C-DLS150Pro
Jinpeng
| Ri fhaotainn: | |
|---|---|
| Meud: | |
| L × W × H (mm) | 2985 × 1180 × 1360 |
| Meud bogsa cargo (mm) | 1500 × 1100 × 490 |
| Bun cuibhle (mm) | 2030 |
| Slighe cuibhle (mm) | 950 |
| Fuadach talmhainn as ìsle (mm) | ≥150 |
| Radius tionndaidh as ìsle (m) | ≤4 |
| Lùghdaich cuideam (kg) | 245 |
| Ìre luchd (kg) | 500 |
| Astar as àirde (km/h) | 42 |
| Ìre comas (%) | ≤30 |
| Bataraidh | 72V80AH-100AH |
| Motor, Rianadair (w) | 72V2000W |
| Raon gach cosgais (km) | 80-110 |
| Ùine cosgais (h) | 6:8 uairean |
| Glacadair clisgeadh aghaidh | φ43 Glacadair clisgeadh diosc |
| Glacadair clisgeadh cùil | 50 × 120 seachd pìosan duilleag earrach |
| Taidhr aghaidh / cùil | 110/90-16/4.00-12 |
| Seòrsa iomall | Aghaidh: Alùmanum / Cùl: Stàilinn |
| Seòrsa breic aghaidh / cùil | Aghaidh: Diosc/Cùl:Drum |
| Breic parcaidh | Breic làimhe |
| Structar cùl-aiseil | Cùl-aiseil aonaichte |
Tha an baidhsagal cargo dealain C-DLS150Pro a’ nochdadh dealbhadh sgiath aghaidh eireachdail agus bodhaig duilleag meatailt le stampa gun fhiosta. Is e tomhasan iomlan an baidhsagal trì-fhillte 3020 × 1176 × 1395 mm, agus thig e le bogsa bathair farsaing le tomhas 1500 × 1100 × 490 mm. Tha dealbhadh bogsa bathair nas àirde a’ ceadachadh barrachd bathar a ghiùlan, ga dhèanamh air leth freagarrach airson diofar fheumalachdan bathair.
Tha an tricycle a’ toirt a-steach dealbhadh cùl-taic dùbailte. Faodar na cùl-taic a phasgadh sìos gus a bhith nan suidheachan a bharrachd taobh a-staigh a’ bhogsa bathair, a’ toirt seachad sùbailteachd agus comhfhurtachd do luchd-siubhail.
Tha sàbhailteachd na phrìomhachas leis an C-DLS150Pro, anns a bheil breicichean druma aig an aghaidh agus breicichean diosc aig a’ chùl. Tha an clàr-baidhsagal cuideachd uidheamaichte le deas-bhòrd LCD a tha a’ taisbeanadh fiosrachadh carbaid fìor-ùine leithid astar, ìre bataraidh, agus mìltean, a’ dèanamh cinnteach gu bheil fios aig an rothaiche an-còmhnaidh mu inbhe a’ charbaid.
Tha an EC-DLS150Pro a’ tabhann dà rèiteachadh motair is bataraidh:
Motor 1200W le bataraidh 72V45AH : Tha an rèiteachadh seo a’ toirt seachad raon de 50-60 km agus astar as àirde de 38 km / h.
Motor 2200W le bataraidh 72V80AH : Tha an rèiteachadh seo a’ tabhann raon de 70-80 km agus astar as àirde de 43 km / h.
Tha an tricycle a’ ceadachadh sùbailteachd ann an roghainnean iomall:
Rims Iarainn : Airson an dà chuid cuibhlichean aghaidh is cùil.
Iomall aghaidh alùmanum agus iomall cùil iarann : Airson measgachadh de sheasmhachd agus coileanadh.
Tha an baidhsagal cargo dealain C-DLS150Pro na mheasgachadh foirfe de stoidhle, comas-gnìomh agus coileanadh. Leis a’ bhogsa bathair farsaing aige, suidheachain sùbailte, siostam breiceadh làidir, agus ionnstramaid adhartach, tha e na dheagh roghainn dhaibhsan a tha feumach air fuasgladh còmhdhail bathair earbsach is èifeachdach.





Fo bheanntan Tianshan san Ògmhios, bidh measan milis a’ lìonadh an èadhair agus bidh iomlaidean gnìomhachais trang a’ soirbheachadh. Air 25 Ògmhios, 2026, thòisich an 9mh Sìona-Eurasia Expo gu mòr ann an Urumqi, Xinjiang. Mar thachartas eadar-nàiseanta coileanta buadhach air feadh Iomairt Belt and Road, bhuail expo na bliadhna-sa
Bho 26 gu 29 Cèitean, thòisich an “Ùrachadh Cuimseach, A’ stiùireadh an ama ri teachd le fiosrachadh” JP Group 2026 Co-labhairt Gnìomhachais & Cur air bhog Bathar Ùr gu mòr aig Ionad Expo Eadar-nàiseanta Xiamen.
Tha àm ri teachd chàraichean le cumhachd gasoline a’ sìor fhàs mì-chinnteach, air a stiùireadh le draghan a tha a’ sìor fhàs mu atharrachadh clìomaid, truailleadh na h-àrainneachd, agus adhartasan luath ann an teicneòlas carbaid dealain (EV). Mar a bhios dùthchannan a’ feuchainn ri targaidean àrd-amasach airson lughdachadh gualain a choileanadh agus càileachd adhair adhartachadh, thathas a’ ceasnachadh àite nan carbadan gasoline traidiseanta.