn kẹkẹ Meji ni Iwaju)
Awọn apẹrẹ Tadpole ṣe ipo apoti ẹru iwaju ti ẹlẹṣin laarin awọn kẹkẹ iwaju meji. Wọn lo awọn ọna asopọ idari eka lati yi awọn kẹkẹ iwaju mejeeji ni nigbakannaa.
- Ti o dara julọ fun: Ṣiṣe oju to sunmọ lori ẹru ti o niyelori tabi awọn ọmọde. Nwọn nse Elo tighter Titan radii. O le lilö kiri ni awọn bollards ilu dín ni irọrun nitori aaye ti o gbooro julọ ti ọkọ joko taara ni aaye iran rẹ.
- Awọn idiwọn: Ọna asopọ idari n ṣafikun idiju ẹrọ. Wọn tun jiya lati iwọn ẹru ti o ni opin ni akawe si awọn apoti ẹhin nla. Ni iwaju kẹkẹ placement restricts bi jakejado iwaju apoti le si gangan di.
Delta Trikes (Awọn kẹkẹ Meji ni Pada)
Awọn apẹrẹ Delta ṣe ẹya kẹkẹ idari kan ni iwaju ati awọn kẹkẹ awakọ meji ni ẹhin. Ẹru naa joko lẹhin ẹlẹṣin lori pẹpẹ ti o gbooro.
- Dara julọ fun: Gbigbe awọn ẹru ile-iṣẹ wuwo pupọju. Wọn pese iwọn didun onigun ti o pọju fun awọn apoti ifijiṣẹ nla. O le ni rọọrun di awọn ẹru isanwo ti o ni iwọn pallet taara sori fireemu delta alapin kan.
- Awọn idiwọn: Orin ẹhin ti o gbooro nilo ṣiṣe iṣọra pupọ ni ijabọ ipon. Awọn ẹlẹṣin ni irọrun gbagbe iwọn ẹhin ati awọn idena agekuru. Wọn tun ṣafihan eewu nla ti tipping lori ti o ba igun ibinu ni awọn iyara giga.
Awọn ọna ẹrọ Titẹ-Itọsọna
Awọn aṣelọpọ tuntun ni bayi ṣafikun awọn fireemu asọye sinu awọn apẹrẹ chassis lile. Ṣe ayẹwo boya awoṣe naa pẹlu imọ-ẹrọ titọ-idari. Awọn ọna ṣiṣe wọnyi gba aaye akọkọ ati ẹlẹṣin laaye lati tẹriba nipa ti ara si awọn titan lakoko titọju gbogbo awọn kẹkẹ mẹta ti a gbin sori pavement. Imọ-ẹrọ yii ṣe pataki dinku awọn eewu rollover ni awọn iyara ti o ga julọ. O ṣe afara aafo laarin iduroṣinṣin aimi ti trike kan ati agbara agbara ti keke kan.
Benchmarking Awọn awoṣe Iṣẹ-Eru (Ayanlaayo: Kekere Ẹru Itanna JG180)
Nigbati o ba n ṣawari awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun awọn ọkọ oju-omi kekere ti ile-iṣẹ, o nilo boṣewa ipilẹ lati ṣe idajọ awọn awoṣe miiran lodi si. Awọn keke keke onibara nirọrun yo labẹ aapọn iṣowo lemọlemọfún.
Ise tunbo awọn ajohunše
Lo awọn kẹkẹ ẹlẹṣin elekitiriki jg180 gẹgẹbi aaye itọkasi ti o muna fun iṣiro awọn ile-iṣẹ iṣowo-otitọ. Awọn awoṣe ni ipele yii fi awọn paati apaara iwuwo fẹẹrẹ silẹ patapata. Wọn ṣe pataki agbara irokuro, aiṣedeede ẹrọ, ati akoko isọdọmọ.
fireemu Ikole
Wo ni pataki fun fikun irin giga-erogba tabi awọn tubes alloy aluminiomu ti o nipọn. Awọn fireemu gbọdọ withstand lemọlemọfún eru ipa lati potholes nigba ti ni kikun ti kojọpọ. Ṣayẹwo awọn aaye weld fara. Awọn isẹpo gusseted tọkasi fireemu ti a ṣe apẹrẹ fun igbesi aye iṣowo. Tinrin, iwẹ ti ko ni agbara yoo bajẹ labe wahala ti irẹpọ ti atunwi.
Modularity
Awọn iwulo iṣowo n dagbasoke nigbagbogbo. Ṣe ayẹwo boya olupese n gba ọ laaye lati ṣe akanṣe ibusun ẹru ẹhin. Ẹnjini modulu n jẹ ki o paarọ laarin ibusun alapin fun igi, apoti titiipa aabo fun awọn idii, tabi ẹyọ ti iṣakoso iwọn otutu fun ifijiṣẹ ounjẹ. Iwapọ yii ṣe idilọwọ ọkọ ayọkẹlẹ lati di atijo ti awoṣe iṣowo rẹ ba jẹ pivots.
Apọju paati
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣowo nilo awọn paati ti a kọju. Ṣayẹwo fun fikun wili wili. O yẹ ki o beere sisanra ti o kere ju-12 lati ṣe idiwọ wiwọ kẹkẹ labẹ awọn ẹru ita ti o wuwo. Wa awọn jia iyatọ ti o wuwo lori awọn awoṣe ẹhin-axle. A iyato faye gba ita kẹkẹ a omo yiyara ju inu kẹkẹ nigba ti yipada, din taya scrub. Ni ipari, beere awọn agbara batiri-meji. Wiwa awọn batiri agbara-giga meji ni afiwe yọkuro aibalẹ ibiti lakoko wiwa awọn iṣẹ ṣiṣe ni kikun.
Bii o ṣe le Vet Olupese Ẹru Mẹtẹẹta Itanna
Ibasepo rẹ pẹlu olupese bẹrẹ, ko pari, ni ọjọ rira. Ọkọ ti o wuyi di asan ni kikun ti o ko ba le ṣe orisun awọn paadi idaduro rirọpo ni oṣu mẹfa lẹhinna.
Ibamu ati Aabo Iwe aṣẹ
A gbẹkẹle Olupese eru kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹta yoo ṣiṣẹ pẹlu akoyawo pipe. Wọn yoo pese ni imurasilẹ awọn iwe-ẹri batiri ominira ati awọn ijabọ idanwo wahala fireemu lori ibeere. Wọn yẹ ki o tun pese iwe ti o han gbangba nipa awọn isọdi-ofin ti agbegbe. Maṣe gba awọn idaniloju aiduro nipa ibamu ofin. Beere awọn iwe aṣẹ gangan.
Atilẹyin ọja ati SLA akoyawo
Wo awọn iṣeduro titaja igboya ti ' awọn atilẹyin ọja to lopin ọdun 1. ' O gbọdọ ṣalaye ni pato ohun ti eto imulo bo. Ṣe o bo motor internals, tabi o kan awọn lode casing? Beere fun awọn iloro ibajẹ batiri ti o fojuhan. Fun apẹẹrẹ, atilẹyin ọja to lagbara ṣe iṣeduro rirọpo ti agbara batiri ba lọ silẹ ni isalẹ 70% laarin ọdun meji. Rii daju pe atilẹyin ọja ni wiwa iduroṣinṣin fireemu igbekalẹ laisi awọn gbolohun iyasọtọ ti ko ni ironu.
Wiwa Awọn ẹya ati Atilẹyin Abele
Ewu ti o tobi julọ ti awọn ọkọ gbigbe wọle taara jẹ akoko iṣẹ ṣiṣe. Beere ẹri lile ti ile-ipamọ awọn ẹya inu ile. Ti wọn ko ba ni ibi ipamọ agbegbe, rii daju pe wọn lo iwọnwọn, awọn paati ọja-ìmọ lati awọn burandi bii Shimano, Bosch, tabi Bafang. Awọn ẹrọ agbegbe le ni irọrun ṣe iṣẹ awọn ẹya idiwon. Awọn ẹrọ itanna ohun-ini nigbagbogbo tumọ si awọn ọsẹ ti nduro fun sowo okeokun nigbati oludari kan ba jona lainidi.
Awọn agbara isọdi
Fun awọn ti onra ọkọ oju-omi kekere, awọn awoṣe ti o wa ni pipa-ni-selifu ko to. Ṣe iṣiro agbara imọ-ẹrọ olupese. Njẹ wọn le funni ni iyasọtọ ọkọ oju-omi titobi aṣa taara lati ile-iṣẹ naa? Njẹ wọn le ṣepọ ohun elo ipasẹ ọkọ oju-omi titobi IoT sinu ijanu onirin akọkọ ti ọkọ naa? Agbara wọn lati ṣe ẹlẹrọ awọn apoti ẹru bespoke ṣe afihan awọn agbara iṣelọpọ inu ile ti o lagbara ju titaja laini apejọ ti o rọrun.
Ipari
Yiyan iṣowo oni-kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹta ti o tọ nilo akiyesi ailaanu si awọn alaye imọ-ẹrọ. O gbọdọ kọkọ ṣalaye awọn opin fifuye pato rẹ ati awọn italaya topographical. Beere awọn alaye ni pato, iṣaju iyipo, braking hydraulic, ati awọn sẹẹli batiri ti o ni agbara giga. Ṣe ayẹwo awọn geometries chassis ni pẹkipẹki lati baamu profaili ẹru gangan rẹ. Lakotan, ṣe alabaṣepọ ni iyasọtọ pẹlu olupese kan ti n tọju rira naa bi idoko-owo iṣowo igba pipẹ kuku ju iṣowo soobu ọkan-pipa. A ṣeduro gaan ni ṣiṣe aworan agbaye awọn iwulo isanwo ojoojumọ rẹ loni. Kan si ẹgbẹ imọ-ẹrọ tita olokiki kan lati beere iwe alaye alaye kan. Iwe gigun idanwo fifuye lati ṣe iṣiro imudani gidi-aye ati jiroro awọn atunto ẹru aṣa ti o baamu si ọran lilo rẹ pato.
FAQ
Q: Ṣe o nilo iwe-aṣẹ pataki kan lati wakọ kẹkẹ ẹlẹru mẹtta kan?
A: Ni gbogbogbo rara, ti pese agbara ina ati iyara oke ni ibamu pẹlu awọn iyasọtọ e-keke agbegbe. Pupọ julọ awọn agbegbe ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni 250W-750W ati 15-20 mph. Sibẹsibẹ, nigbagbogbo rii daju awọn koodu idalẹnu ilu agbegbe fun lilo iṣowo, bi diẹ ninu awọn ilu nilo awọn iyọọda iṣowo fun awọn ọkọ gbigbe.
Q: Elo iwuwo le gbe onigun ẹru ina mọnamọna ti iṣowo le gbe?
A: Titẹ sii-ipele olumulo trikes max jade ni ayika 300 lbs, eyiti o pẹlu mejeeji ẹlẹṣin ati ẹru naa. Awọn awoṣe iṣowo ti o wuwo le ni irọrun mu awọn ẹru isanwo ti 500 si 800+ lbs. Awọn iwuwo nla wọnyi nilo braking hydraulic amọja ati awọn eto iyatọ iyasọtọ lati wa ni ailewu.
Q: Ṣe awọn kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹta ti ina mọnamọna jẹ ailewu ju awọn keke eru kẹkẹ meji lọ?
A: Nwọn nse superior aimi iduroṣinṣin. O ko nilo iwọntunwọnsi ni idaduro, ṣiṣe wọn rọrun pupọ lati fifuye. Sibẹsibẹ, o gbọdọ tun kọ ẹkọ iduroṣinṣin to ni agbara. Kosemi trikes le Italolobo lori ti o ba ti cornered ju sare. Awọn awoṣe idari-ọna titẹ ni itara di aafo yii nipa gbigba awọn idari gbigbe.
Q: Kini igbesi aye ti a nireti ti batiri e-trike ti o wuwo?
A: Pupọ julọ awọn batiri litiumu-ion-ti owo yoo mu 800 si awọn akoko idiyele 1,000 ṣaaju ibajẹ si 80% agbara. Eyi ni igbagbogbo tumọ si ọdun 3-5 ti lilo ojoojumọ. Awọn ẹru isanwo ti o wuwo loorekoore ati awọn iwọn otutu ilu ti o ga julọ yoo mu iyara kẹmika yii pọ si ni imurasilẹ.
