HS
Jinpeng
| Anaa: | |
|---|---|
| Gidaghanon: | |
| L×W×H(mm) | 1875mm * 730mm * 1110mm |
| Motor | 60V/72V1500W |
| Controller | 18 tubo |
| atubangan/Likod nga ligid | 900/80-12vacuum nga ligid |
| Sistema sa Brake | Disc/Disc |
| Front/likod nga shock absorbers | Hydraulic shock pagsuyup |
| Baterya | 60V72V20AH Lead acid nga baterya |
| Abilidad sa grado(%) | ≤20 |
| Max speed(km/h) | 85 km/h |
| Range kada pag-charge(km) | 50-60km |
| Oras sa pag-charge(h) | 6-8h |
| Rated load (kg) | 150kg |
| Opsyonal nga mga kolor | puti/pink/asul/pula |
| Kapasidad sa Cantainer | 80pcs SKD/40HQ,130pcs CKD/40HQ |
Agresibo ug Streamline nga Disenyo
Gipanghambog sa HS nga de-koryenteng motorsiklo ang usa ka makuti ug abtik nga disenyo, nga nagpahinumdom sa usa ka tigre nga iho nga migawas gikan sa dagat. Ang lig-on ug maskulado nga atubangan nga tumoy niini nagpagawas sa gahum, naghatag niini og usa ka commanding presensya sa dalan. Ang disenyo dugang nga gipalambo pinaagi sa usa ka striking front panel nga adunay mga masilaw nga matrix nga mga headlight, nga naghatag og bug-os nga LED nga kahayag alang sa mas nindot nga panagway sa gabii.
Ang likod sa HS adunay usa ka jet fighter-inspired nga disenyo, nga naghimo niini nga mamatikdan kaayo kung ang mga brake lights gi-activate. Ang sentro sa likod nga sports ang lahi nga logo sa Jinpeng, nga nagdugang sa iyang talagsaon nga pagkatawo ug naghimo niini nga dali mailhan.
Gisangkapan sa usa ka dako nga high-definition LCD dashboard, ang HS nagtugot sa mga riders sa pagmonitor sa ilang ride status sa usa ka pagtan-aw. Ang display naggamit sa usa ka naka-encrypt nga Bluetooth transmission protocol, nga nagsiguro sa mas taas nga seguridad ug kalinaw sa hunahuna alang sa nagsakay.
Sa termino sa kaharuhay, ang HS gidisenyo uban sa propesyonal nga motorcycle-grade front fork hydraulic shock absorbers ug rear spring shock absorbers, pagsiguro sa hapsay nga pagsakay sa nagkalain-laing terrains. Ang lapad nga footboard nagtanyag og sayon nga pagtipig ug igo nga lawak alang sa pag-inat sa imong mga bitiis, nga nagtugot kanimo sa pag-adjust sa imong posisyon sa paglingkod nga gawasnon alang sa maximum nga kahupayan.
Ang HS adunay 12-pulgada nga vacuum nga mga ligid nga explosion-proof, puncture-resistant, ug durable. Kini nga mga ligid makasugakod sa hait nga mga butang sama sa mga bato, nga nagtanyag og mas taas nga kinabuhi ug walay kabalaka nga kasinatian sa pagsakay.
Para sa dugang nga kasayon, ang HS adunay lapad, foldable footrests nga naghatag ug komportable nga foot placement para sa likod nga mga pasahero. Dugang pa, kini naglakip sa usa ka handy storage basket ug gagmay nga mga kaw-it alang sa pagdala sa lain-laing mga butang. Ang likod nga ligid kay naay hub cover ug flat fork guard para maprotektahan ang motor ug brake lines.
Ang HS gipadagan sa usa ka high-efficiency, magnetic steel motor nga adunay usa ka impresibo nga 95% nga kahusayan sa enerhiya, nga nagresulta sa gamay nga pagkawala sa enerhiya ug hangtod sa 30% nga pagtipig sa enerhiya. Uban sa peak power output nga 1000W, ang HS nakab-ot ang kinatas-ang tulin nga 55 km/h, nga naghatod og gamhanan ug kasaligan nga performance.
Disenyo : Streamline ug maskulado, nagpahinumdom sa usa ka tigre nga iho
Pagsiga : Full LED matrix headlights ug jet-inspired tail lights nga adunay logo sa Jinpeng
Pagpakita : Dako nga HD LCD dashboard nga adunay naka-encrypt nga transmission sa Bluetooth
Kahupayan : Propesyonal nga grado sa atubangan nga tinidor hydraulic shock absorbers ug likod spring shock absorbers
Mga ligid : 12-pulgada nga vacuum nga mga ligid, explosion-proof ug puncture-resistant
Kasayon : Lapad, mapilo nga mga tungtonganan sa tiil, basket nga tipiganan, gagmay nga mga kaw-it, ug tabon sa hub sa pagpanalipod
Motor : 1000W high-efficiency magnetic steel motor nga adunay 95% energy efficiency
Kinatas-ang Bilis : 55 km/h
Ang HS electric nga motorsiklo naghiusa sa agresibo nga estilo, advanced nga teknolohiya, ug labaw nga kaharuhay, nga naghimo niini nga usa ka talagsaon nga pagpili alang niadtong nangita og usa ka gamhanan ug episyente nga biyahe. Masinati ang kahinam ug kasayon sa HS sa imong adlaw-adlaw nga pag-commute o mga panimpalad sa katapusan sa semana.








1. Q: Makakuha ba ko og pipila ka mga sample?
Re: Kami gipasidunggan sa paghatag kaninyo og mga sampol alang sa kalidad nga pagsusi.
2. Q: Aduna ka bay mga produkto sa stock?
Re: Dili. Ang tanan nga mga produkto kinahanglang himoon sumala sa imong order lakip na ang mga sample.
3. Q: Unsa ang oras sa pagpadala?
Re: Kini kasagaran nagkinahanglan ug mga 25 ka adlaw sa pagtrabaho aron makagama ug order gikan sa MOQ ngadto sa 40HQ nga sudlanan. Apan ang eksaktong oras sa pagpadala mahimong lahi alang sa lainlaing mga order o sa lainlaing mga oras.
4. Q: Mahimo ba nako nga isagol ang lainlaing mga modelo sa usa ka sudlanan?
Re: Oo, lain-laing mga modelo mahimong isagol sa usa ka sudlanan, apan ang gidaghanon sa matag modelo kinahanglan nga dili moubos sa MOQ.
5. Q: Giunsa ang gibuhat sa imong pabrika bahin sa pagkontrol sa kalidad?
Re: Ang kalidad maoy prayoridad. Kanunay namon nga gihatagan ug importansya ang pagkontrol sa kalidad gikan sa sinugdanan hangtod sa katapusan sa produksiyon. Ang matag produkto bug-os nga tipunon ug sulayan pag-ayo sa dili pa kini maputos alang sa pagpadala.
6. Q: Aduna ka bay after-sale nga serbisyo? Unsa ang after-sale nga serbisyo?
Re: Naa mi oversea after-sale service file para sa imong reference. Palihog konsultaha ang sales manager kon gikinahanglan.
7. T: Ihatod ba nimo ang hustong mga butang sumala sa gimando? Unsaon nako pagsalig nimo?
Re: Oo, atong buhaton. Ang kinauyokan sa kultura sa among kompanya mao ang pagkamatinud-anon ug kredito. Ang Jinpeng nahimong kasaligan nga kauban sa mga tigbaligya sukad sa pagkatukod niini.
8. Q: Unsa ang imong bayad?
Re: TT, LC.
9. Q: Unsa ang imong mga termino sa pagpadala?
Re: EXW, FOB, CNF, CIF.
Likayi ang 'mas dako mas maayo' EV motor lit-ag. Pagkat-on sa pagbalanse sa gahum sa motor, mga baterya, ug mga controller alang sa peak efficiency ug kasaligan nga performance.
Itandi ang disc vs drum brakes alang sa mga EV. Hibal-i kung giunsa ang regenerative braking, pagpugong sa taya, ug mga sumbanan sa Euro 7 makaapekto sa pagpili ug pagmentinar sa hardware.
Kung ang mga pumapalit una nga nag-research sa mga produkto sa paglihok sa elektrisidad alang sa internasyonal nga mga merkado, usa sa una nga mga pangutana nga ilang gipangutana mao ang bahin sa tipo sa eec nga mga awto.