| S/N | Lista di specificazioni | A9Pro | |
| 3 | Culori opzionali | Rossu Blu Marrone Giallu Grigiu | |
| 4 | Codice di u veiculu | 91831396 | |
| 5 | L × L × H (mm) | 2130 × 860 × 1050 | |
| 6 | Base di roti (mm) | 1480 | |
| 7 | Pista di rota (mm) | 750 | |
| 8 | Altezza minima da terra (mm) | ≥ 100 | |
| 9 | Angulu di rotazione davanti | 2.1 | |
| 10 | Pesu in ordine (kg) | 110 | |
| 11 | Velocità massima (km/h) | 28 km/h | |
| 12 | Pendenza massima di salita(%) | ≤15 | |
| 13 | Batteria | 72V20AH | |
| 14 | Motore, cuntrollu di l'energia elettrica (w) | 72V 1000W | |
| 15 | Chilometraggio di guida à una velocità efficiente (km) | 45-55 | |
| 16 | Tempu di carica (h) | 6~8 ore | |
| 17 | capacità di carica | 1 cunduttore + 1 passageru | |
| 18 | Tipu di ammortizzatore | Ammortizzatore frontale | φ31 Assorbimentu idraulicu |
| 19 | Ammortizzatore posteriore | Assorbitore di primavera | |
| 20 | Rota | Pneu avant/arrière | Fronte 3.00-10 Rea r 3.00-10 |
| 21 | Tipu di rim | Rota d'aluminiu | |
| 22 | Tipu di steering | Tipu di manubriu | ● |
| 23 | Tippu di volante | - | |
| 24 | frenu | Frein à l'avant/arrière type | Frein à disque avant Frein à tambour arrière |
| 25 | Frenu di packing | Frenu a manu | |
| 26 | Asse posteriore | Struttura di l'asse posteriore | Asse posteriore split |
| 27 | Cunfigurazione funziunale | Chjave di cuntrollu remota | ● |
| 28 | Alarma | ● | |
| 29 | Wiper | - | |
| 30 | Sede | Sedia in schiuma | |
| 31 | Pare-brise avant renforcé | - | |
| 32 | Lampi di veiculi | 12V | |
| 33 | Funzione alta è bassa velocità | ● | |
| 34 | Luce di daretu | - | |
| 35 | metru LCD | ● | |
| 36 | Sistema di intrattenimentu | Speaker | - |
| 37 | Ghjucatore | - | |
| 38 | MP3 | - | |
| 39 | L'immagine invertita | - | |
| 40 | portu di carica USB | ● | |
| 41 | Elementi opzionali | Capannone | ○ |
| 42 | Accessori ancu | Istruzzioni | - |
| 43 | Cavu di batterie | ● | |
| 44 | Numero di cuntenituri | SKD/纸箱 | 60 Unità / 40HQ 21 Unità / 20GP |
| Nota: ●Standard ○Opcional - nimu | |||
U triciclu elettricu per i divertimenti A9 Pro presenta un design à doppia fila davanti è posteriore, chì accoglie cunfortu dui passageri. U sediu posteriore pò esse apertu per revelà un compartimentu di almacenamentu spaziosu è chjusu sottu, assicurendu a sicurità di e vostre cose ancu quandu site luntanu da u veiculu.
Velocità massima : L'A9 Pro pò ghjunghje à una velocità massima di 28 km/h.
Motore : Dotatu di un mutore 1000W per un rendiment affidabile.
Batteria : vene cun una batteria 72V20AH, chì furnisce una putenza sufficiente per passeggiate di piacè.
Dimensioni : Cuncepitu cù un enfasi in u cunfortu, u triciclu offre una zona di seduta posteriore allargata.
Frenu Frontale : Frenu à discu per una putenza di frenu efficace.
Frenu posteriore : Frenu à tamburu per prestazioni di frenu affidabili.
Chjave di Control Remote è Alarm : Assicura a cunvenzione è a sicurità aghjuntu.
Certificazione CEE : Certificata per a vendita in i paesi di l'UE, risponde à i stretti standard di sicurezza è ambientali.
Ideale per i trasporti in cità : L'A9 Pro hè u vostru megliu cumpagnu di viaghju per i trasporti in cità, cumminendu praticità è divertimentu.
U triciclu di divertimentu elettricu A9 Pro hè pensatu per offre una sperienza di guida còmuda, sicura è còmuda. Cù i so posti à doppia fila, u compartimentu di almacenamentu chjusu, u sistema di frenu avanzatu, è e funzioni supplementari cum'è una chjave di telecomando è alarme, hè una scelta eccellente per quelli chì cercanu un modu di trasportu efficiente è piacevule in cità.




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Re: No. Tutti i prudutti sò da esse pruduciutu secondu u vostru ordine cumpresi campioni.
3. Q: Chì ghjè u tempu di consegna?
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6. Q: Avete u serviziu dopu a vendita? Chì ghjè u serviziu dopu a vendita?
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Re: Iè, avemu. U core di a nostra cultura di l'impresa hè l'onestà è u creditu. Jinpeng hè diventatu un partner di fiducia di i venditori dapoi a so creazione.
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Comparare rickshaws elettrici versus tricicli elettrici di passageri. Amparate nantu à u ROI, i regulamenti è i casi d'utilizazione per sceglie l'EV à trè roti ghjustu.