| L×W×H(mm) | 2985×1180×1360 |
| Iwọn apoti ẹru (mm) | 1500× 1100×490 |
| Ipilẹ kẹkẹ (mm) | 2030 |
| Orin kẹkẹ (mm) | 950 |
| Iyọkuro ilẹ ti o kere ju (mm) | ≥150 |
| Redio yiyi ti o kere ju (m) | ≤4 |
| Ìwọ̀n dídúró (kg) | 245 |
| Iwọn iwuwo (kg) | 500 |
| Iyara ti o pọju (km/h) | 42 |
| Agbara ipele (%) | ≤30 |
| Batiri | 72V80AH-100AH |
| Motor, Adarí (w) | 72V2000W |
| Iwọn fun gbigba agbara (km) | 80-110 |
| Akoko gbigba agbara (h) | 6 8h |
| Olugba mọnamọna iwaju | φ43 Disiki mọnamọna absorber |
| Ru mọnamọna absorber | 50×120 meje ege bunkun orisun |
| Taya iwaju / ru | 110/90-16 / 4.00-12 |
| Iru rim | Iwaju:Aluminiomu/Ihin: Irin |
| Iwaju/ru iru idaduro | Iwaju: Disiki/Tẹhin: Ilu |
| Pa idaduro | Bireki ọwọ |
| Ru asulu be | Ese ru asulu |
C-DLS150Pro ẹlẹru ẹlẹru oni-mẹta jẹ ẹya apẹrẹ apata iwaju aṣa ati ara dì irin dì ti a ko ni itusilẹ. Awọn iwọn gbogbogbo ti kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹta jẹ 3020 × 1176 × 1395 mm, ati pe o wa pẹlu apoti ẹru nla kan ti o ni iwọn 1500 × 1100 × 490 mm. Apẹrẹ apoti ẹru ti o ga julọ ngbanilaaye fun gbigbe awọn ẹru diẹ sii, jẹ ki o jẹ apẹrẹ fun ọpọlọpọ awọn iwulo ẹru.
Awọn ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ-mẹta naa pẹlu apẹrẹ ẹhin ẹhin meji. Awọn ẹhin ẹhin le ṣe pọ si isalẹ lati ṣiṣẹ bi ibijoko afikun inu apoti ẹru, pese irọrun ati itunu fun awọn arinrin-ajo.
Aabo jẹ pataki pẹlu C-DLS150Pro, eyiti o ṣe ẹya awọn idaduro ilu ni iwaju ati awọn idaduro disiki ni ẹhin. Ọkọ ẹlẹsẹ mẹta naa tun ni ipese pẹlu dasibodu LCD ti o ṣafihan alaye ọkọ ayọkẹlẹ akoko gidi gẹgẹbi iyara, ipele batiri, ati maileji, ni idaniloju pe a sọ fun ẹlẹṣin nigbagbogbo nipa ipo ọkọ naa.
EC-DLS150Pro nfunni mọto meji ati awọn atunto batiri:
1200W Mọto pẹlu Batiri 72V45AH : Iṣeto ni iwọn 50-60 km ati iyara oke ti 38 km / h.
2200W Mọto pẹlu Batiri 72V80AH : Iṣeto yii nfunni ni ibiti o ti 70-80 km ati iyara oke ti 43 km / h.
Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹta ngbanilaaye fun irọrun ni awọn yiyan rim:
Iron Rims : Fun awọn mejeeji iwaju ati awọn kẹkẹ ẹhin.
Aluminiomu Iwaju Rim ati Iron Rear Rim : Fun apapo agbara ati iṣẹ.
C-DLS150Pro ẹlẹru onisẹpo ina jẹ idapọ pipe ti ara, iṣẹ ṣiṣe, ati iṣẹ. Pẹlu apoti ẹru nla rẹ, ibijoko wapọ, eto braking ti o lagbara, ati ohun elo to ti ni ilọsiwaju, o jẹ yiyan ti o tayọ fun awọn ti o nilo ojuutu gbigbe ẹru ti o gbẹkẹle ati lilo daradara.





Lati Oṣu Karun ọjọ 26 si ọjọ 29, ti ifojusọna gaan ' Igbesoke Ipilẹṣẹ, Asiwaju Ọjọ iwaju pẹlu Imọye” JP Group 2026 Summit Business & Ifilọlẹ Ọja Tuntun ti bẹrẹ ni nla ni Ile-iṣẹ Apewo Kariaye ti Xiamen.
Yago fun 'tobi ni o dara' EV pakute mọto. Kọ ẹkọ lati dọgbadọgba agbara motor, awọn batiri, ati awọn oludari fun ṣiṣe tente oke ati iṣẹ igbẹkẹle.
Ṣe afiwe disiki vs awọn idaduro ilu fun awọn EV. Kọ ẹkọ bii braking isọdọtun, idena ipata, ati awọn iṣedede Euro 7 ṣe ni ipa yiyan ohun elo ati itọju.