ບ້ານ » ຂ່າວ » ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການຄິດ ຂ່າວອຸດສາຫະກໍາ ໄລ່ ລົດໄຟຟ້າ?

ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການຄິດໄລ່ລົດໄຟຟ້າ?

ເບິ່ງ: 0 ຜູ້ຂຽນ: ບັນນາທິການເວັບໄຊທ໌ເຜີຍແຜ່ເວລາ: 2025-06-30 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ສະຖານທີ່

ສອບຖາມ

ທ່ານອາດຈະສົງໄສວ່າ, ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການສາກໄຟ ລົດໄຟຟ້າ ? ຄໍາຕອບແມ່ນຂື້ນກັບວິທີການສາກໄຟແລະຮູບແບບຂອງທ່ານ EV ຂອງທ່ານ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ສາກໄຟຢູ່ເຮືອນທີ່ມີມາດຕະຖານທີ່ມີມາດຕະຖານສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 40 ຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກຢູ່ເຮືອນອາດຈະເຮັດໃຫ້ແບດເຕີລີ່ EV ທັງຫມົດໃນເວລາ 4 ຫາ 10 ຊົ່ວໂມງ. ເຄື່ອງສາກໄຟດ່ວນ DC ເພີ່ມຂື້ນເຖິງ 80% ໃນເວລາພຽງ 20 ຫາ 60 ນາທີ. ເຈົ້າຂອງ EV ສ່ວນໃຫຍ່ຊອກຫາການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນຕັ້ງແຕ່ສະດວກແລະມີຄວາມກົດດັນ. ນີ້ແມ່ນການເບິ່ງເວລາທີ່ມີປົກກະຕິໃນການສາກໄຟປົກກະຕິ:

ວິທີການສາກໄຟ	ຜົນຜະລິດພະລັງງານ	ລົດປະສົມ EV	ແບດເຕີລີ່	ບ່ອນທີ່ໃຊ້
ລະດັບ 1 (120V)	~ 1 kw	5-6 ຊົ່ວໂມງ	40-50 ຊົ່ວໂມງ	ບ້ານ
ລະດັບ 2 (240V)	7-19 kW	1-2 ຊົ່ວໂມງ	4-10 ຊົ່ວໂມງ	ບ້ານ, ສາທາລະນະ
ສາກໄຟໄວ DC	50-350 kW	n / a	20-60 ນາທີ (ເຖິງ 80%)	ສາທາລະນະ, ທາງດ່ວນ

ຕາຕະລາງ Bar ປຽບທຽບເວລາທີ່ຄາດຄະເນສໍາລັບ BEVs ໂດຍໃຊ້ລະດັບ 1, ລະດັບ 2, ແລະວິທີການສາກໄຟໄວ

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໃຫມ່ຫຼາຍຄົນຄິດວ່າການສາກໄຟສະເຫມີເວລາດົນເກີນໄປ, ແຕ່ປະສົບການໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດໄຟຟ້າ, ລົດຈັກໄຟຟ້າ , ແລະ ລົດທົດສະຕິກໄຟຟ້າ ຈາກ Jinpeng ເຮັດໃຫ້ສາກໄຟປະຈໍາວັນແລະມີປະສິດຕິຜົນ.

painaways ທີ່ສໍາຄັນ

ລົດໄຟຟ້າຄິດຄ່າທໍານຽມໃນຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມໄວແມ່ນຂື້ນກັບປະເພດເຄື່ອງຕອງ. ຜູ້ດູແລລະດັບ 1 ແມ່ນຊ້າ. ເຄື່ອງຊາດລະດັບ 2 ແມ່ນໄວກວ່າ. ສາກໄຟໄວ DC ແມ່ນໄວທີ່ສຸດ.
ເວລາສາກໄຟແມ່ນຂື້ນກັບຂະຫນາດຂອງແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ. ມັນຍັງຂື້ນກັບວິທີການແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານເຕັມເທົ່າ. ພະລັງງານລົດແລະເຄື່ອງຊາດຂອງທ່ານສາມາດໃຊ້ສິ່ງສໍາຄັນເຊັ່ນກັນ.
ເຈົ້າຂອງຮ້ານ EV ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄິດຄ່າບໍລິການຢູ່ເຮືອນຄືນ. ພວກເຂົາໃຊ້ລະດັບ 1 ຫຼືລະດັບ 2. ນີ້ແມ່ນງ່າຍແລະເຮັດວຽກໄດ້ດີສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ.
DC Fast Charers ແມ່ນດີສໍາລັບການສາກໄຟດ່ວນໃນການເດີນທາງໄກ. ພວກມັນບໍ່ດີສໍາລັບການສາກໄຟປະຈໍາວັນ.
ອາກາດເຢັນສາມາດເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟຊ້າລົງ. ສາກໄຟໃນບ່ອນອົບອຸ່ນຊ່ວຍ. ການສາກໄຟຫຼັງຈາກການຂັບຂີ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານມີສຸຂະພາບແຂງແຮງ.

ວິທີການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ

ເມື່ອທ່ານເລີ່ມຕົ້ນຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ທ່ານຈະເຫັນສາມວິທີການຕົ້ນຕໍ: ລະດັບ 1, ລະດັບ 2, ແລະ DC ຖືໄວ. ແຕ່ລະວິທີການໃຊ້ເຄື່ອງສາກປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສະເຫນີຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຂົ້າໃຈຕົວເລືອກເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຮັກສາ EV ຂອງທ່ານ EV ພ້ອມສໍາລັບຖະຫນົນ.

ເວລາສາກໄຟລະດັບ 1

ການສາກໄຟລະດັບ 1 ໄດ້ໃຊ້ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຂອງຄົວເຮືອນທີ່ມີມາດຕະຖານ 120V. ທ່ານສາມາດສຽບລົດຍົນໄຟຟ້າຫຼືປັ ins plug-in ຂອງທ່ານໂດຍກົງເຂົ້າໃນຝາ, ຄືກັບໂທລະສັບຫຼືຄອມພິວເຕີໂນດບຸກ. ວິທີການນີ້ມາພ້ອມກັບລົດໄຟຫຼາຍທີ່ສຸດແລະບໍ່ຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງພິເສດ.

ເຄື່ອງສາກລະດັບ 1 ເພີ່ມປະມານ 3 ຫາ 5 ໄມລ໌ຂອງຊ່ວງຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບຄ່າທໍານຽມເຕັມໃນ 40 ຫາ 50+ ຊົ່ວໂມງສໍາລັບລົດໄຟຟ້າແບັດເຕີຣີ, ຫຼື 6 ຫາ 12 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບລູກປະສົມປັ .,
ການສາກໄຟລະດັບ 1 ໄດ້ດີທີ່ສຸດຖ້າທ່ານຂັບລົດໄລຍະທາງສັ້ນໃນແຕ່ລະມື້, ເຊັ່ນ: 30 ເຖິງ 40 ໄມ, ແລະສາມາດປ່ອຍໃຫ້ລົດຂອງທ່ານສຽບລົງໃນຄືນ.
ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍໃຊ້ລະດັບ 1 ສາກໄຟຢູ່ເຮືອນຫຼືຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກ, ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກເຂົາມີບ່ອນຈອດລົດຫລືທາງອອກກາງແຈ້ງທີ່ປອດໄພ.

ຄໍາແນະນໍາ: ລະດັບ 1 ສາກໄຟແມ່ນງ່າຍດາຍແລະມີປະສິດຕິຜົນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນແບັດເຕີຣີນ້ອຍຫຼືລົດສາມລໍ້.

ລະດັບ 2 ເວລາສາກໄຟ

ການສາກໄຟລະດັບ 2 ລະດັບໃຊ້ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ 240V, ຄ້າຍຄືກັບສິ່ງທີ່ກໍາລັງເຮັດເຄື່ອງນຸ່ງເຄື່ອງນຸ່ງ. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການເປັນມືອາຊີບໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟນີ້ຢູ່ເຮືອນ, ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນການສາກໄຟຄວາມໄວ.

Change Level 2 ເພີ່ມປະມານ 20 ເຖິງ 40 ໄມຂອງຊ່ວງຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ລົດໄຟຟ້າສ່ວນຫຼາຍສາມາດບັນລຸໄດ້ເຕັມທີ່ໃນ 4 ຫາ 10 ຊົ່ວໂມງ.
ລູກປະສົມປັ plug-insbrids ມັກຈະເຮັດໃຫ້ສາກໄຟໃນເວລາ 1 ຫາ 2 ຊົ່ວໂມງ.
ການສາກໄຟລະດັບ 2 ແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນເຮືອນ, ບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ, ແລະບ່ອນເຮັດວຽກ.
ເຈົ້າຂອງ eV ຫຼາຍຄົນອີງໃສ່ລະດັບ 2 ໃນເວລາກາງຄືນ, ສະນັ້ນລົດຂອງພວກເຂົາພ້ອມແລ້ວແຕ່ລະເຊົ້າ.

ການສາກໄຟລະດັບ 2 ແມ່ນການເລືອກທີ່ດີຖ້າທ່ານມີເວລາເດີນທາງຍາວ, ແບັດເຕີຣີໃຫຍ່, ຫຼືຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສຂອງທ່ານໃນສະຖານີສາກໄຟຂອງທ່ານ. ມັນຍັງສະຫນັບສະຫນູນຄຸນລັກສະນະບ້ານທີ່ສະຫຼາດແລະສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດ້ວຍພະລັງງານທົດແທນ.

ເວລາສາກໄຟ DC ໄວ

ສາກໄຟໄວ, ເອີ້ນວ່າລະດັບ 3, ແມ່ນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນການຄິດໄລ່ລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານ. ເຄື່ອງສາກເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງແລະສົ່ງພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າຫຼາຍ, ຈາກ 50 kw ເຖິງ 350 kW.

DC ດ່ວນສາມາດເພີ່ມຄວາມຮັບຜິດຊອບເຖິງ 80% ໃນເວລາພຽງ 20 ຫາ 60 ນາທີສໍາລັບພາຫະນະໄຟຟ້າແບັດເຕີຣີສ່ວນໃຫຍ່.
ທີ່ 50 kW, ສາກໄຟຈາກ 20% ເຖິງ 80% ໃຊ້ເວລາປະມານ 52 ນາທີ. ຢູ່ທີ່ 100 KW, ມັນຫຼຸດລົງເຖິງ 26 ນາທີ. ຢູ່ທີ່ 150 kW, ທ່ານສາມາດບັນລຸ 80% ໃນເວລາພຽງເລັກນ້ອຍເປັນ 17 ນາທີ.
ລູກປະສົມປັ plug-plug-plug-all ບໍ່ຮອງຮັບ DC Fly Charging, ແຕ່ລົດໄຟຟ້າແບັດເຕີຣີ.
ທ່ານຈະພົບເຫັນເຄື່ອງສາກໄຟດ່ວນໃນສະຖານີສາທາລະນະ, ການພັກຜ່ອນທາງຫລວງຢຸດ, ແລະສະຖານທີ່ການຄ້າ.

ຕາຕະລາງ Bar ທີ່ສະແດງ DC Timing DAY TIMES ເຖິງ 80% ສໍາລັບພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ

ຫມາຍເຫດ: DC TRIC THAXGING ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການເດີນທາງຕາມຖະຫນົນຫຼືເມື່ອທ່ານຕ້ອງການສູງສຸດ. ການສາກໄຟຊ້າລົງພາຍຫຼັງ 80% ເພື່ອປົກປ້ອງແບັດເຕີຣີ, ສະນັ້ນຄົນຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ສາກໄຟຢ່າງໄວວາສໍາລັບການຢຸດໄວ, ບໍ່ແມ່ນການສາກໄຟປະຈໍາວັນ.

ການປຽບທຽບວິທີການສາກໄຟ

ນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງງ່າຍໆທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປຽບທຽບກັບສາມວິທີການສາກໄຟສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ, ແລະລົດໄຟຟ້າສຽບໄຟຟ້າແລະລົດຈັກໄຟຟ້າ:

ວິທີການສາກໄຟ	ແຮງດັນແລະພະລັງງານ	Range ເພີ່ມ 1 ຊົ່ວໂມງ	ເວລາທີ່ຮັບຜິດຊອບເຕັມ (BEV)	ເວລາຮັບຜິດຊອບເຕັມ (PHEV)	ບ່ອນທີ່ໃຊ້	ເປືອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ລະດັບ 1 (120V)	120V, 1.3-2.4 kW	3-5 ໄມ	40-50 + ຊົ່ວໂມງ	6-12 ຊົ່ວໂມງ	ເຮືອນ, ເຮັດວຽກ	ຫນ້ອຍ
ລະດັບ 2 (240V)	240V, 3-19 kW	20-40 ໄມ	4-10 ຊົ່ວໂມງ	1-2 ຊົ່ວໂມງ	ບ້ານ, ສາທາລະນະ, ການເຮັດວຽກ	$ 300- $ 1,000 + ຕິດຕັ້ງ
ສາກໄຟໄວ DC	50-350 kW (DC)	60-1200 ໄມ *	20-60 ນາທີ (ເຖິງ 80%)	n / a (phevs ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ)	ສາທາລະນະ, ທາງດ່ວນ	$ 10,000 +

* DC ດ່ວນເພີ່ມ 10-20 ໄມຕໍ່ນາທີ, ສະນັ້ນໃນເວລາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ທ່ານສາມາດເພີ່ມຫຼາຍຮ້ອຍໄມ, ຂຶ້ນກັບ ev ຂອງທ່ານ.

ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າແຕ່ລະປະເພດເຄື່ອງສາກໄຟແຕ່ລະຢ່າງເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ວຽກລະດັບ 1 ສໍາລັບການສາກໄຟບ້ານປະຈໍາວັນຖ້າທ່ານຂັບລົດໄລຍະຫ່າງສັ້ນ. ລະດັບ 2 ແມ່ນດີທີ່ສຸດສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV ສ່ວນໃຫຍ່ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການສາກໄຟທີ່ໄວກວ່າຢູ່ເຮືອນຫຼືບ່ອນເຮັດວຽກ. ສາກໄຟ DC ໄວແມ່ນເຫມາະສໍາລັບການເດີນທາງຍາວຫຼືຢຸດໄວທີ່ສະຖານີສາກໄຟໄວທີ່ສາທາລະນະ.

ເວລາສາກໄຟແມ່ນຂື້ນກັບແບັດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຊາດ, ແລະຄ່າບໍລິການທີ່ທ່ານຕ້ອງການຫຼາຍເທົ່າໃດ. ລົດໄຟຟ້າ Jinpeng ສ່ວນໃຫຍ່, ແລະລົດສາມລໍ້ສະຫນັບສະຫນູນລະດັບ 1 ແລະລະດັບ 2 ສາກໄຟ, ເຮັດໃຫ້ມີການສາກໄຟແບບປະຈໍາວັນໄດ້ງ່າຍແລະປ່ຽນແປງໄດ້ງ່າຍ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການສໍາຫຼວດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟຟ້າ Jinpeng ຂອງ Jinpeng ແລະຊອກຫາຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ, ໃຫ້ໄປເບິ່ງຫນ້າລົດ jinpeng.

ປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາສາກໄຟ

ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການສຽບແລະລໍຖ້າ. ມີຫລາຍປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ຕັດສິນໃຈວ່າ EV ຂອງທ່ານຈະກັບມາສູ່ເສັ້ນທາງໄດ້ໄວເທົ່າໃດ. ເຂົ້າໃຈປັດໃຈເຫລົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານວາງແຜນການສາກໄຟຂອງທ່ານເປັນປົກກະຕິແລະເລືອກເອົາເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.

ຂະຫນາດແບັດເຕີຣີ

ຂະຫນາດຂອງແບດເຕີລີ່ຂອງທ່ານແມ່ນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສາກໄຟທີ່ຍາວນານ. ແບດເຕີຣີທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເກັບມ້ຽນພະລັງງານຫຼາຍ, ສະນັ້ນພວກເຂົາຕ້ອງການເວລາຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່, ໂດຍສະເພາະໃນເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ຊ້າກວ່າ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ລົດໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີແບັດເຕີຣີ 40 KWM ທີ່ຄິດຄ່າທໍານຽມຫຼາຍກ່ວາລົດ SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີແບັດເຕີຣີ 90 KWH ເມື່ອໃຊ້ເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີ 90 Kwh ເມື່ອໃຊ້ເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີ 90 KWH ເມື່ອໃຊ້ເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີ 90 Kwh ເມື່ອໃຊ້ເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີ.

ລະດັບຂະຫນາດຂອງແບດເຕີຣີ	ແບບ EV ປົກກະຕິ	ເວລາສາກໄຟໃນລະດັບ 1 (AC)	ເວລາສາກໄຟໃນລະດັບ 2 (AC)	ເວລາສາກໄຟໃນ DC ໄວ Charger (ເຖິງ 80%)
20-40 kWh	ລົດໄຟຟ້າ Jinpeng, ໃບ Nissan	12-15 ຊົ່ວໂມງ	5-6 ຊົ່ວໂມງ	30-40 ນາທີ
40-70 kwh	ຕົວເລກ Tesla 3, Volkswagen ID.4	n / a	6-8 ຊົ່ວໂມງ	40-60 ນາທີ
80-100 kWh	Tesla Model S, Audi E-Tron	10-12 ຊົ່ວໂມງ	n / a	40-60 ນາທີ

ແບດເຕີຣີຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການຂັບຂີ່ເມືອງແລະການເດີນທາງສັ້ນໆ. ທ່ານສາມາດຄິດຄ່າບໍລິການມັນຄືນຢູ່ເຮືອນ. ແບດເຕີຣີຂະຫນາດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີລະດັບຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ດີເລີດສໍາລັບການເດີນທາງທາງໄກ, ແຕ່ວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງເຕັມທີ່.

ຄໍາແນະນໍາ: ຖ້າທ່ານຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ໃນເມືອງ, ແບດເຕີຣີທີ່ນ້ອຍກວ່າແລະເຄື່ອງສາກລະດັບ 2 ສາມາດຊ່ວຍທ່ານໃຫ້ທ່ານເວລາແລະເງິນ.

ຕາຕະລາງ Bar ປຽບທຽບເວລາສາກໄຟ EV ໂດຍຂະຫນາດຂອງແບັດເຕີຣີແລະປະເພດເຄື່ອງຊາດ

ລັດຮັບຜິດຊອບ

ສະຖານະທີ່ຮັບຜິດຊອບ (SOC) ຫມາຍຄວາມວ່າແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານເຕັມເທົ່າໃດເມື່ອທ່ານເລີ່ມສາກໄຟ. ແບດເຕີລີ່ EV ເກັບຄ່າໄວທີ່ສຸດເມື່ອ SOC ໃນລະຫວ່າງ 20% ແລະ 80%. ເມື່ອທ່ານສຽບແບັດເຕີຣີຕ່ໍາ, ເຄື່ອງສາກໄຟຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໄວວາ. ເມື່ອແບັດເຕີຣີເຕັມໄປ, ຄວາມໄວສາກໄຟຊ້າລົງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຫຼັງຈາກ 80%. ນີ້ປົກປ້ອງແບັດເຕີຣີແລະຊ່ວຍໃຫ້ມັນຍາວກວ່າ.

ທ່ານໄດ້ຮັບສາກໄຟທີ່ໄວທີ່ສຸດເມື່ອແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຍັງຕໍ່າ.
ສາກໄຟຈາກ 80% ເປັນ 100% ໃຊ້ເວລາດົນກວ່າການສາກໄຟຈາກ 20% ເຖິງ 80%.
ຄົນຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຄິດຄ່າທໍານຽມເຖິງ 100% ທຸກໆຄັ້ງ. ສາກໄຟເຖິງ 80% ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນແລະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານມີສຸຂະພາບດີ.

ຫມາຍເຫດ: ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່ ລົດໄຟຟ້າ Jinpeng ແລະລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ, ຈາກ 20% ເຖິງ 80% ແມ່ນຈຸດທີ່ຫວານສໍາລັບທັງຄວາມໄວແລະຊີວິດຫມໍ້ໄຟ.

ອຸປະກອນພາຫະນະແລະເຄື່ອງຊາດ

EV ແລະເຄື່ອງຊາດຂອງທ່ານຕ້ອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ແຕ່ລະຄົນມີຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານພະລັງຂອງຕົນເອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ມີໄຟຟ້າລະດັບໄຟຟ້າທີ່ສູງ, ພາຫະນະຂອງທ່ານກໍ່ຈະຍອມຮັບເອົາອໍານາດຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະສາມາດຈັດການໄດ້. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຖ້າລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານສາມາດໃຊ້ເວລາ 7 kW, ແຕ່ວ່າທ່ານສາມາດສຽບເຄື່ອງຊາດ 22 kw, ລົດຂອງທ່ານຍັງຄົງຄິດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເວລາ 7 KW.

ລະດັບພະລັງງານ	ປະມານ miles ເພີ່ມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
3.7kw ສາກແບັດເຕີຣີຊ້າ	ເຖິງ 15 ໄມ
ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ 7kW	ເຖິງ 30 ໄມ
22kw ສາກໄຟໄວ	ເຖິງ 90 ໄມ
ເຄື່ອງຊາດຢ່າງໄວວາ 43-50kW	ເຖິງ 90 ໄມໃນ 30 ນາທີ
charger ຢ່າງໄວວາ 150kW	ເຖິງ 200 ໄມໃນ 30 ນາທີ

ຕາຕະລາງ Bar ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ Miles ເພີ່ມ PO PER ໂມງສໍາລັບລະດັບພະລັງງານໄຟຟ້າລົດໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ທ່ານຄວນຈະກົງກັບເຄື່ອງຊາດຂອງທ່ານສະເຫມີໄປສູ່ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ການໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຫຼາຍບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ EV ຂອງທ່ານຄິດຄ່າໄວຖ້າລົດຂອງທ່ານບໍ່ສາມາດຍອມຮັບອໍານາດພິເສດ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງສໍາລັບລົດຈັກໄຟຟ້າແລະລົດສາມລີດໄຟຟ້າເຊັ່ນດຽວກັນ.

ຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມ

ອຸນຫະພູມສາມາດປ່ຽນແປງຄ່າບໍລິການ EV ຂອງທ່ານໄດ້ໄວເທົ່າໃດ. ສະພາບອາກາດທີ່ຫນາວເຢັນຊ້າລົງສາກໄຟເພາະວ່າແບັດເຕີຣີຕ້ອງອົບອຸ່ນກ່ອນທີ່ມັນຈະສາມາດຍອມຮັບເອົາພະລັງງານໄດ້ໄວ. ໃນສະພາບອາກາດຫນາວເຢັນຫຼາຍ, ສາກໄຟສາມາດໃຊ້ເວລາດົນກວ່າສາມເທົ່າກັບໃນສະພາບອາກາດທີ່ອົບອຸ່ນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ທີ່ 32 ° F, ລົດໄຟຟ້າອາດຈະໄດ້ຮັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍກວ່າ 36% ຫຼັງຈາກປະມານ 30 ນາທີໃນ charger ໄວເມື່ອທຽບໃສ່ກັບການສາກໄຟທີ່ 77 ° F.

ສະພາບອາກາດທີ່ຫນາວເຢັນເພີ່ມເວລາສາກໄຟ, ໂດຍສະເພາະໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ.
ສະພາບອາກາດຮ້ອນມີຜົນກະທົບຫຼາຍກ່ວາເວລາສາກໄຟ, ແຕ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການຫມໍ້ໄຟ.
ຫຼາຍປະເພດລົດໄຟ, ລວມທັງແບບ Jinpeng, ໃຊ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີມາດເພື່ອຊ່ວຍຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຄວບຄຸມແລະປົກປ້ອງແບັດເຕີຣີ.

ຂໍ້ແນະນໍາທີ່ສົ່ງເສີມ: ຖ້າທ່ານອາໄສຢູ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຫນາວເຢັນ, ພະຍາຍາມໄລ່ເອົາ ev ຂອງທ່ານໃນບ່ອນຈອດລົດຫຼືຫຼັງຈາກທີ່ແບດເຕີລີ່ແລ້ວອຸ່ນ.

ສະວັດສະຫະປະຕິ

ໃຫ້ຂອງການປຽບທຽບເວລາສາກໄຟສໍາລັບລົດໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍແລະລົດ SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່:

ລະດັບສາກໄຟ	ຜົນຜະລິດພະລັງງານ	eV ຂະຫນາດນ້ອຍ (40 kwh)	aviV ຂະຫນາດໃຫຍ່ (90 kwh)
ລະດັບ 1	2.3 KW	~ 11 ຊົ່ວໂມງ 36 ນາທີ	~ 26 ຊົ່ວໂມງ 5 ນາທີ
ລະດັບ 2	7.4 kw	~ 3 ຊົ່ວໂມງ 36 ນາທີ	~ 8 ຊົ່ວໂມງ 6 ນາທີ
ລະດັບ 2	22 kw	~ 1 ຊົ່ວໂມງ 8 ນາທີ	~ 2 ຊົ່ວໂມງ 27 ນາທີ
ລະດັບ 3	50 kw	~ 32 ນາທີ	~ 1 ຊົ່ວໂມງ 12 ນາທີ
ລະດັບ 3	100 kw	~ 16 ນາທີ	~ 36 ນາທີ

ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າແບັດເຕີຣີຂະຫນາດໃຫຍ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກໄຟ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີເຄື່ອງສາກໄຟໄວ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການຮູ້ຂະຫນາດແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ, ການຮັບຜິດຊອບຂອງທ່ານ, ແລະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຍານພາຫະນະແລະເຄື່ອງຊາດຂອງທ່ານຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານວາງແຜນການສາກໄຟຂອງທ່ານແລະຫລີກລ້ຽງຄວາມແປກໃຈ.

ເວລາສາກໄຟແມ່ນຂື້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈ, ແຕ່ດ້ວຍການວາງແຜນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະມີການວາງແຜນທີ່ເຫມາະສົມ, ລົດໄຟຟ້າ Jinpeng, ຫຼືລົດຈັກໄຟຟ້າຂອງທ່ານກຽມພ້ອມສໍາລັບທຸກໆການເດີນທາງ.

ລົດໄຟຟ້າໄດ້ຮັບຄ່າໄຟຟ້າໄວເທົ່າໃດ

Range ເພີ່ມ 1 ຊົ່ວໂມງ

ທ່ານອາດຈະສົງໄສວ່າລົດໄຟຟ້າຮັບຄິດຄ່າທໍານຽມໃນຊີວິດຈິງໃນຊີວິດຈິງ. ຄໍາຕອບແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມໄວຂອງການສາກໄຟແລະປະເພດຂອງເຄື່ອງຊາດທີ່ທ່ານໃຊ້. ລະດັບ 1 ເຄື່ອງສາກ, ເຊິ່ງໃຊ້ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຂອງຄົວເຮືອນມາດຕະຖານ, ເພີ່ມປະມານ 4 ຫາ 5 ໄມຂອງຂອບເຂດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເຄື່ອງສາກລະດັບ 2, ພົບຢູ່ເຮືອນແລະສະຖານີສາທາລະນະ, ມັກຈະເພີ່ມ 20 ຫາ 25 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. DC Fast CHANGERS ແມ່ນໄວທີ່ສຸດ, ເພີ່ມ 200 ຫາ 400 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາດີເລີດສໍາລັບການເດີນທາງຍາວຫຼືຢຸດໄວ.

ລະດັບສາກໄຟ	ລະດັບປົກກະຕິເພີ່ມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ	ບ່ອນທີ່ໃຊ້
ລະດັບ 1 (120V)	4-5 ໄມ	ເຮືອນ, ເຮັດວຽກ
ລະດັບ 2 (240V)	20-25 ໄມ	ບ້ານ, ສາທາລະນະ, ການເຮັດວຽກ
ສາກໄຟໄວ DC	200-400 + ໄມ	ສາທາລະນະ, ທາງດ່ວນ

ຄໍາແນະນໍາ: ສໍາລັບການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນທີ່ສຸດ, ການສາກໄຟລະດັບ 2 ໃຫ້ທ່ານມີຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄວາມໄວແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.

ສະຖານະການສາກໄຟທີ່ແທ້ຈິງໃນໂລກ

ທ່ານອາດຈະໃຊ້ວິທີການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂື້ນກັບເລື່ອງປົກກະຕິຂອງທ່ານ. ເຈົ້າຂອງຮ້ານ EV ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄິດຄ່າບໍລິການຢູ່ເຮືອນຄືນ. ວິທີການນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານຕື່ນຂຶ້ນເປັນແບັດເຕີຣີເຕັມທີ່ທຸກໆມື້. ຖ້າທ່ານຂັບລົດຈັກລໍ້ໄຟຟ້າ, ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ, ຫຼືລົດຈັກໄຟຟ້າ, ທ່ານສາມາດສຽບໃນເວລາທີ່ທ່ານຮອດເຮືອນແລະໃຫ້ແບັດເຕີຣີເຕັມໄປໃນຂະນະທີ່ທ່ານນອນ.

ໃນເວລາທີ່ທ່ານເດີນທາງໄກ, ນັກທ່ອງທ່ຽວໄວຫນຸ່ມ DC ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເພີ່ມເຕີມໄດ້ໄວ. ທ່ານສາມາດຢຸດເຊົາການພັກຜ່ອນສັ້ນໆແລະເພີ່ມລະດັບພຽງພໍທີ່ຈະສືບຕໍ່ໄປ. ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນຍັງໃຊ້ສາກໄຟອັນດັບສູງສຸດ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການສຽບໃນໄລຍະສັ້ນໃນເວລາກາງເວັນ, ເຊັ່ນວ່າໃນຂະນະທີ່ໄປຊື້ເຄື່ອງຫຼືຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກ. ການສາກໄຟອັນດັບຫນຶ່ງຊ່ວຍໃຫ້ແບດເຕີຣີຂອງທ່ານມີສຸຂະພາບແຂງແຮງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການສາກໄຟຍາວ.

ນິໄສສາກໄຟທີ່ສະຫຼາດ, ມັກສາກໄຟເຖິງ 80% ແທນ 100%, ປົກປ້ອງແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງ EV ງ່າຍຂື້ນ. ທ່ານສາມາດເພີດເພີນກັບຕົວເລືອກສາກໄຟທີ່ຍືດຫຍຸ່ນແລະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານກຽມພ້ອມສໍາລັບການເດີນທາງໃດໆ.

ວິທີການຄິດໄລ່ລົດໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່

ສາກໄຟໃນບ້ານ

ທ່ານສາມາດຄິດໄລ່ລົດໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນຢູ່ເຮືອນໂດຍໃຊ້ລະດັບ 1 ຫຼືລະດັບ 2 chemager. ຄົນສ່ວນຫຼາຍຊອກຫາການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນທີ່ລຽບງ່າຍແລະສະດວກ. ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນພື້ນຖານທີ່ທ່ານປະຕິບັດຕາມ:

ເອົາສາຍສາກໄຟຂອງທ່ານ. ສາຍໄຟນີ້ອາດຈະມາພ້ອມກັບລົດຊາດຂອງທ່ານຫຼືເຄື່ອງສາກໄຟຂອງທ່ານ.
ສຽບສາຍໄຟເຂົ້າໄປໃນທ່າເຮືອທີ່ສາກໄຟຂອງລົດຂອງທ່ານ. ພອດປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຢູ່ທາງຫນ້າຫລືດ້ານຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ເລີ່ມຕົ້ນການສາກໄຟກອງປະຊຸມ. ຢູ່ເຮືອນ, ຄິດຄ່າທໍານຽມມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ໃນສະຖານທີ່ທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ແອັບ or ຫຼືບັດ.
ລໍຖ້າໃຫ້ແບັດເຕີຣີບັນລຸໄດ້ເຕັມທີ່. ການສາກໄຟລະດັບ 1 ສາມາດໃຊ້ເວລາເຖິງ 30 ຊົ່ວໂມງ. ການສາກໄຟລະດັບ 2 ໃນປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ເວລາ 4 ຫາ 7 ຊົ່ວໂມງ.
ສິ້ນສຸດກອງປະຊຸມສາກໄຟກ່ອນທີ່ຈະຖອດກະໂປງ. ຜູ້ດູແລບາງຄົນລັອກສາຍໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟເພື່ອຄວາມປອດໄພ.

ສາກໄຟຢູ່ເຮືອນເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດຖ້າທ່ານສາມາດປ່ອຍໃຫ້ລົດຂອງທ່ານສຽບລົງໃນຄືນ. ວິທີການນີ້ແມ່ນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດຕິຜົນແລະໃຫ້ທ່ານຄວບຄຸມຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ຽວກັບການສາກໄຟຂອງທ່ານ. ລົດໄຟຟ້າ Jinpeng ຫຼາຍຄັນສະຫນັບສະຫນູນທັງລະດັບ 1 ແລະລະດັບສາກໄຟ 2, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານກຽມພ້ອມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ.

ຄໍາແນະນໍາ: ການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນແມ່ນວິທີທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດທີ່ຈະເກັບຄ່າລົດໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່. ທ່ານສາມາດຕື່ນແຕ່ລະເຊົ້າດ້ວຍແບັດເຕີຣີເຕັມຮູບແບບ.

ການສາກໄຟສາທາລະນະ

ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຄິດໄລ່ລົດໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ເມື່ອທ່ານຢູ່ຫ່າງຈາກບ້ານ. ທ່ານຈະພົບເຫັນລະດັບ 2 Chargers ແລະ DC ຄ່າສາກໄຟໃນຫລາຍໆສະຖານທີ່. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງໄດ້:

ລະດັບ 2 ລະດັບ Charanter ສາທາລະນະເຮັດວຽກຄືກັບເຄື່ອງຫມາຍຫນ້າທໍາອິດ. ພວກເຂົາມັກຈະໃຊ້ເວລາ 4 ຫາ 7 ຊົ່ວໂມງເພື່ອຮັບຜິດຊອບເຕັມ.
ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ສາມາດຄິດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ເຖິງ 80% ໃນເວລາພຽງ 20 ຫາ 30 ນາທີ. ນີ້ແມ່ນໄວກ່ວາການສາກໄຟບ້ານ.
ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ jinpeng ແລະ microcars support schapping. ທ່ານສາມາດທົດແທນແບັດເຕີຣີທີ່ຕໍ່າໂດຍມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຕັມທີ່ໃນ 2 ຫາ 4 ນາທີຢູ່ສະຖານີພິເສດ.

ລະດັບສາກໄຟ	ເວລາປົກກະຕິກັບຄ່າບໍລິການເຕັມ	ບ່ອນທີ່ໃຊ້	ບັນທຶກ
ລະດັບ 2 (ສາທາລະນະ)	4-7 ຊົ່ວໂມງ	ສູນການຄ້າ, ຈໍານວນບ່ອນຈອດລົດ	ຄ້າຍຄືກັບການສາກໄຟລະດັບຢູ່ເຮືອນ 2
ສາກໄຟໄວ DC	20-30 ນາທີ (ເຖິງ 80%)	ທາງດ່ວນ, ສະຖານີສາທາລະນະ	ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຂຶ້ນທີ່ສຸດ
ການແລກປ່ຽນແບັດເຕີຣີ	2-4 ນາທີ	ເລືອກສະຖານີຕ່າງໆ	ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບພາຫະນະ Jinpeng ບາງຄັນ

ການສາກໄຟສາທາລະນະແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການເດີນທາງໄກຫຼືເມື່ອທ່ານຕ້ອງການການເສີມກໍາລັງຢ່າງໄວວາ. ທ່ານສາມາດຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟໃນຫລາຍເມືອງແລະຕາມເສັ້ນທາງຫລວງ. ສໍາລັບລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ jinpeng, ການປ່ຽນຫມໍ້ໄຟສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂທີ່ວ່ອງໄວແລະປ່ຽນແປງໄດ້ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຈັດສົ່ງຫຼືການຄ້າ.

ຫມາຍເຫດ: ເວລາສາກໄຟຂື້ນກັບລົດ, ປະເພດເຄື່ອງສາກ, ແລະຂະຫນາດຂອງແບັດເຕີຣີ. ການສາກໄຟໄວໃນສະຖານີສາທາລະນະແມ່ນສະດວກ, ແຕ່ການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບຄົນຂັບລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສຸດສໍາລັບຄົນຂັບລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສຸດສໍາລັບຄົນຂັບລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສຸດສໍາລັບຄົນຂັບລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສຸດສໍາລັບຄົນຂັບລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສຸດສໍາລັບຄົນຂັບລົດທີ່ມີປະສິດຕິຜົນສູງສຸດ

ທ່ານສາມາດຄິດຄ່າໄຟຟ້າຫຼາຍຄັນໃນເວລາພຽງ 20 ນາທີດ້ວຍເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC. ຢູ່ເຮືອນ, ສາກໄຟໃນເວລາກາງຄືນກໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ. ຄ່າບໍລິການ AR ຂອງທ່ານແມ່ນຂື້ນກັບຂະຫນາດຂອງແບດເຕີລີ່, ປະເພດເຄື່ອງຊາດ, ແລະອຸນຫະພູມ. ກວດເບິ່ງຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມເພື່ອເບິ່ງວ່າຄວາມໄວແລະການຕັ້ງຄ່າທີ່ສົມທຽບໃສ່ລົດສາມລໍ້, ລົດສາມລໍ້ຂອງທ່ານ.

ລະດັບສາກໄຟ	ຄວາມໄວ (Miles ຂອງ Range ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)	ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ແບບປົກກະຕິ	ການຕັ້ງຄ່າຄວາມຕ້ອງການ
ການສາກໄຟລະດັບ 1	2-5	ກອງປະຊຸມສະໄຫມປະຈໍາວັນສັ້ນ, ສໍາຮອງ	ຕາຫນ່າງມາດຕະຖານ 120-volt
ລະດັບ 2 ສາກໄຟ	10-25	ການສາກໄຟປະຈໍາວັນຢູ່ເຮືອນ / ບ່ອນເຮັດວຽກ	ຮ້ານຈໍາຫນ່າຍ 240-volt
ສາກໄຟໄວ DC	60-100 (ໃນ 20 ນາທີ)	ການເດີນທາງທາງໄກ, ການເຕີມເງິນດ່ວນ	ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ໄວ

ຕາຕະລາງແຖບການປຽບທຽບອັດຕາການສາກໄຟ ac ແລະ DC ສໍາລັບຮູບແບບລົດໄຟຟ້າທີ່ນິຍົມ

ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າເຮັດວຽກໄດ້ດີສໍາລັບຄົນສ່ວນໃຫຍ່. ທ່ານສາມາດເລືອກວິທີການສາກໄຟທີ່ເຫມາະສົມກັບຊີວິດຂອງທ່ານ. ລົດບັນທຸກທີ່ທັນສະໄຫມໃຫ້ທ່ານມີຫຼາຍທາງເລືອກແລະເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟແບບງ່າຍດາຍ.

ສົງໄສ