ຜູ້ຈັດການຈັດຊື້ມັກຈະຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຂະຫນາດມໍເຕີແລະຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟໃນລະຫວ່າງການຍົກລະດັບເຮືອ. ການປະເມີນຍານພາຫະນະໂດຍອີງຕາມຕົວຊີ້ບອກເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຈັດຊື້ອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ການບໍ່ສົນໃຈວັດສະດຸກອບທີ່ຕິດພັນມັກຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ມັນຍັງສ້າງຄວາມຄາດຫວັງຂອງ payload ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຢ່າງສົມບູນໃນທົ່ວເຮືອຂອງທ່ານ. ຍານພາຫະນະທຸກອັນດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ສົມຜົນລວມຍອດນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະ (GVW). ວັດສະດຸກອບວັດຖຸດິບຂອງເຈົ້າໜັກກວ່າ, ຄວາມອາດສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໜ້ອຍລົງ. ທ່ານສູນເສຍຄວາມສາມາດທີ່ມີຄຸນຄ່າສໍາລັບສິນຄ້າຫຼືຜູ້ໂດຍສານ. ບົດຄວາມນີ້ສະຫນອງການແບ່ງປັນດ້ານວິຊາການທີ່ສົມບູນແບບຂອງຜົນກະທົບອຸປະກອນການຕ່າງໆ. ພວກເຮົາອະທິບາຍວິທີການເລືອກເຟຣມທີ່ແຕກຕ່າງກັນປ່ຽນແປງການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກແລະຄວາມທົນທານປະຈໍາວັນ. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ການປະເມີນມາດຕະຖານການວັດແທກຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກມາດຕະຖານຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພວກເຮົາໃຫ້ທ່ານມີເຄື່ອງມືທີ່ແນ່ນອນເພື່ອ vet ສະຫນອງສະເພາະຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ອ່ານຕໍ່ໄປເພື່ອຮຽນຮູ້ຕົວແປທາງວິສະວະກໍາທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້.
Key Takeaways
- ວັດສະດຸກອບກໍານົດນ້ໍາຫນັກພື້ນຖານຂອງລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ, ມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ຍັງເຫຼືອ.
- ເຫຼັກກ້າຄາບອນສູງໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ດີກວ່າສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫນັກແຕ່ເສຍສະລະປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟເນື່ອງຈາກມະຫາຊົນຂອງມັນ.
- ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມລະດັບການບິນໃຫ້ອັດຕາສ່ວນ payload-to-weight ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຂະຫຍາຍຂອບເຂດໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງສໍາລັບການໂຫຼດມາດຕະຖານ.
- ການກວດສອບຜູ້ສະຫນອງ payload ສາມລໍ້ໄຟຟ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບການຢັ້ງຢືນວັດສະດຸ, ຄຸນນະພາບການເຊື່ອມ, ແລະຂໍ້ມູນການທົດສອບຄວາມກົດດັນແບບເຄື່ອນໄຫວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຂອບເຂດຈໍາກັດການໂຫຼດຄົງທີ່ທາງທິດສະດີ.
ຟີຊິກຂອງການຈ່າຍເງິນ: ເປັນຫຍັງອຸປະກອນກອບກໍານົດຄວາມສາມາດ
ສົມຜົນ GVW
ການປະເມີນນ້ໍາຫນັກລວມຂອງຍານພາຫະນະ (GVWR) ກໍານົດມະຫາຊົນສູງສຸດຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ຍານພາຫະນະສາມາດບັນທຸກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ຜູ້ຜະລິດວິສະວະກອນທຸກໆ ສາມລໍ້ໄຟຟ້າ ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຂອບເຂດຈໍາກັດໂຄງສ້າງສະເພາະ. ຈໍານວນສູງສຸດນີ້ປະກອບມີນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະ, ຫມໍ້ໄຟ, ຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະສິນຄ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ວັດສະດຸ chassis ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຂອບເຂດຈໍາກັດການດໍາເນີນງານ. ກອບທີ່ໜັກກວ່າຈະກິນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ GVWR. ທຸກໆປອນທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນການກໍ່ສ້າງ chassis ກາຍເປັນປອນພິເສດຂອງຄວາມສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈຄວາມສໍາພັນທາງກົງກັນຂ້າມນີ້ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຮືອ. ນ້ຳໜັກຖານສູງຈຳກັດທ່າແຮງການບັນທຸກປະຈຳວັນ.
ການໂຫຼດຄົງທີ່ທຽບກັບການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ
ຄວາມອາດສາມາດຂອງ payload ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການ stacking ກ່ອງໃສ່ຍານພາຫະນະຈອດ. ພວກເຮົາຕ້ອງຈຳແນກລະຫວ່າງ payload static ແລະ dynamic payload. ການໂຫຼດຄົງທີ່ໝາຍເຖິງແຮງໂນ້ມຖ່ວງລົງລຸ່ມຂອງລົດສາມລໍ້ທີ່ຕັ້ງໄວ້. payload ແບບໄດນາມິກກ່ຽວຂ້ອງກັບການບັງຄັບໃຊ້ສະລັບສັບຊ້ອນໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່. ການເຂົ້າມຸມ, ການເບກທີ່ຮຸກຮານ, ແລະການຕີຂຸມເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ຕົວເຄື່ອງເພີ່ມຂຶ້ນ. ກອບຕ້ອງຢູ່ລອດກຳລັງ kinetic ຄູນເຫຼົ່ານີ້. ຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງວັດສະດຸກໍານົດອັດຕາການລອດຕາຍແບບເຄື່ອນໄຫວໂດຍກົງ. ວັດສະດຸທີ່ແຕກຫັກອາດຈະມີນ້ໍາສະຖິຕິຂະຫນາດໃຫຍ່ແຕ່ມີຮອຍແຕກພາຍໃຕ້ການປ່ຽນແປງແບບເຄື່ອນໄຫວ. ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນອາດຈະງໍຢ່າງຖາວອນໃນລະຫວ່າງການຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນ. ວິສະວະກໍາທີ່ເຫມາະສົມດຸ່ນດ່ຽງຄວາມເຂັ້ມງວດແລະການດູດຊຶມຜົນກະທົບ.
ມໍເຕີແລະສາຍແບດເຕີລີ່
ນ້ໍາຫນັກກອບບັງຄັບໃຫ້ມໍເຕີເຮັດວຽກຫນັກຫຼາຍ. ການເຄື່ອນຍ້າຍໂຄງເຫຼັກຫນັກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີແຮງບິດເບື້ອງຕົ້ນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ເມື່ອທ່ານຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງສຸດ, ເມື່ອຍນີ້ຈະທະວີຄູນ. ມໍເຕີໄຟຟ້າດຶງກະແສຕໍ່ເນື່ອງທີ່ສູງຂຶ້ນເພື່ອຮັກສາຄວາມໄວ. ການດຶງພະລັງງານທີ່ສູງນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນໃນຕົວຄວບຄຸມ ແລະເຊວແບັດເຕີຣີ. ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການສູງເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີຣີຫຼຸດລົງກ່ອນໄວອັນຄວນ. ວັດສະດຸກອບສີມ້ານຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງກົນຈັກແລະໄຟຟ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ motor ດໍາເນີນການພາຍໃນເສັ້ນໂຄ້ງປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຕົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເລືອກວັດສະດຸໂດຍກົງຊີ້ບອກເຖິງຄວາມຍືນຍົງຂອງ drivetrain ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
ການວິເຄາະອຸປະກອນກອບໃນສະເພາະການຈ່າຍຄ່າລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ
ເພື່ອປະເມີນຄວາມສາມາດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ພວກເຮົາຕ້ອງແຍກອຸປະກອນການຜະລິດທົ່ວໄປ. ແຕ່ລະວັດສະດຸສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການຄ້າ offs. ການທົບທວນຄືນ ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮູ້ຄຸນສົມບັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍເຫຼົ່ານີ້.
ເຫຼັກກາກບອນສູງ (ມາດຕະຖານທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ໜັກ)
ເຫຼັກກາກບອນສູງຍັງຄົງເປັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາທີ່ຮ້າຍແຮງ. ມັນສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜົນຜະລິດພິເສດແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງນາງ.
- Pros: ອຸປະກອນການນີ້ສະຫນອງຄວາມຕ້ານທານສູງ incredibly ກັບ fatigue ໂລຫະ. ມັນຈັດການກັບການຂົນສົ່ງອຸດສາຫະກໍາທີ່ຮຸນແຮງ, ຊ້ໍາຊ້ອນໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍໂຄງສ້າງ. ມັນຢືດຕົວເລັກນ້ອຍເພື່ອຮັບຜົນກະທົບທາງໃຫຍ່.
- ຂໍ້ເສຍ: ນໍ້າໜັກຖານທີ່ສູງເປັນພິເສດຈະຫັກອອກຈາກປະສິດທິພາບຍານພາຫະນະໂດຍລວມ. ເຫຼັກກ້າເຮັດໃຫ້ລົດສາມລໍ້ມີຄວາມວ່ອງໄວໜ້ອຍລົງໃນພື້ນທີ່ຕົວເມືອງທີ່ແໜ້ນໜາ. ມັນມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ການຜຸພັງຖ້າການເຄືອບສີປ້ອງກັນລົ້ມເຫລວ.
- ຜົນກະທົບ Payload: Steel ສະຫນັບສະຫນູນການຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກດິບສູງສຸດຢ່າງແທ້ຈິງໃນຕະຫຼາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເຄື່ອນຍ້າຍນ້ໍາຫນັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງນັ້ນຕ້ອງການຫມໍ້ໄຟທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຫນັກກວ່າ.
ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ (6061 ແລະ 7075 / T6 ຮັບການປິ່ນປົວ)
ກອງທັບເຮືອທີ່ທັນສະໄໝຫັນມາໃຊ້ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມຊັ້ນສູງຫຼາຍຂຶ້ນ. ຜູ້ຜະລິດທົ່ວໄປໃຊ້ອາລູມິນຽມຊຸດ 6061 ແລະ 7075, ຖືກປະຕິບັດກັບ T6 temper.
- Pros: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມ່ນປະມານ 30% ເບົາກວ່າເຫຼັກກາກບອນສູງມາດຕະຖານ. ພວກມັນແມ່ນທໍາມະຊາດທົນທານຕໍ່ rust, ຫຼຸດຜ່ອນພາລະການບໍາລຸງຮັກສາ. ຄວາມສະຫວ່າງນີ້ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບປະສິດທິພາບເຮືອປະຈໍາວັນ.
- ຂໍ້ເສຍ: ອະລູມິນຽມແມ່ນເປັນທໍາມະຊາດຫຼາຍ brittle ພາຍໃຕ້ສະຖານະການ overload ທີ່ສຸດ. ມັນບໍ່ໄດ້ງໍກ່ອນທີ່ຈະແຕກຄືກັບເຫຼັກກ້າ. ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງໃຊ້ທໍ່ທີ່ຫນາກວ່າເພື່ອບັນລຸຄວາມເຂັ້ມແຂງທຽບເທົ່າເຫຼັກກ້າ.
- ຜົນກະທົບຂອງ Payload: ມັນເພີ່ມປະສິດທິພາບອັດຕາສ່ວນ payload-to-vehicle-weight-weight. ອະລູມິນຽມແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຈັດສົ່ງການຄ້າມາດຕະຖານ. ມັນຍັງຄອບງໍາຕົວແບບຜູ້ໂດຍສານທີ່ໄລຍະການຂັບຂີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເທົ່າກັບຄວາມອາດສາມາດ.
ທາດປະສົມຂັ້ນສູງ / ໂລຫະປະສົມ Magnesium (ເທກໂນໂລຍີໃໝ່)
ອົງປະກອບຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນ ແລະໂລຫະປະສົມ magnesium ເປັນຕົວແທນຂອງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ. ພວກເຂົາສະເຫນີອັດຕາສ່ວນຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຕ້ອງແກ້ໄຂຄວາມເປັນຈິງຂອງຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ. ເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄົງເປັນທີ່ນິຍົມ, ທາງເລືອກພິເສດທີ່ຈໍາກັດກັບຮູບແບບຜູ້ບໍລິໂພກຊັ້ນສູງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດສູງໃນປັດຈຸບັນຈໍາກັດການຂະຫຍາຍການຄ້າໃນຕະຫລາດມະຫາຊົນ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສະເຫນີການແກ້ໄຂການປະຕິບັດສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂອງກອງທັບເຮືອທີ່ຫນັກແຫນ້ນ. ທ່ານຈະບໍ່ຄ່ອຍເຫັນສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນການສະເຫນີລາຄາການຈັດຊື້ການຄ້າມາດຕະຖານ.
ຕາຕະລາງການປຽບທຽບວັດສະດຸກອບ
ຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ສະຫຼຸບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການດໍາເນີນງານລະຫວ່າງວັດສະດຸຕົ້ນຕໍ.
| ປະເພດວັດສະດຸ |
Base Weight |
Tensile Strength |
Corrosion Resistance |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ດີທີ່ສຸດ |
| ເຫຼັກກາກບອນສູງ |
ໜັກຫຼາຍ |
ເລີດ |
ຕ່ຳ (ມັກເກີດເປັນສະໝຸນ) |
ການຂົນສົ່ງອຸດສາຫະກໍາຫນັກ |
| 6061-T6 ອະລູມິນຽມ |
ແສງສະຫວ່າງ |
ດີ |
ສູງ |
ການຈັດສົ່ງຕົວເມືອງ ແລະຜູ້ໂດຍສານ |
| Advanced Composites |
ແສງສູງສຸດ |
ເລີດ |
ສໍາເລັດ |
ຮູບແບບພິເສດສະເພາະ |
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວັດຖຸ: ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທຽບກັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ
ນ້ຳໜັກຕາຍທຽບກັບນ້ຳໜັກສົດ
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິສະວະກໍາປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍອີງໃສ່ສິ່ງທີ່ທ່ານຂົນສົ່ງ. ສິນຄ້າເປັນຕົວແທນຂອງນ້ໍາຫນັກຕາຍ. ມັນມີລັກສະນະເປັນຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ຄາດເດົາໄດ້. ກ່ອງບໍ່ໄດ້ເອື່ອຍເຂົ້າໄປໃນມຸມຫຼືປ່ຽນຢ່າງກະທັນຫັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຟຣມສິນຄ້າຈຶ່ງຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນໃນການຮັບມືຕາມແນວຕັ້ງ. ຜູ້ໂດຍສານຂອງມະນຸດເປັນຕົວແທນນ້ໍາຫນັກສົດ. ຜູ້ຄົນເຄື່ອນຍ້າຍ, ເນີ້ງ, ແລະປັບຕໍາແຫນ່ງບ່ອນນັ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ສະເຫມີ. ອັນນີ້ສ້າງຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ກອບທີ່ບັນຈຸນ້ ຳ ໜັກ ສົດຕ້ອງຈັດການກັບການປັບຄວາມກົດດັນດ້ານຂ້າງຄົງທີ່. chassis ຕ້ອງຊົດເຊີຍການແຈກຢາຍການໂຫຼດທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນໃນເວລາຈິງ.
ສະເພາະຜູ້ໂດຍສານ
ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານກໍານົດມາດຕະຖານວິສະວະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດ. ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຊັ່ນ: ລົດສາມລໍ້ຜູ້ໂດຍສານໄຟຟ້າ hg (ເກຣດສູງ / ຫນັກເຄື່ອງວັດ), ອຸປະກອນການຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງສຸດຂອງການບິດ. ຄວາມແຂງກະດ້າງທາງຂວາງປ້ອງກັນກອບຈາກການບິດຕາມລວງຍາວ. ການຢຸດເຊົາຢ່າງກະທັນຫັນຫຼືການຫັນປ່ຽນສ້າງກໍາລັງບິດໃຫຍ່. ຖ້າເຟຣມບິດໃສ່ນໍ້າໜັກຜູ້ໂດຍສານ, ຍານພາຫະນະຈະສູນເສຍການຄາດເດົາການຊີ້ນໍາ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການ rollovers ໄພພິບັດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ວັດສະດຸທີ່ຫນັກແຫນ້ນປ້ອງກັນການ flex ເປັນອັນຕະລາຍນີ້. ແບບຈໍາລອງຜູ້ໂດຍສານໃຊ້ເຂດຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງທີ່ເສີມສ້າງເພື່ອປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງວັດສະດຸຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້ສໍາລັບການປະຕິບັດຕາມຄວາມປອດໄພ.
ສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ ແລະສະຖຽນລະພາບ
ການຈັດວາງນ້ຳໜັກສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຫັນປ່ຽນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ວັດສະດຸພື້ນຖານທີ່ໜັກກວ່າ, ເຊັ່ນເຫຼັກໜາ, ເຮັດໃຫ້ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງລົດຕໍ່າລົງຕາມທໍາມະຊາດ. ມະຫາຊົນຂອງຕົວຖັງສ່ວນໃຫຍ່ນັ່ງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມຂອງແກນ. ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ຕໍ່າສາມາດປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຫັນໄດ້. ອັນນີ້ມີປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະເມື່ອບັນທຸກເຄື່ອງໜັກ, ໜັກ. ສິນຄ້າທີ່ມີນ້ໍາຫນັກສູງສຸດສ້າງຜົນກະທົບ pendulum ໃນລະຫວ່າງການ cornering. ກອບເຫຼັກຫນັກຕ້ານກັບມະຫາຊົນເທິງນີ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ກອບອາລູມິນຽມແສງສະຫວ່າງ ultra-light ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດຸ່ນດ່ຽງ payload ລະມັດລະວັງ. ຖ້າທ່ານວາງສິນຄ້າຫນັກສູງເກີນໄປໃສ່ກອບແສງສະຫວ່າງ, ມັນແນະນໍາໄດ້ງ່າຍ.
ຜົນກະທົບຂອງ Ripple: ການເລືອກວັດສະດຸມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ຜົນການປະຕິບັດງານ
ໄລຍະການເຊື່ອມໂຊມພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງສຸດ
ນ້ ຳ ໜັກ ວັດສະດຸສ້າງການຄ້າຂາຍທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້. ລົດສາມລໍ້ເຫຼັກໜັກທີ່ບັນຈຸເຖິງຄວາມອາດສາມາດສູງສຸດເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີໝົດໄວຂຶ້ນ. ມັນພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາ watts ຫຼາຍເພື່ອຍ້າຍມະຫາຊົນຫຼາຍ. ພິຈາລະນາລົດສອງຄັນທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າ 300 ປອນຄືກັນ. ລົດສາມລໍ້ອາລູມີນຽມຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າດັ່ງກ່າວຕື່ມອີກ. ແບດເຕີລີ່ອຸທິດພະລັງງານເກັບຮັກສາໄວ້ເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າ, ບໍ່ແມ່ນກອບ. ຜູ້ຈັດການເຮືອຕ້ອງຄິດໄລ່ການຍ່ອຍສະຫຼາຍຂອງຊ່ວງນີ້ຢ່າງໃກ້ຊິດ. ເຟຣມໜັກຕ້ອງການຢຸດສາກໄຟເລື້ອຍໆ. ການຢຸດເຊົານີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຜົນກໍາໄລຂອງການຈັດສົ່ງປະຈໍາວັນ.
ໄລຍະຫ່າງເບກ ແລະຄວາມປອດໄພ
ນ້ໍາຫນັກຫຼາຍເທົ່າກັບພະລັງງານ kinetic ຫຼາຍ. ວັດສະດຸກອບທີ່ໜັກກວ່າລວມກັບການໂຫຼດສູງສຸດທີ່ປ່ຽນແປງໄລຍະການຢຸດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນເວລາທີ່ trike ເຫຼັກຫນັກມົນຕີຄວາມໄວສູງສຸດ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ friction ຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອຢຸດ. ເບກ drum ກົນຈັກມາດຕະຖານມັກຈະລົ້ມເຫລວພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ຮຸນແຮງເຫຼົ່ານີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າ overheat ແລະທົນທຸກຈາກເບກມະລາຍຫາຍໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ວັດສະດຸທີ່ຫນັກຫນ່ວງກໍ່ສ້າງມີຄວາມຈໍາເປັນຍົກລະດັບກົນໄກການຢຸດເຊົາ. ທ່ານແນ່ນອນຕ້ອງການເບກແຜ່ນໄຮໂດຼລິກຄູ່ສໍາລັບກອບເຫຼັກຫນັກ. ເຟຣມອາລູມີນຽມທີ່ອ່ອນກວ່າອອກແຮງດັນ kinetic ໜ້ອຍລົງໃນລະບົບເບກ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນສາມາດຢຸດການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
ການບໍາລຸງຮັກສາໄລຍະຍາວ
ວັດສະດຸກອບອາຍຸແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນ. ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງໂລຫະສະສົມຕາມເວລາ. ຄວາມສາມາດ ໃນການໂຫຼດຂອງລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ ໃນທີ່ສຸດກໍຫຼຸດລົງຖ້າຫາກວ່າກະດູກຫັກຈຸນລະພາກພັດທະນາ. ອະລູມິນຽມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຊື່ອມໂລຫະໂຮງງານທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ການເຊື່ອມໂລຫະອາລູມິນຽມທີ່ບໍ່ດີມັກຈະພັດທະນາການກະດູກຫັກຂອງຈຸນລະພາກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ, ຊ້ໍາຊ້ອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອາລູມິນຽມບໍ່ເຄີຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຫຼຸດຜ່ອນ rust. ເຫຼັກກ້າແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ການເກີດ rust, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມ coastal ຫຼື snowy. ເມື່ອເຫລໍກເກີດ rusts, ຄວາມອາດສາມາດ payload ຂອງມັນຫຼຸດລົງອັນຕະລາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກອບເຫຼັກທີ່ມີຮອຍແຕກແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການເຊື່ອມແລະສ້ອມແປງຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ. ຍຸດທະສາດການບໍາລຸງຮັກຂອງທ່ານຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບວັດສະດຸ chassis ທີ່ທ່ານເລືອກ.
ວິທີການຄັດເລືອກຜູ້ສະໜອງການຈ່າຍລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ
ການຈັດຫາເຮືອບັນທຸກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພິທີການຈັດຊື້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ແນ່ນອນເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງໂຄງສ້າງ.
- ຄວາມຕ້ອງການຄວາມໂປ່ງໃສຂອງວັດສະດຸ: ບໍ່ເຄີຍຍອມຮັບເງື່ອນໄຂການຕະຫຼາດທົ່ວໄປເຊັ່ນ 'ໂລຫະປະສົມລະດັບພຣີມຽມ.' ທ່ານຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໃຫ້ຄະແນນໂລຫະສະເພາະເປັນລາຍລັກອັກສອນ. ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງລາຍການຊັ້ນຮຽນທີ່ແນ່ນອນ, ເຊັ່ນ: ອາລູມິນຽມ 6061-T6 ຫຼືເຫຼັກຄາບອນສູງ Q235. ຄວາມໂປ່ງໃສແມ່ນສັນຍານທໍາອິດຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ.
- ກວດສອບຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະແລະເລຂາຄະນິດຂອງກອບ: ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວັດສະດຸແມ່ນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງສົມບູນຖ້າຂໍ້ຕໍ່ອ່ອນໆ. ການເຊື່ອມໂລຫະຖື payload, ບໍ່ພຽງແຕ່ທໍ່. ຊອກຫາເອກະສານການເຊື່ອມໂລຫະ TIG. ຮ້ອງຂໍຮູບພາບຂອງ gussets ເສີມຢູ່ຈຸດທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ. ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດກ່ຽວກັບການຕິດຂອງເພນຫລັງແລະທໍ່ຫົວການຊີ້ນໍາ.
- ຂໍຂໍ້ມູນການທົດສອບແບບໄດນາມິກ: ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈ່າຍລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ ໃຫ້ຂໍ້ມູນ empirical. ຢ່າອີງໃສ່ການທົດສອບໂຮງງານ stationary. ຂໍຂໍ້ມູນເພື່ອພິສູດຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດເກີນພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. ທ່ານຕ້ອງການຫຼັກຖານສະແດງການຢູ່ລອດການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ.
- ທົບທວນໂຄງສ້າງການຮັບປະກັນ: ການຮັບປະກັນກອບເປີດເຜີຍຄວາມຈິງທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ພວກເຂົາສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ແທ້ຈິງຂອງຜູ້ຜະລິດໃນການເລືອກວັດສະດຸຂອງພວກເຂົາ. ການຮັບປະກັນສັ້ນກ່ຽວກັບຕົວແບບທີ່ໃຊ້ວຽກໜັກເປັນສັນຍານໃຫ້ຄະແນນວັດສະດຸລາຄາຖືກ. ຕ້ອງການການຮັບປະກັນກອບຫຼາຍປີສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ payload ສູງສຸດ.
ສະຫຼຸບ
ການເລືອກຍານພາຫະນະທີ່ຖືກຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານວິສະວະກໍາທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ບໍ່ມີອຸປະກອນການ 'ດີທີ່ສຸດ' ທົ່ວໄປສໍາລັບທຸກໆຄໍາຮ້ອງສະຫມັກດຽວ. ເຫຼັກກ້າຊະນະຢ່າງຫນັກແຫນ້ນຕໍ່ການລ່ວງລະເມີດອຸດສາຫະກໍາແລະຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານງົບປະມານທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອາລູມິນຽມທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຊະນະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສໍາລັບປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງແລະການເພີ່ມຂອບເຂດສູງສຸດ. ອະລູມິນຽມຍັງຄອບງໍາຂະແຫນງການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຊັ້ນນໍາຍ້ອນຄວາມວ່ອງໄວຂອງມັນ. ຜູ້ຊື້ຕ້ອງຄິດໄລ່ຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບ payload ປະຈໍາວັນຂອງພວກເຂົາກ່ອນທີ່ຈະຊື້. ທ່ານສະເຫມີຄວນປັດໄຈໃນພູມສັນຖານເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນແລະສະພາບອາກາດຂອງທ່ານ. ສຸດທ້າຍ, ຂໍໃຫ້ຂໍ້ມູນການທົດສອບແບບເຄື່ອນໄຫວສະເພາະດ້ານວັດຖຸສະເໝີ ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດການຊື້ເຮືອ. ການເລືອກວັດສະດຸທີ່ມີຂໍ້ມູນໄດ້ຮັບປະກັນຄວາມສໍາເລັດໃນໄລຍະຍາວຂອງການດໍາເນີນງານ.
FAQ
ຖາມ: ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າທີ່ໜັກກວ່າອັດຕະໂນມັດມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ສູງກວ່າບໍ?
A: ບໍ່. ໃນຂະນະທີ່ວັດສະດຸໜັກເຊັ່ນເຫຼັກມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ມວນຂອງມັນເອງຈະກິນເຂົ້າໃນການຈຳກັດນ້ຳໜັກທັງໝົດຂອງລົດ. ການອອກແບບໂຄງສ້າງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເທົ່າກັບນ້ໍາຫນັກວັດສະດຸ. ກອບສີມ້ານທີ່ມີວິສະວະກໍາດີສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າສຸດທິໄດ້.
Q: ວັດສະດຸກອບທີ່ເຫມາະສົມກັບລະດັບສູງສຸດທີ່ມີ payload ປານກາງແມ່ນຫຍັງ?
A: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ (ເຊັ່ນ 6061-T6) ແມ່ນເຫມາະສົມ. ພວກເຂົາເຈົ້າຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍນ້ໍາຫນັກຖານຂອງ trike ໄດ້. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະອຸທິດພະລັງງານເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າແທນທີ່ຈະດຶງກອບຍານພາຫະນະຫນັກ.
ຖາມ: ຄວາມອາດສາມາດບັນຈຸຂອງລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າສາມາດຍົກລະດັບພາຍຫຼັງໄດ້ບໍ?
A: ໂດຍທົ່ວໄປ, ບໍ່ມີ. Payload ແມ່ນຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ຍາກທີ່ກໍານົດໂດຍວັດສະດຸກອບໂຮງງານ, ຄະແນນແກນ, ແລະແຮງບິດມໍເຕີ. ການເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດນີ້ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງທີ່ຮ້າຍແຮງ. ທ່ານບໍ່ສາມາດ bolt ໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນຄວາມສາມາດທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຈະກວດສອບຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງ payload ທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ສະໜອງໄດ້ແນວໃດ?
A: ອ້າງອີງເຖິງຊັ້ນວັດສະດຸທີ່ລະບຸໄວ້ກ່ອນ. ກວດກາການປະເມີນນ້ໍາຫນັກລວມຂອງຍານພາຫະນະ (GVWR) ຢ່າງລະອຽດ. ສຸດທ້າຍ, ຂໍເອກະສານທີ່ເປັນທາງການຂອງການທົດສອບຄວາມກົດດັນແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງພາກສ່ວນທີສາມຫຼືພາຍໃນເພື່ອກວດສອບການຮ້ອງຂໍການໂຫຼດສູງສຸດຂອງພວກເຂົາ.
