C-DLS150Pro
Jinpeng
| Ri fhaotainn: | |
|---|---|
| Meud: | |
| L × W × H (mm) | 2985 × 1180 × 1360 |
| Meud bogsa cargo (mm) | 1500 × 1100 × 490 |
| Bun cuibhle (mm) | 2030 |
| Slighe cuibhle (mm) | 950 |
| Fuadach talmhainn as ìsle (mm) | ≥150 |
| Radius tionndaidh as ìsle (m) | ≤4 |
| Lùghdaich cuideam (kg) | 245 |
| Ìre luchd (kg) | 500 |
| Astar as àirde (km/h) | 42 |
| Ìre comas (%) | ≤30 |
| Bataraidh | 72V80AH-100AH |
| Motor, Rianadair (w) | 72V2000W |
| Raon gach cosgais (km) | 80-110 |
| Ùine cosgais (h) | 6:8 uairean |
| Glacadair clisgeadh aghaidh | φ43 Glacadair clisgeadh diosc |
| Glacadair clisgeadh cùil | 50 × 120 seachd pìosan duilleag earrach |
| Taidhr aghaidh / cùil | 110/90-16/4.00-12 |
| Seòrsa iomall | Aghaidh: Alùmanum / Cùl: Stàilinn |
| Seòrsa breic aghaidh / cùil | Aghaidh: Diosc/Cùl:Drum |
| Breic parcaidh | Breic làimhe |
| Structar cùl-aiseil | Cùl-aiseil aonaichte |
Tha an baidhsagal cargo dealain C-DLS150Pro a’ nochdadh dealbhadh sgiath aghaidh eireachdail agus bodhaig duilleag meatailt le stampa gun fhiosta. Is e tomhasan iomlan an baidhsagal trì-fhillte 3020 × 1176 × 1395 mm, agus thig e le bogsa bathair farsaing le tomhas 1500 × 1100 × 490 mm. Tha dealbhadh bogsa bathair nas àirde a’ ceadachadh barrachd bathar a ghiùlan, ga dhèanamh air leth freagarrach airson diofar fheumalachdan bathair.
Tha an tricycle a’ toirt a-steach dealbhadh cùl-taic dùbailte. Faodar na cùl-taic a phasgadh sìos gus a bhith nan suidheachan a bharrachd taobh a-staigh a’ bhogsa bathair, a’ toirt seachad sùbailteachd agus comhfhurtachd do luchd-siubhail.
Tha sàbhailteachd na phrìomhachas leis an C-DLS150Pro, anns a bheil breicichean druma aig an aghaidh agus breicichean diosc aig a’ chùl. Tha an clàr-baidhsagal cuideachd uidheamaichte le deas-bhòrd LCD a tha a’ taisbeanadh fiosrachadh carbaid fìor-ùine leithid astar, ìre bataraidh, agus mìltean, a’ dèanamh cinnteach gu bheil fios aig an rothaiche an-còmhnaidh mu inbhe a’ charbaid.
Tha an EC-DLS150Pro a’ tabhann dà rèiteachadh motair is bataraidh:
Motor 1200W le bataraidh 72V45AH : Tha an rèiteachadh seo a’ toirt seachad raon de 50-60 km agus astar as àirde de 38 km / h.
Motor 2200W le bataraidh 72V80AH : Tha an rèiteachadh seo a’ tabhann raon de 70-80 km agus astar as àirde de 43 km / h.
Tha an tricycle a’ ceadachadh sùbailteachd ann an roghainnean iomall:
Rims Iarainn : Airson an dà chuid cuibhlichean aghaidh is cùil.
Iomall aghaidh alùmanum agus iomall cùil iarann : Airson measgachadh de sheasmhachd agus coileanadh.
Tha an baidhsagal cargo dealain C-DLS150Pro na mheasgachadh foirfe de stoidhle, comas-gnìomh agus coileanadh. Leis a’ bhogsa bathair farsaing aige, suidheachain sùbailte, siostam breiceadh làidir, agus ionnstramaid adhartach, tha e na dheagh roghainn dhaibhsan a tha feumach air fuasgladh còmhdhail bathair earbsach is èifeachdach.





Nuair a bhios luchd-ceannach a’ sgrùdadh toraidhean gluasaid dealain an toiseach airson margaidhean eadar-nàiseanta, tha aon de na ciad cheistean a bhios iad a’ faighneachd mu dheidhinn seòrsa chàraichean eec.
Bidh mòran de luchd-ceannach a tha a’ sgrùdadh bathar gluasaid dealain a’ tighinn tarsainn air an teirm càraichean eec ann an catalogan, còmhraidhean malairt, no liostaichean charbadan ach chan eil iad an-còmhnaidh cinnteach dè a tha e a’ riochdachadh.
Tha ùidh ann an gluasad dealain a’ sìor fhàs air feadh an t-saoghail, ach chan ann dìreach mu dheidhinn carbadan dealain a tha an aire mu bhuannachdan chàraichean eec.