দৰ্শন: 50 লেখক: চাইট সম্পাদক প্ৰকাশৰ সময়: ২০২৬-০৩-০৪ উৎপত্তি: স্থান
শ্ৰীলংকাই ২০২৫ চনৰ ১ ফেব্ৰুৱাৰীত ব্যক্তিগত বাহন আমদানিৰ ওপৰত পাঁচ বছৰীয়া নিষেধাজ্ঞা প্ৰত্যাহাৰ কৰে।২০২৩ চনৰ নৱেম্বৰ মাহলৈ উভতি গৈ জে পি গ্ৰুপে প্ৰথমবাৰৰ বাবে শ্ৰীলংকাত চৰকাৰী নিবিদা লাভ কৰে, ইয়াৰ সামগ্ৰীসমূহ অক্ষম সামৰিক প্ৰবীণ সৈনিকসকলক গতিশীলতা সহায়ক হিচাপে বিতৰণ কৰা হ’ব। গ্ৰুপটোৱে বহুতো নিবিদাকাৰীৰ ভিতৰত থিয় দিছিল। অনুসন্ধান লাভ কৰাৰ লগে লগে জেপিৰ দলটোৱে প্ৰকৃত ব্যৱহাৰকাৰীৰ পৰিস্থিতি আৰু গ্ৰুপৰ বৰ্তমানৰ প্ৰডাক্ট পৰ্টফলিঅ’ৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি এটা প্ৰডাক্ট সমাধান প্ৰণয়ন কৰিছিল, নিবিদা দ্ৰুতভাৱে নিশ্চিত কৰিছিল আৰু শ্ৰীলংকাত জেপিৰ প্ৰডাক্টৰ আত্মপ্ৰকাশৰ চিহ্নিত কৰিছিল।

দুবছৰৰ পাছত ২০২৫ চনৰ নৱেম্বৰ মাহত জে পিৰ দলটোৱে বজাৰ গৱেষণা আৰু গ্ৰাহক ভ্ৰমণৰ প্ৰথম ৰাউণ্ড সম্পূৰ্ণ কৰি দুচকীয়া বৈদ্যুতিক বাহন, তিনিচকীয়া বৈদ্যুতিক বাহন, কম গতিৰ বৈদ্যুতিক বাহন আৰু তীব্ৰবেগী বৈদ্যুতিক বাহনকে ধৰি সম্পূৰ্ণ প্ৰডাক্ট স্পেকট্ৰমৰ ক্লায়েণ্টক সফলতাৰে বিকশিত কৰে। অন-ছাইট স্বাক্ষৰিত অৰ্ডাৰ ১৫ লাখ মাৰ্কিন ডলাৰ হয়, ডিচেম্বৰ মাহত ডাউন পেমেণ্ট লাভ কৰা হয়। ক্লায়েণ্ট অধিগ্ৰহণৰ সফলতা কেৱল দলটোৰ স্থানীয় ব্যৱসায়িক আলোচনাৰ ক্ষমতাৰ প্ৰমাণ নহয়, কিন্তু তাতোকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ কথাটো হ’ল ইয়াৰ গভীৰ বজাৰ বুজাবুজি, গ্ৰাহকৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ সঠিক ধাৰণা আৰু চোকা বজাৰৰ অন্তৰ্দৃষ্টি প্ৰতিফলিত কৰে। শ্ৰীলংকাৰ বজাৰ জৰীপৰ বাবে প্ৰাৰম্ভিক প্ৰস্তুতিৰ পৰ্যায়ত দলটোৱে ইতিমধ্যে তিনিজন স্থানীয় ক্লায়েণ্ট গঢ়ি তুলিছিল। ছ’চিয়েল মিডিয়া প্লেটফৰ্ম আৰু অনুসন্ধান সঁজুলিৰ সহায় লৈ ই স্থানীয় আমদানি নীতি, শুল্ক, সাগৰীয় মালবাহীৰ হাৰ, প্ৰতিযোগীৰ তথ্য আৰু শীৰ্ষ ১০ জন স্থানীয় আমদানিকাৰকৰ দৰে মূল তথ্য সংগ্ৰহ কৰিছিল। এই তথ্যৰ ভিত্তিত প্ৰণয়ন কৰা ক্লায়েণ্ট ডেভেলপমেণ্ট কৌশলে ক্লায়েণ্ট অধিগ্ৰহণ আৰু ব্যৱসায়িক আলোচনাত গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰিছিল।

২০২৫ চনৰ ২৫ মে’ত পাকিস্তান নিউ এনাৰ্জি ভেহিকেল শ্ব’ত জে পি গ্ৰুপৰ তীব্ৰবেগী বৈদ্যুতিক বাহন ব্ৰেণ্ড লিংবাওৱে পাকিস্তানত আত্মপ্ৰকাশ কৰে। পাকিস্তানৰ প্রাক্তন প্রধানমন্ত্রীগৰাকীয়ে ব্যক্তিগতভাৱে ফিতা কটা অনুষ্ঠানত অংশগ্রহণ কৰি বাহনসমূহৰ পৰীক্ষা-নিৰীক্ষা চলাই আৰু ইয়াৰ বিষয়ে উচচতাৰে কয়৷
২০২৪ চনৰ অক্টোবৰ মাহলৈ উভতি গৈ ১৩৫ সংখ্যক কেণ্টন মেলাত জেপিৰ দলটোৱে পাকিস্তানী ব্যৱসায়ী আব্দুল ৰেহমানক লগ পাইছিল। ক্লায়েণ্টৰ মূল ব্যৱসায় যে বাৰ্ষিক আমদানিৰ পৰিমাণ ৩ কোটি মাৰ্কিন ডলাৰৰ ফটোভল্টিক সামগ্ৰী আৰু তেওঁ অটোমোটিভ খণ্ডলৈ সম্প্ৰসাৰণ কৰাৰ উদ্দেশ্যেৰে জানিব পাৰি দলৰ সদস্যসকলে প্ৰডাক্টৰ কনফিগাৰেচন, বিক্ৰীৰ পইণ্ট আৰু প্ৰতিযোগিতামূলক সুবিধাৰ বিশদ পৰিচয় প্ৰদান কৰে। আন্তৰিকতা, পেছাদাৰিত্ব আৰু জে পি গ্ৰুপৰ শক্তিশালী সমৰ্থনে ক্লায়েণ্টক জয় কৰিছিল আৰু কাৰখানা পৰিদৰ্শনৰ বাবে আমন্ত্ৰণ জনোৱা হৈছিল। ডিচেম্বৰ মাহত ক্লায়েণ্টে উৎপাদন কেন্দ্ৰসমূহ পৰিদৰ্শন কৰি পৰীক্ষামূলক যাত্ৰা চলাইছিল, পৰীক্ষামূলক উদ্দেশ্যৰ বাবে ১৬খন বাহনৰ বাবে প্ৰাৰম্ভিক অৰ্ডাৰত স্বাক্ষৰ কৰিছিল। ২০২৫ চনলৈকে বাহনসমূহৰ বিক্ৰীৰ পৰিমাণ ২০০ ইউনিটত উপনীত হৈছিল।

২০২৫ চনৰ ৩০ অক্টোবৰত পাকিস্তানৰ লাহোৰত জেপি ব্ৰেণ্ডৰ দুচকীয়া ইলেক্ট্ৰিক বাহনৰ বাবে এক গ্ৰেণ্ড প্ৰডাক্ট লঞ্চ ইভেণ্ট অনুষ্ঠিত হয়।
২০২৪ চনৰ মে’ মাহৰ পৰা আৰম্ভ কৰি জে পিৰ দলটোৱে পাকিস্তানত প্ৰথমটো বজাৰ গৱেষণা অভিযান চলাইছিল, য’ত পাকিস্তানৰ জে ডব্লিউ গ্ৰুপক প্ৰথম ষ্টপ হিচাপে লৈছিল। দুদিনীয়া গভীৰ ব্যৱসায়িক আলোচনাৰ অন্তত প্ৰাথমিক কৌশলগত সহযোগিতাৰ উদ্দেশ্যত উপনীত হ’ল। ৪৫ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছৰ চৰম উষ্ণতা আৰু নিৰাপত্তা সম্পৰ্কীয় ভ্ৰমণ নিষেধাজ্ঞাৰ সন্মুখীন হোৱাৰ পিছতো দলটোৱে স্থানীয় উদ্যোগৰ শীৰ্ষ ৬ জন খেলুৱৈক সাক্ষাৎ কৰি ইলেক্ট্ৰিক বাহনৰ বজাৰৰ সম্ভাৱনা, বজাৰৰ মূল বিষৰ বিন্দু, শুল্ক হ্ৰাসৰ সমাধান আৰু পাকিস্তানী অভিযান্ত্ৰিক কৰ্তৃপক্ষই জাৰি কৰা এছেম্বলি প্লাণ্টৰ অৰ্হতা লাভৰ প্ৰক্ৰিয়াৰ ওপৰত গভীৰ আলোচনা কৰে। বজাৰ জৰীপৰ পিছত জে ডব্লিউ গ্ৰুপৰ সন্মুখত অধিক লক্ষ্য নিৰ্ধাৰণ কৰা প্ৰকল্পৰ প্ৰস্তাৱ দাখিল কৰা হয়। যদিও জে ডব্লিউ গ্ৰুপে পৰিসৰ আৰু শক্তিৰ ক্ষেত্ৰত আগশাৰীৰ উদ্যোগসমূহৰ ভিতৰত স্থান লাভ কৰিছে, তথাপিও ইয়াৰ বৈদ্যুতিক বাহন উদ্যোগৰ বিষয়ে জ্ঞান সীমিত।

জে পি গ্ৰুপৰ সৈতে সহযোগিতাই এই ব্যৱধান ফলপ্ৰসূভাৱে দূৰ কৰে। দুয়োটা দলৰ যৌথ প্ৰচেষ্টাৰ বাবেই ২০২৫ চনত আনুষ্ঠানিক সহযোগিতাৰ প্ৰথম বছৰত ৩,০০০ খন বাহনৰ অৰ্ডাৰ চালান কৰা হৈছিল, আৰু ২০২৬ চনত ২০,০০০ ইউনিটৰ বিক্ৰীৰ লক্ষ্যত উপনীত হোৱাৰ কথা নিৰ্ধাৰণ কৰা হৈছে।জেপি গ্ৰুপ আৰু জে ডব্লিউ গ্ৰুপৰ মাজৰ অংশীদাৰিত্বই পাকিস্তানৰ ইলেক্ট্ৰিক বাহনৰ বজাৰত আগবাঢ়ি যাবলৈ সাজু হৈছে।
যেতিয়া ক্ৰেতাসকলে প্ৰথমবাৰৰ বাবে আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বজাৰৰ বাবে ইলেক্ট্ৰিক মবিলিটি সামগ্ৰীৰ ওপৰত গৱেষণা কৰে, তেতিয়া তেওঁলোকে প্ৰথম সোধা এটা প্ৰশ্ন হ’ল eec cars type ৰ বিষয়ে।
বৈদ্যুতিক গতিশীলতা সামগ্ৰী অন্বেষণ কৰা বহু ক্ৰেতাই কেটেলগ, বাণিজ্যিক আলোচনা বা বাহনৰ তালিকাত eec গাড়ী শব্দটোৰ সন্মুখীন হয় কিন্তু ই প্ৰকৃততে কি প্ৰতিনিধিত্ব কৰে সেয়া সদায় নিশ্চিত নহয়।
বৈদ্যুতিক গতিশীলতাৰ প্ৰতি আগ্ৰহ বিশ্বজুৰি বৃদ্ধি পাইছে, কিন্তু eec গাড়ীৰ সুবিধাসমূহক কেন্দ্ৰ কৰি মনোযোগ কেৱল বাহনসমূহ বৈদ্যুতিক হোৱাৰ ওপৰত নহয়।